【McLaren】マクラーレンF1応援スレ【34台目】

バーレーンはジェームス・キーにとっては因縁のコースだね
マクラーレンに初めて合流したのがここだし
手がけたトロロッソ・ホンダが4位に入賞してるし
何気に、ここでアラブの投資家達の前でトロロッソに負けたのが
アンタッチャブルズは更迭されるきっかけになったなんて話も聞くねｗ

責任とって今年全部辞退だろ
興業を潰した責任は重い

マスゴミは報道しない権利発動するからムリでしょ（笑）
人権弁護士のレ○プ
MeToo運動の政治家はダンマリ

自分には去年のより見栄えがするように見える。
それより、2020用にニューコンセプトのマシンを入れてくるところに、
マクラーレンの人的、資金的余裕を感じる。

いやいや
2017の開幕前にマクラーレンはホンダと決別すると決めたと何かで読んだぞ？
それがどういう意味か分からんの？

マクラーレン格下げ
潰れちゃうw

>>72 は半地下住民

バカほど草生やすってはっきりわかんだね

キーは大金積んでトロロッソから引き抜いたのにな
トロロッソにとってはありがたいことだった

マクラオフィシャルが動画出したけどサインツとノリスが仲良さげでいいな

ドン底のメルセデスを上回れないマクラーレン

そりゃそうだろうよ。マクラーレンってスポーツカー生産しているのに、ライバルのフェラーリエンジン積んだらあかんや

鼻が細く胴が太いことくらいしか分からん。

ザクブラウンはスポンサー集めがうまいからな

インディの方もポール獲ったり2位表彰台だったり
参戦1年目にしては好調だな
今期中の初優勝もありそう

F1よりもインディのタイトルの方が可能性ある

メルセデスは良いのか・・・

ああ、でもヤマザキマダックもケンウッドも、マクラーレンは、使用してんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

上席エンジニアも日本人だしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

マクラーレンって、なんだかんだ言っても、日本関連銘柄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

イメージアップと認知度が再建の条件でもある

再生させる資本家の意向だよ

市販車だとポルシェカイエンのハイエンドクーペモデルにも採用される

イモラはタウリが速いと思ってたけど金曜日の時点でフェラーリもかなり良いな
マクラーレンは出遅れたけど、持ち込みのイニシャルセッティングが外れたか
テスト用のセッティングだった可能性も考えられるから
予選、決勝用のセッティングになるFP3に注目だな

ノリス、ミディアムからハードのワンストップ作戦で最後尾から怒涛の追い上げで6位。「僕のエンジニアがミディアムで出ろと言ってくれたんだ」

>>246
https://jp.motorsport.com/f1/news/mclaren-reunites-with-gulf-in-sponsorship-deal/4845264/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1
オレンジと青と白
最初から予定してたカラーリングだったんだな

リカルド、もう来年の車に期待するしかないと思うけど、ブレーキなんかの問題だと来年も変わらんし・・

>>164
ありえるね
ホンダのスタッフから感染したとか言い出しそう
ホンダのスタッフに感染者はいなくても

曙ブレーキからブレンボに変えた途端トラブル続き

マクラーレンは、約15年間続いた日本の曙ブレーキとのパートナーシップを解消し、MCL36のクラッチも供給するイギリスのブレンボに切り替えました。

マクラーレンまあまあ速いじゃないか

スパのマクラーレンはセッティングがかなり決まってると思うので決勝は期待してるよ

やりやすくなったかもしれないけど
失敗作だったら逃げ隠れできないｗ

ホンダにしたら当時裏切られたと思ったか

良い時もあるし波があるし安定感はないよなマクラーレン

マクラーレン、最大の弱点は倒産会社のアケボノブレーキｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マクラーレンもよく使うなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

マクラーレン MCL35 主要諸元
形式 マクラーレン MCL35

モノコック ドライバーコントロールと燃料電池を組み込んだカーボンファイバーコンポジット製
安全構造 耐衝撃構造と耐貫通パネルを組み込んだコックピットサバイバルセル、フロントインパクト構造、規定のサイドインパクト構造、統合リアインパクト構造、フロントおよびリアロール構造、Haloセカンダリロール構造

ボディーワーク カーボンファイバー・コンポジット製。エンジンカバー、サイドポッド、フロア、ノーズ、フロントウイング、リアウイング、ドライバー操作によるドラッグ抵抗低減システム（DRS）
フロントサスペンション カーボンファイバー製ウィッシュボーン。プッシュロッド方式トーションバー、ダンパーシステム

リアサスペンション カーボンファイバー製ウィッシュボーン。プルロッド方式トーションバー、ダンパーシステム
重量 746kg（ドライバー重量を含む、燃料は含まず）
重量配分は45.4％〜46.4％

電子機器 マクラーレン・アプライド・テクノロジーズ製。シャシー制御とパワーユニット制御、データ収集機器、データ解析およびテレメトリー・システムを含む
計器類 マクラーレン・アプライド・テクノロジーズ製ダッシュボード
潤滑油 カストロール製グリース、潤滑油

ブレーキシステム Akebono製ブレーキキャリパー、マスターシリンダー
Akebono製“ブレーキ・バイ・ワイヤ”ブレーキコントロールシステム
カーボン製ディスク＆パッド
ステアリング ラック・アンド・ピニオン型パワーステアリング

取り敢えず、スタッフの回復を祈るよ
https://twitter.com/mclarenf1/status/1238062852306583552?s=21
(deleted an unsolicited ad)

大失敗のコンセプトと設計らしいやん
もうアップデートせずに来年の設計をゼロから頑張ろう

マクラーレンのF1マシンに“楽天”とデカデカと漢字二文字が描かれたら
正直笑えるんだが・・・ｗ

それそれ

キーがタウリに戻ってきても、レッドブルには似せない路線だろうから遅いのに変わりはないだろうな

　「マクラーレンF1チームを保有するマクラーレン・グループは、イギリス政府に1億5000万英ポンド（約198億円）融資を求めたが、却下された。」

たった200億ぽっちも工面できないマクラーレンオワタ

エギントンよりマシなら戻って来て欲しい・・・

インディでもアローマクラーレン、ポールポジション

マクラーレン撤退でヒュンダイ誕生かぁ
激アツだな

マクラーレン強くなると面白くなってくるな

低迷期が酷かっただけで元々マクラーレンはスポンサーとしても広告価値高そうだしな

水色のラインぐらいは入れて欲しいな

ワッチョイ有はこちら

【McLaren】マクラーレンF1【33台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1565930985/

ノースがちんこっぽくない

波があるのは昔からだが、それでもかつては常勝チームだった
中団勢よりはちょっと上程度が定位置なのは寂しいものがあるな

マクラーレンF1倒産寸前、スタッフ全員一時解雇だってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>181
何年前の話かよ

>>44
知らんかったー

去年の車のリアカウルはリアサスのアッパーアームに沿ってヒレ状の出っ張りが
あったけど今年はどうなるかな？
やっぱり、他のメルセデスPU勢みたいにピチピチに絞り込んでくるかな

ＰＵチェンジした年から良く頑張ってるわ。