【Gr.C】グループCを語るスレ其の29

ポルシェが908/3を持ち込んで後にオープンプロトのフェラーリ312ＰＢとかが走る末期のヤバさが良いよね

鈴鹿で カンナム ? 初耳だ

めっちゃいいじゃん

やろうと工夫すればやりようはあるってことでしょ
星野が中古買ってというのはないだろうけど、立場が違えば見栄はる必要もない

インターセリエは、好きな車を持ち寄ってみたいなレースだから
NPTI から購入した よくわからない人のドライブじゃねぇ

カズキの親父さんもサプライズで出てきたら盛り上がるね
トロフィー受け役とかで

ADAC-SuperCupならNMEがMドネリーのドライブで89Cの後期型で１勝しましたが,
インターセリエにZXT88が参戦は初見ですね、ググると放出された１台が1991年に参戦してトラブル続きで結果を残せなかったそうで…

６０年代後半から７０年代初めの国内耐久レースの特集記事って
あまり見たこと無いような気がする。

地元スパやサルテなどの高速サーキットを得意とし
また、雨の低μ路面(中嶋のように速度が落ちるから体力的に負担が少ない理由からではない)を得意とする

一方タルガ・フローリオでは見るところなしと
この点メルツァリオとは対照的

イクスの得意なスパでブラバム譲りのいやらしいブロックも使えるイクスに仕掛けたベロフの未熟さは将来性を考えると悔やまれる

アメリカ側としては ローラを使用していたので ローラを押していたが
日本では ローラ より マーチ のほうがなじみがあったから マーチを希望
その妥協として、星野 と 長谷見は マーチ、柳田が ローラ となった。
しかし、マーチが F1 を再開したことから スポーツカーに力を入れるか不安になり
ローラ （との共同開発）に方針を変えた。　　

なぜなのか｢ニチラC｣という言葉がたまに頭に浮かぶ

極端なハイドラッグ・ハイダウンフォースマシンだったけど参戦当初から速くて優勝もしたし素性は良かった。
しかし初年度に設計欠陥が原因の大クラッシュ起こしてドライバーも重傷負ってしまったせいで
GMのサポートが大幅縮小されて以降は資金難に喘いで低迷してしまった

85C-Lは今年のルマン24hのトロフィー返還式に使ったのと同じだからそのままだよ
シャシーは85Cと同じだから運営が誤記してると思う

ポルシェとウチぐらいですよって787Bはポルシェのギアボックス使ってるんじゃないの？
https://i.imgur.com/azDHodBh.jpg
https://i.imgur.com/gQvdgDoh.jpg

だって、ローラとセットじゃないとエンジン渡さないよ。
と言えばいいんだもん

エンジン形式別に排気量制限が細かく細分化されてはいますが、燃費制限のないレースですし当時の燃料制限が緩いとはいえWEC用には向きませんよね

これだね
https://twitter.com/KazutoshiMizuno/status/1574959884327534592?t=qT3FlVB0yBSdoC8Nrtau3A&s=19
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これはシュパン

TRUSTを巡る話はまだ雑誌を読んでいない時代だけに気になり鈴木本で車両の流れだけ確認
TRUST
956-108B（１９８４年５月にクラッシュ）→118Bの新品モノコックを購入しパーツ移植（１９８５年７月九クラッシュ炎上）→111を購入
FromA
956-103(シーズン末のレースでモノコックが破壊２台目をすぐに探す）
とあるからトラスト車からブレストン・ヘンの中古車へ変更する流れがブログで明らかにされるかが楽しみですね
ちなみに1984年は千葉さんも113を全損させたとなってるので3台も廃車となった恐ろしいシーズンだったのですね…

Ｇｒ.Ｃの時代（82〜92年） 
ＷＥＣ（82〜85年） 
82年　ポルシェ4勝　ランチャ3勝　ロンドー1勝　　　　チャンプ＝ポルシェ 
83年　ポルシェ7勝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 チャンプ＝ポルシェ 
84年　ポルシェ10勝　ランチャ1勝　　　　　　　　　　　チャンプ＝ポルシェ 
85年　ポルシェ8勝　ランチャ1勝　日産1勝　　　　　　チャンプ＝ロスマンズ 
ＷＳＰＣ（86〜90年） 
86年　ポルシェ7勝　ジャガー1勝　ザウバー1勝　　　チャンプ＝ブルン 
87年　ジャガー8勝　ポルシェ2勝　　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー 
88年　ジャガー6勝　メルセデス5勝　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー 
89年　メルセデス7勝　ポルシェ1勝　　　　　　　　　　チャンプ＝メルセデス 
90年　メルセデス8勝　ジャガー1勝　　　　　　　　　　チャンプ＝メルセデス 
ＳＷＣ（91〜92年） 
91年　プジョー3勝　ジャガー3勝　マツダ1勝　メルセデス1勝 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 チャンプ＝ジャガー 
92年　トヨタ1勝　プジョー5勝　　　　　　　　　　　　　　チャンプ＝プジョー 

JSPC+富士LD+WSPC 
82年　ポルシェ1勝 
83年　ポルシェ6勝 
84年　ポルシェ5勝　ＭＣＳグッピーマツダ2勝 
85年　ポルシェ4勝　童夢トヨタ1勝　日産1勝 
86年　ポルシェ6勝 
87年　ポルシェ3勝　トヨタ2勝　ジャガー1勝 
88年　ポルシェ5勝　ジャガー1勝 
89年　ポルシェ4勝　メルセデス1勝　トヨタ1勝 
90年　日産3勝　トヨタ2勝　メルセデス1勝 
91年　日産3勝　トヨタ3勝　プジョー1勝　メルセデス1勝　ジャガー1勝 
92年　日産4勝　トヨタ2勝　プジョー1勝 
93年　日産1勝

いつみても　かっこいい

ケーニッヒC62にカラーリング施しただけじゃないの？

ニスモフェスティバルにR91CPとNP35が展示されるっぽい

そのままだとね。でもブルンがアンディアルのポルシェエンジン載せてスプリントで暴れた時期があったでしょ。エレクトラも同じことができなかったとは思えない
んだよなぁ。

レストアした tom’s 86CL
あれ 鈴鹿 1000km に使用した個体だと思う
ただし、C と CL って細かい部分はモディファイしているかもしれないけど
基本的には、トランスミッションの型番違いだから
モノコック自体は同一の個体の可能性もある。

シュノーケルダクトがボディ一体とか珍しいね。てかあんまわかってないだろあんた、
とか回りのチームに突っ込まれそうｗ

これは新しいな

母体はなくて、松田さんがコレクションに入れるために買った新車の956をいちどだけ走らせる為に急造したチーム。ダメダメだったんだけどたまたま自チーム車が全損したフィッツパトリックチームのクルーがオペレーションしてくれて4位に入った。

サーキットじゃなくて鈴鹿美隆の事だぞ・・・

ありがとうございます。これで86ｃの製作にかかることにします。

962-TS/02CでSWCやルマンに出てた

一方でポルシェ本体にはあまりパーツは残っていないようで、このレストアでは新たに部品を作ったみたい
こちらは962-009で途中キャノピー切られたり戻されたりと波乱の経歴を持つらしい
https://www.google.com/amp/s/motor-fan.jp/genroq/article/10840/%3famp=1

お台場のモタスポジャパンに良く展示されるのは本物なの？

>>456
90年JSPCのチャンピオンになったR90CP(R89C-01)とR90CK(R90-C-005)が売却･･･
https://twitter.com/Bou_CK/status/1532694202769092608?t=nTxkWl_6xN1Wbfd5Ulg60g&s=19
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マツダ本社では持ってなくて北米マツダと国内外の個人所有のやつだけだよ
国内の767Bはグッドウッドで一度壊しちゃったけど直したし、他の個体もイベントでちょくちょく走ってる

ポルシェ956 と 日産 R90CP,CK の特集
Gr.6, GT1, との比較

LC2レストア中
塗料の痕跡からワークス撤退後にプライベーターが走らせた末期の個体？
https://twitter.com/bingo_media_jp/status/1597878108689866754?t=GdLlj8p2_uINd9MUjY9peA&s=19
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83年の奴はアドバンスポンサーだけど、プレストン・ヘンのSwap Shop Racing の車だからノバメンテではない。

今見たマイアミバイス２の17話、Cカーのレースが舞台
市街地コースのピット風景が新鮮に見えた

トヨタ TS010 ルマンでも夜間走行がないセッション、時間帯は
SWC等で使っていた小型 ２灯のカウルも使っていたんだね。

ルマンクラシック？でNPT90が走ったけれど、実際に当時参加したらどんなもんなんだろうか。やっぱり燃費悪くてどうにもならないかな。

鈴鹿にYHP90CPがおるか、海外のコレクターに売ったのでは？ってカルソニックをYHPに張り替えれば出来上がりか。

ありがとう
童夢のル・マン向け車両のエンジンを担当した近藤氏の所でしたか
1980年台のＦ3000やＧＣ用のＤＦＶをメンテしていたのかは知りませんが成る程。

ハセガワのサーバーが落ちてたからホビーサーチしか見ていなったけど、今ＨＰで確認してきました。

例えばグループS特集ならネタ的にも222Dが国内に有るから取材しやすいけど、他のカテではマイナーばかりで車や資料が残ってなくて労力の割に売上伸びにくそう

草に埋もれたカウル置き場跡地ならまだ残ってるんじゃないかな？w

キャビンよく見ると後ろのお皿や茶碗がいい味出してる。

GCは、最後はマーチ社製の専用車両になったんだよね。

あれペイントかステッカー貼ってるね905

91年SWCランキングも大一番を制したマツダより上w

またミニカーの話になっちゃうけど、スパイスSE90C（ワークス）、SE91C（ユーロレーシング、FEDCO）はスパークから出てないCカー最後の大物だと思う
あと思いつくのはXJR-9の89年仕様、優勝車以外の90年XJR-12

童夢にも乗ってまっせ