【Alpha】アルファタウリ応援スレ 84【Tauri】

宮田はあの歳で初海外だからな
序盤は苦労するんじゃね

>>365
下手にイジらずそのまま乗ってた方が速そう

それなんだよねぇ。
角田のファンもアンチも、どっちかが成績良いと片方をコキ下すの連続。
ダブルポイントやコンスト上位を見たい側からしたら、どちらも同じように辟易するわ。

ペレスの能力にも懐疑論あるから、準備万全な来年は死に物狂いだと思うよリカルド。今年はまだちょっと痛いから休むとか気が抜けてた

なんだ、またエンジン壊れたんか。

>>373
まぁメルセデスやレッドブルなら
ドライバーの言ってる事も聞いた上で
ピットの方針を論理的に説明するだろうね

2023 END OF SEASON YOUNG DRIVER TEST・・・(´・ω・`)
https://scuderia.alphatauri.com/ja/2023-end-of-season-young-driver-test/

ブルズだろうね

タウリは2023総合で4位だから悪くないぞ
何気にメルセデスは何シーズンも毎度安定して遅い、修正する気ないんかと思う

カーリンではそうだったけど
SF無限ではやってたって話なんだけど

トップチームがタイヤ交換した後リカルドに事故らして、SC出させて角田がタイヤ交換すれば良かった。

契約あちこちでガンガン取ってくるやつになら最新のピカピカの社用車与えたらいいが、契約まともに取ってこないやつに良い常に新品社用車与えないやろ

>噂によると、チームはレーシング・ブルズ（最近レッドブルによって商標登録された名前）に改名されるという。
>ラスベガスとアブダビで使用されてきたチームのカラーリングが2024年の新しい外観のベースとなる可能性が高く
> 2024年のドライバーラインナップはダニエル・リカルドと角田裕毅となるが、情報筋によるとリカルドのカラーリングに規定があるとのこと。
>セルジオ・ペレスが調子を上げなかった場合、来年の序盤戦後にレッドブル・レーシングに移籍する契約を結んでいる。
>そうなればダニエルの給料は3倍になり、彼の後任にはリアム・ローソンが入るだろうと聞いている。
https://joesaward.wordpress.com/2023/11/30/green-notebook-from-the-snows-of-abu-dhabi/

残ったら寿命が縮むからなw

ポイント物差しでいけば
ノリス×2＝ピアストリー

リカルド物差しなら
ノリス＝角田

育成評価では
ノリス<角田
だったケドね

会話が成立しなくなってきた
これFANTAかな

タラレバ以前に上位がリタイアしない限り
8～11位がどうやっても限界だった。2ストップね。

それをワンストップでタイムほぼ落とさないで走りきったのは角田とチームのセッティングの賜物やろ？

元からどうやっても7位以上はどうやってもマシンから無理
遅いマシンで最大限の結果になってる。
2ストップは出る位置がかなり悪くなるからどうやっても順位下がるはずだが

年寄り向けにレッドブルの販促するのにマルコを宣伝に使ったらいいんじゃね？
「私はレッドブルのおかげで毎週世界各地へ出かけるハードワークをこなせています」的な

チョンより宮田の方が速いのは誰でも知ってるからな

角田への粘着が病的だよな
文も一文で同じ内容の繰り返しだし、ちょっと程度が低すぎるわ

1周目はほとんど「はいはいインシデントインシデント」で精査してなさそうだしな。
多分背後からフルスロットルで弾き飛ばすぐらいやらんとペナ出ない。

アルボンの話からしても、もうマックスの走らせ方というか好みというかはどのドライバーともレベルが違うんだと思う

2020年から首脳陣が乗ってるのね

俺はアルファタウリ関係ない角田個人の話をしても別に構わないと思ってる
ただ482は関係ないどころか角田の為ならチームの戦力が向上しなくても構わない、なんなら落ちてもいいと言っている
そりゃ角田スレだろと

Dr.マルコの信頼性は高い
全然リタイアしない。担当メカニックが優秀なんだろう…

コンスト7位の為にゲートやるのは割に合わないんだよなぁ…

ぶっちゃけその3人だれ乗せても変わらんってのが問題よね
上げるならとっくにって話なわけで

角田がいて
ホンダのPUが載っているから
タウリ応援スレが成り立っているんだろうに

アルファロメオ応援スレがなぜないのか
お馬鹿ちゃんたちは良く考えてみなよ

いや、キレすぎてリアが不安定になるらしい
0～10ぐらいだからリカルドは乗りにくいやろな、角田ですらFP3回でやっと間に合っただから
だからフロント強化とかリカルドはいったんじゃろな、反応よすぎてリアが不安定になるからフロントを重くしてってことかね？

リカルドが散々言われてるけど、いまのマシンに全く合ってないと言われるのが治らんと、治るつか習得する？
場合によっちゃ岩佐とチェンジもあるかもね。ローソンはまだ早い()

>>647
カートが芝生に乗り上げた角田は、駆けつけた岩佐の力も借りてピットへ。
角田は帯同するアルファタウリのスタッフから「いつもと同じ、オール・オア・ナッシングだね！」と笑顔で話しかけられる姿もあった。

現実味のないことを指摘するから叩かれるんじゃなく、特定のドライバーを不当に貶めるから叩かれるんじゃね

しかもPU交換してからクラッチだのギアボックスだのトラブル連発だからなー
チーム名は変わるけど頭タウリなのは来年も変わらんし困ったもんだw

まあ変えるにしてもメキシコはなかったよなあ
もっと手前に苦手なコースあったろ

寧ろP6はほぼ不可能だと悟って、ファンやトストに餞別のラップリーダーを獲るために1stopにした説
…ないよな流石に

??? ???「レッドブルのコピーは嫌だ」
?? ?? 「こいつをタウリの記憶回路に取り付けろ」

ありがとう
俺の理解だと
頭すぐ入るが後ろがすぐ抜けて流れる超オーバー？ピーキー？状態ってことかな？
それってマックス、角田くんが好きな方向じゃないの？
まぁ、すぐ流れてしまうのは好きではないと思うが

タウリマシンで予選4位は凄いもんな

ノリスがレッドブルに来るとしたらセカンドとしてではなくファースト奪い取るつもりで来るでしょ
レッドブルだって外部から引き抜くのにまさかいきなりセカンド待遇強要しないだろうし

ベルギーは感動した
そういやあの時もブラジルと一緒で、リカルドはスプリント結構良かったけどポイント獲れなかったな…
持ってるのか持ってないのかよう分からんが24年の成績で本当に復活したのか分かるだろうか

F1timeのリモート出演を見れば全く近づけるこもないと分かる

ちゃんとリモート出演などチェックしたほうがいい。

角田は出世が早すぎて、リザーブ経験しないでレギュラードライバーになったから
最初はいろいろ足りなさ過ぎて困った
今のF1はリザーブ１年以上やらないとほんとは無理だと思うんだが
なんであんな無謀なことしたのかね

ハミルトン、いざとなったらリアで角田車蹴って曲がる気だったか？
ちょっと無理気味なスピードで飛び込んできた感じだったがそのシフトダウンじゃブレーキング勝負にもなってないな。
角田はハミルトンのオーバーシュート誘うライン取りしつつ早々にクロスライン狙いにしてたけど。

角田くん、今季自責クラッシュ無いよね？
成長したよなぁ
はよ来年になれ

来年はRacing BullsだからRB-01になるんかな？とおもったけどRBかぶりになっちゃうね

もう随分と長い間、見てない気がするね。2台Q3は、もう少し近い時期にあったような？

戦争に行ったうちの親父がイタ公イタ公言ってバカにしてた理由が分かったｗ

ホンダ子飼いの角田は保険の保険だよなあ
サンクスデーも去年はホスト側だし

現実味のないことを指摘すると何故か叩かれるねここ

マックスとペレスの間に2台ねじ込みたいな
問題なのか問題じゃないのか
楽しそう

角田に勝てないリカルドなんてホーナーにとって何の価値があるん？

>>419
フサフサかどうかで偽物を見分けるやつやな