☆フェルナンド・アロンソ Part97☆

ぴゃああああああ！！！！

　　　　
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そういう比較はあんまり意味無いよ
オコンに明確な差を付けたリカルドがバチバチやってたアロンソやペレスより上って事になっちゃう

チェコのレース後の抱擁は珍しいな
ほんとに納得行く戦いだったんだろうね

昨日のマックスとアロンソにDRS使う機会なんて、数ラップしかないやろう

当たり前だろF1で最も忠誠心が低いドライバーの中の一人ということは隠しようもない事実なんだから

アストンの浅草のイベント、ラスベガスとがっつり日程被るのな
しかもナイトレースだから時間まで丸被り・・・
折角F1マシンも展示するのに、これじゃ余程近所にでも住んでないと、行こうって言うF1ファン
居ないんじゃないのか？
なんでこの日程にしたんだろう
最初から観光客しかターゲットにしてないのかね、残念だ

深夜帯のレースは頑張ってリアタイするから毎回こんな神展開なってほしいわ
アロンソ頼んだ

予選ラップ、アロンソのコースラインはマックスそっくりだった
この人ランスなんかと比べるような人じゃないよ

ピットストップやたら引っ張ったのはよっぽどデグラに不安あったってことなんですかね？
素人考えだと単純に最終スティントのペースだけ見たら他と同じタイミングでピット入れても良かったようにしか思えないんだけど

オコンやガスリーにインテルラゴスのアロンソみたいな走りができるとは思えない。根本的にドライビングの質が違う。

初日だかプラクティス最後のスタート練習でアロンソは9番グリッドあたりからスタート練習していたな
どうしてそんな後ろからスタート練習してるのか不思議だったが
やっぱレース前から自分の位置はわかってたんだな、お疲れ

>>80
アロンソ引退か

>>236
さすがに釣りだよな…？

なんだかんだでもう最後の勝利から10年以上は経ってるんだよな

引退しようか熟考する時期にこのペナポはでかいな
まあ年齢考えたらサインツにシート譲ってあげていいと思うけど

https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1728792842334614004

アストンはよくある、ピット前にマシン２台並べて記念撮影ってのを今年やら無かったのかね？

今シーズン通して取り組んでいた空力効率の改善を新マシンでどのくらい達成出来ているか？かね
せっかくペースは良いのに、前に引っかかって活かし切れないと言う今年何度も見た展開が少しでも
改善されると良いのだけれど
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さすがにアロンソ取るならサインツだろ

1年契約でいいならメルセデスの道はある

アロンソ「アストンマーティンが達成できる最高の結果」
https://www.topnews.jp/2024/03/10/news/f1/223834.html

予選序盤あんまりタイムの出が良くなくて心配したが、Q2ラストアタックで決めてくれてほっとしたわ
Q3先頭で出て行くのは良い判断だったけど、S2で引っかかってロスしたのが勿体無かったな
でも、ストロールも十分速かったしマシンのパフォーマンスを引き出せているのか
SOとスプリントも速さを見せて欲しい

アロンソのQ2最初のランは中古だった？
LTで最初中古表示だったけど途中で新品になってたから新品だと思ってたら、Q3で新品２セット
残ってると塩原アナが言ってたから、中古だとしたらここくらいしか思いつかないんだが

最初から遅かったから、デブリ云々はあんまり慰めにならんやろ。ここに来る前にセットアップで最適化できてない弱い部分があるんだろう。人が足りないのか、足を引っ張ってる人間がいるのか…

ALOのリタイアはデブリによるダメージらしい。PERとLECデブリを確かにALO踏んでるんだよね。ダメージを負いながら48周走ったのはテストだからじゃないかな

シューマッハを倒して時代を制したかと思いきや
ベッテルハミルトンフェルスタッペンと後発のドライバー達に次々に抜かれてしまったのだから相当大分悔しい思いをしてきてるだろうね。

決勝前にグリッドの掃除とラバー乗せるからストロールの前は安泰だな

https://twitter.com/alo_oficial/status/1744013220577251836

前にも雪山に篭ってトレーニングしてたのを思い出した
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フロア壊すしぎだね…

来季はアラムコが独占タイトルスポンサーになるけど、マシンのロゴ配置にも変化あるのかね
コグニザントも残るみたいだけど、やはりアラムコのロゴが増えるのか？
今の配置結構好きだったんだけどな

うーん。テクニックとしてはあんまりキレイじゃないかもだし、後ろが派手に事故ったからペナはしゃーないと思うけど、グラフ見りゃわかるけど手前で減速してるけど減速にかけた時間は前周よりだいぶゆっくりだし、急ブレーキやブレーキテストとも違う気がする。良くも悪くも老獪なドライバーに翻弄される若手って構図でしかない。

冷静に見ればアロンソは参戦ドライバーの中ではドライブに関しちゃフェアな部類だよ。批判の引き出しが0年代の事例とか、五年かそこらで消える人も多い中、4倍も走ってりゃそりゃ色々あると思うけどね。

SOはSQ2までは行けたけど、やっぱりセッティングが最適化出来て無い状況ではどうにも
ならないか
でも、SQ2もSQ1みたいな２回アタックでも良かったような気もするけど、決勝に向けて履歴
を増やしたくなかったんだろうか

序盤バトルでタイヤ使ったから最後まで持つのか？と心配したが、凄く良い走りだった
FLでタイヤ終わった感じはしたけど、あれは前の周でピアストリ抜くためにそこで全部
使って前に出るつもりだったんだろうな
一旦はそれで前に出たが抜き返されて残念だった
でも、オコンがぶつかってこなければ普通にポイントまで届いてたよな・・・

ソフトがこの周回数くらい持つなら、決勝はミディアム２セットと新品ソフトの２ストップが
良さそうか？
久々に上位での快走を見せて欲しい

鼻くそみたいな額で全く関係あらへんな

Q1でイエロー出したけどあれなかったらQ1落ちもあったくらいダメだったな
まあレースでは速いかもしれんしそこに期待だな

今更言っても仕方ないことだけど、セブがいればなぁ・・

トヨタに行っとけば時代を作れたかも知れん
トヨタも撤退せずに済んだかも知れん

最強ドライバーの中の一人ではあるからメルセデスが獲得する理由は十分
歳食って変に野心的になることもなくなってモメ事も起こさないし

ストロールはパーツ・セッティング変更を選択してまたピットレーンスタートか
変更が功を奏するかは不明だから、アロンソのグリッドでは勿体無いという判断かね
路面温度がかなり高いみたいだけど、これがどう作用するかね
粘りの走りで上がってきて欲しい

どうやったらレッドブルが出てくるのか謎(笑)

あの去年の無線を使った息子ちゃん指導も、息子の立場からするとなんで上から目線なんだよと反感とかあってもおかしくない
下手するとそういうのもあってオファーないのかなーとか思ってる
強制引退か、ワンチャンあるならアウディ

アロンソにはがっかりや

IQ高そうなドライバーだよな

テスト３日目のロングランは燃料軽めだったんだな
新リアサスの理解が深まれば、重いときのロングのペースも改善されると思いたい

殺人タックル
殺人スリップストリーム
殺人ブレーキ←今ｺｺ

ペナルティーに文句言ってるらしいが20秒でも甘いと思うがね

>>363
ハミルトンはマシンの好き嫌いはあるみたいだよ。最近の発言が本音なら
リアが安定してるマシンでないと速く走れない旨の発言をしてる

アロンソやフェルスタッペンは、リアが不安定でも問題ないとNEXTで解説されてた

2026年からはPUの電動比率が２割→５割に変更になるから、ホンダPU搭載してる車は有利になるはず
アストンはそれを見込んでホンダと組むんだし

まあでも、仮に来年レッドブルに乗れるんなら、同じ車に乗るアロンソvsフェルスタッペンを見たい気持ちもあるな

F1ドライバーに成長とか上手くなるっての感じたのはそれこそアロンソのウェットドライブだけだな

昔は速いけどやりすぎ、結果バラバラになってた。インテルラゴスとかでもあったな。それがフェラーリの途中くらいかそれ以降は速くて同時にしぶとく走れるようになった。今じゃ雨はチャンスくらいにはなったよ

予想以上に予選タイムが接近していて驚いた
アロンソもサプライズと言うくらいだから、想定ではもっと上とは差があると思ってたからあのQ3の
アタックタイミングだったんだろうか
ここまで僅差だと同じタイミングでアタックしてたら・・・と少し思ってしまう

あとは決勝のペースだけど、金曜のロングは途中でタイヤを傷めたからペースが悪くなったと言う
話もあるので、もしそうなら決勝も十分戦えそうか？

そういう所抜かりないよな

まぁ3位争いだけどね(苦笑)
これより上に悠々と二台も走行してると思うと、ちょっと滑稽に思える

デジョンのジルビルヌーブもそうだけど
『伝説のラップ』とかいう割には二位争い三位争いというのは、なんかシラケる

期待したのに不安しか残らない初日だった、オースティン決勝の勢い何処行った・・・
アロンソはP1の前半ほとんど走れず、後半走れてもマシンが不安定って感じ
P2は今度は後半ストロールが走れず、最後にソフトで出てきてもタイム出さずに戻るし
アロンソも相変わらずマシンがどこかおかしい感じ
初日のデータを元に明日巻き返して欲しい

11月の月間オーバーテイクをルクレールに取られてたことに納得いかんけど、年間の大賞がブラジルのアレだから仕方ないんかな

ピアストリに迫ってハミルトンを引き離す程のペースは少し意外だったな。数ヶ月前にはあっさりとオーバーテイクされてた事を考えたらポジティブだろ。

今年は何と言ってもモナコが悔やまれる。戦略ミスが無ければ間違いなくマックスの前でピットアウトからの33勝目を観れたかもしれん。

序盤の圧倒的な速さ、中盤の失速、後半のアップダウン。色々あったシーズンだったけどドライバーズポイント4位死守は流石アロンソ。無線でチームに喝を入れてたけど来年のマシンに反映されるといいな

性格悪いな