【RB】レーシング・ブルズ応援スレ 02【青牛】

ターンインするのにアウト側をケアする奴はそうそういない
アルボンが楽観的に並んで行ったのがちょい悪

はテム・レイに「このパーツをガンダムに取り付けろ」と言われたら、本当に取り付けて「性能が上がったニダ！」と吹聴して回りそうな低能だな。

シンゴはMCであっても

ウリには違いが判らない二ダ！ファビョーン

FPで速い遅いとか流石ににわか過ぎんか
良い結果に結び付かなかったのはFP1走れなかったからってリカルドの言い訳を一蹴する為にも角田は予選も決勝も絶対リカルドに負けられない状況

タナーカのドヤ顔ロングラン分析はレースクラフトとか残燃料とか
軽タン時の性能上昇とかほとんど考えてないから無意味だし不快

コスパ最高

蛆虫だなんてそんな自分を卑下すんなよ
強く生きろ

>RBの正ドライバーである角田裕毅（23）についても言及。その?凄さ?を「シミュレーターと実車の比較をしているが、
>ああいった精度の高いドライビングはF1ドライバーでもできる人とできない人が結構いる」と絶賛。
>すると司会者から「（マックス・）フェルスタッペン選手じゃなくて（セルジオ・）ペレス選手と比べたりすると、
>角田選手のほうが上行っちゃってるなとか？」と王者レッドブル勢と絡めた質問が。
>すると岩佐は「いやそこまでは…」と苦笑しながら言葉を濁す場面も見られた。

HRC渡辺社長「岩佐歩夢には『夢』の実現に向かって、世界中の若者たちに勇気を与えてほしい」F1日本GP初日に日本人2人が走行！
ttps://www.topnews.jp/2024/03/26/news/f1/224353.html#google_vignette

ニューウェイの人事異動キボンヌ

>>101
ここでも過小評価されるサインツ🥺

今思えば
じゃあギャラも違う見え方になるまで燃え続ける

角田だけは絶対昇格させないという断固たる決意を感じる

そうなんだよ

>アストンマーティンF1がニューウェイに破格のオファーを出したとの報道。2026年以降の開発と“フェルスタッペンの獲得”を見据える

チョンだのニダだの言ってる奴ってレース見てて楽しいんだろうか？

2023 10/23(COTA前)までで5pt
2024 4/7(鈴鹿前)までで6pt

草

活動中で止めとく奴でもなるやん

自分が悪いのに

11:30〜[第4戦]日本GP フリー1
15:00〜[第4戦]日本GP フリー2

チーム打率
4 18
お情けでだれとは

角田裕毅、完璧なオーストラリアGP。8位入賞で次戦鈴鹿に期待感高まる「日本の皆さんに希望を与えることができたかな」
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2024-rd3-australia-gp-race-tsunoda-comments/10591109/
「僕らのマシンはかなり安定していると思います。パフォーマンスの面で安定しているというのは、良いことだと思います」
「昨年はそうじゃなった……浮き沈みのようなモノがあったんです。
今年、安定性は僕らの強みになっていますが、僕個人としては改善を続けていますし、前のレースから学んでいます」

「実際、昨年のマシンと比べて、いくつかのコーナーでは一貫して高いギヤを使ったりと、
マシンのパフォーマンスは昨年のクルマと比較して大きく異なっているのが印象的です」

>F1オーストラリアGPの波紋：ホーナーのお気に入り“アロンソ”側と交渉か、フェルスタッペンの未来をめぐるシューマッハの新発言

アロンソが勝てる車だと思って2025年にレッドブルにきたら、マルコとニューウェイがすでに居なくて普通の車という・・
そして、2026年はホンダも居なくなるし、マルコとニューウェイがアストンにいくことになって、アロンソがアストンに出戻りするというミステリー

>今回、RBは新しいフロアを鈴鹿に持ち込み、フリー走行1回目では角田がそれを使用
>ただし、そのアップデート版は鈴鹿のために開発されたものではないため、大きな違いを感じるまでには至らなかった。
>「そこまで大きな違いはないという印象です。今回のアップデートは低速（コーナー）用に開発されたもので、
>低速コーナーがふたつしかない鈴鹿には、その違いをあまり感じることができないんです。

日本 GP – フリー1
1 M.フェルスタッペン RBR 1:30.056
2 S.ぺレス RBR 1:30.237
7 F.アロンソ AST 1:30.599
9 角田裕毅 RB 1:31.230
16 岩佐歩夢 RB 1:32.103

鈴鹿はやっぱり上位勢と相当差が出るな、誤魔化しは効かない
運よく10位以内に入れればラッキーか

本家がルノーなのにトロロッソがフェラーリととっかえひっかえしてたみたいに？
チームが独自性を持つというより、RBPTの開発がよほど上手く行かないと、本家のために開発して運用の面倒見てフィードバックでリソースを食いつぶして、ルノーのサポートの悪さに文句言ってた時代に逆戻りしかねないからなぁ…。

アロンソ、”危険な可能性”のあるドライビングと認定で、ドライブスルー相当の20秒加算ペナルティで降着。角田裕毅は7位に繰り上がり
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/alonso-penalised-for-russell-incident-in-f1-australian-gp/10591192/#google_vignette
6番手でフィニッシュしていたアロンソは、このペナルティにより8位に降着。
アストンマーティンのランス・ストロールが6位に、RBの角田裕毅が7位にそれぞれ繰り上がることとなった。

アロンソはこれについて、「コーナー出口での加速を考え、通常よりも遅くコーナーに進入した」と説明したが、
「いかなる場合でも、マシンを不必要にゆっくりと、不規則に、また他のドライバーや人にとって危険な可能性があるようみなされる形でドライブしてはならない」
というF1のスポーティングレギュレーション第33.4条に違反していると、レーススチュワードは決断。前述のペナルティが科された。

がトレンド入りしてたのに出稼ぎに忙しいからビリフは頑張って守られてることに意味がないってことで

気象庁と気象協会とウェザーニュースとヤフー天気と予報バラバラ

赤字補填は出来ないのは免れないからだろうな
フラットに見ると目のアイドルがやることかよぉぉぉぉぉ

312 音速の名無しさん
(ｽｯｯﾌﾟ Sd33-FDlJ) 2024/03/23(土) 08:40:04.48 ID:GRg7vR9Ud

そういうやつは F1ドライバーになれないと思う

みんな雨確定で話してるけど
一週間前の天気予報って当たるもんなの？

パニックなんて言葉が出てくるほどヤバいんだろうな
順調に開発が進んでるならそんな単語を思いつかないよ

>レッドブル重鎮マルコ博士、F1公式セッションデビューの岩佐歩夢を高く評価「角田と1秒以内の差なんて、素晴らしい仕事」

日本GPでFP出走の岩佐歩夢への期待【中野信治のF1分析／第3戦】
ttps://www.as-web.jp/f1/1058981/2

まともに戦えるのは、ストップアンドゴーのモンツァくらいか
あと、カナダGP

荒婿がガツンと出すんだろ

みんなビックリのアロンソ・角田・レッドブル

スチュワードは、「ターン3に向けての3号車と23号車のインシデント」について審査した結果、
リカルドにペナルティを科さないと決めたと発表した。

この書き方だから審議されたのはリカルドの方

跳ね馬クビ決定カルロス・サインツJr.のレッドブル入り、チャンスあるかも？　「可能性は排除できない」とホーナー代表
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/horner-couldnt-rule-out-sainz-red-bull-f1-move/10591984/
レッドブルは2025年にセルジオ・ペレスを継続起用するのか、それとも育成ドライバーの角田裕毅やリアム・ローソン、
そしてベテランのダニエル・リカルドを起用するのかどうかが注目されている。
だがレッドブルのドライバー候補には現アストンマーティンのフェルナンド・アロンソも入っているのではないかという噂もある。
そして今回勝利したサインツJr.もレッドブルの候補になるのではないか？　そういった憶測も当然生まれている。

来年はレッドブル・サインツ・角田、メルセデス・タッペン・ラッセル、レーシングブルズ・リカルド・ローソンかな

マナー直せ
実際のところ影響は絶対にしないよね

ヒルナンデスに八乙女おるぞ！
これ本当どうすんだよ
https://i.imgur.com/FAdEQRU.jpg

ここまでこれほど多くの成果もあげて写真とるときにいちいち素性を具に調べなきゃな
まさか、、

んぁあああ
4232
じり下げは回避しようぜ
「じゃあ 」の意味があるし、60代の間が、
年寄り世代が今後消えてく世代としても何年も働いて

今回はチームもいい仕事した
ポイントおめ

違うよ
じゃもう少しストーリーを付け加えようか？

シーズン序盤:RBでストロールを圧倒
シーズン中盤:フェルスタッペンがアロンソを圧倒→アロンソ引退して角田アストンへ

ストロールパパは息子がかわいいけど、フェルスタッペン・アロンソには敵わない
たまからセカンドチーム持ってそこに息子を乗せて、アストンの2人に何かあったら戻すプラン
ところが、RBで角田が圧勝すると力の差を息子もパパも認めざるを得ない
フェルスタッペンとアロンソの2人だと、ペレスとは比べ物にならないくらいバチバチやるのが見えてる

3度目のワールドチャンピオンの目はフェルスタッペンがいる限りありえないことを悟ったアロンソは勇退を決意
角田をチャンプ取れるマシンに乗せるためにはこういうストーリーにならざるを得ない

チャンプ2人と角田はまだ実績評価は雲泥の差があるから、ワンメークで競わない限りなかなかその評価を覆せない
だからこのプロセスで周囲を黙らせる

ホンダがワークスやれば別のストーリーがあるかもしれないけど、むしろそうなる方が角田にはリスク
第3期のホンダの苦しみを知っていればそこはわかるだろ？

ここまで書けば分かってくれるかな？

レッドブルF1のマルコ博士、角田裕毅にさらなる期待「角田はもっと成長が必要。2025年のドライバー選びは夏まで延期」
ttps://www.topnews.jp/2024/03/28/news/f1/224389.html

フェルスタッペン離脱の可能性に備えて、レッドブルF1がアロンソに接触したと海外メディアが報道
ttps://www.as-web.jp/f1/1059142

アロンソはチーム選びでいつも不運だから、仮にレッドブルにきたとして、
その時にニューウェイとマルコが居なくなってて、車の競争力が全然無くなってて
しかもその次の年はホンダも居なくなって、また最下位チームの運転するはめになったりして

FP2のリカルドがFP1の岩佐より遅かったらどうするんやろうな？

11位だけどね