【訃報】高橋国光さん、亡くなる

ガン　ガン　ガン　ガン
若い命が真紅に燃えて
ゲッタースパーク　空高く
見たか合体　ゲッターロボだ

高原敬武、桑島正美といった名前も遠い昔のような。。

それは…のエピソードは
星野選手が日産R382のサスアームの太さを見ただけで
そのシャシーバランスの悪さを見抜いた…という話
ってことでしょうか？

ヲタクが勝手な思い込みで想像するベストはそれぞれだろうが
国光本人が思うベストは2輪だろ

ここにさえ国光アンチが来るみたいだけど、私自身がただのファンとして触れた実際の国さんは多くの人が言うように
紳士でファン思いの優しい人だったよ。８０年代って金曜日には普通にピットまで入れたし、ある時バイクで行ったら
私の国光レプリカヘルを見つけて近寄ってきてくれてさ「バイザーに傷ついてるよ、危ないよー」って言って自分の
レース用のバイザーを持ってきてくれた。「国さん、自分のとは合わないんだよー」って思ったけど、ありがたくって
モチロンそんなこと言わずにもらったさー。今でも家宝。他の時のもらい物の話もあるけど、聞きたかったら話すよ。

どうか安らかにお眠りください

ロッシが異常に長くトップクラスにいたのは乗るのが天才というのもあるが
マシンや装具が驚異的に発達した恩恵もあるし
何より人間的なパワーだわな
わかい頃から周囲を自分の思い通りに動かすパワーとテクニックが凄かった
ヘイルウッドやスペンサーは乗る才能は史上最高レベルだが
そういうところが弱かったわな

国光が死んでもこんな程度の騒ぎだから
生沢が死んでも大した騒ぎにはならないだろうなw
国光はお別れの会があるかも知れねえが
生沢は内輪で小さくやるのかな
あの嫁さんとは付き合いがないから判らんが

新聞つってもスポーツ新聞の中面に小さくだろ
マン島地元紙なら一面かも知れないが

名物になってるジェットコースターは速いよ
ドドンパは1.8秒で172キロ出るとなってるし
https://www.yuuenchi.com/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E9%80%9F%E3%81%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0/

本当に去年チャンピオン取れなくて惜しい…
あのやろーほんとさあ…

DVD化されてるよ

これが伊藤史朗の最後の雄姿（レース勝ったという意味で）になるはず。
1964年3月の国際レースマレーシアGP（場所はシンガポールなのでシンガポールGPと
書かれることも）、250クラスで12番スズキのヒュー・アンダーソン、20番ヤマハの
弟子の本橋明泰（その後のヤマハのエース）を抑えて快勝、無制限のオープンクラスで
トップ独走中に大事故で。
オープンクラスで勝った本橋明泰は史朗に賞金半分よこせと言われたとか、これを境に
史朗から嫌がらせが始まった、サーキットに着くと史朗が待ってて帰れと言われる、
マシンに細工されてないか全部確かめないと乗れなくなったなんて生々しい話も
昔のサイクルワールドに載ってたよ。
ほんとにワルで笑ってしまうけど。

https://www.nas.gov.sg/archivesonline/watermark/picas_data/tn_pcd/20130001388/img0005.jpg
https://www.nas.gov.sg/archivesonline/watermark/picas_data/tn_pcd/19980000365-6317-3042-0464/img0024.jpg
https://www.nas.gov.sg/archivesonline/watermark/picas_data/tn_pcd/19980000365-6317-3042-0464/img0025.jpg

やはりそうなのかな。
長谷見さんや都平さんや星野さんは大森の経験者だからセッティング能力があるのだろうけれど。

Ｇさん許すまじだね。

北野が言ってたな
日産のR381だの382だのを星野が見て
サスのアームがあまりに細いんで
「北野さん達はよくこんなのに乗ってましたね」と震え上がってたとw

生沢は国光北野と同じ条件で走ったことはないが
タキでは長谷見より明らかに遅いのがバレたし
とはいえポルシェのお陰で日本GPは2位だし
こんな運がいい奴いねえよw

伊藤史朗と折懸六三はコワモテ過ぎる
https://stat.ameba.jp/user_images/20180712/12/yds1a/5b/06/j/o0847063514227600378.jpg

ここのスレタイは？

基本的にビビリの方が大きな怪我もなく長くレース人生やれてるよね

ホンダに入る前かも知れんし後かも知れんし判らんな
このダートレーサーは借り物だろ
走ったんじゃなく跨がっただけかも知れん

追記
1995年で総合優勝が 関谷 だから
日本人３人と言ったほうが正しいのかな

ロータリーが総合優勝できたのは運が良かったから
これが結論w

HEY　GUYS

日産2軍のSCCNの中で寺西、都平、歳森、西野、中村氏等が居たけど
R382やｽｶCﾀｰﾎﾞに乗ったとゅ〜ことは都平氏が一番出世と言うことだな。

COMING　SOON。

ロータリーがル・マンで勝ったのは運だよw
ロータリーが速かったんじゃなく周りの速いのが勝手に潰れてくれた
ベンツやら何やらが潰れなかったら勝ててない

現役は退いてもレジェンド枠で揃ってインタビューとか受けてた頃はまだレースも盛り上がってた頃だしな
もう国さんの姿が見れないんだと思うと自分のなかで欠落感がすごい

O橋たちのロビー活動でレギュレーションが有利になって優勝したって話も半分はホラだよw
そこまでやってもまだベンツとかに追い付かないんだから
良くも悪くも運なんだよw

いいなあ。俺も行きたかった。オースポウェブなんかで展示の様子は見たけれどね。

盗まれかねない物もあったの？トロフィーとか？

おむつ付けたお爺さんしかこのスレには書き込んでいないよ
アテント最高

見崎清志さんだね
福澤幸雄さん、河合稔さん亡き後のプリンスだった
T120コロナを菅生でのCF撮影中、強アンダーに難渋して
いらした経験譚はジンと来た

HEY　GUYS

国光氏は第1回日本CAN-AMに急遽瀧ﾛｰﾗで出走し鳥ますがなｗ。

COMING　SOON。

まだ存命の奴が居るんだから、そっちを「ガンガン」叩けばいいじゃんけ

そうか！片山さんは２輪での実績もあるものな。
従野さんの「Ｆ１ドライバーも兄貴の言う事は聞く」と云うのは確かなんだろうねわ。

星野一樹　@KazukiHoshino
お話しさせていただいた事はほとんどありませんでしたが、挨拶すると自分なんかにもいつも笑顔で御対応くださいました。
ありがとうございました。
心からご冥福をお祈りします
https://twitter.com/KazukiHoshino/status/1504070381380194309

星野一義の息子なのに（高橋国光と）ほとんど喋ったことがない
そんなものか・・・
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国さんは国内グループCだとディケンズとかアッチソンと言った
一流と組んでたなぁご冥福

誰か国さんカラーのヘルメット被ってくれないかな、、

北野よりヨーロッパのGPで最初に優勝した国さんの方が評価されるのは仕方ない
あちらが本場だからな

松本恵二も片山義美も国さんも亡くなったか
生沢はご存命のようだがサーキットイベントにはあんまり来ないね

もちろん、これは単なる自分の体験談。ただのファンだから実像なんて知らない。
でも実話だよ。

HEY　GUYS

誰も入手出来ないｽｽﾞｷの水冷3気筒をKEのﾜﾝｵﾌｼｬｼｰに搭載して入門ｶﾃでFJ360を
荒らし捲った。
掟破りのﾍﾟﾘﾌｴﾗﾙﾎﾟｰﾄのﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝを搭載してｽｶGTRに挑んで破れた。
ﾛｰﾀﾘｰをﾛｰﾗｼｬｼｰに搭載してﾙ.ﾏﾝでｸﾗｽｳｲﾝを獲得した。
MAZDAﾜｰｸｽ在籍時にはﾚｰｻｰではTOPの収入を得ていた。
それ位の記憶しかない。

COMING　SOON。

生沢さんも8月で80歳だしなあ

話したことほとんどないって
なかなか衝撃だわ

たぶん例のグラチャンの第一ヒートだろ
それまでは黒沢にアドバンテージがあったがあのレースで国さんや北野までも
同レベルで並んだのが悲劇の始まり
第二ヒートで黒沢と北野の接触（幅寄せ）で大惨事が起きた

今でいうとストロールみたいな人も1950年代にはいたしな
戦後バイク史の証人たち「本田和夫」ー１
【第１回】ケタ外れの坊ちゃんライダー誕生
http://www.iom1960.com/honda-kazuo/honda-kazuo-1.html
http://www.iom1960.com/honda-kazuo/honda-kazuo-2.html
http://www.iom1960.com/honda-kazuo/honda-kazuo-3.html

薬物乱用、拳銃不法所持、裏社会とのかかわり……。故・伊藤選手にまつわる暗い話題は多い。
いまさら裏付けのとれる話でもないため、筆者の判断により公表は差し控えるが、本田さんの口からは、
さらに衝撃的な秘話もいくつか飛び出してきた。
「ヤマハと契約しながらプリンス自動車（後に日産自動車と合併）と契約して、契約金だけもらって、
まともに乗らないで遊んでいたりね。ひどいことばかりしてましたよ。あいつと最後に会ったのは、
’64（昭和39）年の、どこかのレース場でしたねぇ。ちょっとしたいざこざがあって、あるレース関係者を
伊藤が拳銃で脅迫したんですよ。伊藤にも理由がないわけではないんですが、やっていいことではありませんよね。
当時はぼくも乱暴なところがありましたので、スタートラインにいた伊藤を、『バカなことをするな！』
と丸太でぶんなぐってやって、伊藤は驚いて逃げてしまいました。それっきりですね……」

ケンウッドかな？

コーチといえば、砂子義一はプリンスと契約して外人ドライバーの横に乗って
初めて4輪のヒール＆トウを知ったと言ってた。（下のリンク）
お金貰って教えてもらえるいい時代だったと。
じゃあ、2輪のヤマハのGPマシンはどう走らせてたのか？
コーナー手前であおってシフトダウンはしてたんだよね？

伊藤史朗も1955年の2輪の浅間火山レースでデビューウィンをした時、
練習中に草むらに隠れてホンダチームの練習を盗み見てコーナー手前で
シフトダウンするテクニックを初めて知って試したと言ってた。

国さんが日産と契約した頃はいくらでも壊していいとテストコースに
練習用マシンがいっぱい用意されていたという記事も見たことがある。

日本のモータースポーツ黎明期物語　砂子義一伝説
第2回日本グランプリ
https://gohamamatsu.hatenadiary.org/entry/20080123

原田は250だしな

片山義美

市圭ものの誤りしているな。

GTの車の進化に身体がついていけなくなったらしい

それでの明確なルール違反とは何なの？気になって夜も寝られないｗ