【速報】日産GT-RがFIA-GT世界選手権初優勝【祝】

何故アテーサがないとＧＴ-Rと名乗れないのか、

無敵だぜ！
http://www.youtube.com/watch?v=CM4KIQrAEKI

スチュワードの決定のニュースを聞くことに、ヒューズは言いました：「我々は第3に満足でした、それから、
我々は我々が勝ったと言うという要求を得ることが素晴らしいように、それが二番目かもしれないと話されました。

「そこで私の名前があってうれしいと思って、私は実は記者会見の間にトロフィーをうらやましそうにちらりと見ていたので、
これは我々のための大きな結果です。これがチャンピオンシップのための大きな結果で、私は本当に勝利があってうれしいです。」

キャンベル-ウォルターは以下のように付け加えました：「英国のドライバーのために、ツーリストトロフィーに勝つことは大きい名誉です、そして、
最初のFIA GT1勝利を日産と考える人々であることは素晴らしいです。

「彼らが今日大きな仕事をした、そして、これをドライバーとしてあなたから取っておいてうれしくありえないけれども、
私は私の哀悼をダレンとトマスに表明しなければなりません。

「私がシルバーストーンでここの2000年にFIA GTレースに勝ったとき、私はツーリストトロフィーを贈られました、しかし、
それが公式ツーリストトロフィー会議でなかったので、私の名前はそれに決して彫られませんでした。

「私は私で今は一瞬それは時間を得たように感じます、しかし、今度は、それが大きいように、私の名前はそこで続きます。
これは、日産のための、そして、相撲Powerチームのための素晴らしい結果です。」

あ

日産 オーストラリアV8スーパーカーシリーズ参戦age

140戦0勝で負け逃げしたのはワカタ

GT-RがWEC制覇。

現車が事実上GT-Rではない点を除いてインチキとかは無さそうだ品
GT-Rが勝ったっと言うより日産が勝ったと言うべきか

相撲powerのおかげで、昨晩は女房も久々に満足したようでした

ヨタが歯ぎしりしてるのはワカタ

正直勝てると思ってなかったｗ

だよな〜相手がV12のまんま型落ちルマンカーっぽくて
GTRが本当に相撲取りみたいに背が高くてでっかくて不思議な絵だったw

つかシャーシがV８の5.6リッターに負けてないわけだから、やっぱりGTRってスゴイのではあるまいか？
他のチーム全部エンジンそのままっぽい事考えるとそう思ってしまう
エンジンも同じV8のライバルより静かで角の取れた良い音かも

レーシングバージョンとはもちろん全く違うものになるとしても
GT-Rの車体にそれと同じような構成を組み合わせてGTS-Rっていって売るかw

つ【MID4】

名前らへんがGT-R

GT-Rの箱型が目的化してる今、誰の為の何の為の車か。
レースで勝つ為の車を開発するのなら、
車高が低くCカーのようなデザインにならざるを得ない。
事実欧米のスーパーカーはそのデザインに属する物が多数。

これは９１１デザインに呪縛されるポルシェ社も同様だろう。
他のデザインに出来ないんだ。
下手に９１１より速いデザインの車を出したら最後、
９１１の存在意義が否定され、魅力が半減する。

ポルシェは意識的かまたは無意識に分かっている。
自分達の哲学に踏み込むGT-Rを第一の仮想敵としている。
ニュルでGT-Rが記録を塗り替えれば、直ぐに反応してしまう。

ただ前述のとおり、ダッチバイパーが９１１やらGT-Rでは
物理学的に塗り替えることの不可能なタイムで市販車最速の称号
を得た今、あれは無かったこととして別のストーリーにしがみ付きたいのだ。

　　　　　　　スポーツカーといえば、加速覚？

古い話を。ゴボウ抜きした結果、何位でフィニッシュしたのか調べてから言え、全然すごくない。

ワロタw
ヨタオタを一瞬で殺せる。

まあフロントエンジン4シーターは絶対死守としてもそれ以外はまあ改善の余地はあるよね

苦情はハンデ決めのために全車テストドライブをしたHHFへ。

どんなマイナーレースでも「FIA世界チャンピオン」です。
ホンダはエンジン出しただけです。
ロードレースでは日本メーカー初のチャンピオンです。

>>79
2シーターが欲しけりゃZ買えって事だしな

海外でインフィニティの名前で売るならそういうデザインにするだろうけど

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
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2Q369

東京中日スポーツは1面に掲載されてる？
買いたい

中身GT-Rじゃねーし

日産GT-Rはあれだけの高性能なのに何故イタリア車みたいな超イケてるスタイルに出来ないのでしょうか？
スペック・価格を見るとお買い得だと思うのですが
どうしてもあの格好悪い見た目が好きになれず
購買意欲がわきません
このスタイルがいいと思う方がいるのでしょうか？
「性能さえよければ見ためはどーでもいい」的な日本人の国民性が本当にセンスないよなーと思い鱒
有名なデザイン会社に依頼すればいいと思うのですが？
GT-Rが気に入らない点
スタイルが悪い（日産車は全体にカッコ悪い）
車重が重過ぎ&腰高感
２シーターじゃない

◆GT-Rがいい点
性能の割に安い

街中でたまにGT-Rを見かけますが、なんか通ったなぐらいでインパクトが感じられないんです、
その点４５８イタリアやランボルギーニウラカンに出会うと振り返ります。
GT-Rは性能では決して見劣りしないのですがカッコ悪すぎで残念です。

あげ！

トヨタがル・マンに戻って来るのに、日産はこんなことやってていいのか？
今年FIA-GT1でチャンピオン取ったら、来年はル・マン復帰だ！

その通りだが、あの車高でよく戦えるよなと思うよ。
現行はR34までの“スカイライン”を引きずっているけど
次期型は車高落としてハコから抜け出してくるかもな。
次はもう世が環境問題でつくれる空気ではないと思ってたけど
V6＋ハイブリッドで市販版は出るという噂もあるが本当かね？

ちなみにホンダもお蔵入りして日本のGTで茶を濁しているHSVは
本来はＦＩＡ-GT1を狙っていたのかな？
個人的にはレクサスLFAも限定販売でなく、少量生産でいいから
継続生産し、レクサス（トヨタ）アキュラ（ホンダ）共々、参加して
欲しかった。

クルムも荒も優勝たのむ！

ナイジェル・ステップニーのチームのGT-Rが勝ったのか？　おめ

順位に関係なく、ゴボウ抜きした事自体が凄いんだろうよ。

★スーパー耐久第４戦富士　決勝暫定結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php

十勝24hレースで大惨敗のＧＴ−Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑）
ST1クラス最下位！
格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＧＴ−Ｒヲタ大発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゴーンはル・マンに復帰すると言う約束破ったままだもんな。

もうモータースポーツシーンで輝くスカイラインは見られないのかなぁ

胸が熱くなるな
次は実力で勝って欲しいな

胸が熱くなるな
次は実力で勝って欲しいな

トヨタノシンル・マンカーの予想デザイン画を見たらどこぞの某RedBullX2010見たいでくそ笑ったw
ゴーンさん、こうなったら本当にRedBullと協力してX2011造っちゃいます？

すげーじゃんｗ

http://www.youtube.com/watch?v=pTG5ko1eyQs
http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2013/10/Untitled-4.jpg

特攻野郎AチームのダッジバンみたいなアメリカンV8サウンドで
ダカダカダカダカってニスモフェス走ってたGTRがこれ？

4駆でもない
V6ターボでもない
1,300kg弱の軽量な車重

GT-R全否定かよｗｗｗ

アテーサも付いてないし
エンジンもデカイＶ８載ってる
アレのどの辺がGT-Rなん？

世界チャンピオンおめ

今週末が最終戦ですよ。どんな誰も見ないマイナーレースでもＦＩＡ世界チャンピオンには違いありませんよ！

フロントエンジンな時点でMRの488GTBやアヴェンタみたいな見た目は無理だろうな同じフェラーリでも812superfastはデザインうんこだし。
ただR35もMY17のビックマイナーからはかなり良くなったと思うぞ。
横浜の日産本社ギャラリー行ったときに深銀のMY17展示してあったがすげえかっこよかった

祝！

い〜じゃん、久しぶりに日本車ってクルマが勝ったんだから。

こまけぇこた〜いいんだよｗ

ル・マンにはプライベーターにエンジンを供給して実績つくったけどね

あとGTアカデミーってのは、面白いアプローチで、実際ル・マン走ってポディウムは凄いけどね

水野さんって今そういう立場じゃではないと思う
レースのほうは全部NISMOだからね

いよいよ今週末。
どんなマイナーレースでも「ＦＩＡ世界チャンピオン」に違いは無い。