【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】
1 ：音速の名無しさん：2019/04/05(金) 03:13:00.92 ID:aCzXxoxT0.net
2019シーズン最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
まったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
前スレ
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/
341 ：音速の名無しさん：2019/09/07(土) 15:17:49.55 ID:fSw7cenT0.net
ハンガロリンク仕様
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/08/racefansdotnet-20190802-164100-5.jpg
モンツァ仕様
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/09/racefansdotnet-20190906-172223-10.jpg
内側のフラップは相応に薄くなってる
外側フラップに殆ど差がないのはアウトウォッシュ制御の機能を担ってるからだろうな。
Fウィングの感度はとても高いから、この程度でも相当差がある筈
485 ：音速の名無しさん：2021/03/14(日) 18:19:53.91 ID:N4sTxV100.net
ひょっとしてメルセデスやらかした？
トラブル無くても周回数が明らかに少ない
リアがナーバス過ぎるとドライバーから不満も出ている
509 ：フラッド ：2021/04/10(土) 15:32:40.38 ID:oQ7GREQ80.net
機械的にステアするのは珍しくないのに
494 ：音速の名無しさん：2021/03/23(火) 23:18:38.69 ID:OVzi557l0.net
90年代のF1の写真を見ててふと思ったんだが
ここ数年サイドポンツーンの開口部が極端に小さくなってるけどジョーダン195みたいな縦に長いのって使われた事無いよな
今年じゃなくても1チームくらいあったら右往左往できたんだけど
449 ：音速の名無しさん：2019/12/13(金) 07:35:29.72 ID:/SzZ/93h0.net
今年は失敗マシン、シーズン中の開発も中途半端
ダウンフォースを増やして、コーナーが速く、薄ゲージタイヤに優しいマシンになれるのか？
368 ：音速の名無しさん：2019/09/19(木) 02:47:40.77 ID:ye9PnwLd0.net
そろそろバランススロットルスイッチとか付きそう
コーナリング中加速も減速もしない所にスロットルをあわせてくれるスイッチ
282 ：音速の名無しさん：2019/08/19(月) 22:52:17.71 ID:UVap0OyZ0.net
ホンダのＰＵは随分よくなったよね。ＳＰＥＣ４も投入時期を検討中ってことならほぼ完成してるんだろうし。
でもセンタークーリングのポッドはデカすぎだしＲＢがシャーシ側で随分妥協してる。
ＭＧＵ−Ｈのレイアウトで仕方なしなんだろうけど同じレイアウトのメルセデスに比べてもズングリに見える。
まあコラボ元年だし本格的なものは来年でしょうから来年はもっと楽しくなるね。
56 ：音速の名無しさん：2019/05/10(金) 00:08:46.25 ID:Icj2HdFo0.net
BSですら未だにタイヤは複雑怪奇で最新技術のシミュや台上試験を以てしても特性を把握できない、
実走テストはタイヤ開発で必須と言ってるんだけどな。
そもそも開発テスト車両提供は希望制だろ。アドバンテージ得たかったら自分から手挙げればいいんだよ
397 ：音速の名無しさん：2019/11/01(金) 15:01:20.18 ID:EGx7PDLRO.net
本スレのようには21年の車には右往左往してないんやな…
安心した
90 ：音速の名無しさん：2019/06/18(火) 00:09:23.54 ID:cEbCfWx40.net
ファンカーを公道で乗れるのか
388 ：音速の名無しさん：2019/10/24(木) 22:45:27 ID:IdMi3FWW0.net
「ブレーキバイアス表示が自動的に表示されている」
「ドライバーがラップ中に複数回の調整を強いられることがない」
「ドライバーは1ラップのなかで多数の調整を行わずに済む」
「事前設定済み、かつ、ラップ距離依存型」のシステムではなかった
123 ：フラッド ：2019/07/05(金) 21:31:49.04 ID:ExKRPvkv0.net
もう「各エレメントは連続した平面でなければならない」とか文言入れろよ
36 ：音速の名無しさん：2019/04/21(日) 14:56:13.99 ID:8JOM/ZSz0.net
幅狭くなったらこの手のは減るんだろうけどね
314 ：音速の名無しさん：2019/09/02(月) 13:37:50.83 ID:J3i9Wudi0.net
壁をもっとずらしてエスケープゾーンを拡げ、そしてサンドトラップで減速できるようにする
140 ：音速の名無しさん：2019/07/07(日) 07:32:55.00 ID:WJhTWgrB0.net
というよりダウンフォースのロバスト性高いのが低レーキフロア最大のメリットだろ
94 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:20:28.42 ID:5YfbgTPT0.net
フィルタつけとけば街がキレイになるな
487 ：音速の名無しさん：2021/03/16(火) 22:24:28.11 ID:1ekzeKzI0.net
今のところ目につくのは
メルセデスとマクラーレンのディフューザー
それとアルピーヌの冬休み太りぐらいかな
113 ：音速の名無しさん：2019/07/03(水) 13:40:13.72 ID:x8KRcr6H0.net
大気汚染に苦しんでた原因がディーゼル詐欺ってどんだけ犯罪行為してるねんVWって
393 ：音速の名無しさん：2019/10/26(土) 09:02:37.60 ID:/wKkPkip0.net
レース戦略もAIに任せてみんな同じ戦略取り出して崩壊して欲しいｗ
345 ：音速の名無しさん：2019/09/12(木) 22:29:17.27 ID:sR8ljuRI0.net
レギュレーションいじってまで女性と戦わなくていいよ
正直興味ない
168 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 19:24:05.54 ID:xyxDSZQg0.net
頭悪いなー
321 ：フラッド ：2019/09/03(火) 12:26:03.51 ID:7VhRz7KX0.net
ラディオンの出口のバリアって何で出来てるん？
239 ：音速の名無しさん：2019/08/10(土) 05:45:00.09 ID:awSeyuxx0.net
レッドブルがストレートではレーキ角をできるだけ小さくなるような仕掛けをしてる解説は聞いた事があるが、具体的にどのくらいまでは不明
155 ：音速の名無しさん：2019/07/08(月) 23:36:18.59 ID:WoWGZWMR0.net
それを低減させるためにフロアパネルの後端にスリット入れてるでしょ
456 ：音速の名無しさん：2020/01/04(土) 11:41:26.39 ID:gAMZkPVE0.net
こちらに2020年用がすでに用意されてます。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1576159393/
459 ：音速の名無しさん：2020/01/11(土) 09:13:36.69 ID:I2o5+IFM0.net
スレ使い切らずに新スレ立てるからな
この板数年書き込み無くても落ちないから古い総合スレとかもたくさんあって見づらいし
146 ：音速の名無しさん：2019/07/07(日) 19:00:49.08 ID:+7AgjFHx0.net
それで言うと今年はメルセデスは短くなったからバラストに余裕出来て低重心なってるかも
フロアダウンフォースも去年よりかは減ってるのは間違いないっしょ
ふと思ったんだがハイレ―キコンセプトって間違いなく正しいの？
レッドブルに次いでショートホイールベースのハースが低レ―キもにかかわらず
コーナー滅茶苦茶速いらしいし おかしくね？
250 ：音速の名無しさん：2019/08/11(日) 11:04:35.87 ID:3yLtmw0U0.net
ただ硬くするだけとかデメリットしか無いわ馬鹿馬鹿しい
501 ：音速の名無しさん：2021/03/25(木) 10:17:19.68 ID:eYnbaoZr0.net
さすがにメルセデスは走行距離少なすぎだと思うけどなあ
507 ：491：2021/04/10(土) 13:47:38.60 ID:pIcYNR7j0.net
直接後輪を操作することはできなかったと思う。
ロールするとステア操作が加わるような仕組みにしているんじゃないかな
261 ：フラッド ：2019/08/16(金) 16:33:50.15 ID:l/pa8fM90.net
リヤだしな
390 ：フラッド ：2019/10/25(金) 12:10:47.97 ID:/LDcRTTE0.net
合法
367 ：音速の名無しさん：2019/09/18(水) 21:32:12.34 ID:Jv2mHSqc0.net
バリバリバリチェロ
209 ：音速の名無しさん：2019/07/14(日) 07:52:16.95 ID:kfYfcnft0.net
一日に22回書き込みって右往左往スレの記録じゃないか？
402 ：音速の名無しさん：2019/11/02(土) 12:23:50.91 ID:O00Ly00mO.net
466 ：音速の名無しさん：2020/01/12(日) 18:24:42.28 ID:7WaHO+6l0.net
エンジンは発電用になるのかな、実質的には電気自動車化ｗ
F1 | 2025年の次世代F1エンジンは2ストローク化？
https://f1-gate.com/f1car/f1_54463.html
35 ：音速の名無しさん：2019/04/21(日) 13:45:53.39 ID:BOsmIcYL0.net
外れなくても斜めになって路面と接触・火花を出しながら走るシーンも多い
142 ：音速の名無しさん：2019/07/07(日) 11:30:23.35 ID:1Qaf27GW0.net
ピーク削ってでも過渡特性をなだらかにする方が乗りやすくトータルで早いとか稀によくある
何よりも急激なダウンフォースの増減は危ないからね
253 ：音速の名無しさん：2019/08/11(日) 20:58:58.16 ID:pMypwjR90.net
ヒープユニットのバネ機構（レッドブルの場合は傘ワッシャー）は上下動の絶対量を決めるためのものだから
直線でだけボトムを大きくするような仕組みはダンパー側に入れ込んであるんじゃない？
21 ：音速の名無しさん：2019/04/06(土) 17:29:02.62 ID:HWZRds8K0.net
821 ：Mango Mangu:e’ ? そうだ２ちゃんねるしよう！(C)2ch.net：2016/03/25(金) 22:20:24.66 ID:CAP_USE （略）
> 即死
> 設定されていなければ発動しません
> 設定されていればスレッドが立てられてからの経過時間とレス数で判定します
> 標準値（勝手に決めたw）3600秒・20レス
> スレッドが立ってから3600秒以上経過してかつレス数が20以下の条件が一致すれば
> 落とされる
298 ：音速の名無しさん：2019/08/25(日) 14:15:12.29 ID:YTTYYP7H0.net
ここ見てる人全員が車業界の人間だと思っているのだろう
81 ：音速の名無しさん：2019/05/19(日) 20:14:26.84 ID:HIBd4x8M0.net
今シーズンのフェラーリは1991年と似ている。
活きの良い新人が加入して、エース不振。
そして今シーズン未勝利に終わる。
91年の再来になるなら、シーズン途中でベッテル放出だね。
175 ：フラッド ：2019/07/13(土) 20:57:53.86 ID:p+dCv/KE0.net
最近この手の言い張ったもん勝ちだと思っている奴多いな。
409 ：音速の名無しさん：2019/11/04(月) 22:34:58.04 ID:LXBRrT9T0.net
去年も監視センサー付けられた途端遅くなったよなｗ
59 ：フラッド ：2019/05/10(金) 14:38:12.23 ID:w6RqmSkP0.net
後半に図があった
375 ：音速の名無しさん：2019/09/22(日) 00:23:56.80 ID:/SXYi6g80.net
その頃メルセデスは2020年のマシンのコンセプトを煮詰めていた
279 ：音速の名無しさん：2019/08/19(月) 20:08:49.28 ID:o42/VmEk0.net
ホイルベースは割りとマジで規制した方がいいと思う
313 ：音速の名無しさん：2019/09/02(月) 10:58:02.73 ID:mjohzhDk0.net
スタート位置を変えるべきかな？って思った。もうちょっとマシンの間隔が拡がっていれば避ける可能性もあったかも。
383 ：音速の名無しさん：2019/10/22(火) 04:10:12.26 ID:rjjmR6Ck0.net
1レース0.6Lってわざと消費しようとしていなくても結構楽じゃないと思うよ
ワンチャンオイル減った分ガソリン混ぜちゃえばバレないかもしれん
496 ：音速の名無しさん：2021/03/24(水) 01:31:08.55 ID:c+MDZ5Hu0.net
いまはサイドのクラッシャブルストラクチャーが真ん中にあるから、縦長には出来んな
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