ブレンドン・ハートレー 4

やっぱりハートレー消えたな

フォーミュラE内定

http://www.dailysportscar.com/2019/12/07/bergmeister-bernhard-and-hartley-step-down-as-porsche-factory-drivers.html
ポルシェからトヨタへ完全移籍の模様。

ル・マンでも勝って欲しいとこ
可夢偉には悪いが8号車応援しちゃうと思う

「タイトル防衛に向け開幕戦シルバーストーンに挑む」
ブレンドン・ハートレー（8号車）：
最高のレースカーであるTS050 HYBRIDの最後となるシーズンに、私の名前が車両に書かれたのを見て気分が高まっています。再びレースで戦えるのが楽しみです。
私自身は、2018年のF1シーズンが終わってから多くのレースには出ていませんが、テストやシミュレータ作業など非常に忙しい日々を過ごし、感覚を保ってきました。
WECでの速度差のある車両の処理のリズムなどを体で覚え直す必要はありますが、準備は出来ていますし、シルバーストーンでのスタートが待ちきれません。
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/report/2019-2020/01/preview.html

今週末にあるシルバーストーン4Hでハートレーがトヨタでうまくやって行けるか、最初の試金石になる。
罵倒を浴びせられるか、役目を果たしてお疲れと言われるかファンとしては注目の一戦になるだろう。

中国GP中止
→急遽ニュージーランドGP開催
→ハートレーがフェラーリでスポット参戦
→優勝

こういう流れだな。理解できた。

タキかよ！

twitter公式で無料放送してるよ
日本語解説欲しけりゃJスポ

ブレーキロックはドライバーの責任の部分もあるから…
不運が多かったことは間違いないけどね

箱も乗りこなすバトンとか
アロンソみたいなのは
本物のバケモンなんだろうな

レースを見ずに、エンジン音とアナウンスをBGMにBBQは一回やってみたい

ハートレーのドライバーに関しては憶測になるけど、事実としてはフェラーリのテスト部隊は優秀だと思う。

TOYOTA GAZOO Racing
TS050 HYBRID 7号車が3年連続のポールポジションを獲得、8号車と最前列グリッドに並んで決勝へ
8号車の3人目のドライバー、ブレンドン・ハートレーは予選には出走しませんでしたが、明日の決勝レースでのTOYOTA GAZOO Racingデビュー戦に臨みます。
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/release/2019/rd01-qualify.html

頑張れハートレー

それはベッテルがシーズン中にフェラーリを離脱して、その代わりに乗るための準備ではないだろうか。

サンダーバードに出て来る人！

フェラーリはシルバーストーンが苦手らしいが、なんで苦手なのか良く分からないね。
出来ればハートレーが画面に映れば良かったな。

実車で走るのが一番だろうしどこまでマシンの情報データが伝えられるかは分からんけど
今の時代の精度でフェラーリF1マシンとセッティングを知れるっていうのは財産ではあるだろうな
ポルシェとトヨタも言わずもがな良い経験積んでる

スプリントの才能は正直ないけど、耐久向きではあるんだろうな。
そういう意味ではレッドブルの育成から外されて耐久の道に進んだのは結果論だけど本人には良かったな。

昨シーズン、ブレンドンが身を挺して開発したホンダエンジンが、ついに優勝したな！
ほんと、信じられない(涙

おめでとうブレンドン、そしてありがとうブレンドン！

トロおっそ

あースパは8号車がいただいたなと思ったのに

ハートレー、オメ
順調に勝利を積んでいるね

これだけ引く手数多のドライバーって、今まで見たことない
人間性も優れている証拠だな

p7！！

WECとスケジュール丸かぶりだから無いとは思ってたけど、ロッテラーがチャンピオンチームから移って来るとは
中華チームが嫌だったのかね

ドラゴンにしちゃこの2日戦えてる感じで良い感じやね

2〜30年前なら30でデビューもおかしくはなかったけど、今はそういう時代ではないからな。
ただ、ハートレーはスプリント的に速さがないからどちらにせよ厳しいだろうな。

逆にパッソとか女性向けの車のＣＭに出演したら
みんな“ハー様の車”と言って売れまくると思うぞ！

ガスリーを攻撃してるのは身内だよ。
シルバーストーンのオーダー無視を相当恨んでるし。

だから難しいって。あるシーズンあるマシンで凄い輝きや活躍見せたけど
年変わったりや移籍したら鳴かず飛ばずになっちゃった人とか
逆にこいつダメじゃんとか空気扱いだったのに金コネ運次第で生き残ってるうちに
結構やるじゃんこいつみたいになっていったドライバーとか見てきたじゃない

FEに関して言えば10月後半のFIAのエントリーリスト発表前辺りで各チームが御披露目をやるのが通例だな。

鳩さん元気そうで何より

ハートレーはあと20年くらいは
どこかでステアリング握ってそうなんだよな
渋いオジサマ耐久王になってそう

もうポルシェと縁がなくなるってこと？

今知ったが、ガスリー、アルボンと交代か
1年間は安泰だと思っていたが、これでアルボンが結果を出すと、固定しちゃうだろう。
情緒不安定気味だったからガスリーにはトロがイイかも知れん。

もともとPUは素性が良かったし、現場でのセットアップ(マラネロとの共同作業)が
格段に良くなった。後はレース戦略がウマくいく事だが、フェラーリはそれが下手だ。
今日のレースは楽しみだね〜。

鳩さんおめ！！

ハートレー　キター！！

てか、箱車バリバリで経歴積みまくってきて、突然降ってきたチャンスだったとはいえ慣れないフォーミュラカーでもキチンと走ってたからねぇ。
なかなか染み付いた癖は抜けなかったけど。
基本的にはメチャ有能なドライバーなのは間違いない。

会心のポールからのレースは7号車と入れ替えして2位だったけど
アルピーヌ逆転総合王者おめ

「代案が功を奏した」と予選2番手のトヨタ8号車ブレンドン・ハートレー／WECポルティマオ
https://news.yahoo.co.jp/articles/6543282ff8bacaa25e4b27895f5edad7f89d1967

　開幕戦スパを制したセバスチャン・ブエミ／中嶋一貴／ブレンドン・ハートレーの8号車GR010ハイブリッドは、ハートレーのアタックによりチェッカー目前にタイムを更新し、トップのアルピーヌ・エルフ・マットミュート36号車アルピーヌA480・ギブソンからわずか0.094秒おくれの1分30秒458をマーク。

ブレンドン・ハートレー（8号車GR010ハイブリッド：予選2番手）
「我々は新しいハイパーカーでまだ経験を積んでいる最中で、いろいろなことを試している」

「練習走行中、新品タイヤで苦戦したので、最初のアタックは一度走行したタイヤで挑んだ。この作戦がうまくいかなかったときの代案も用意してあり、それが今回は効を奏した」

「最後のアタックはプレッシャーもあったが、なんとかタイムが更新できて満足している。最前列グリッドを獲得できたのはチームの作戦とチームワークのお陰だ」

「本当に僅差だったので、ポールポジションも獲得可能だったとは思うが、最終的にはアルピーヌのものになった。彼らはよかったと思う」

「予選トップ3がコンマ2秒以内ということで、決勝レースも最後まで接近戦が続くと思うが、長いレースであるし、コース上の他の車両をかわしていくのも大変だ。LMP2カーともタイムが僅差なので、集中し、接触しないようミスなく戦うことが大事だ」

「8時間の決勝レースは、とても長い戦いになるだろう」

ルクレールにありえんくらいの
差をつけられて
現実を知るだけやろ………

今どこにいるん、鳩さん

頭悪そうな感じが文体からわかる！

死ぬほど向いてなさそう(汗

ランキング繰り上がりで9位フィニッシュの2ポイントゲットおめ。

あと少しだ

グッドウッドリバイバルだよ
観客にもドレスコードがあるクラシックカーでガチレースするイベント

まあ普通に考えたら上手くいかない理由は無い。1番得意なカテゴリーだし。中嶋より遅い事はないだろ。

フェラーリのハートレー爆誕！
ティフォシの歓喜がハートレーを包む！