元スレ
1 :音速の名無しさん:2015/05/15(金) 22:56:58.96 ID:+uFDTLTh0.net
WECで闘えてるトヨタ
F1ダメダメなホンダ
国内も同じ
同じF1駄目だった組
どこで差がついたのか?
慢心、環境の違い
38 :音速の名無しさん:2015/06/23(火) 12:35:24.64 ID:L6hAS1jl0.net
嫌韓が喜びそうなネタだが、ヒュンダイは多額のペナルティ食らっても、罰金払わず何年もトンズラ
去年復帰したので、払ったのかな
払ったという事実は公開されてない
62 :音速の名無しさん:2015/08/15(土) 03:57:44.99 ID:TR8h/NOgm
出場停止にもめげず舞戻り、撤退が内定していても萎えることなく全力で挑み続けマニファクチャラーズタイトルで有終の美を飾ったのに、称賛されているのはスバルとミツビシばかりでたまにトヨタの話題が出たと思えばリスト『ラ』クタースキャンダルの話ばかり。
マニファクチャラーズタイトルを獲得して撤退してトヨタとは対称的にスバルもミツビシも尻すぼみで辞めて行ったし、スズキに関しては何も残さず辞めて行ったじゃないか。
「トヨタをバカにする為にホンダをダシにする粘着トヨタ嫌い」の「えふわん(笑)バカ」(爆笑)はこの事実を知らなさ過ぎる。
40 :音速の名無しさん:2015/06/26(金) 16:20:55.79 ID:EwUmqRMv0.net
ホンダのインチキはクリーンなインチキ(笑)
本物のレース会社がSGTでは他の2メーカーにぼろ負け、SFではトヨタに出遅れ救済によって追いつく、WTCCではハンデを負ったシトロエンに勝てず、インディでは論外、F1ではもっと論外。
バイクもMotoGPでは殿様ぶってたらヤマハに越されドゥカティにも追い付かれる、スーパーバイクは目も当てられない状況になるんですかねー?
73 :音速の名無しさん:2017/07/27(木) 17:23:01.54 ID:MLG6uzIq0.net
別の方も指摘してるが、
渡来系が幹部に入り込むと業績が悪化するのか。
社内公用語を英語にしたら、阿吽の呼吸も通じなくなる。
82 :音速の名無しさん:2017/08/18(金) 08:56:27.46 ID:T4n7AK0s0.net
<訂正>
2017年 LC500×4勝 NSX×1勝 ←←←New
21 :音速の名無しさん:2015/06/21(日) 02:57:25.06 ID:8/wrmXctO.net
57 :音速の名無しさん:2015/08/03(月) 09:54:20.02 ID:AT40pMiG0.net
TS-040は最強マシン!!
ルマンも不運がなければ歴代最強を誇示して勝っていた!!
57 :音速の名無しさん:2015/08/03(月) 09:54:20.02 ID:AT40pMiG0.net
TS-040は最強マシン!!
ルマンも不運がなければ歴代最強を誇示して勝っていた!!
60 :音速の名無しさん:2015/08/14(金) 10:35:36.79 ID:ffp1tDZ1M
>>44-47にコレも追加してくれ。
【SuperGT】
2012年にパーツメーカーのaprが前年度までのアクシオに代わり市販車のハイブリッドシステムを流用したプリウスをGT300クラスに投入。
車種はもちろん意外と速いことから話題となる。すでに市販車ではトヨタのハイブリッド車に完敗しているホンダは大メーカーが大人げなく
それに対抗し、シーズン途中からCR-Zを投入する。街乗りでさえあまり役に立たないホンダのなんちゃってハイブリッドはまったく使い物にならないので
完全ワンオフのザイテック製のハイブリッドシステムを搭載するが、厚顔無恥にも「ホンダ レーシングハイブリッド」と名乗る。
プライベーターがほとんどの300クラスで湯水のごとく開発資金をつぎ込み、2013年はシリーズチャンピオンを獲得する。
2014年から500クラスは参戦メーカーの増加を図るためDTMの車両規定統一がなされることになり、日産はGT-Rをレギュレーションに合わせて改修、
トヨタは規定に沿った新型のRC-Fを投入。しかしホンダはいつもの技術オナニーでDTM規定違反のMRレイアウト、しかもCR-Zの活躍で勘違いしたのか
これまたレーシングハイブリッドwを搭載した次期NSXを投入し、せっかくの施策を早くも形骸化する行為で開幕前から波紋を呼ぶ。
そこまでして投入したNSXは走らせてみたら冷却面での不具合が露呈し、フリー走行ではマシンが炎上。(ちなみに市販テスト車もニュルで炎上)
第2戦では意図的に9週でピットインし一時ラップリーダーとなるが、ピットインを済ませた他社のマシンにゴボウ抜きにされ、
解説者から「GT400のマシンだ」と酷評される。熱害でリヤウインドは溶け、幾度となくコース脇に停車する姿はお茶の間に乾いた笑いを提供する。
結局、技術ではどうすることも出来ずGTAに泣きついてルール違反のモデファイをさせてもらい、他社のメカニックやドライバーからも大顰蹙を買う。
最初は飲んだはずのハイブリッドとMRがによるハンデ規定も、自社のWEBサイトでは「今まではハンデがきつすぎた」「チーム、メカニックのたゆまぬ努力により
やっと本来の性能が出せるようになった」と居直る始末。
そもそもHSVを投入しておけば済んだ話なのに、ホンダの技術オナニーのせいでカテゴリののプロレス化が加速、ファンが白ける結果となった。
74 :音速の名無しさん:2017/08/07(月) 09:30:17.31 ID:R+McLg/s0.net
ンダがF1つづけるならトヨタもルマンつづけないとな
14 :音速の名無しさん:2015/06/18(木) 13:15:55.34 ID:aMKlCBle0.net
37 :音速の名無しさん:2015/06/22(月) 22:54:31.08 ID:mDop9OxB0.net
ホンダもインチキして2戦出場停止になったよな、それもF1でw
47 :音速の名無しさん:2015/06/27(土) 09:10:09.59 ID:q8Y8iTq80.net
【F1 第四期 その2】
こんな惨状でもホンダが無償PU提供に加えて実質メインスポンサー代わりの参戦費用拠出をしているためドライバーも直接的な批判は我慢していたが、
第7戦カナダGPではついにアロンソの堪忍袋の緒が切れ、ただでさえ遅いペースを更に落として燃料をセーブしろとの無線指示に「いやだ!レースをさせてくれ。これじゃアマチュアだ!」
「どうせ最後までPU持たないじゃないか!」と反論するやりとりが国際映像で全世界に配信され、世界中のお茶の間に乾いた笑いを提供する。
このレースも案の定ダブルリタイヤに終わり、次戦はPU交換により2台で合計50グリッド降格という前代未聞のペナルティを受ける。
かつて「ホンダ圧勝をよく思わないFIAがホンダ潰しのためにターボ禁止にした」と被害者面し、30年近く経った現在も自社のWEBサイトで創業者を崇めるために宣伝していたホンダが
ついには「メルセデス圧勝はF1にとって良くない、王者が最後尾は悲しい」と自らの技術の無さを棚に上げて救済を求める始末。
WC経験ドライバーを揃えたマクラーレンという名門チームに提供しながら参戦すら危ぶまれたマノーと最下位を争う姿はかのマクラーレン・プジョーを
遥かに超えるF1史上空前絶後の大惨事であり、「第3期はBARが悪かった」「2014年の国内レースの惨敗はF1エンジン開発のため」と
事あるごとに現実逃避していたヲタの願望を完膚なきまで打ち砕くものであった。
19 :音速の名無しさん:2015/06/20(土) 23:58:42.76 ID:rlsqcoqP0.net
9 :音速の名無しさん:2015/06/08(月) 09:08:50.91 ID:w0VJGTNa0.net
86 :音速の名無しさん:2020/05/24(日) 13:51:04.60 ID:cOlOtDh90.net
29 :音速の名無しさん:2015/06/22(月) 01:00:44.11 ID:7fWXQrWf0.net
F1でエンジン出して結果だしてるようなとこでもホンダ以外は
フォードもフェラーリもルノーもメルセデスもBMWもポルシェも
F1以外でも四輪の世界タイトルやルマン総合優勝みたいな結果を普通にいくつか獲ってるけど、
ホンダはそういうF1以外の実績が全くない。
ホンダはF1での実績も第二期の他のメーカーがいなかった時期のだからかなりうさんくさいけど
トヨタはF1での実績もない。
ゴミとは言わないまでも複数カテゴリーで結果出してる他のメーカーよりは格下って意味だとトヨタとホンダは同じレベルだよね(´・ω・`)
65 :音速の名無しさん:2015/08/15(土) 20:38:16.60 ID:TR8h/NOgm
ホンダの裏事情スレより:
上の言うことをハイハイ聞いていれば、いつか報われる。
持ち続ければ、出世の夢はかなう。
それが現実だ。
たいてい、努力は報われない。
たいてい、正義は勝てやしない。
たいてい、夢はかなわない。
そんなこと、現実の世の中ではよくあることだ。
けれど、それがどうした?
出世は技術は別問題だ。
技術開発は失敗が99%。
新しいことをやれば、必ずしくじる。
出世が遅れる。
寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でもやるやつはバカだ。
さあ、きのうまでの自分を変えろ。
今のHondaを肯定しろ。
良心なんかに負けるもんか。
84 :音速の名無しさん:2018/03/01(木) 01:34:57.49 ID:+0WmATG10.net
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83 :音速の名無しさん:2017/08/19(土) 14:31:12.82 ID:NdH0xXtL0.net
まぁトヨタがいいってよりホンダが劣化したってことだわ
もうホンダも採算度外視で湯水の如く金を使える企業じゃないしレースばっかりして市販車を無視しすぎ
トヨタはレースはダメだけど市販車では国内に敵はいない、上のデータはNSXの基本設計の良さを表してる
設計が旧いのに使えるからね
22 :音速の名無しさん:2015/06/21(日) 04:04:01.14 ID:TVZItGdS0.net
>ホンダはバイクもクルマもトップカテゴリーでのチャンピオンがある。
ホンダの四輪の唯一の世界タイトルって一昨年のWTCCだろ。
シボレーが除外されてたのにカウントしていいのかな・・・
25 :音速の名無しさん:2015/06/21(日) 13:17:44.68 ID:6C8hfp6R0.net
プライベーター参戦のシボレーにドライバーチャンピオン獲られてんだよな
それで王者とか噴飯モノですわ
76 :音速の名無しさん:2017/08/14(月) 22:08:01.31 ID:ikgxbgaGO.net
11 :音速の名無しさん:2015/06/18(木) 12:40:00.73 ID:aMKlCBle0.net
59 :音速の名無しさん:2015/08/14(金) 10:30:52.55 ID:ffp1tDZ1M
>>48の続き:
【アホンダQ&Aその2】
Q:富士スカトログランプリをやらかしたトヨタw
A:今どきランオフを舗装してないような危険なサーキットで去年有望なドライバーを植物人間にしたサーキットがどうかしたか?
Q:と・・・トヨタのエンジンはヤマハ製!!トヨタにエンジン技術はない!!
A:いつの話してんの?技術ないのは回生システムをザイテックから買ってきて自社製みたいに言い張ってるメーカーだろ?
Q:きょ・・・去年のSFはF1のエンジン開発にリソース割いてたから・・・
A:それでF1もあの惨状か?意味無いじゃん。今年のSF開幕戦の山本尚貴のファイナルラップエンジンブローは見事でしたw
Q:バイクのエンジンならホンダは世界一!
A:復活1年目のスズキにパワーで劣ってます。
Q:とにかくヨタヲタは基地外!!世界の舞台で頑張るホンダを応援できないアンチは朝鮮人!
A:かつて全カテゴリーで全方位に喧嘩売っといてトヨタ以外にアンチがいないと思ってるとかおめでてー頭してんなw
80 :音速の名無しさん:2017/08/18(金) 07:30:23.06 ID:sVPFuKua0.net
トヨタ如きに支配される国内レースは相当レベルは低いんだな
28 :音速の名無しさん:2015/06/21(日) 23:45:09.76 ID:fSD7gmgQ0.net
32 :音速の名無しさん:2015/06/22(月) 21:53:12.42 ID:/C4HEz9P0.net
ぶっちゃけ、一般層からしたらTOYOTAがモーターレースに関わってる事自体知らんのが大半だろ。
77 :音速の名無しさん:2017/08/15(火) 00:36:41.56 ID:MbmOGRdb0.net
おい、やめろ。他のメーカーがクラス優勝なんて五万としてることも知らずに
20年以上前のGT2クラス優勝で大得意になってるメーカーのことを刺激スンナ(´・ω・`)
36 :音速の名無しさん:2015/06/22(月) 22:18:57.36 ID:/C4HEz9P0.net
追記だが、そもそも日本でモーターレースとしてメジャーな認識あるのは、F1位なのが実情。
レースとして聞いたことあるレベルで、ル マンやらインディ500くらいだろ。
国内のGTやら、WRCなんて一般層にしたらレース自体が認知されてない。
56 :音速の名無しさん:2015/08/03(月) 08:51:06.36 ID:8AUIt2hq0.net
69 :音速の名無しさん:2017/02/13(月) 15:53:53.89 ID:cr2+H/i00.net
復帰2戦目で優勝。
かたや復帰2年でも表彰台すら登れないホンダ。
この技術力の差はなんなんだよ、まったく
31 :音速の名無しさん:2015/06/22(月) 21:27:50.21 ID:0h/5PfX70.net
68 :音速の名無しさん:2015/09/14(月) 22:26:53.80 ID:Vxh6XKd1O.net
ジャージ着てレクサスに行ってみな
すぐにわかるから
70 :音速の名無しさん:2017/02/14(火) 23:11:40.83 ID:K+/L/iRO0.net
50 :音速の名無しさん:2015/07/21(火) 11:42:11.33 ID:d5P3VPr70.net
ヨーロッパでもレクサスが絶好調だね。
◆レクサス 欧州販売 、29%増の3万台超え…過去最高 1‐6月 (Response)
>http://response.jp/article/2015/07/21/256024.html
半年で、ホンダの年間の欧州販売全体の1/4を売り上げちゃってるよ(笑)。
レクサスはトヨタ系レギュラーとは一台当たりの水揚げが全然違うからな。
今年はトヨタの利益率は10%くらいまで伸びるんじゃないか?
ホンダヨーロッパなんて、上がりはほとんどないからな。
ホンダの利益率0.8%じゃ開発予算も満足に割けんぞ。
ホンダは技術力のなさを世界にアピールしまくってるF1なんかやってる場合じゃないだろう。
61 :音速の名無しさん:2015/08/15(土) 03:52:10.81 ID:TR8h/NOgm
トヨタのワークス活動の話題でリストリクターの件をいちいち持ち出してくるヤツは大体それしか知らないくらいモータースポーツ詳しくないぐらいの感じの人だから。
リストリクター事件がトヨタ本社の意向だと思っている奴ホントひでぇ。
71 :音速の名無しさん:2017/02/15(水) 00:01:57.36 ID:pS9Ql1Oz0.net
お前当時のこと知らないガキだろ
トヨタだからもったんだよ
他の日系企業が総じてどうなったか・・・
当時のこと知ってる奴はホンダのこと攻められんわ
88 :音速の名無しさん:2023/07/16(日) 10:07:43.95 ID:AMsuXtHu0.net
23 :音速の名無しさん:2015/06/21(日) 06:55:47.61 ID:XPM7jzugO.net
マクラーレンホンダがあるよ。
当時はオールはフェラーリぐらいしか無い時代だからね。
F1だとトヨタはオールだけでなく、エンジンだけでも勝利すら無いからね。
78 :音速の名無しさん:2017/08/18(金) 07:17:04.08 ID:D5zcf5SJ0.net
トヨタのエンジンはヤマハが作ってて5バルブ、2輪で培った技術だけど
F1の負荷には耐えられなかったってだけ 5バルブはルノーによって完成されることになる
48 :音速の名無しさん:2015/06/27(土) 09:12:06.09 ID:q8Y8iTq80.net
【アホンダQ&Aその1】
Q:こんなコピペ貼って基地外ヨタヲタ必死すぎだろ
A:元ネタはンダヲタのコピペです本当にありがとうございました
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191094199/10
Q:アンチ必死すぎるだろ、今年のマクラーレンはテストみたいなもんだよ
A:何のために参戦1年遅らせたの?テストするならマノーにでも供給すればよかったんじゃね?
あと新井っておたくのチーム監督が「来年必ず勝つ」とかデビューウイン宣言してたのに・・・
Q:トヨタはWRCでインチキしてポイント剥奪&1年出場停止w
A:世界最高峰のF1でインチキして2レース出場停止になり、去年堂々とホンダを円満退社した人間を
マクラーレンに送り込んで産業スパイしてたホンダがどうかしたか?
Q:トヨタはF1で0勝w
A:なおホンダは同一レギュレーションで戦うスーパーフォーミュラにおいてそのトヨタにまったく勝てない・・・
さすがに今年はまともなエンジン開発してくるだろうと思いきや、今年も遅くて信頼性のないエンジン・・・
Q:トヨタにモータースポーツの歴史はない!
A:1000馬力以上を誇るR382やトヨタ7が凌ぎを削り、ハコスカGT-RやサバンナRX-3やセリカが激走してた時代、ホンダは軽自動車メーカーでしたね。
F1で最下位争いしてるホンダの惨状を無理して見るぐらいなら、国内モータースポーツもたまには見たほうが面白いと思いますよ。
72 :音速の名無しさん:2017/07/22(土) 22:24:36.94 ID:dAjUU+v80.net
17 :音速の名無しさん:2015/06/18(木) 15:39:39.85 ID:QYwyVzGO0.net
10 :音速の名無しさん:2015/06/08(月) 20:26:09.03 ID:g3Q6EVVY0.net
ホンダは伊東社長のころは会社の雰囲気悪かったって記事あったな
伊東に媚びる人が偉くなって、すごく風通し悪かったそうな
55 :音速の名無しさん:2015/07/25(土) 21:12:26.41 ID:OwS6W1g80.net
34 :音速の名無しさん:2015/06/22(月) 22:14:01.42 ID:/C4HEz9P0.net
33 :音速の名無しさん:2015/06/22(月) 21:56:00.55 ID:sjqhlOUb0.net
知らないわけ無いw、むしろしてない時でもしてると思ってるのが大半
16 :音速の名無しさん:2015/06/18(木) 13:57:19.90 ID:TXhCnyEc0.net
81 :音速の名無しさん:2017/08/18(金) 08:53:18.30 ID:T4n7AK0s0.net
トヨタや日産とホンダが直接対決している国内レースの戦績
※NRE(2L直噴ターボ・燃料流量制限)導入以後
<SGT(スーパーGT)>
2014年 RC F×4勝 GT-R×3勝 NSX×1勝
2015年 GT-R×4勝 RC F×3勝 NSX×1勝
2016年 GT-R×5勝 RC F×3勝 NSX×0勝
2017年 LC500×3勝 NSX×1勝 ←←←New
<SF(スーパーフォーミュラ)>
2014年 トヨタ勢×8勝 ホンダ勢×1勝
2015年 トヨタ勢×7勝 ホンダ勢×1勝
2016年 トヨタ勢×6勝 ホンダ勢×3勝
2017年 トヨタ勢×4勝 ←←←New
ホンダの弁 「ライバルには追い着いた!パワーは互角だ!!」(2014年中盤からの一貫した主張)
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