SUPER GT GT300クラスを語るス129 Lapdown

たしかに、
https://supergt.net/news/single/20827
GT公式。5400ccと

https://supergt.net/tandds/team/2020/450
5200cc
両方記載があるな。

GTワールドの解説小倉呼んでるのか

5200ccとしてる記事もあれば、5400ccもある。
ただ、RCFと同じエンジンと書いてあるのがほとんどなので、5400で間違い無いだろうな。
86.プリウスも5400。
BOPやパーツの日本に4台しか無いスープラの消耗品のために5200作らないわな。

本山がチームにスポンサーを持ち込む→チームはそのスポンサーフィーから本山に契約金(？)を支払う。
という構図の、実態としてはペイドラだな。

申し訳ないけどやっぱりワッチョイとIPあった方が良いわ
スレ建ててくれたには悪いけどさ

ヒーローズから独立して自分のチームを作った星野一義は自分でスポンサーを集めてレース活動を行っていくことになるがもちろんペイドライバーと呼ばれることはなかった。とはいうものの身体一つでレーシングチームに加入してお金をもらってレースをしていたという形でもない。

走ってるプリウスのGR見て思い出した。
AprのプリウスがGRなのは、元々バンパー形状でベースより長く、空力的ニコン有利だから。
とかいたら、違う。エンジンルームがプリウスよりでかいからだ！っあてきかなかったよな。

ベースのシャーシから違うとか。笑
JAF GTでエンジンルー目なんて使わないし。
SupraもGT4なんだもんな。
エミーラも簡単な改造でgt300になるとか。

知らなさすぎと言ったらマウントジジイに、ガイジ。池沼か。

マザーシャーシは86ベース、GR86がgen2になる。
とんでもないはなしだわな。
マザーシャーシの童夢の絵も見せたよな。
マウントって言ってたなぁ。

最近じゃ、GR Supraは5000ccで、RCFは5400cc。

排気量まちらわかるだろ。って、 SupraもGR86もpriusも5400ccで同じなんだが。いつから排気量見たらわかる違うエンジンになったんだ？

ペイドラに固執してるって、してるの知ったかぶり中学生だろ？
ペイドラじゃねーよ。といくら説明しても認めないの誰？

いくらメカニカルのせつめいしても認めないでおれ理論に固執してんの誰？

スポンサーが入金しなかったという事実は無かったんだな
そうだと思ってた
ルマン絶対許さない

296 GT3 についてカーガイ側が実戦配備に向けてフェラーリと協議しているらしいぞ

>>69
計算してみたら4250rpmで-6.64% 4500rpmで-6.66%だ。
インフィールドセクションのつなぎは苦労するだろうな。
この過給圧が今後のベースになると岡山でポイント稼げなかったのは影響大きそう。

ARTA関係者は大しくじりしないといけない呪いでもあるのか？
まともなの金石勝智ぐらいだろ

語る前に飯能の山奥でカートに乗って汗を流そうぜ！書込社会からステップアップ

本山がペイドラと定義されるかどうかは知らんが、シートを失った経緯はぺイドラがシートを失うのと同様にチームへの入金が滞ったからということでいいんだよね？

一瞬で荒れるのすごいな

中嶋 （父） が ヒーローズR と契約したときは
・ 全額持ち込み、賞金 均等割り
・ 持ち込みなし、賞金 １割
と年によって契約内容変えているんだよね。

ここは知的障害者の隔離スレです

Max Racingのサイトだと5.4Lになってるね
https://www.maxracing.jp/machine/

ID:4FOc3G0C0 みたいな目障りな奴は消したいからIPほしい

スタート直後にアルバースふっ飛ばした奴か(´・ω・｀)

本山レーシング(本山に所有権はない)

こういうことでしょ？

わらかすな。モータースポーツファッション野郎までおれか。笑

で、本山レーシングがギャラをもらうプロフェッショナルドライバーだと明言したな。
ペイドラじゃなかったと否定されたし、運営がわからない小学生君よ。
全部人のせいじゃなく、間違い認めたら？

ずっと粘着してるとか病気なのかな

M4岡山でも速くなかったのに
ここまで絞られるのは可哀想やなぁ
世界に目を広げたって全然勝ててないのにw

本山IDEあの悪夢が。。。。よぎります

#9は今年もホロライブなの？

すまん落としてくれ

嵯峨さんすっかり大人しくなっちゃったな

スポンサーの入金がなかったから本山が下されることになったというよくある話でしょ。

スープラのメカニカルグリップが他車より良いというドライバーやエンジニアの発言を嘘つき扱いできるのがこのスレの住人

富士のステアリング系統のトラブルは他のM4にも出ていたトラブルで対策部品待ち

富士のステアリング系統のトラブルは他のM4にも出ていたトラブルで対策部品待ち

だって大阪のガイジみたいな奴見たくないじゃん

レースが無いしスレが2つあるからな

過疎ってるなぁ

ZENTのものコックは割れている。　
スープラGT300はGT4を改造したもの。
マザーシャーシは86のシャーシ。
GR86シャーシがマザーシャーシ2になる。
プリウスGRが選ばれたのは、全長問題ではなく、プリウスよりエンジンルームが大きいからだ。

JAF GTにエンジンルームが残ってるとか。笑
GT4を少し改造したら簡単にgt300になるとかさ。
マザーシャーシがカーボンものコックだということも知らない。
メカニックは気づかなくても、モノコックが間違いなく割れているとか。
カーボン屋さんが説明もされて。
そうなんですか？じゃなくて、モノコック君、池沼、そうやって逃げた。セットアップが変わる話も、個体差、左右差、そういうのが出るのも知らない。
免許すら持ってなさそう。

深溝、浅溝、インターミディエイトを選ぶから〜、グランツーリスモで覚えた知識？笑

インターミディエイトタイヤをインタミと書いたら、騒いだよな。ポルシェの欠陥パーツかよ！そインタミはインタミシャフトと間違えるって。馬鹿にしてたよなぁ。
そのインタミシャフトも、インターミディエイトシャフトの略なんだが？と書いたら、池沼やNGとか言って馬鹿にして逃げた。

ぜひ知ったか指摘してくれよ。
マジで免許もない、実知識なし。

おれは経験も知識もないが、誰よりも知識も経験もあるはずだ。ネットやTwitterは見てるから、俺より詳しいわけがない！
なんて、無免、未経験、ソースTwitterとかでイキって他人あを馬鹿にするのは、まじで自閉症だぞ。

知ったかの指摘してくれよ。

パシフィックの相変わらずのセンスの無さに涙
小さくキャラの絵まとめて何人分も貼ってたら多様なカラーリングだらけのSGTじゃ紛れて全く目立たないってのに何時になったら気づくのかw
左右で1人づつで分けてレース毎にキャラ変えるみたいな事すればよいのにね

Studieはスポンサー集めだけは凄いんだよな。
ショップの客層が金持ちだから良いスポンサーが集まる。
会長はそっちに専念してレース運営はプロに任せるべき。
まぁ本人はシューベルトみたいなの目指してるんだろうけど。

つちやwww

変わり身はえーな

BRZの予選番長振りはなんか一時期の紫電を思い出す

日産に帰ってきた
https://twitter.com/spa_weather/status/1538864939141840896?t=EQWUb7xyopE7fOhGveVBOw&s=19
(deleted an unsolicited ad)

中回転かなり絞られてるな

とりあえずRQ’Sとアルナージュは出なくていいよ。

GT関連の共通名
大阪の池沼

SUPER GT GT300クラスを語るスレ 129 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1650679043/
建てた

ペイドラの定義は理解したか？

何でﾜｯﾁｮｲ無しで建てたし

SUPER GT GT300クラスを語るスレ 129 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1650679043/

ﾜｯﾁｮｲありも立ってる

HTNの年初の発表会に並ぶ様なメーカー契約系と
それ以外の個人請け乗車なドライバーじゃ契約形態が全然違うからね。
メーカー契約なら今回みたいなスポンサーの揉め事に巻き込まれる事も無いが
個人請けだと自分が抱えていくスポンサーの保証とかの話も出てきたりする。

媒体露出も訴求効果も乏しくなった国内モータースポーツに金を突っ込む行為が
どういう事なのか？という背景を考えれば
本山みたいな問題が起きる事は全く不思議じゃないし
そのリスクヘッジを管理できなかった彼にも問題があったんじゃなないの？

パワーも平均以上にある上コーナーはもともと速いのに500のタイヤ使うようになって無双状態
レースで馬鹿やるからあんまり気にされないけど