【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】
1 ：音速の名無しさん：2019/04/05(金) 03:13:00.92 ID:aCzXxoxT0.net
2019シーズン最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
まったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
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前スレ
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/
296 ：音速の名無しさん：2019/08/25(日) 13:17:29.39 ID:8d/oWypk0.net
アウトウォッシュFWはいい結果が出てないね
452 ：音速の名無しさん：2019/12/18(水) 07:35:49.63 ID:PBBc6kB/0.net
小宇宙
26 ：音速の名無しさん：2019/04/18(木) 12:57:00.75 ID:YHmUvHLI0.net
意外とへの字はリアのダウンフォースにはいいけど、フロントタイヤに熱が入りにくくてよくないらしい
291 ：音速の名無しさん：2019/08/25(日) 07:43:42.51 ID:mZn54v1R0.net
RR後側
FR前側
RH右側
LH左側
業界用語？
493 ：491：2021/03/22(月) 22:42:24.58 ID:FR7FLhSL0.net
お！ご苦労様でした
それですね。
>488これは推測で解説しているがこれが、答えかな？
82 ：音速の名無しさん：2019/05/20(月) 16:09:08.20 ID:w5qVaTkp0.net
ベッテルが赤いトラックならぬ赤いキュウリって言ったらそうなるね！
62 ：音速の名無しさん：2019/05/11(土) 14:47:42.04 ID:WM9Xc99G0.net
チャンピオンチームに有利となるタイヤの導入は惨いぞ
93 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 00:28:33.57 ID:Z3ZnyYfq0.net
バルキリー上回る12100rpmってどんな音するんだろ
238 ：音速の名無しさん：2019/08/09(金) 23:50:59.35 ID:USMX8rFZ0.net
細かい寸法精度問うには画像解像度荒過ぎ。そこまで求めるなら4000pixel/300dpiは欲しい
あとホイール径はリムフランジ端部じゃなくてリム本体の径寸法だから、タイヤ組まれた状態だと正確な値が出ない。
±30の誤差を持っていてもメルセデスとレッドブルの差は190〜250程度ある訳で、
たった79mm程度の差ではないという根拠には十分なり得る
あとそのデータはのサイトが一次ソースという訳でもなく、auto motor und sportの記事が大元。
類似記事の中でこれが一番掲載日が早い
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/daten-abmessungen-radstand-anstellwinkel-f1-autos-2019/
392 ：音速の名無しさん：2019/10/25(金) 23:30:48.92 ID:AJTjWTLc0.net
あれってさ
自分で操作した方が早くて思い通りできてイライラしないよね
408 ：音速の名無しさん：2019/11/03(日) 19:17:03 ID:JfB7pMml0.net
レッドブルは、フェラーリが燃料流量規制の抜け穴を利用していると
＞レッドブル・ホンダ、フェラーリの燃料流量に関する合法性の明確化を要求
124 ：音速の名無しさん：2019/07/05(金) 21:38:11.13 ID:xf0addP00.net
規制する意義はどこにあるんですかね
202 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 23:29:23.48 ID:HMnhKgUr0.net
まあ、今日の予選で0.2秒差に詰まってきたしガスリーもついてきているし、伸びしろの差は数字で明らかだな
428 ：音速の名無しさん：2019/11/13(水) 06:02:25 ID:SyFeO9V+0.net
そう言う話じゃなくて‥‥
41 ：音速の名無しさん：2019/04/22(月) 19:10:03.12 ID:E0aUHObu0.net
リアウィングのダウンフォースが増えた分、フロントウィングのダウンフォースも増えてるんだろうね。
421 ：音速の名無しさん：2019/11/11(月) 18:51:30.85 ID:qj0hGV1U0.net
モノコックからのラインに合わせろよ…
369 ：音速の名無しさん：2019/09/19(木) 03:16:10.78 ID:zkzDWnGS0.net
へ？なんのために？
つかエンジン制御側にそんな機能とっくに入ってるよ？
464 ：音速の名無しさん：2020/01/12(日) 13:40:32.80 ID:/BU3bHim0.net
基本ダウンフォース重視方向でいいだろうにね
あとはダウンサイズに軽量化
平均トップスピードなんて計らないとわからんし
車体の安定とコーナリング重視で
ドライバーの集中力とテクニックで差が出る方向
233 ：音速の名無しさん：2019/08/08(木) 13:01:38.78 ID:YcmlpTsl0.net
データってこれかな？
https://maxf1.net/en/f1-2019-cars-length-wheelbase-and-rake-data/
誰がどうやって計測したのかわからんけど、仮にこれが正しいとしたら
メルセデスとレッドブルで79mm違うから、全然合ってないってことはないのでは？
そもそもID:R0TUBAru0はどうやって百ミリ単位で差があると判断したの？
画角も考慮した上でタイヤ外径から比率で割り出したとか？
7 ：音速の名無しさん：2019/04/05(金) 13:23:24.68 ID:/7iom3Ag0.net
保守って20レスだっけ？
495 ：フラッド ：2021/03/23(火) 23:23:30.16 ID:eXbUBjiD0.net
下側はサイドに流すから縦長にはしないだろ
412 ：音速の名無しさん：2019/11/07(木) 19:41:29.49 ID:8FG8RZ/z0.net
確認された内容って公開されてるの？
211 ：フラッド ：2019/07/14(日) 10:02:50.63 ID://C1Y0ul0.net
言葉の意味が分からないなら辞書を引けって話なだけだぞ。
190 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 22:02:49.89 ID:+J+L2y2a0.net
フラッドの負けの歴史がまた一つ追加されたな
しゃしゃって出てきて自滅
66 ：音速の名無しさん：2019/05/11(土) 23:27:30.23 ID:gn/SNO190.net
モナコで赤牛が勝つ夢でも見よう。
478 ：音速の名無しさん：2021/03/11(木) 22:14:51.65 ID:QmTMMVKZ0.net
明日からテストだな
今年はDAZNで中継するし
なんかいつもより開幕が早くなったような気になるあ
429 ：音速の名無しさん：2019/11/13(水) 14:00:23 ID:BU5Kns3u0.net
フォーミュラも屋根つけた方が安全やろ？
31 ：音速の名無しさん：2019/04/19(金) 10:31:33.42 ID:H+OUkQmJ0.net
一番やわそうなメルセがビクともしないのが
さすがのドイツ製
511 ：音速の名無しさん：2021/05/05(水) 19:43:09.85 ID:8gsayxT+0.net
あたりまえのことをとうとうといわれても
350 ：音速の名無しさん：2019/09/13(金) 16:21:21.76 ID:X79pZMxO0.net
女だろうが男と同じ土俵で裸一貫で戦え
それがホントのフェミニズム
170 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 20:10:01.22 ID:QJQvn5wy0.net
君はコンセプトの意味が理解出来てない
102 ：音速の名無しさん：2019/07/02(火) 14:52:38.10 ID:lxjBDKBP0.net
電気は誰がどうやって作るの？
556 ：音速の名無しさん：2021/06/21(月) 11:18:27.24 ID:sEajNJqE0.net
とりあえず数年つまんなかったチャンピオンシップが楽しめそうなマシン作ったなホンダいいね
なのに撤退とか何回同じ轍踏みたいんだか勿体ない
525 ：音速の名無しさん：2021/05/16(日) 18:09:22.74 ID:5jjWJp870.net
平気で嘘つくなよな
260 ：音速の名無しさん：2019/08/16(金) 16:22:06.78 ID:CDvEa6O60.net
いまのリヤサスのプルロッドを見てると、リバンプ側をしっかり押さえ込もうって気はなさそう。
本当にバンプ(プル)側だけしか対応できなさそうな細さ。
130 ：音速の名無しさん：2019/07/06(土) 11:33:53.16 ID:AnDzRudJ0.net
徹底した低重心。不利に見えるがロングホイールベースでダウンフォース確保。レイトキー。
タイヤに優しいメカニカルグリップ。縁石超えても跳ねないサスペンションとか色々。
253 ：音速の名無しさん：2019/08/11(日) 20:58:58.16 ID:pMypwjR90.net
ヒープユニットのバネ機構（レッドブルの場合は傘ワッシャー）は上下動の絶対量を決めるためのものだから
直線でだけボトムを大きくするような仕組みはダンパー側に入れ込んであるんじゃない？
304 ：音速の名無しさん：2019/08/31(土) 07:51:38.53 ID:/aHwEy5A0.net
熱交換？
491 ：音速の名無しさん：2021/03/20(土) 14:44:05.50 ID:lFyP7SYv0.net
>488
俺は探せなかったが
この写真の解説記事があったと思うが、それを観れないのかな？
427 ：音速の名無しさん：2019/11/12(火) 21:12:58.38 ID:AezvoLp10.net
救出用ハッチは付いてるけど「サンルーフ」ではないわな
69 ：音速の名無しさん：2019/05/12(日) 14:45:06.79 ID:0Y2sbLjT0.net
いつものように予選だけかもしれない。
187 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 21:37:37.22 ID:+J+L2y2a0.net
コンセプトはそんな言葉で表して片付けられるもんじゃないから
フロントからリアまでつながる空気の流れ、サスペンションやメカニカルグリップ、ライドハイト、PUやギヤボックス等全部含めて一つのクルマだから
俺も上では簡単に「フロントウイング変えてこないねー」とは言ったが、部分的に変えて良くなるような簡単なもんじゃない
311 ：音速の名無しさん：2019/09/02(月) 02:44:24.35 ID:tYAikeih0.net
タイヤバリアだけだと、運動エネルギーの吸収・減衰作用が足りないのかもね
（ぶつかったユベール車を受け止めきれずに、思いっきり跳ね返しちゃってる）
ちゃんとした衝撃吸収材ならもしかしたら・・・と思わずにはいられない
186 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 21:21:18.04 ID:HMnhKgUr0.net
いるな
モタスポに限らず、己の無知を晒していることすら気付かないもんな。
言い張るだけで反論しようとしないし。
164 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 17:16:53.28 ID:ZeJXXNRe0.net
ウォルフは「迅速な解決策がない」と言ってるだけだろ
攻め過ぎたラジエーター容量を変える必要があるから大幅な変更が必要だっていう話なだけで、
「コンセプトが開発しつくされた」からではない
472 ：音速の名無しさん：2020/02/05(水) 19:25:04 ID:j7f4w2DEO.net
イネオス・ペトロナス・メルセデス・AMG・AMD
207 ：音速の名無しさん：2019/07/14(日) 07:07:51.26 ID:ePDLjG9C0.net
コンセプトはダウンフォースもりもりでタイヤに熱が入りやすいマシン
37 ：音速の名無しさん：2019/04/21(日) 20:16:42.52 ID:RlBwtbUj0.net
フロントタイヤが剥き出しになるくらいまで狭くしても、ダウンフォース出せるよね？
フラップ大きくしてウィング立てれば済むだけでしょ？
もちろんドラッグは増えるけど。
117 ：音速の名無しさん：2019/07/03(水) 18:24:42.47 ID:p62I29tD0.net
去年ＦＩＡには散々調査されたが、特に違反指摘されていない
310 ：音速の名無しさん：2019/09/02(月) 00:13:24.37 ID:Qj36u59B0.net
持ち上げたら危ないだろｗ
フェンスの外に吹っ飛んだらそれこそ大惨事になるぞ
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