【Gr.C】グループCを語るスレ其の29

元小樽のヤツじゃなかったっけ？
展示用ダミーモノコックの

よりによって野球後の放送
時間変更とか変な字幕入ると嫌だなあ…

[字]カーグラフィックＴＶ　「メモワール マツダ787B」

7/14 (木) 22:00 ～ 22:30 （30分）
ＢＳ朝日(Ch.151)

ル・マンウィナー、マツダ787Bの秘密を探る！日本車として最初のル・マン勝利を果たしたマツダ787Bはそれから20年を迎えた今年のル・マン会場で大いなる祝福を受けた。

国さんポルシェは勿論アドバンなんだけど、テレ朝のル・マン　ダイジェスト版で見たケンウッドのヨー・ガルドナーの事故死が忘れらないわ。

ノーズインテールのほうが正しくない？

名義はR＆S名義のクルマだったね。

入手困難で使用できなさそうなCDIもってこいとか無茶振りしてたね

耐久界の笠智衆。

開発してたけど実戦に投入されなかったレーシングカーの特集とかしたら面白そうなのに

ヨーストのフロントオイルクーラーって整備性に難があるから戻したらしいけど

ありがとうございます
なんとなくCanonのステッカー貼って参戦したってそんなことが可能なのかw

tail to nose 尾から鼻に
tail in nose 尾を鼻に
nose in tail 鼻を尾に
というか正規英語表現ではなく和製英語か？

よくイベントに登場する ８５C-L
鈴鹿 1000km に出場した個体らしく
1000kmのみに取り付けたハズのエアコンの通風孔があるんだよね。　

レイトンハウスもオペレーションを担当しているクレマーはWECではヨコハマタイヤだけれど
JSPCではブリジストンとなっていて
あくまでもBSと契約している日本のレイトンハウスレーシングの下請けという事でクリアなんだろうね
１９８９年は関谷選手が１年だけ移籍してトムスと何があったのかは気になりますが相方が岡田選手と日本人コンビになったのですが
この年もオペレーションはクレマーなのでしょうか？
ル・マンの１１号車のみたいにレイトンハウス-クレマーと書いてあると分かりやすいのですが…

ツインビー絡みでコナミのスパイス
WEC-JAPANだけかなコレ

https://twitter.com/9__9__yk/status/1546332734519648258?s=21&t=05v_zerSiUz_IjQqvyz1cg
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生前整理だろうか

次のレーシングオンはCカーらしいけどどんな内容？
付録あるから梱包されて立読みできない。

レーオンでバラしてた962CだけどあれはJGTCとかで走ってた個体なのにJSPCで勝ったやつとサラッと嘘書いてるらしい
ちなみにレストアしたデイトナ仕様のR91CPのモノコックはオリジナルじゃなくてテイクワン号のが使われてるっぽい

グッピー特集まだー？

ACOとも喧嘩したし、あのバレストルならF1へ鞍替えさせようとしてもおかしく無いような

https://twitter.com/motorpressjp/status/1556917956340318212?t=KUY-dQ_Wi1y-v-9j_Hcqeg&s=19
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89年ねルマンでフロムAは　　に訂正

そのへんは地味で売れなそう
売れ線はF1黄金期、グループC、あとグループAが少し
それ以外は大差で売れない
おれは古本価格をリサーチしてるからよくわかる

http://www.lolaheritage.co.uk/2018/type_numbers/t89-10/t89-10.html

Txx/10がCカーなんだっけ？

チャンネルは一つだけです。昔業物さんに上げたものを再うpしてる方とこもありますが、
私以外でも結構昔のレース動画上げてる方居ますよね。
録画に失敗した1985年の富士F2とか涙ものでした。

そうともしなければSWC3.5リッターが決まっている中であんなものを作るなんて
常軌を逸しているとしか言えないわな。基本的なメカは917のｴﾝｼﾞﾝに酷似してるし。
当時のフェラーリから35%,ホンダから20％増しの重量のものをつくるなんてなぁ。
事情が分からなかった当時のオレはひょっとしてこのエンジンの原型は3.5リッター
レギュレーション導入が決まる前で、Cカーとして燃費対策に5リッターくらいで
企画されてたんじゃねーかって妄想したもんだ。それくらいガワもでかいしさ。

お台場のモタスポジャパンに良く展示されるのは本物なの？

グループCではないんだけどポルシェ966ってのは誰が何のために作ったんでしょう？
962ベース？
WSCはまだ始まってないのに何故オープン？

赤城社長がマーチからF1とF3000部門を買収した時に風洞施設の使用権でも貰ったのかも
推測ですが…

84年のWECのリザルトを見ると ベロフは
ワークスが出ない時は ブルン に貸し出されてるな。
調べていないけど スーパーカップ の関係もあるんじゃないかな。

https://i.imgur.com/7Druk3b.jpg

マツダコレクションポルシェって母体はなんのチームですか？

そうそうこのクルマです。キレイだなぁ。

ベロフは、
後のメルセデスジュニアチームのポルシェ版のような位置づけのドライバー
それはない。

ジャガーやポルシェもやってたな
他はミラーや識別灯で区別か

まじ　今日？？　教えてくれてありがとう。
国さん　今までありがとうございました。

日産のｴﾝｼﾞﾝであって日産のｴﾝｼﾞﾝでないのがエレクトラのVGだったもんな。
まるっきり全部作り替えられてたし。

シュノーケルダクトがボディ一体とか珍しいね。てかあんまわかってないだろあんた、
とか回りのチームに突っ込まれそうｗ

リアカウルのインテークがレジンで追加になっているけど、それとは別の話？

小口さんのFBが面白い。

でもドライバーにはおおむね好評だったとどっかで読んだことがある。
でも、みなさんのおっしゃることももっともで、付け加えるなら、全長4800ミリ規定の
おかげでふっとボックスを延長したときに962のノーズが短くなったことが一番の
問題だったから、のちにリア独立ウイングのボディを採用したときに全長規定をかわすために
リアの長さを短くしてフロントオーバーハングを956B並みの長さにしたことが本当の
解決策だったんだろうなあと思う。

例えばグループS特集ならネタ的にも222Dが国内に有るから取材しやすいけど、他のカテではマイナーばかりで車や資料が残ってなくて労力の割に売上伸びにくそう

ありがと

レーシングオン、サルドゥ氏を取り上げるのなら
マーチ82G、BMW M1Cに触れないのは画竜点睛を欠く感

ミラージュM12、ルマン後にIMSAに参戦してるんだけど
草レース扱いで無視かね?

次号はF1かぁ。シングルシーターカンナムはいつ取り上げてくれるのかのう

このスレでそのネタで反論するのは違うだろ
たまたまモデルの話が混ざるのはいいけどさ

1991年のシュパンは武富士が下り、オムロンの代わり(と言うより962ロードカー販売の繋がりで)にアート引越しセンターがついたが、ル・マンだけでJSPCの分まで予算が出なかったかJSPCは真っ白なボディーで参戦。何となくCANONのステッカーだけ貼って参戦してた。

一昨年のオースポでR89Cの画像をR90CKとしたミスはしないで欲しい･･･

Jイクスを怒らせた社内政治の結果というのは聞いた事あるけど、
1984のDRMではBRUNから出走しているから、その延長じゃないかな？

はちごーしー
はちろくしー
はちななしー
はちはちしー
はちはちしーぶい
はちきゅーしーぶい
きゅーまるしーぶい
きゅーいちしーぶい
きゅーにーしーぶい

てぃーえすぜろいちぜろ
てぃーえすぜろにーぜろ

やっぱり　ゼロワンゼロとかって言い回しのほうが良いの？

情報ありがとう、録画して見た。
85年マイアミ3時間でいいのかな。
https://www.racingsportscars.com/photo/Miami-1985-02-24.html
実際にはレースに出ていなかったエキストラカーみたいなのも結構いた感じ？