【FE】Formula E Championship LAP32【e-Prix】

NATO頑張ってたのにシートないの？

エンビジョン
◎プエミ　○フラインス
ポルシェ
○パスカル　○ダコスタ
ジャガー
○ミッチー　○キャシディ
アンドレッティ
◎デニス　△ギュンター　△バード
ペンスキー
○ベルニュ　○バンドーン
マセラティ
○モルタラ　△ギュンター　△ドルゴ
マクラーレン
○ヒューズ　△バード
日産
○サッシャ　△デフリース　△ローランド
NIO333
○ティクタム　○カマラ
マヒンドラ
○ディグラッシ　△ナト　△ダルバラ
アプト
○ミュラー　△ケルビン　△タンベイ

Jspoは延長対応絶対にしない

同じ、シンプルになった
市街地レース用としては、丁度いいサイズ

https://www.the-race.com/formula-e/modded-formula-e-car-and-mclaren-driver-break-speed-record/
これでしょ
バッテリー出力を通常350kwのを400kwにして、4WD化。
タイヤは通常より柔いコンパウンド。
3Dプリントで作った　フロントウイングエンドプレート、ホイールフィン、ウインドディフレクターを装着。

当分はハンコックなんじゃないの
WTCRがなくなっちゃったし

年齢による制限はないと思う。
Sライセンス表に照らし合わせ、過去３年で20ポイント必要。
後は元F1ドライバーであること。(F1ドライバーはSライセンスポイントを獲得できないから)

付帯に常にシングルシータで優秀な成績を挙げている者は上記を問わないとあるんで、ガチガチに縛るものではないけど

キャシディは可哀想だったなー
ブエミが譲ってくれると思えなかったらこれだもの

>>53
十勝は支部
http://www.japan-racing.jp/vicic/
昔は 鈴鹿・もてぎ以外の JGTC等の主要レースを開催していた。

パワートレインに関しては変更するチームはないのかな？

ん？野田の娘がシート得たの？

契約あったのに
マセラティは新人ならドラゴ　経験者ならティクタムあたりが面白そうか

モルタラは来年我慢して、将来ポルシェPT手に入りそうなアプトあたりいけば面白そう

鳥さんがチーム離脱
今年同士討ち何回かやってチームメイトにも及ばなかったしなぁ

トロントはアメリカではなくカナダだから北米エリアだな

コースが発表されていないとは？

コースが発表されていないとは？

みんな怪我なくてよかったけど
借り物イープリ　＞＜

F1のパドクラには入れないがサインは欲しい連中が増えるだけなんだよな

フォーミュラEはレース資材輸送にもバイオ燃料

＞DHLとのパートナーシップは、陸上輸送と海上輸送を組み合わせたマルチモーダル輸送により効率を最大化し、CO2排出量を削減する最先端の技術を提供する。
すべての陸上輸送および海上輸送にバイオ燃料を使用し、1レースあたり約415トンの貨物の輸送を行う。

フォーミュラE DHLとのパートナーシップを更新
2023年1月30日
http://evracing.jp/9853/formula-e-dhl-partnership/

JUJUってそんなにあっちじゃ有名なん？

エンビジョン
◎プエミ　◎フラインス
ジャガー
◎ミッチー　◎キャシディ
アンドレッティ
◎デニス　◎ナト
マセラティ
◎ギュンター　◎ダルバラ
マクラーレン
◎ヒューズ　◎バード
日産
◎サッシャ　◎ローランド
NIO333
◎ティクタム　◎カマラ
マヒンドラ
◎モルタラ　◎デフリース

ポルシェ
○パスカル　○ダコスタ
ペンスキー
○ベルニュ　○バンドーン
アプト
？ミュラー　ディグラッシ　ケルビン

今のって、、、

アンドレッティはF1承認されたら身売りするでしょ
そこまで大きなチームや体制人数もいないからやれてもインディーとF1くらいだと思う

FE公式の要約レギュに書いてなかったからないと年齢制限ないと思ってた。
競技規則付則Lみたら、18歳以上って書いてあった

まだ、あちこちと調整中では
ホンダがＦ１レッドブルマシンデモランでも大変だったとか

アプトにディグラッシが出戻り
DSペンスキーは継続、ポルシェは未発表だけど変える要素なさそうだからほぼ決定。
全体的にみれば
ラストとロッテラーout
デフリースとダルバラin

ポルシェ(未発表)、DS、NIO以外は動きあったストーブリーグでした

来年の暫定カレンダー内の未定地に追加して欲しい開催地

インド、ハイデラバード(ストリートサーキット)
南アフリカ､ケープタウン(ストリートサーキット)
アメリカ､ロングビーチ(ストリートサーキット)
モロッコ、マラケシュ(ストリートサーキット)
メキシコ､プエブラ(常設サーキット)

トントロ

日本でのレース情報はまだかのう
来年春ならぼちぼち出てきてもいいのに

モナコは面白くなるeプリだと思うけど、やはりモナコはF1のイメージが強すぎる。
だから同じ時期にやってるポー市街地に移動して、FEの特別戦というイメージ戦略にした方がいいと思うけどな。
ポーグランプリも環境を意識した、戦略とってるみたいだし利害は一致するし

抜けないはずのモナコでのePrixでGEN3のサイズが適性サイズだったんでレースも面白かったですね
キャシディがフェアモントヘアピンで数台抜き去るシーンなんて象徴的なシーンだった
あとはフロントウイングをGEN2並みにとは言わないまでももうちょい頑丈にしてほしいとは思いました

期待してたほどスピード上がった感じはないけど上がったパワーに対してタイヤが負けてるから、ドライバーやチームごとにに差が出やすいようになった気がする

1日だけなら日帰りの客がほとんどだろう

東京マラソンと同じ日にして公道使って欲しかった

ていうかチケットもなんも発表ないし

いいニュース
＞F1プロジェクト棚上げのポルシェ、2026年までフォーミュラEを継続

＞ポルシェは、2025-2026シーズン終了まで少なくともさらに2年間、フォーミュラEへの取り組みを延長すると発表した。

マラケシュの被害酷いな・・・

東京大会の宿はガラガラやね
F1とかGTだとホテル探すの必死なのに、目の前のホテル取れたよ
コースが発表されてないから2つ抑えた
ホントに有明でやるの？って位話題が出ないな

ただしバッテリー開発には莫大なお金がかかるという罠

マセラティはルーキーのダルバラ
マヒンドラにマセラティからモルタラ、帰還のデフリース
ディグラッシが契約あったけど、離脱のアプト？

バッテリーでリアが重いFEのようなマシンは苦手だと思うのだが

元F1王者セバスチャン・ベッテル獲得を目指すABTクプラフォーミュラE
https://f1-gate.com/vettel/f1_76379.html

前輪は回生だけ↓

＞フォーミュラE　Wikipedia
＞前後にモーターが配置される（フロントは回生専用）

グンターがアンドレッティに移ってドルゴヴィッチがマセラティからデビューいいね
ナトが抜けると噂の日産は？デフリース？ローランド？それともFEルーキーテストに日産マシンを駆って参加したF2のマルタンス？ギオット？

噂通り、鳥さんがマクラーレン入り
１年契約　来年の結果によってのオプションブラス１年

デフリースが学業専念なんで、日産はローランドで他の△と？意外は決定かな

来年はハンコックタイヤのグリップ力が今年より50%以上も高いグリップ力になっている事を心から願っている
今のままではGEN2とGEN3はほとんどラップタイムの差がない

いちおつ

エンビジョン
◎プエミ　◎フラインス
ジャガー
◎ミッチー　◎キャシディ
アンドレッティ
◎デニス　◎ナト
マクラーレン
◎ヒューズ　◎バード
日産
◎サッシャ　◎ローランド

マセラティ
◎モルタラ　○ギュンター
ポルシェ
○パスカル　○ダコスタ
ペンスキー
○ベルニュ　○バンドーン
NIO333
○ティクタム　○カマラ
マヒンドラ
○ディグラッシ　？ダルバラ
アプト
○ミュラー　？ケルビン

ハンコックが唯一供給できるシリーズだしね
レーシングスリック作ってた工場は焼失したし

豚トロ

エンビジョン
◎プエミ　　　◎フラインス
ジャガー
◎ミッチー　　◎キャシディ
アンドレッティ
◎デニス　　　◎ナト
ポルシェ
○パスカル　　○ダコスタ
DSペンスキー
◎ベルニュ　　◎バンドーン
マセラティ
◎ギュンター　◎ダルバラ
マクラーレン
◎ヒューズ　　◎バード
日産
◎サッシャ　　◎ローランド
NIO333
◎ティクタム　◎カマラ
マヒンドラ
◎モルタラ　　◎デフリース
アプト
◎ミュラー　　◎ディグラッシ

ローマのレイアウトひどいね
何も考えられてない