【McLaren】マクラーレンF1応援スレ【34台目】

マクラーレンは組織が正常に機能する様になってから名門としての力を取り戻しつつあるから今季は更に期待したいとこ。　ただ、メルセデスPUも本家以外は色々トラブル出てたから、そこは気になるけどね。

今年もマクラーレン、ルノー、アストン、フェラーリあたりで表彰台や、コンスト３位を争うことになるのかな。

アスペ？

ホンダはF1のノウハウをNBOXに注いでるらしいな、田辺も山本もNBOX乗ってるらしいけど

今年はノリスもリカルドも1勝はできる。

トロフィーはチームにボッシュート？

レッドブルのヘルムート・マルコ（モータースポーツアドバイザー）
「実際のところ、ストレートで最も速いのはメルセデスエンジンを積むマクラーレンだ。
我々には同程度の性能を持つエンジンがあるだけだよ」
http://www.topnews.jp/2021/06/30/news/f1/198076.html

確かに速そうだ

ホンダのファンは気づいてないけど、そのアロンソのおかげで糞だった組織と人材を一新できて立て直せたわけだけどな　マクラーレンも同様だ

最近、スタート前にマクラーレン関係者がホーナーに近づいてるけど、RB-PUを狙いに来ているんだと思う。

あちこちパクって失敗パターンじゃね
RB15といい勝負して欲しいから頑張れよ

枕さようなら
仕方ない

アルファタウリはPUを失ったチーン

ハフポストの日本記事って朝日新聞の出向機関で書いてるんだろ？

ガルフカラーにしちまえよな
多少オレンジ面積広めに確保しとけば面目も立つだろう

FP3を見た感じだと予選、決勝で
気温が下がる事を見越しての
セッティングだったと思うけど
どうなるかな？

今年のピット作業覚醒しすぎ
https://inmotion.dhl/en/formula-1/fastest-pit-stop-award

2021年のFastest Pit Stop Awardでは年間で141ポイント第8位だったマクラーレンが今年はわずか4戦で既に昨年のポイントを上回る148ポイント獲得
4戦中3戦でトップタイム、昨年までの絶対王者レッドブルを54ポイントちぎって堂々トップ快走中

ようやくジェームズ・キーがクビになったな
おせーよ

今年こそはトロロッソより表彰台の上に立って欲しいな
優勝とは言わないけど

世界中が賞賛
ジェネシス新型G80に惚れた世界中のメディア
「とんでもなくかっこいい」
「世界を牽引する韓国」
「ダサい日本車には真似できない」

現代自動車のジェネシス新型G80のデザインに対し、世界中の自動車専門メディアの高評価が相次いでいる。今月5日に内装、外観のイメージが発表されたG80は、今月末に韓国で発売され、4月中旬にニューヨークオートショーで北米市場にデビューする予定

レッドブルエンジンにして何がしたいんかな？

ロンデニスだったらシューイとかブチ切れただろうな

マラーレン頑張れ🥺

実質FP1で決勝セッティング決めなきゃならない
今回は、マクラーレンにはおいしいと思う
オーストリアで導入したフロアのアップデートも
上手くいったみたいだし今回マジで勝てるかも
ザクが来れてない時に勝っちゃうのも面白いしｗ

だから我々の目に訴えられてしまうことは
車体とエンジンは切っても切れない関係でのっかった動力重いものが
車体デザインや方向性を決めてしまうということだ

今回オランダはノリス優勝のチャンスもありそうな気がするんだけどね
マクラーレンの車に向いてるコース、雨模様の天気、スタンドのオレンジ軍団
そして、割れ物の優勝カップ…

信頼できる２ndドライバーが欲しい。

CPUじゃなくECUなんだよなあ

マクラーレンのPUになってからのコンスト順位

2014年　5位　メルセデス　
2015年　9位　ホンダ
2016年　6位　ホンダ
2017年　9位　ホンダ
2018年　6位　ルノー
2019年　4位　ルノー
2020年　3位　ルノー
2021年　？位　メルセデス

ホンダはレッドブルと組んでもルノー以下の成績しか残してないからな
ルノーとの最終年はレッドブル4勝してるけど
去年はたったの2勝だし

辛酸をなめて、かじって、ときどき愛でて
そしてこの地位までようやく戻ってきたな

潔癖症のロンデニスならこんな失態はありえなかった

ホンダをバカにした天罰だな

この正常性バイアス菌に侵された池沼国がパンデミック防ぐのは絶対ムリｗｗよって鈴鹿も中止確実
残念だったな、普段チョンガーばっか言って現実逃避して鍛錬を怠ったからだ連帯責任ってやつだ

熊本のマラソン、マスクのランナーも　参加者全員に配布
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200216-00000010-asahi-soc
https://i.imgur.com/u3Qazik.jpg

バイオテロリスト出走中
https://i.imgur.com/NBD6ogf.jpg

ブーリエと言えば、シーズン第一戦から優勝しちゃったら困るって言ってたアホ

今回は2台ともQ2敗退フェラーリ2台と角田のトラブルがなければノーポイントだったかもしれないレベルでのチーム内バトル
争ってる次元が低すぎでマクラーレンが戦うべき場所も相手もそこじゃないだろと言いたい

アゼルバイジャンは直線こそ長いものの全体の平均速度ではマイアミやスペインと同程度(予選平均速度マイアミ219.415,スペイン213.714,バクー213.210)のトラックなのでおそらく今回も低速域でのダウンフォースを優先したのだろう

マイアミの予選SPEED TRAPでノリス18位、リカルド20位というドラッギーマシンからスペインのアップデート、低速のモナコを経てやってきたアゼルバイジャンだったものの結果は予選のSPEED TRAPやSector3のタイムでノリス19位、リカルド20位という直線激遅ドラッグましまし仕様に変化は無かった
正直アップデートの効果は全然感じられないまま

今回マクラーレン関連の記事はチームオーダー絡みの話題が先行していて本来もっと語られるべきはずのマシンの戦闘力の低さについての話題は見過ごされてしまっている

メルセデスはハミルトンの後釜にノリスをとか考えてないのか、能力的な将来性はラッセルと双璧だろ

ノリス、ミディアムからハードのワンストップ作戦で最後尾から怒涛の追い上げで6位。「僕のエンジニアがミディアムで出ろと言ってくれたんだ」

去年のウィリアムズとかハース状態になるなんて誰が予想しただろうか
メルセデス貶し始めないといいけど

ザイドルさんウイングの新しいテストを次のGPからやらない事に怒ってるけど
これで、マクラーレンも次のGPだけのフレキシブルウィング持ち込んだら
さすがだと思う

マクラーレンF1、”画期的”なディフューザーを採用。他チームが真似をする？
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ebe19cd6810073072d7332b2aad245b7a741308

クロームオレンジはガセだったか
去年より格好良くなくて残念

お前んとこのスタッフのせいで

うちの会社は出てないけど、出たら部単位でシャットすることになってる。
部を道連れが怖くて検査に行けなくなる奴いるはず

アップデートは上手く行ってるけど
今回も含めて最近アロンソにずっと
してやられてる感じがするなぁ

自分には去年のより見栄えがするように見える。
それより、2020用にニューコンセプトのマシンを入れてくるところに、
マクラーレンの人的、資金的余裕を感じる。

トヨペットに新型にやられたマクラーレンｗ

良い時もあるし波があるし安定感はないよなマクラーレン

>>164
ありえるね
ホンダのスタッフから感染したとか言い出しそう
ホンダのスタッフに感染者はいなくても

そんな事言ってるのはホンダ信者だけ、マクラーレンが関係解消の決断に至ったのは
2017年にホンダが2016年以下な上にテストでもまともに動かないのゴミPUを用意したからだぞ
しかもそれを直前まで黙ってたからマクラーレンはブチ切れた

>ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は、
>ホンダのエンジニアリングチームは競争力のあるF1パワーユニットを造るという仕事を過小評価していたと認め、
>昨年(2016年)の12月の段階で大きな問題を抱えることになることに気づいていたと述べた。

>「実際、我々はあまりに簡単に考えていました。ですが、新しいテクノロジーを成し遂げるのはあまりに難しかったです。
>我々は研究所レベルの実験を行ってきました。我々はあまりに簡単に考えていましたし、そこは私のミスでした」
>「ダイナモ上の単一のシリンダーでは良い進歩を果たしていましたが、V6エンジンが完成するとすぐに多くの問題が発生しました」
>「単一のシンリンダーで成し遂げたものは非常に良いレベルにありますが、V6エンジンにまったく同じ仕様を移すと、うまくいきません。
>我々は非常に落胆しています。ですが、それに気づくのがあまりに遅すぎました。クリスマスでした」

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

アロンソ　ルノー復帰！！