WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP76

ヒョンデがWEC参戦の噂は話題になってないけどどうなんだろな
アビデブールがエイトケンに接触したとか

WEC開幕前のこのインタビュー読むと
フェラーリのドライバーは
初年度なんだから期待してくれるなと
かなり消極的なんだよね
チームにとってもLe Mansでの優勝は予想して無かったと思う。

https://jp.motorsport.com/wec/news/calado-difficult-for-wec-hypercar-newcomers-to-win-straight-off/10437047/

しかもそれが原因で降格人事まで食らってるぞ。

当時は画期的だったんだけどな、今のshutter stockにつながるような画像システムでさ。

政治的BoPの影響はあったろうが、それでもマシンの速さと信頼性では十分に勝機はあった。
結局はドライビングミスで取りこぼしたのが実態。
ドライバーの選定は見直す必要があるだろう。

グリッケンハウス「あ、あのっ！」

シャシーの問題をどう解決するか

>>928
少なくともテレ朝が放送をやめたのはアウディ無双の真っ只中

色んなとこにトヨタにハンデつけてフェラーリ勝たせようとした！とか言ってる人いて悲しくなる
ダサすぎる…情けなさすぎる…

最後ブミエでも問題なかったらしいな

正直ヴァンウォールってあれ何しに出てるの？
わざわざ遅い車作って、わざと赤字計上にして節税？

フェラーリのドライバー達は皆アカデミー上がりなのかな？
ジョビさんとフォッコしか知らないけれど皆速かったよねー

日本人の怨嗟が凄いな
これが東アジアの「恨」の文化か

遅かったっていうか、序盤に3時間くらいSC入ったからな

ヤマケン、山下健太だったら平川より走れた気がする
なんで起用されなかったんだろ？

フェラーリもレッドブルパクって失敗してるじゃん…
モータースポーツなんてどこもパクリあってるから

細かい経緯を見てもサバイバルでは良いルマンだったろう。

大会内容はフェラーリが絡むとやはりだめだなって印象
優勝には何の価値も無いし、フェラーリが速いと言っても、F1でチートしまくったアイツらがまともにルール守ってるとおもえんからな。
PU厳格化してからのフェラーリが遅いのも開発能力がないのも露呈してるわけでな。

最低の内容だったろこれ
バラストも37㎏とか論外レベルの重さだし。頭おかしいわ。37㎏もあったらクラッシュ時の安全確保がどうなってんのか。ブレーキ系も同様。

24㎏のフェラーリは特に影響なさそうとか
異常なのも発揮してるわけでw 少しは隠せばねぇ。フェラーリは隠さないから頭フェラーリとか、俺達と言われるわけだが

だいたいマヌケすぎるんだよ
長年やってるBoPに文句ひとついわなかったくせに
突然開発競争なんだよ！！とか言う馬鹿はなぁ

いやいやマシンの速さ揃えるレースを今まで楽しんできたんでしょ？
っての自分で自分を全否定してどうすんだよと

今年の富士24Hでクラッシュで故障した後、ピット戻ってきて車検的に大丈夫と運営側とやり取りしてるシーンがあったな。

なんだかんだで手に汗握るルマンだった
それにしてもカムイの采配ミスが悔やまれる
自分でもしつこく何回も同じことを書き込んでると思うが、平川スピンがなければフェラーリと1秒以内のデッドヒートが見れたかもしれない、トヨタが人々の記憶に長く残るであろうルマン100周年の勝者になっていたかもしれないと思わずにいられない。
あああああ

>>902
問題点が強烈すぎてヤバいよな
トヨタがどうのこうのじゃなく、こんなの欧米人でもキレてるやついるんじゃないか

トヨタが納得してないんだろ

平川がWEC行くってなったとき、多くの人が平川なら納得だなと思ったと思う
でも実際、最低限戦える力くらいはあったと思うけど、WECのトップにはまだまだ及ばなかったね
個人的にはこれからもTGRで走って成長していってほしいと思ってるけどどうなるだろうか

今回はフェラーリに全てにおいて完敗で残念。
51号車のピット時の俺達再起動のプレゼント貰いつつも最後に自爆するんだから直前の不当な調整言い訳出来ないな。あれだけ完璧だと伝統と格式記憶に残る100周年メモリアルのルマンの勝利者にはフェラーリの方が相応しかったし、ポルシェの記録勝利数の記録抜いて欲しい

マツダは実際は遅いマシンしか開発出来なかったのに上手いことやったトヨタは速いマシンを開発したのにしくじった

しつけーのはオマエだよ
根本的に間違ってんだから、泣いて寝とけよ馬鹿

燃料電池ごり押しは向こうの方が先だからな
しかし、気が付けばプジョーの背後にグリッケンハウスいるの草ｗ

祝いのコメントなんか言わなくて結構
逆になに喜んでるんだ？って思う

10日前に37kgが無かったら多分勝ってた
フェラーリと同じ重量だったら勝負はわからなかった　
タイヤウォーマー禁止のままなら多分勝ってた　
残酷やねぇ

>>518
恐らく訴えはしないだろう
だがFIAと例の問題について協議し、連中が謝罪などするわけないだろうが、2014年のセンサー事件みたいに開き直るようなら何があるか分からないな

フェラーリもトヨタと比べるとウェイト大分少なかったけどな
1周1秒分くらいらしいから、時間にすると5分半くらい

Jスポの実況解説が相変わらず思い出・昔話と世界で日本人頑張ってる凄いを唱え続けてんのがな
夜間の平川おっせーのも決められたペース刻み続けてえらいって褒めてたし

だからワークス　アウディだけとかポルシェだけとか
トヨタだけとかでもサーキットにくる観客は満員になるんじゃないの？

まあ、もちろんもの凄いマニアとかもそれなりにいるだろうけど

強いライバルが多く勝てないカテゴリーからは逃げて
ライバルが少ない勝てそうなカテゴリーを選んで上手い事やってきたのに
競合が出てきたとたんWECも勝てなくなって
もう参加できるカテゴリーがないよ？
どうすんの章男さん

頭のネジが飛んでる外人ドライバーなら、スピンターン一発で走り出してそう。

フェラーリとトヨタとキャデラックとあととにかく色々失格になって耐久王ポルシェの優勝になるのさ

日本人を乗せるハンデ

今回の件を有耶無耶にしたら今後も滅茶苦茶がまかり通るようになるぞ
もはやスポーツではなくなる
参加させてもらってる立場で偉そうにというコメントもあるが、勿論そうだが、競技者がいて初めて競技として成立するのであってお互いのリスペクト無くして成り立ちはしない
問題の本筋を見失ってはいけない

話変わるけど坂東会長の言ってたgt500のルマン挑戦早くしてほしいな
かなり話題になると思う

捏造妄想するな
君のレスはやばすぎるやつのそれだよ

フェラーリに逆恨みしてるトヨタ信者の発狂コメ呼んでるとメシウマ

そうじゃないとは言えねぇw
まぁスポーツカーレースの王者はフェラーリって事だな

トヨタも来年はLMGT3のマシン用意するんやろ？
優先枠はあるんだし
育成ならそこでやれば良い

だよね、 知ったかさん多すぎ

突っ込まれるといけないから
バイクで行って昼間から酒のんだらだめだね
^_^
つっこまれるまえに

ハイブリッド制御モード設定や回生ブレーキ制御モード設定について詳しく書かれてるサイトとか画像とかってある？
具体的にどういうモードがあるのか想像つかない

トヨタよ、敗者のままでいいのか、からまた始めればいい

そういうメーカー主導で作った車をプライベーターにばら撒いたからって盛り上がるとも限らんだろ。

レーシングディーゼルのアウディR10をコレスだのに供給したらどうよ？
マトモに走らないし遅かっただろ。

P博士とライオンのマシンはしばしば休んでたよ。

「マツダは今まで頑張ってきたし、どうせ勝つわけないのだからハンデ緩くしてあげよう」
全体会議では大橋さんは余計なこと言わず黙って出された料理食べてた。

トヨタが速くて5連勝した訳じゃなかったのが
本当にバレてしまったからな