デアゴスティーニ F1マシンコレクション

デアゴスティーニでも当初ラインナップされていたがいつの間にか消えていた
ロニーピーターソンのマーチ761
https://i.imgur.com/Uxrg4w8.png

WILLIAMS FW14B イタリア版に加わったね　No.４７
https://www.centauria.it/shop/collezioni/le-grandi-formula-1/

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　　　　　　　　ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
　　　　　　　（ルーマニア．１９３５〜５４）

これはすごいwwwwww

売れていない。という意味かと思った

若い時のまあイケメンな事
態度とか性格とか、全時代のレーサーの規範とされるのもよく分かる

でもミニカーは300SLRミッレミリアしか持ってなかった

どういう意味？松竹梅て、ミニカーになんかグレードあったりするの？

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　　　　 クタバ・レカス[Ctaba Recaz]
　　　　　(1877-1951　スペイン)

全部は買ってないけど買ったのは全部読んでる。
文章の途中でページが変わって続きがどこなのか読みにくいとこが多いねw

昔はタバコのロゴばかりだからだよなって思いしる
そーいや町中の屋上とかにある大型看板も昔はタバコばかりだったよな

イタリア、UK、南米で 1/24 を扱っているのは
イタリアだけで 21年1月スタートで 60号終了予定で
現在発売スケジュールが発表されているのは
30号 4月分まで

知らん

>>190
乙

1/24 シリーズは 数個しか買うつもりのない漏れとしては
RENAULT RS01 買おうかと思っていたけど
RENAULT RS10 が出るとなると、どちらにしようか迷うな
いっそのこと 1/43 でラインナップされなかった RE20 出してくれ。

10台入って8480円だから、1台あたり850円くらいか
少し高いけど専用だけあってぴったりだし、どう考えるかは人それぞれだろうけどね

なんか ヨーロッパ では 140 号 まで発刊する国と
100 号で終了する国があって不満が出ているみたいね。
下手に輸入業者使ったりすると ミニチャンプス なり スパークなりを
買った方が良いということもあるようだし、
時折 通販サイトで デアゴ と同等かちょっと上の商品が
3000〜4000 位で掲載されているようだから そちらにも注目か

結局、本はある程度持っているか、プラモデルやミニカーは一つも持っていない情けない野郎だったのか
よく偉そうに他人にあんな事が言えたなw
頭にウジでも湧いているんかな？w

部屋が狭くなってきたので、デアゴの箱解体を始めようと思う。

毒掃丸と正露丸のケンカを見ていた
命の母はあまりのハイマンナンのために
マンキンタンに　イボコロリを塗っていた

ヨーロッパというか イギリス 連邦 だと
F1 コレクションの専用フェイスブックがあって
https://www.facebook.com/F1CarCollection/
意見・要望を出したり、購入者間の情報交換できるんだよね。
日本は共用だし、新シリーズの宣伝ばかりで
F1 コレクション の記事は埋もれちゃっている。

https://uploda1.ysklog.net/uploda/bc2ca24985.png
https://uploda1.ysklog.net/uploda/636f914916.png
https://uploda1.ysklog.net/uploda/6694176e62.png

ダイソーのケースは長すぎて並べると間隔が空きすぎ
色々探したらこんなのあった

878円
外寸244ミリx 125ミリx86ミリ
底辺内寸233ミリx 114ミリx 75ミリ

1000円
外寸246ミリx 136ミリx104ミリ
底辺内寸234ミリx 125ミリx95ミリ

上面開口部内寸は不明だがアクリルの暑さや
形状が若干テーパーになってから
底辺内寸より3ミリ程度大きい240ミリ程度と予想
このケースを逆さまにした利用すると仮定

くちなしの花は大門の肛門だよなぁ

デアゴ台紙 （F1, ラリーカー）
https://dotup.org/uploda/dotup.org2696952.jpg
・銘板部分、F１ マーク部分が少し違っているかもしれません
・プリンターの設定等の関係で、縮小拡大が必要になります。

シャドウはレインタイヤだったのね
買っても良かったな
まあモンツァゴリラ号もレインタイヤだろうからいいか

いつも楽天で買っているんだけど
注文受け付けていないみたい。
失敗したかな？
明日発注できなかったら、書店発注か、デアゴ直かぁ

保守

情報ありがとう
1/24の購入層は1/43との併売にも付き合う
マゾ認定という判断か

アシェットのフェラーリF1開始から10年　終了から5年
デアゴスティーニでも刈り取り出来る期間が空いたとの判断か

アシェットのF1 76台はGTカーだから
そのスペースにデアゴスティーニの75台と入れ替え出来るが
その為に20万円は躊躇するな

創刊号にそういう風に書いてあったと思ったけど

自分の見つけたケースは
外寸
長さ16cm
奥行き8cm
高さ5.5cm
内寸は2mmほど小さい感じ
アシェットの台座が
13cmx6.5cmほど
両方2対1の比率で前後左右の隙間感が
しっくりくるだよ
アシェットの赤いブリスター部分はそのまま利用すれば
違和感がさほど無い予定
棚の間隔とケースの高さで若干低い感じするんで
アクリルケースやモデルに角度をつけて
高さ方向に見た目の中心を上げようかと思案中

ありがとうございます
んじゃ当分先だろうなぁ

乙

YouTubeで創刊号の開封レビュー単発は結構あった
ブームにで見ていただけの浅い知識で昔は面白かったと
中身のない動画ばかり中
きたざわコレクションさん1人頑張ってるな
このスレの人数からすると全員見てると思う

エッフェのホームページ行ったら休止中だったけど店辞めちゃったのでしょうか？

>>127
79年も面白かったのは同意です。
数多出てきたグランドエフェクトカー、それぞれに特徴がありました。

　リジェJS１１　　　　　　　サイドポンツーンのリヤタイヤ前の処理が特徴的
☆ウイリアムズＦＷ０７　　（個人的にはＦＷ０６も好き：パトリック・ヘッドは優秀）
　フェラーリ３１２Ｔ４　　　フラット１２を無理矢理積んだウイングカー
☆ルノーＲＳ１０　　　　　　ターボ車初の勝利マシン

　これら３台は成功例、しかしそれ以外の失敗作は下記ですかね。でも、ミニカーは欲しいっす。

　ロータス８０　　　　　　　　これは見るからに速そうだが、遅かった
　ウルフWR７〜９　　　　　ウルフというチームの良さが全て失われた印象（WR５の方がかっこ悪くて好きだった）
　マクラーレンＭ２８　　　　急造ウイングカーの最たる例、プロジェクト４時代の前の失敗作

　更にはゲテモノまで　
☆ブラバムBT４６／B／C　４６Bは言わずと知れた迷作ファンカー

　アロウズＡ２　　　　　　　　飛行船かと思うようなデザイン
　アルファロメオ１７７　　　　なんだろう、このもっさり感
　アルファロメオ１７９　　　　これももっさりしてるけれど、わりと好き
　カウーゼンＷＫ１　　　　　クルマ全体でグランドエフェクトを得ようとすると失敗する良い例

　☆印を付けたクルマはF1の歴史を語る上では特に重要ですよね。

　番外として、ティレル００９は、スポンサーを失い「Tyrrelｌ」とのみ描いているマシンで参戦しており、衝撃でした。
　ピローニとジャリエのフレンチコンビが頑張って成績が上がってくると「Candy」がスポンサーについたことで
　なんとなく安堵したものでした。　

イタリア版は 230 まで延長かぁ
UK版は販売スケジュール乱れているようだし、
日本版も定期購入者分と若干の特約店分しか入荷しないようだし
大丈夫なのかねぇ

ロータス 78 黒
ティレル 018 中嶋 は 欲しかったなぁ
ジオラマをやる人だったら、ベネトンB190 モレノとか　

おいおいこれミニカーだぞ
出来栄えをプラモと比較してどうする

1/24スポーツカーはつくらないの？

本当だ！
これも入ってる。
https://i.imgur.com/Uxrg4w8.png

150号まであと1号
90号→120号→150号と延長
本当に長かった

読み物の週刊鉄道ファイル全300号には及ばないが
隔週刊コレクション物ではデアゴスティーニ最長かな？
どっちも期間は約6年

総額だと150号x 2400円＋税で
ZIPOOの120号x 3240円＋税に及ばなかった

メジャーなロータス、マクラーレン、ティレルより、シャドウ、パーネリ、ペンスキー、サーティース、エンサインがええなあ
P34 とか72は色々でてるからいいや

？？？

？？？

過疎ってるから燃料投入
マクレーンM23って74年と76年の2モデルが
1/43と1/24で発売される名マシンなんだな
ちなみ76年F1インジャパンは史上初のF1中継レース
以後F1の商業価値が上がりコンコルド協定の遠因に
77年よりイタリア78年よりイギリスでTV中継開始
77年イタリア食品メーカーのパルマラットがスポンサーに
77年ルノーワークス　78年アルファロメオワークス参戦
79年オイルマネーのサウディ航空の資金で80年ウィリアムズ優勝
83年パルマラットのスポンサーのブラバムとBMWが優勝
DFVとヒューランドのギアボックスと
自動車関連のスポンサーで賄っていた
最後の時代がM23
79年のロータスにはオリンパスの資金あった

まだAmazonに在庫あるしね

以前コンビニで売っていた 1/64 の場合、書類ケースに
台座の大きさに合わせた穴を開けたスチロール板（スポンジ？）を入れたり、
仕切り板で細かく区切って、大きく動かないようにして保管している例もある。

1/43 で試したことは無いけど、
書類ケースにゴム足を付けてボルトの頭の分のスペースを作って、ねじ止めするとか
もう一歩進めて自動車博物館風のジオラマを作るとか。

ミナルディフェラーリは好きだなぁ

本体が分冊百科クオリティじゃなければ多少高くても考えるんだけどねぇ
箱も冊子もあるので発売されている状態のままもありだと思うけど
ある程度号数が進んだら簡素パッケージになっちゃうんだろうね

つづき、41号から現在
42)フェラーリF2002 ミハエル・シューマッハ
43)ティレル006　ジャッキー・スチュワート
44)ウイリアムズFW19　ジャック・ビルヌーブ

54)ウイリアムズFW16 デイモン・ヒル

64)マーチ 881 イワン・カペリ
65)メルセデス F1 W07 ハイブリッド ニコ・ロズベルグ

72)レッドブルRB12 マックス・フェルスタッペン
74)フェラーリ312T2 ニキ・ラウダ

86)トヨタTF104B ヤルノ・トゥルーリ
87)ロータスE20 キミ・ライコネン

ティレル006の売り切れはやや疑問。でもザッツ70年代のF1マシン、と言う気はする。
FW19も謎だが、今まであまりリースされなかったモデルらしいから？
マーチ881は、日本のバブル時代を象徴した1台だし、懐かしむ人が多いのか。
トヨタは・・・、トヨタ関係者が買い占めてるんじゃないかな。発刊は最近だし、国際的には重要な1台ではないし。
ロータスE20は、ライコ人気か？日本に入れた台数自体が少ないのか？コロナの影響か・・・？

ウイリアムズって一時はF1に留まらず、ルノーのBTCCをオーガナイズしたりクリオウイリアムズなんていうF2ラリーカーのホモロゲモデル出したり、BMWのプロトを手がけてル・マンで優勝したりした総合技術屋集団だったよな
マクラーレンやロータスもそうだったけど…

俺が一台欲しいとしたらF92Aだな

ラリーカーコレクションプレミアムもそろそろ発売しても良い時期だ