中古F1買ってサーキット走りたい。

F1やインディのエンジン載せたメルセデスとかBMWでもいい

海外にはスーパーアグリ買って乗り回してるオッサンいるよな

可夢偉が鈴鹿で表彰台立った時のザウバー変な色に塗り変えられて
売られてたようだが買った人塗り直したかな

シフトが右手でっていうのも日本人には厳しい部分だな

いつの間にF1にF3規格のエンジン積む前提の話になってんの

五億はあきらかに日本人のmoneypowerを期待してるね（笑
ロンドンだとスポーツカフェの店内の壁に張り付いてるような代物だし。

ダラーラの前のタイプのスイフトはパワステ付く前の仕様だと
ステアリングがバカ重かったとはいうね。

昔よくF3000のシェイクダウンでやってたみたいにカットスリック作って走らせる
（エイヴォンのヒストリックレーシングカー用は「ハンドグルーヴ可」とのこと）とかいう手はあるか。
グリップ自体も落ちるからコーナーリングGも下がる、駆動系の負担も減るなんてメリットも。
ただ、安全に彫れる職人さん知らないとバーストの原因になるけど。

逆に素人が転がす程度なら晴天時にレインやインターミディ（これまたエイヴォン）でも
ズタズタになったりはしないか。

フェラーリが大金持ちのお得意様相手にそういうサービスしてるよ。
中古フェラーリF1売って、サーキットでスタッフ付きで走行させるの。
フェラーリレーシングデイズってイベントで金持ちの走行やってたな。

カートに隼エンジン

素人が乗りこなす事を考えたらF3までが無難じゃね？
SF辺りになると体力面でついていかなさそう

素人じゃ運転出来んよ

イギリス滞在時は右ハンドルのレンタカーなりメーカー・チーム支給車とか
乗ってるもんじゃないのか…w
ヨーロッパの人はあんまり好き好んでオートマ乗らないともいうし。

でも確かにベルガーもシングルシーター以外の競技キャリアでは
BMW635CSi（タミヤで模型化された透視図カラーのアレなので左ハンドル）
とか、あとセナ同様ポルシェ956か962Cも乗ってた覚えはあるけど
どっちにしろ右シフト以外のキャリアは極度に少ないね…。

80年代のエンジンとか機密なんかないだろ
88年のホンダの16戦15勝エンジンですら設計図からなにから公開されてるのに

日本国内にあるロータスルノー（所有者は例によってプラネックスの社長だったかな）は
エンジンは載った状態なんだけど部品がルノー自身にももう無いだかいう話で
少なくとも公式には壊れちゃったらもうそこで終わり…だったと。

ルノーの承認のもと専門業者でリビルドしてもらうとか
別途見積もりで交渉するとかいうなら話は別なのだろうけど。
ちなみにフォードHB辺りは今ならもう出してもらえる様子。

「後ろのバルクヘッドは歪みや傷から見て当時の本物らしい」とか言われてたけど
そうなると富士で走ったそのものの部品も多少は含んでいるにしても
作り直したり他のコジマカー用に作られたりした部品までを寄せ集めて
とりあえず1台分の形に組み上げた展示車両、ということで？

そういえば発見当時の姿はカウル類の辻褄が合ってない
（007用と009用が混在してる）うえに白塗装で、最後に展示してた
ドライブインかなんかの屋号がついてる状態だったって言ってたな…。
009風の状態で展示されてたものがその店に引き取られたってところか。

マシン本体を子供が勝手に注文して騒ぎになってた記憶がある
高額なマシン本体の出品もたまにあった気がするし面白い番組だったな

素直にフェラーリ買っとけ。
三千万のＦ１エンジン付きでも、日本で走らせるのは現実的に無理だろ。

なんやこのガイジは

AGSがやってる奴いいな

Cosworth HB
Judd CV
Judd KVくらいみたいだね
アロンソが昔ルノーR25を貰っていたけどエンジンレスなのかな?

オススメの車両選んでくれ。

FJ1600にしとけって

一昔前のF3マシンはホモロゲベースの直4
（例えば3S-GとかB20AとかCA18DEとか）をエンジン屋さんに持って行って
ちょっと手直しすれば積むことは出来るんじゃない？
ベースのF3エンジンに使うドライサンプの底板とオイルポンプと
ヘッドカバー（エンジンマウントを兼ねる場合が多いので必要）があれば
中身はドノーマルでも良いわけだから。

トップギアのリチャードがセミATのルノーのマシンをドライブする回があったけど、最初はなかなかまともに走り出す事すら出来ていなかったな。
市販のモンスタースーパースポーツを頻繁に番組で乗り回す腕がある人ですらF1マシン運転するのは至難の技みたいだ。
それに、コーナー曲がるにしても市販車乗ってる人の感覚からすると、もう、ブレーキ踏まないとこのスピードじゃコーナー曲がりきれずに激突して死ぬと思った位置からまだまだアクセル踏み続けないとコーナー数十メートル手前でマシンが完全に停止してしまうらしいな。
車もF1ドライバーも想像つかないくらい化け物だわ。

海外ではＦ１本戦の前哨でクラシックＦ１カテゴリーが開催されてて
マクラーレン以外は数代前の形落ちを売ってくれるらしい。（ただしエンジンはいずれもＤＦＲ換装）
日本は小団体が非公式戦を開催してるみたいで、ＳやＮのいた英国の某チームでメカをやってた弟が度々呼ばれてる。

ちなみに弟曰く

「現役の競技車もライフに問題が無ければ調子の良いエンジンをむやみに開けることはしないけど
特に個人持ち（エンジン）は不調が無い限りシーズン中もほとんど最小限のチェックだけで済ますし
（ガスケット類だけででもン十万かかり純正部品自体がいまや貴重だから）
シャーシも壊さない限り割れや歪のチェック以外に大きな手をかける事もないよ。
もっとも、壊しても昔のスチールフレームやアルミモノコックなら溶接や叩き修正できるから楽だけどね。
まあＦ１といっても普通の車だから、奴ら（トップドライバー）のように要求しなきゃ巷の印象ほど神経質でもヤワでもないよ。
カローラのように乗りやすくしてくれと言われれば調整でどうにでもなるしね。」

と言ってた。

いや「F3辺りを買うのが玩具に良いんじゃないの？」って話ではあるんだけど
変な話ハートとかBMW直立型とか積んでた時代のマシンなら
それくらいの大きさの直4積めなくもないな…。

F3マシンみたいな構造のものが1500馬力の爆弾背負って突っ走ってたと思うと
逆の意味で慄然とするが…。
その意味では中古のF3買ってきてメガトロンターボ積んだらどうなるんだろう。

いや「F3辺りを買うのが玩具に良いんじゃないの？」って話ではあるんだけど
変な話ハートとかBMW直立型とか積んでた時代のマシンなら
それくらいの大きさの直4積めなくもないな…。

F3マシンみたいな構造のものが1500馬力の爆弾背負って突っ走ってたと思うと
逆の意味で慄然とするが…。
その意味では中古のF3買ってきてメガトロンターボ積んだらどうなるんだろう。

ベルガーがベスモでシビック乗った時に左手シフトが難しいと言ってたな。

自宅庭にちょっとしたサーキット持っていて、時々コレクションのF1とかを走らせていたミッシェル・オメル社長はまだ存命かな？
日本も車好きの 金持ちや会社経営者は多いけど 、ああいうタイプの人ってなかなか出て来ないわな。

物価高の中，給料か゛上がると゛ころか下がってロ━ン破綻して．親世代の稼き゛はすこ゛いなあとか思ってるお前らって根本的に勘違いしてるよな
価値生産する者が価値生産しない者を食わしてやることで．社會か゛成り立っているという基本を理解すれば、何ひとつ価値生産しない公務員や
政権癒着して優越的地位を濫用しながら右から左に流すだけの大企業という社会を蝕む害虫がバブルを謳歌し続けてる異常さが分かるた゛ろ
こいつらが金を使うことでお前らにおこぼれが入るというのか゛自民公明経済なわけた゛か゛、イ丿ベ―ション壊滅日本で地球破壞すること以外に
金を使うことなんてないから預貯金が膨れ上か゛ってるわけで、人殺し斉藤鉄夫らの地球破壞支援なんてのはてめえらの私利私欲か゛目的だからな
そして温室効果ガスに騒音にコ□ナにとまき散らしてヱネ価格暴騰させて災害連発させて人を殺しまくって知的産業に威力業務妨害して壊滅
さらに人々か゛手に入れたいものが生産されなくなって貿易赤字．スパヰラ儿的に中小零細にしわ寄せか゛いってるというのが曰本総崩れの本質な
ソフトウェアの大半は零細個人が作ってるが．例えは゛グ━グルAndroidなんてそんなOSSパクリの寄せ集めた゛からな＞零細企業殲滅宣言岡本Ξ成

創価学会員は．何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ−がロをきけて容認するとか本気て゛思ってるとしたら侮辱にもほと゛があるそ゛！
https://i.imgur.com/hnli1ga.jpeg

F1マシンは基本的にはエンジンは取り外されて売られてるけどフェラーリは運転時に人を派遣する事を条件に当時のエンジンが付いてたりするよね
WRカーは当時のエンジンもトランスミッションも全て付属してるからペター・ソルベルグがスバルから貰ったインプレッサWRC2003は完全に当時のままだけどエンジンが調子が悪いから回せないと言ってるな

可夢偉のC30で。
エンジンはオプションか

貸切ならライセンスは無くても良いはずだよ。免許も要らないんじゃない？

ただし前に間瀬の料金表みたら平日の半日で50万くらい掛かったはず…。
筑波や袖ケ浦辺りもそんなもんかもしれないが稼働率的に貸切枠が取れるかどうかが問題。

エンジンはDFVでいいかなーシャシーは当時のティレルで

https://i.imgur.com/MDYktJW.jpg

カウル類の辻褄が合ってない　（007用と009用が混在してる）うえに白塗装

それ スーパーカーショー用に作った車

ダミーでもエンジンももらえると思うよ
じゃないとF1はエンジンがボディの役割をしてて形を保てないでしょ

昔中嶋悟がティレルもらったのもエンジン付いてて無限がメンテしてるとかなんとか

エンジンはフォードＨＢかね
これ以外買うこと出来るのか

日本国内でも金持ち連中が走らせてるよ

中古F1マシンも90年代初頭以前だとHパターンのドグMTがほとんどだから、
なんとかスタートできたとしても走行中のシフト操作も難しく感じるかもね。
その上、クラッチペダルもクッソ重いし、ヒール&トゥも出来なあかんし。

むしろ鉄パイプスペースフレームでウィング無かった頃のFJ（スバルエンジンのアレ）とか
アルミモノコックの頃のF4（初期はFJJと呼ばれてたアレ）とかは
ヤフオクにもしばしば出てるね。売主曰くメンテナンス渡しとか走行可と称するものに至るまで。

もちろん即走行可っていわれても受け取り後に紹介してもらったガレージとかで
自前でフルOHしてもらってから使うのがこの手の中古車の慣習なんだろうけど。

舘内端氏がFJ1600ベースで電気レーシングカー作った時には
「ウィングは別に無くて良いんだが見栄えが良いから付けることにした」かなんかいって
アリモノの何かの前後ウィングを流用してくっつけてたので
（確かミッションはRSカテゴリと同じなので、リアウィングステーもおそらくRS用が流用可）
素のFJじゃ殺風景だと思うならその手もあるな。

震災ガ−とか税金泥棒か゛防災ガーとかデタラメほざいてるけど、クソ航空テロリス├が莫大な温室効果ガスまき散らして氣候変動させて北極
南極の氷とかして海面上昇させて津波猛威化させたせいで数千人は人為的に殺害されたってのに滑走路倍増させて都心まで数珠つなぎて゛クソ
航空機飛ばして土砂崩れに洪水、暴風、猛暑、大雪．森林火災にと災害連發させて住民殺しまくって私腹を肥やすルフィ顔負けの強盗殺人を
繰り返して、数千円でクソ鯖落とすほと゛の地球破壊殺人セー儿までス儿━しておいてモクト一だの自己満娯楽とか堪能してんじゃねえぞカス
数千円で莫大な温室効果ガスまき散らせるとか地球破壊に対する補償どころか税金払ってない証拠だろ、これに加担して子に地球破壊を教え
込む羞恥心の欠片もないクズ親と、子を持つ資格のない金クレほざいてる税金泥棒層が一致してるのは間違いないわな、クソ航空機のせいで
石油需給逼迫してエネ価格に物価にと暴騰して貿易赤字．コ囗ナ運び込んでマッチポンプワクチンでホ゛ロ儲け、接種率に比例して心不全爆増
温暖化によって鳥ウイルス猛威化して鶏卵価格暴騰、騒音で知的産業壊滅に勉強まで妨害してクズ親の子によるイラヰラ犯罪まで爆増中だろ
(羽田)Ttｐs://www.Сall４.jp/info.ｐhp?Тype〓items&id=I00000６2 , ΤTps:／/haneda-projecТ.jimdofree.com/
(成田）ttΡs：／／n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.сom/
(テロ組織)ｔtｐs：//i.imgur.Ｃom/hnli1ga.jpeg

フォーミュラ隼あったじゃないの　欲しかった

ストロールパパぐらい金払えば、2014年のマシンで
サーキット貸切で走らせてもらえるの？
ライセンスは不要？

そういうのだと「普段は付いてないけどデモランとかの時には無償貸与してもらえる」
なんてバリエーションもありそう。

フェラーリジャパン正規扱いのスクデリア・フェラーリ払い下げ車が
「エンジンは付いてるけど走行させる際は必ずフェラーリジャパンに連絡を取って
先方がスタッフや始動用機材を用意する」って制度になってるのを考えると、
普段はエンジンレスで保管されてて走行時だけエンジン借りられる制度の方が
持ってる側にしても手っ取り早かったり。

90度V8が載るエンジンベイの車体ならDFVファミリーへの換装で良いけど
（無論ジャッドCVとかでもよい）
75度前後じゃないと載らない場合はジャッドEVかGV
（金額が張ってもよければ最近はHBも売ってもらうことはできるらしい）、
ワークス系V10の車種は大部分がジャッドGV換装では？

そりゃコンディションにもよると思うな…。
無論5億は大概な吹っ掛けだとは思うけど、パワートレイン系も後年引き渡しOKなら
車体そのものも走行に耐えられる状態ということだからそれなりの値段はするし、
マンセルが勝った車なら「ヒストリー賃」も乗る。

スポーツカフェとかモータースポーツ系ショップとかで
壁や天井にくっついてるやつは設置工事や安全性の理由からも軽い方がいいから
見た目に分からない部分の「中身」は一切無いドンガラで十分なのも当然だし、
クラッシュテスト使用車とか事故退役したものを見た目だけ直したとかいうような
仮に部品類を揃えて直そうとしても走行に耐えられないような個体で十分。

ことによっちゃ90年代後半以降の「発表会仕様」なんて
実際に走行目的で使える素材や製法で作ったか怪しいハリボテだっていうでしょw

譲渡時の時期にもよるだろうが特にF1なら機密保持でエンジンレスという条件のケースもあるのと
あと走りたいという前提で購入する人がそんなに多くないというのもあるんじゃない

国内なら殆ど展示用だろうからエンジンあっても重たくなって手間もかかるわ価格も高くなるわで全く意味ないしな

エンジニア、メカニックはどうすんだ？
本気で走らせようとしたら専属で海外から呼び寄せないと無理。
つか、そもそもタイヤの入手が無理だろ。

こんな遠くに行ったのは初めてやわ

夢はあるけど中古で買うよりは海外行ってF1運転できるツアーみたいなやつに申し込んだ方が現実的だな

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
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