D1 FormulaDrift ドリフト総合 23

ロバンペラ　小橋　カンタ　箕輪と小さい時から実車だもんな
世界に追いつくためにどんどんやって欲しいわ

あのゾーンって言ってみれば仮想壁なんやね
D1みたくゾーンカスればOKみたいなクソ甘な事やってたらいつまでたってもそういうドライバーはでてこんやろね
直樹ですら壁から遠く離れちゃってるし

結局はスポンサーの出資次第だろ

ｹﾞｯ!!(/|||￣▽)ｙ-ξ⌒◇ヾ(￣ ￣；)ｼﾞｭｯ

ロバンペラの2本目99点ヤバいな
スピード感・迫力・華・ライン
見た目からして別格感ある走り
この走りシャナハンもヴィンセックは超えれるか？

岡山行くぜー　カッレのサインほしい
岡山まで遠いけど月曜祝日なのがありがたい

https://youtu.be/OlmSLLh9ylg?feature=shared
撮り方も重要だな
200km進入のドリフトだけど
D1オ—トポリスって200km侵入だけどここまでドリフト詳しく無い人が見て凄さスピード感は感じにくいし
たぶんこのオーストリアのコ−スは
コ一ナ一緩いから進入だけじゃなくコ一ナリングスピードも凄いからスピード感出るのかもしれん。あと撮り方のカメラの近さ（遠いとスピード感感じない）

アジアンタイヤにも相手にされなくなったんだよね。
何年頑張るんだか？頑張って知名度マシマシにして

WRCチャンプなんて世界一の運転うま男みたいなもんだろ

おまえ直樹の来年のスケジュールと予算知ってんのか

競技としてDMECに惨敗、プロレスとしてFDに惨敗
D1とかいうゴミカテゴリー

放火する奴がいる

歴史だけはレベチで勝ってるから笑

コースが長すぎるね
3つ目ぐらいまででいいのに

関西オールスター
寒いからかスタンド席ボチボチ

中村直樹のインスタのストーリーに諸々ある
チルバは追突の中村直樹のブレーキが原因だと主張してる
んで、直樹はチルバが故意にぶつけてきたと書いてる

個人的にはチルバの距離感ミスに見えるから判定支持やな

>>436
なんでD1に来ないの？

いやいや追走楽しめた
いろいろ神回だな

紙媒体もネット媒体も動画も、シバタイヤとR31HOUSEと柴田界隈ばかりが｢なぜか｣｢どうしてなのか｣やたら出てるもんなぁ
そういう見方はどうしたって出てくるよなぁ
ただ、これってシバタは悪くないよなぁ
金持ってて融通利くとこを優遇、すり寄る三栄グループの昔っからの体質だからな

ロシア人じゃなかったっけ
なら今は無理でしょ

名阪はやっぱワクワクする
エビス南とか名阪は速度は出ないけど
ワクワクする
やっぱり観客席やカメラの近さや
壁とかはいくら理屈並べて否定しようが人間の本能的にはワクワクするんだよな
デカいコ一スで200km出されても遠近法で意味無し

関西オ一ルスターで中村直樹jr上手かったなぁ
会場の雰囲気的にも中村直樹jrの注目度ブッチギリだった
11歳と17歳であのテク恐ろしい
あと北山さんと福山さん飛び抜けて上手かった
川畑もやっぱプロを感じる

若いラリーチャンプと若い日本人対決いいね
大多数のおっさん達は一矢報いるなんて誰が出来るかな

まじで5万なのか　すげーな
https://twitter.com/morigpsports/status/1703117566317658316?s=46&t=hrO7odpe3CGxcrlbboRXyQ
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忖度ジャッジグランプリw

ハの字のタイヤってトラッドの端しか使ってないんでしょ？

きゃろっせが凄いんか？

14歳相手に圧倒的な差をつけられないおっさんが悪い　
あと若いモノに勝たせたいって思いはF1運営と通ずるものがあるな

11月にムルシエラゴ走るらしいで

いつも備北を走ってるAE86とか絶対無理やんw

笹山の86ってFDJのチャンピオンマシン(松山号)なのか
車自体は例の連中の資産にはなってなかったんだな

谷口は富士のスピンで思い切り凹んでたような(^_^;)

ロバンペラの車って大吾制作のス−プラだけど、大吾も現地行ってメンテナンスしてるの？
それともメンテナンスはロバンペラチ—ムがやってるの？

結局、横井の件は公式発表無い？
二転三転でシバタイヤ…何があったのか位は説明欲しいなと

D1もピットウオークでサイン貰えるぞ

WRC王者のFDJデビューウインを支えた直6搭載GRカローラ。クスコとHKSがドリフト仕様開発で協力
https://www.as-web.jp/domestic/944368?all
クスコの担当者は「ロバンペラ選手が、どのような乗りかたをするのか分からない部分もあったので、余裕がある1000馬力仕様を選んでおくことにしました。
後からパワーを上げることは難しいので」と説明する。
前回の記事でも書いたが、ロバンペラは高いアクセル開度を保ったまま、左足ブレーキを多用してマシンの姿勢を変えるドライビングのため、他のドライバーよりもターボラグが出にくい。それでも、最終的にはブースト2.2で900馬力程度のセッティングがベストとなったようだ。
週末の“主役”となったロバンペラは、今季初優勝を飾ったWRC世界ラリー選手権第5戦『ラリー・ポルトガル』の終了から3日後の水曜日に来日すると、テストを通じて自分が望む動きになるようにとジオメトリーも含めて細かなリクエストを出し、ハンドリングを仕上げていった。

ポンちゃん久しぶりに見たけど確か筑波で1回準優勝してたよな
未だに20年以上経って外国人ドライバーの優勝がD1公式戦でまだないのは意外だ

D1はサーキットじゃ無くてもっと特設コース作ってやれ

スタッフのやる気の無さが感じられる

>>427
選手の技術やDOSSの特徴を理路整然と話し、他イベント(FDJ)の名前もケジメとして出さない。
これぞ責任ある一端の社会人として、金貰ってする仕事って感じやったな支配人は。
俺様の見立て審査に影響しろと言わんばかりの自己主張

深いアングルで微動だにせず壁舐ビターって回るからひと目見てすげえってなるやつねこれ

アメリカモータースポーツあるある予備日を設けてる

斎藤大吾ももうやる気なさすぎて結果でやんくなったなぁ…昔に戻ってほしい

シバタイヤ（笑）

業界関係者なら皆知っているよ
ここでよく名前挙がる人なんかイメージ通りだろう

D1で圧倒的な強さほこってた小橋ですら「ロバンペラ凄かった　圧倒的　勉強になった」って言うくらいだし
コウダイは「今まで知らない技術」って言ってるし
俺ら素人が思う以上に相当すごいんだろうな

まぁでもWRCチャンピオンだもんな
普通に考えたら天と地の差があるのは当然なんやろな

延期になって今週の日曜日に開催する
関西オールスター行く人いる？？

チケットは売り切れだな
当日券は無し
首都圏でのもあるけどやっぱD1はお客入るね
注目すべきはシバタイヤ履いた太吾さんか

ワンチャンMAGARIGAWAならやってくれそう

https://youtu.be/6vsGmrD3pW0?si=1Rm5Y_4cXXaZMpMS

ピンクのおっさんにおっさん漢感じたわ。