【HONDA】F1ホンダエンジン【371基目】
1 ：音速の名無しさん ：2019/08/04(日) 09:27:34.60 ID:WPpC6wRkH.net
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
次スレはが立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければが立ててください。
1〜3行目に↓を貼り付けてください。
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【370基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1563281988/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
78 ：音速の名無しさん ：2019/08/25(日) 10:32:29.57 ID:elFkagpQ0.net
なーんだ数が数えられないバカヌーブの戯言かよwww
66 ：音速の名無しさん ：2019/08/24(土) 09:52:51.58 ID:guKjPkIn0.net
RBが後半戦巻き返しができるかどうかは言うまでもなくホンダPU SPEC4に懸かっている
既にRBの最強シャーシはここ数戦の好成績で証明されている
しかし、パワー面、即ちPU性能では未だにルノーに劣っているのが現実だ
このルノーとのギャップをSPEC4で埋められるかどうかで決まる
18 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 06:36:56.43 ID:0lqSaw0NH.net
お前はクラッチを理解してない。
定義から勉強し直せ。
7 ：音速の名無しさん ：2019/08/05(月) 00:40:03.33 ID:1LfCcmX50.net
？？？
240 ：音速の名無しさん ：2019/09/23(月) 14:51:39.56 ID:3jm4QtYs0.net
お前がいてくれるやん
それでええねん
204 ：音速の名無しさん ：2019/09/09(月) 08:05:16.70 ID:ycm1eYm00.net
ペレ坊抜けないなんて
11 ：音速の名無しさん ：2019/08/05(月) 09:08:51.70 ID:3K/esBeS0.net
本スレここか
193 ：音速の名無しさん ：2019/09/07(土) 23:29:17.51 ID:akg+fJXI0.net
ホンダ信者の希望的観測である戦略的ノーパワー妄言が虚しいね(´・ω・`)
105 ：音速の名無しさん ：2019/08/31(土) 07:41:14.27 ID:BIQT/kCvH.net
お前が撤退しろ、とみんな思ってると思う。
217 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 23:59:15.53 ID:W8qI5QuO0.net
ルクレールがレッドブルに来るんだよ
160 ：音速の名無しさん ：2019/09/05(木) 10:21:47.54 ID:Soca3cux0.net
ホンダってもう名前が気持ち悪いよね
56 ：音速の名無しさん ：2019/08/13(火) 00:49:31.61 ID:k2ECDb6E0.net
最後の1行がわろたw
次は短くなるのかが楽しみw
16 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 00:50:04.29 ID:YyoVkRWk0.net
トルコンはクラッチじゃない発進要素だ
123 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 23:45:09.59 ID:T/KsMmWM0.net
ホンダPU勢は3台ポイント獲得
ルノーPU勢はノーポイント
つまり、そういうこと
202 ：音速の名無しさん ：2019/09/08(日) 23:37:48.57 ID:c3cb1+EK0.net
On Sky, Franz Tost speculates Kvyat’s issue might be an oil leak, so confirms the team had to stop the car. #F1
141 ：音速の名無しさん ：2019/09/02(月) 18:39:57.28 ID:vM67D2T80.net
タッペンいわく今回はトラクションの無さが原因だと
エンジンじゃなく細かいセッティングが上手くいってなかったのかもな
88 ：音速の名無しさん ：2019/08/29(木) 01:08:20.53 ID:fH1dLILr0.net
ホンダは1500万ユーロの最新VTT(Virtual Test Track)テストベンチを持ってるらしい
現在これを所有するのはMercedesとFerrariだけ
https://as.com/motor/2019/08/28/formula_1/1566971364_688037.html
117 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 19:21:42.88 ID:4/NwHFCy0.net
雨なんけ？
159 ：音速の名無しさん ：2019/09/05(木) 09:13:02.00 ID:AEbOeYrL0.net
タッペンは、去年、即ち、ルノーPUとホンダPUを比較し
去年（ルノーPU）では何の問題もなかったのに
今年（ホンダPU）では明らかな問題があると、冷静に、明確に、的確に指摘してる現実
これはホンダ信者も、重く、重く受け止めなければならない
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！
147 ：音速の名無しさん ：2019/09/03(火) 00:22:07.30 ID:V8eHeGYO0.net
スタート時の回転数はエンジニアが指示する。
フォメーションラップでタイヤのスリップ量から路面のμを確認して、グリッドに止まってからのタイヤ温度の低下分とか諸条件も計算に入れて決めるんだが何かが足りないみたいだ。
76 ：音速の名無しさん ：2019/08/25(日) 07:43:13.83 ID:tJoeqHEZ0.net
そうですね。
やっぱりヒュンダイが最高です。
韓国のF1は世界最高、宇宙最高です。
32 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 13:05:37.61 ID:zE/c0ONj0.net
倒すべき相手はハミルトン一人（たまにボッタスと二人）という状況はキャリアで始めてなんじゃない？
去年まではフェラーリも押しのけなければいけない相手だったが、
最近のフェラーリは無視して構わない存在になってるからな
198 ：音速の名無しさん ：2019/09/08(日) 19:30:47.21 ID:NivPqbX/0.net
アホか
ホイルスピンしてもアクセル踏みっぱ､なんて操作を想定するかよw
64 ：音速の名無しさん ：2019/08/20(火) 18:05:59.49 ID:ciBxv7VL0.net
本スレはここ
222 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 18:29:04.61 ID:8wN3/1Jg0.net
2003年は、その位になっていた様だね。今の話題は2002年だ。
57 ：音速の名無しさん ：2019/08/13(火) 18:54:00.19 ID:djwsUKdm0.net
なんとモード１１にはポジション７があった
237 ：音速の名無しさん ：2019/09/23(月) 01:52:55.64 ID:+QikvLjD0.net
アンチの思惑外れで消えたな お疲れ
ルノーは9位がやっとだったね
フェラーリは今後審議になりそう
113 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 12:27:03.14 ID:UiKDLsvNr.net
アルボンq3いっちゃダメでしょ
142 ：音速の名無しさん ：2019/09/02(月) 21:50:18.57 ID:533FBABd0.net
スタートの失敗はPU無関係
クラッチミートの開度を調整するのはチームの仕事
米家談
251 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-C5I+)：2020/02/11(火) 17:36:19 ID:Bgo0X+4Yd.net
174 ：音速の名無しさん ：2019/09/06(金) 23:27:15.23 ID:puCp2Uot0.net
モンツァは天気も良くなさそうだし、新PUを調整するには時間も足りないだろう。ソチからがどうなるか。
227 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 00:54:10.91 ID:D0o5zcv9a.net
今は糞タイヤだしエンジンの排気量も小さい
全開率が高いってことはモーター部分のエネルギーをより多く必要とするがレース中に得られるエネルギーは限られているので全開りが高いと今のPUと昔のエンジンを比べるとタイムが伸びない
63 ：音速の名無しさん ：2019/08/20(火) 14:49:51.86 ID:mZwBfb3U0.net
本スレ行けよｗ
97 ：音速の名無しさん ：2019/08/30(金) 09:24:51.86 ID:WBfJt4jI0.net
これさｗ
spec４入れてもまだパワーでルノー以下だったらRB撤退フラグになるでしょｗ
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！
47 ：音速の名無しさん ：2019/08/10(土) 20:35:17.35 ID:PzqR7IgW0.net
motoGPでもホンダエンジンはパワーで劣ると日本人ライダーに言われてるぞ！
172 ：音速の名無しさん ：2019/09/06(金) 15:12:07.02 ID:vFGyRVzn0.net
2％で20馬力ってことは1000馬力と思っている訳だね。
パワーサーキットの予選タイムは2000年初めの800馬力時代
を最近漸く超えたことは、どの様に考えるの。
55 ：音速の名無しさん ：2019/08/12(月) 23:59:26.36 ID:9e7BlvVf0.net
トストも予想してなかっただろうな
218 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 07:32:59.36 ID:8wN3/1Jg0.net
,214
800馬力と言われていた2002年と比べて鈴鹿とかは予選タイムが4秒も速くなって
いるのに、全開率70％以上のスパ、モンツァでは漸く昨年追いついた程度な理由
を教えてください。
201 ：音速の名無しさん ：2019/09/08(日) 23:31:15.49 ID:umHyNpB80.net
クビアトのPUはまだ使えるんだろうか
3 ：音速の名無しさん ：2019/08/04(日) 13:43:56.44 ID:VhJ3XjxH0.net
おつ
122 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 23:42:13.84 ID:qvg//QGp0.net
アルボン頑張った!!!
192 ：音速の名無しさん ：2019/09/07(土) 23:26:57.17 ID:NpxAWS5G0.net
NO TIME SPEC 4 wwwwwwwwwwwwwwwww
120 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 21:03:47.10 ID:EoxB6J890.net
雨とわかっていればタッペン車にもスペック4入れとけばよかったな
190 ：音速の名無しさん ：2019/09/07(土) 22:26:37.13 ID:akg+fJXI0.net
おにゅうでノーパワーとかさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くっそだせええええええええええええええええええええええええ
ホンダくそすぎくそすぎくそすぎだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
信者お通夜モード突入しちゃいましたああああああああああああああああ
うわああああああああああああああああああああああああああああああああ
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！
126 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 23:58:48.44 ID:E9fbQ4Ap0.net
ヒント：ルノーサムソン
36 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 19:35:37.00 ID:JmbbEfEJa.net
CVTには前後進のクラッチがある。
DかRに入れたら繋ぎっぱなし。
ちなみにジヤトコの1M2CのHEV-CVTはトルコンは無い。そしてポンプを回すためにMGを回しっぱなしにしてるから、発進する際に初めてクラッチを繋ぐ。
14 ：音速の名無しさん ：2019/08/05(月) 19:31:29.92 ID:DqrXe0QQa.net
トルコンはスムーズな発進とトルク増幅作用
でAT,CVT向き。
DCTでは奇数ギヤと偶数ギヤを掛け替えるためにトルコンだと駆動力を断続できないのでクラッチを使う。但し制御が難しく不具合は多いし耐久性も劣る。
30 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 11:29:04.37 ID:sGL9AIDy0.net
ありがとうございます！
これからも警鐘を鳴らし続けてください！
長いと読みませんけど！
100 ：音速の名無しさん ：2019/08/30(金) 12:33:07.63 ID:DtZ9Qlsup.net
ペナルティ受けるからルールは守ってるんじゃね？
89 ：音速の名無しさん ：2019/08/29(木) 19:23:53.31 ID:uqF1Lw0IMNIKU.net
スペック4早かったね。来シーズンに向けて耐久性を担保したいのかな。
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