【F1】1976〜1986年のF1【鎖国〜開国】2lap

第10戦の舞台ブランズハッチのフリー走行でチェコットがクラッシュ両足骨折した後
トールマンは1台体制だったがティレルが水タンク事件により出場停止となった為に

ヨハンソンがトールマンに移籍してモンツァとニュルブルクリンクとエストリルに
出場後のインタビューでマクラーレンMP4(MP4/3)を除けば自分が経験したF1の

中でシャシーエンジン共に(TG184は)最高と発言したが別のインタビューで翌年の
開幕前テストで乗ったTG185は85年のF1マシンで一番出来が良いシャシーだった

フェラーリより優れていたと発言したからTG185がベストだがタイヤ供給問題で
ヨハンソンがTG185でレースに出場する事は無かった(モナコからファビが出場)
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ウィリアムズは若い未経験者は不要と拒否され断念しマクラーレンはテスト時にエンジンが
不調なのにブン回して壊し交換して好タイムを出すがエンジンを壊した事でデニスを怒らせ
断念しブラバムはチャンピオンのピケに拒否され残ったシートは弱小トールマンだけだった
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ランキング上位のチームのほとんどが現在は消滅してるのが悲しい(x_x;)

F2 用エンジンを売ると言いつつ、
結局、限定的にしか供給しなかったメーカー

モナコはフランスみたいなもんだから地元びいきで
プロストを勝たせたかったんだろう

ヒゲ親父ロズベルグは灼熱地獄GPでホンダにF1復帰後初勝利をもたらした英雄
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本家マクラーレンはTAGが資金を出してポルシェに開発させた
V6ターボエンジンを第12戦からラウダ車に搭載し第13戦から
ワトソン車にも搭載したがトラブル続きで殆どリタイアした

実戦テストでトラブルを洗い出し信頼性を高め翌年は全16戦
中プロスト7勝ラウダ5勝でコンストラクターズタイトル獲得

雨のモナコがハーフポイントになった為にラウダがプロスト
に0.5ポイント差で勝ち3度目のドライバーズタイトル獲得
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日本で走ってたし、単身でよく遊びに来てて
フェラーリにも乗って、周りがアッと言うようなスゴイ大出世したのに
一般道じゃギア、ガリガリ鳴らしまくりでシフトするんで
「ウチの商品壊すんじゃないだろうな、ホントにこれがフェラーリのワークスのドライバーなんか」
と隣に座った店のオーナーの兄弟にボヤかれてたリトルリーフさんが？

某レースマンガだったら主人公が「スタビライザーを打ったか！？」と叫んで
その後はロータスのハンドリングが狂って苦戦を強いられる所だな
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黒と金の格好いいJPSカラーマシンでドリフト走行格好いい
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失礼極まりない話だが
ガキの俺はニセモノって呼んでたｗ

ロズベルグは縁石を避けてスムーズにコーナリングしてるのにセナは曲がれず
モロにマシンを縁石にブチ当てに行っていて下手だなと思ってワロタw

当時のウィリアムズとマクラーレンはターボエンジンを確保出来ず低迷していたけど
ブラバムはBMWターボパワーで強かったから契約の第一希望だったんだろうな。

※テスト後にマクラーレンはポルシェをウィリアムズはホンダターボエンジンを確保

カルロス・ロイテマンが亡くなったらしい。

F1マシンを四輪ドリフト走行させて人気者だったサイドウェイ・ロニー
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子供相手のスーパーカー・ショーに008持ってきました‥で、多分後ろの方が大人気なんやろな。
後に小改良、鼻先にウィング付けたやつにカウーゼンが連れてきたケイジョさんでテスト
フジで結構早かったんよね確か、その時のアクセルワークが「カートみたい」って言われたりして。
2枚目の方も十分楽しい‥2人のドライバーも車もスポンサーも、ついでにその他の参加外人ドライバーも乗ってる車もスポンサーも
まだまだ日本人は‥ってな時代、’76〜’78のF-2（6、7はまだF2000か）特に最終戦はホント豪勢。
F-1行けなくても米に渡ってインディ500で一回転優勝な人とか。

ロズベルグはヒゲをはやして貫禄があって強そうだった
若僧のセナに追いかけられても落ち着いていてミスしない
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セナもセナでATSのヴィンケルホックを抜く際ガードレールにぶつけてダンパーリンクが破損一歩手前まで行ってた
もってあと5〜6周とはトールマンのエンジニアの弁

昔はマシンもメカニックのウェアもドライバーに支給されるジャケットもスポンサー様の
黒と金のJPSカラーだがレーシングスーツに関しては暑い黒色スーツを着なくても良かった

40年以上経た今でもJPSカラーはカッコイイしかも日本のメーカーの名前が入っていて最高
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ハミチンがマシンをぶっ壊した原因のターン10の縁石
というか石抱き拷問の刑で使う十露盤板みたいなやつ
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ハミルトンはこいつで自分のマシンを算盤責めにした
ハミチン車「痛てててちょ止めろハミチン痛たたた」

これ欲しいなコレ着てロータスヨーロッパSPに乗れば俺も気分はF1ドライバーｗ
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個人的にはJPSが好きなんだけどサイドポンツーンに
日本のメーカー名が入ったマシンも見ていて心地よい
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フロア後部を縁石で削ってダウンフォースを失ったんだろうな

F1で沢山チャンピオン獲った記念に格好いいJPSスポンサー様カラーにしてみたスペシャル
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俺もこんなマシンに乗ってみたいけど無理だからJPSカラーに塗装された
中古のロータス・ヨーロッパ・スペシャルを買おうかなw

亡くなったのか、合掌
ジャッキーも８２歳、イクスが７６歳、シェクターが７１歳こうしてみると当たり前だけどこの時代の名ドライバーもこんな年齢なんだなっと訃報を聞くたびに感じてしまうな。

豪雨のモナコGPで生き残り4位5位6位でゴール(完走9台)した3人
が猛暑のダラスGPでも生き残って1位2位3位でゴール(完走8台)
しているわけだがこいつらのサバイバル能力は凄いなと思った
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実はホンダ系ドライバーとしては伸び悩んで挫折するのだがそこから這い上がった所が凄い
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実は元ネタの天才F1ドライバーも英国FF1600で圧勝してタイトルを決めたが
F3に行く為のスポンサーを獲得出来ず失意のままシーズン途中で残りの
レースを放棄して母国に帰国するという挫折を味わった事があった

エクレストンは契約を希望したがピケは経験者のモレノを推薦メインスポンサーでイタリア
の乳製品会社はイタリア人を要望し断念トールマンはバーンが若き天才との契約を希望した

トールマンはリタイアばかりしていたが6月にセオドールから津川哲夫が移籍して2ヶ月後
初入賞すると4戦連続入賞し(チームオーナーは津川が来てから上昇機運だラッキーボーイだ
と褒め称えた)ランキング9位になり弱小から中団チームに躍進し若き天才は3年契約を結んだ
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ただ志すだけでなく実際にホンダ系ドライバーになった所が凄い

いわゆスポーツカーノーズというやつか

F3で8戦連続ポール・トゥ・ウィンを達成するとF1マシンをテスト走行するチャンスを掴み
ドニントンでウィリアムズをシルバーストンでマクラーレンとトールマンをポールリカール
では同郷の先輩ピケが同年にチャンピオンとなったブラバムをテストし好タイムを叩き出す
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確かボッタスが黒いレーシングスーツは暑いと言っていたな

似たような事がに書いてあるな

後はドライバーの腕次第で伝説の2位だがフロントサスの
ロッカーアームにヒビが入り燃料も少なめだったらしい

ハゲッタス「黒いレーシングスーツは暑いよ〜死ぬ〜助けて〜頭が蒸れて毛が抜けてハゲになっちゃうよ〜」
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やっぱこれだなキャノンJPSブラックゴールドホンダ
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Keke　KE
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ちゃんとホンダ系ドライバーとして戦力になっている所が凄い

JPSカラーのタバコって見かけないな

よく分からんけどこれとは違うマシンなのかな
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86年に前年のトールマンって事はTG85なんじゃないの？
たしかリオテストでドライブしててベタボメだったよ

間瀬カメラマンの解説のTBS数戦ダイジェストを見てたわ
この時代

赤白青ホンダカラーより紅白マルボロカラーの方が一般的な日本人には馴染み深いかも
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昔のカーマガに載ってた井上オートの広告でJPSカラーのSPの広告を何度か見たな
世界限定××台とかなんとか

F-1は009だったか
でも最初から色々お着換えできますぜ‥な車だったし
下の写真のピローニのが純008か、こんなに小っこかったっけ
まあ当時のお笑いラルトF-1なんて基本はF-3のだもんね
パトレーゼのB48は前の型に比べておもちゃみたい‥失敗作だったわけだわ。

正確にはモノコックの基本設計は81年の例のツインシャーシ88のものを
87年の99Tまで引き継いだんじゃなかったかな？
100Tもほぼ同じだけどフットボックス規制で一応オールブランニュー

名前の由来通り本当にF1ドライバーを志してしまう子供も凄い

日本のカメラメーカーの名前がサイドポンツーンで金色に輝くマシンが6年振りに優勝
前年に予選でポールを獲ったり決勝で3位になったりして既に復活の兆しは見えていたが
ウイングカー開発失敗で低迷したチームが普通のコンベンショナルなマシンでやっと復活
だがエースが1回ポールで1勝したのに対しセカンドが7回ポールで2勝した為に立場が逆転
居心地が悪くなったエースは移籍するが低迷しシーズン中のテスト時の事故で死亡した合掌
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そういえば何でロニーがチャンピオンナンバーなんだ？
昔は今のようにドライバーではなくコンストラクターについていたのか？