モータースポーツを人気にするためには

今後注目されるのは、主催者や運営のフォーミュラワン・グループが・・・
「F-1はエンターテイメントである」
「F-1には脚本家や演出家が書いた台本があり、レースがどのように展開されて、誰が表彰台に登るのかはレースを始める前から既に決まっている」
「フォーミュラワン・グループの事業はショービジネスの興業である」
こんな感じに宣言するのはいつだろうかということだ。

「そんなこと、宣言するわけないだろ！！バカバカしい！！」と誰もが思うだろう。

ただ、時と場合によっては、例えFIAやバーニー・エクレストンが望んでいなくてもカミングアウトを余儀なくされてしまうのだ。
ずばり、フォーミュラワン・グループが、GAFMAやテスラ、ジョンソン＆ジョンソン、VISA、P&G、ウォルマート、マスターカード、ファイザー、ウォルト・ディズニー、ブロードコムなど
米国の超一流企業が上場しているNYSEやNASDAQに株式を上場をする事である。

上場企業は、どんなビジネスをしているのかをガラス張りで株主や投資家に報告しなくてはならない
情報を公開しない、企業統治能力が怪しい、事業内容が不透明な経営陣に「銭」を渡すお人よしな投資家などいない。「銭」を横領されてしまう可能性が出てきてしまうからな。
世界最大規模のプロレス興業企業でもあり、米国共和党を支持する企業の１つでもあるWWEは、
NYSEとNASDAQに株式上場をする際に事業内容の公開をする必要があり、
「プロレスはシナリオがあるエンターテイメントである」
「WWEのプロレスには脚本家が書いた台本が存在しており、どのように試合が展開して、誰が勝利するのかは試合を始める前から既に決まっている」
「WWEの事業はショービジネスの興業である」
と脚本家が存在していることも、WWEのプロレスは全てヤラセであることも、認めています。

今後フォーミュラワンが上場するかどうかということに、私は注目している。

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てす

ちょっと車バイク好きの人気ゲー脳人あつめてレースやらせれば人気出んじゃないの

ちっ、うっせーな

そういう思い込みが一番の原因だ。
車が贅沢品という昭和初期から、一般人の意識は変わってないな。

ニューウェイマシンを出し抜いたのって、マクラーレン、ベネトン、フェラーリ、ルノー、ブラウンくらいかね。
いろんなデザイナーが単発で勝ったけど、ニューウェイが模範回答作ってる面があるような。

D1みたいに脳が腐るようなバカ競技があるからだろう味噌も糞もドリフト
カートやった方がお金もかからないしさ、後は4輪やって面白いコースがない
設計するほうもどういうのが面白いレースか分からないんだろうとにかく日本の四輪は終わってる
BTCC（FF時代）に習ってJTCCやったけど4輪だとコースが面白くないから盛り上がらないし
サルーン系もGTになって完全終了だよ金ばっかかかって全く面白くない、変なバカのせいで後輪駆動信仰が強すぎるんだ

他のスポーツを根絶やしに

イギリスはＭＯＴＯ人気は無くても一定の地位は確保してる。
日本みたいに結果すら新聞に一切載らないなんてことは無い。

車もFFが目につく。
FRベースのマニアル 少ないですよね、

四駆でも良いので ワゴン車でドリフトしてるシーン見てみたいな〜

サーキットとかパブリックビューイングに行ってるだけでも合格点だろ

ゴーカート事故　意識不明の重体だった2歳の男の子が死亡
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1663566251/
ゴーカート事故　意識不明の重体だった2歳の男の子が死亡 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1663568749/

やっぱり日本人ドライバーが活躍するしかないな。
佐藤琢磨がインディ５００で優勝したのは素晴らしいが、
その価値をきちんと理解してる人は爪の先くらいしかいないだろう。
やっぱり、Ｆ１で日本人ドライバーが活躍しないと。

きっかけはペイドライバーでもなんでも良いんだよね。
とにかく、表彰台に複数回上がれる日本人が必要だね。

これは錦織が注目された２，３年前のテレビ等でのあつかわれ方を思い出す。
あれをトレースできれば良いのだが、レースはテニスよりも楽しみ方の難易度は高いだろうから、
おもしろさ、楽しみ方の伝道師が必要だねぇ。

いずれにせよ、もっと目に触れる機会が増えないとね。

別バージョン
スポーツカートレース動画
http://www.youtube.com/watch?v=OUEEqYQxbMA&sns=em

スポーツカートレースしかないhttp://www.youtube.com/watch?v=ApuEdQylZe8&sns=em

アイルトン・セナが活躍していた時代まではモータースポーツの人気は高かったね。

地上波で気軽にレースを見られなくなった
だから、初心者にとって敷居が高くなり、間口が狭くなった。
プロレスや格闘技にフットサルにテニスと同じく、見たいと思って見る層だけが残った。

野球ならサンテレビが地上派で阪神タイガースの試合を
試合終了まで中継してくれるから、関西2府4県では安定して人気がある。
日本シリーズも十分に時間を取って地上派中継している。

大相撲は天下のNHKが中継してくれるからね

ロボコンとか鳥人間コンテストみたいに
学生やアマチュアが創作レースカー作って競えるような大会作れないんかな。

あんまりｶﾞﾁなの持ってこられても困るけど

人気にするにはまず底上げの充実。
スポーツカート！

どのカテもメーカーが上手くアピール出来なくて定着し切らなかったうちに、
エコの流れに抗えなくなっちゃって完全に終わったな。
そんな日本ではもう難しいと思う。

メディア露出と、その偏りが問題。

日本の大手メディアは
海外で活躍する日本人選手をもてはやす一方、
モータースポーツで日本人の活躍が目立っても無視同然。

そのくせ、深刻な事故や日本企業の撤退といった
ネガティブな話題だけは積極的に報道。

他のスポーツと違い、
日本人選手の活躍も人気に直結しにくい。

ヤンキー恐えーよ(゜_゜)

アメリカはサラリーギャップ、FA制度、ドラフト会議、「贅沢税制度」なるものを生み出した国だから
弱いものいじめして毎回同じようなところが勝利する見世物を米国人がありがたがるわけがない
特に共和党支持層が多い保守的な州では絶対流行らない。

だから、リバティメディアという米国企業の息がかかったF1は劇的に改革が進んでいる

つまりアメリカの価値観に合わせるため、収益を稼ぐため、レギュレーションに大幅にメスが入れられるている
どういう風にメスが入ったかといえば
「結果の不確実性」「競争状態の維持」を担保することとなる。予算に上限をかけるのもこの２つの状態を維持して価値を上げるため。

行間を読んだら、趣旨はこう。

　　『今のままドライバーとその身内とその取り巻きのカーマニアだけしか盛り上がらないんじゃ、運営やってるメリット無いから終わっちゃうよ？！』
　　『F1が今以上に速くなっても面白くならない。F1で観客が見たいのは白熱したカーバトルであって、より速いマシンや、迫力のあるエキゾーストノートでは無い。』
　　　『F1が速くなって面白いと感じるのはマニアだけだ！』

スーパーGTは重量ハンデやリストリクターがあるので、「プロレス」だの「やらせ」「インチキ」「八百長」だのとマニアから批判されています。
しかし現代のスポーツイベントにおいては、戦力均衡は必須です。戦力均衡はライバルを生み出し、ファンの数と市場を拡大します。

そのうちF1グランプリにも、重量ハンデやリストリクターが必要になるかもしれません。

かつては渋谷の女子高生でもセナを知ってるという時代があった
今は男でも現役F1レーサーの名前一人も知らん人ばっかりでしょ

先週関西で行われました新作のスポーツカートレース動画を発見しました。

http://www.youtube.com/watch?v=iKhX_GhOVYQ&sns=em

このレースはレンタルカートなので誰でも出場できるので、底辺から盛り上げたいです！

大抵の人はやったこともないアイススケートのフィギアが人気だったり、
はたまたＴＶでしか見ないスキージャンプが人気だったりもする。
そこらへんのところを考えてみようじゃないか。

スポーツカートで運動不足解消だ！

先進国はどの国も車離れが進んでるので新規ファンの獲得は難しい
ならばモータリゼーションが加速している新興国からファンを獲得しよう
彼らにとってまだ自動車は憧れの存在だしモータースポーツも魅力的見えるはず

要は金目でしょ？

ホンダ、トヨタなど日本勢総崩れが最大の原因。
エンジンでさえ通用しないのは衝撃だった。

成田に住んでるけど、シューマッハ黄金時代に会ったルフトハンザの乗務員もそうだったな。
｢ドイツはみんなモタスポに夢中でしょ｣と言うとしらけた表情になった。

逆にオワコンが確定してないスポーツなんて一個もないやろ
少子化が酷い日本だけかとおもってたけどアメリカもだめだからな

スポーツ全体がジジイだけにしかウケてないのマジでヤバい

最終的に「そもそもesportsはスポーツといえるのか？」と寝ぼけたこと言ってるうちに
みんな仲良くesportsに滅ぼされるんじゃねえのこれ

カーレースというくらいだから基本的に自動車の競争なんだよ
競馬も基本馬の競走だろ　ドライバー＝騎手
基本的には馬の競走だがG1で何勝もしてれば騎手も評価されるだろ　名ジョッキーとしてそういうもんだ
あと　モースポではなくモタスポと略せ　モー娘ではないんだからｗ

昔はレースで開発した技術を市販車にフィードバックなんて言い訳も使えたが
今じゃ生産性皆無と言っても過言じゃないからしょうがないね

トーチュウで赤井邦彦が吠えてますよ。

要約『先日のこのコラムで、レーシングドライバーのプロ制度について書いた。
ところがモータースポーツ界からは何の反応もなかった。残念至極。
この無反応は、当のドライバーが自分達の存在の重要性に気付いていないということに違いない。』

いや、オマエが言ってるからだろ。無反応は。
いくら言ってることには賛同出来ても、それが嫌いな奴や信用出来ない奴だったら
反応なんかしないっての。って風にこの人は考えないのがすごい。

農家の青年みたいだな。

走らせたことがある者なら、即席コースは危険だと判断出来たろうにな
誰の指示でやっていたのか知らんが、日本の場合は場所の問題があるから「裾野の広いモータースポーツ」なんか実現しないよ
道具ではなく、そっちに金が掛かり過ぎるからさ

キモいファンを一掃する

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燃費と安全性と生産台数を確保してさえいればあとはなんでもアリとかにしないと無理
グループBをちょっとホワイトにした感じの車を走れるようにしましょう

レースジャーナリストもプロ制度設けたらどうだ
レース関係者の投票に加えて一社会人としての一般常識と人間性を諮るために他分野の有識者の意見を汲み入れてな

赤井は選ばれるかな？

ケ〜ロヨ〜ン

金持ちなのにダーティなセナ最悪

座布団一枚

平尾は、自分の命運は予測していたんだろか。。。

モータースポーツは元々金持ちがやる遊びみたいなものだ。
そんな彼らが必要と感じれば人気を出そうと努力するだろうし、大金を払うだろう。
自分のような貧乏人は心配する必要なし。

スポーツカートにチャンスをください！

今やモタスポヲタなんてアニヲタよりキモチワルがられるから………痛車が寄って来た事が奇跡。

学校でモタスポヲタを見た記憶が無い。アニヲタは大量に居るがなww

もう秋葉原を喜ばすしか無いんじゃなイカ？

　「五輪でない世界一決定戦」は、WBCにF1サーカスぐらいのもの。
それだけ、五輪のブランド力をたよる競技が、大杉るちゅうことやないの。
四輪ガソリン車レースが、まだ興行としてやってけるちゅう意味。

先ずはトヨタに消えてもらうと面白くなる。

>>８６
下位カテゴリーで勝ちまくってスポンサーゲット。