日本での市街地・公道レース開催を考えるスレ

>>276
吉村知事が言い出しっぺだ。
彼の実行力に期待、だが、
現在、コロナ禍でそれどころではないのかも。

スタッフが不足しているなら、手伝いたいところだが、残念ながら私は素人だ。

マラソンは数時間だな
俺の家の近所で毎年1回あるんだけど
忘れてると2時間くらい家に帰れない

日本での市街地レース決定ー！！しゃらー！！

皇居一周はＦＥとしては距離が長すぎる。

でも東京の街並みの美しさを考えたら、
銀座、東京駅、浅草などは盛り込みたい。

幻の東京五輪のマラソンコースをうまくアレンジできないかな。

ディズニーランド外周かな
宿泊施設もあるしもとから人が集まれるように作ってある場所だ

俺もみたよ
日本版モナコとかいうやつか？

でその件でまた市街地レース日本出来ない事を
理由に日本ではモタスポ文化ないだの
ほざいてる馬鹿1人いたけど
あのな市街地レースなんてむしろ途上国がしやすいわけ
日本は市街地レースなんて今更もいいとこだ！
市街地レース出来ない事をたいそうに文化の問題にしてんじゃねえよ！

むしろ日本は市街地レースの件で無駄にうるさい！

それに日本みたいな糞殺風景で建物になんも面白みや芸術センスもない
国でレースやっても面白くねえだろ！
だから外国映画で下手に日本の街写しただけであ、
国辱だ！うるさいんだよ日本人は
それだけ街に見栄え悪く面白くなくしょぼい街並みに見えるんだろ
マカオなんかはほんと
あそこはなかなかエキゾチックで市街地レース映えするわな

東南アジアや中東で市街地レースやった方が面白いんじゃねえかww
エキゾチックでいいんじゃね ww

まぁ日本の街は世界的にも見栄え悪い！面白みなし
市街地レースごときでモタスポ文化がないだのほざく馬鹿は
レース見る資格なしだな！

御堂筋デモ
https://www.youtube.com/watch?v=Ac41HW3XVYc

お台場グランプリ
なんかアメリカフェニックスみたいになっただろうな

ちょっと話がそれますが、

パイクスピークみたいなヒルクライムトライアルならば、
どこかの山間部の公道コースで、できるかもしれない。

思い浮かぶのは、富士スカイライン、スバルライン、いろは坂　等。

本家よりは全然標高や高低差もとれないだろうけれど、
雰囲気は味わえるかも。

横浜　赤レンガ倉庫→みなとみらい→日本丸→馬車道→県庁前→象の鼻→赤レンガ倉庫

サーキットの狼かい！

市街地ストリートレースすらできない日本だったら国内モータースポーツレベルの向上と発展はないとここに断言しておく

まずは来年のFE東京開催でもいいから市街地公道レースを成功させる事で国内モタスポの可能性はやっと世界標準に向けて一歩踏み出せる

ラリージャパンってどうなったの？

来月になればFEの件は決着する
やっぱり無理でしたとなればこのスレも終了

ベストカー読んでたら熱海でも実際にレースが検討された的な記述を見つけたのだが、雑誌が雑誌なだけにイマイチ信用出来ない

そんな事言ってるから地震が起きちゃったじゃない

【モータースポーツ】日本のどこでやるのか　公道でレース開催できる「モータースポーツ推進法案」提出へ [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1434443238/

台場で市街地レースやってほしい
レース中にゆりかもめから観たいな

そうですね。
最初からF1は狙わない方が良いと思います。
コースの占有時間があまりに長いと、これもまた理解が得られない。

日本ではサッと始まって、サッと終わるイベントじゃないとだめだろうね。

昨年、島根県江津市でＡ１グランプリが開催されたけれど、
レーシングカートでコースも短く、規模も小さかったとは思う。

それでもコースの設営と撤去には時間がかかったであろうことは想像に難くない。
当初の計画では開催したコースより長かったらしいけれど。

だから、まずはフォーミュラｅの開催が良いような気がします。
騒音も少ないし、一応世界選手権だし。

今回のマイアミ・インターナショナル・オートドロームは、どうだろうね。

半公道サーキットと言うが、駐車場をにコースにする、いわゆるアメリカスタイル。

ちょっと魅力は薄いかな？

まだ何も決まってないってさ
これまでだって逃げ水のようなもんだったからな
半世紀近くモータースポーツファンをやってきた自分には判る
トヨタは反五輪キャンペーンを張ったメディアから広告を引き上げたが、国民相手に恫喝は通用しないよ

まもなくバクー市街地のトラックでのGPを見ることができる。
今年はご丁寧にスプリントレース付き。

私が思うに、あそこは市街地コースとしては究極だ。
開催実績は浅いが、既に風格さえ感じさせる。
新市街と旧市街の対比、長いストレートの高速バトルが素晴らしい。
毎年、驚きのレース展開があって飽きない。

後から出てきたサウジのコース、最高速市街地コースを標榜しているが、
チャラさが鼻につき、屁をかけたくなる。

日本にもあの様なコースはないものか・・・？

ジムカーナは一応レースだろ
あれ警察の協賛じゃなかったか？

奥三河の設楽だったかでやってるだろ＞ラリー

ひたちなか市の国営海浜公園は？公道ではないか？
ドニントンパークに近いかな？
隣の警察庁所有の交通安全センターもある。警察〜♪
関東なら集客は心配ない。

鈴鹿は相当電車の便いいよ
海外のレースよく見に行くけどヨーロッパとかアメリカとか電車で行くの絶望的なところ多い

代々木エリアでやるならみたいなコースなら可能かも知れない

カナダみたいに普段は公園の中の道、みたいなのが現実的では。

渋谷近辺の246希望。

法規制になり易い点は何?
・騒音規制法　←　理解出来る
・通行規制　　←　理解出来る

法以外に、商店の前をバリゲードで塞がなければならないから売り上げが伸び悩むも理解出来る。
通行障害になるのも理解出来る。

それ以外ポイントになりそうな点は?

神輿担ぎは公道でやるのにな
ちょっと前中学生が轢き殺されたけど

つべ貼っとくわ

A1市街地グランプリGOTSU2020
https://www.youtube.com/watch?v=mHKQjQp1zN4

トップがモータースポーツをやる気まんまん、実際に陣頭指揮とってるメーカーは魅力がある。

トヨタ車なんかつまらない出来のものが多くて、買う気が起きなかったが、今はそんなことは無くなったな。

愛知県でここならば、って場所を探してみようかな？まあ、Googlemapでググるだけだが。

北海道だって市街地内の幹線道路以外はどこも2車線(片側1車線)だし
一周まともに描けそうなの苫小牧くらいじゃないかな。
小樽もどうしても2車線の所通る必要あるだろうし

国内モタスポは世界より半世紀遅れている
でも
“これまで”より“これから”が大切「NEXT50」

SF、SGTという国内トップカテゴリーなら単独で市街地レース開催で数十億円の経済波及効果が期待できる

山奥遠方の常設サーキットでやるより確実に集客率が10倍くらい跳ね上がるから観客席を多く設けてイベント入場料とまとめてチケット売れば大幅黒字間違いなし

単にF1がぼったくり商売してるだけで日本でF1の市街地レースをしなければいいだけ
FEではそんな話を聞かないしな

めっちゃ広いところから一気に狭いところに流れ込むレイアウトとか面白そう
新宿両国線とかどうだろう
新宿の中央分離帯無くした8車線（メインストレート）から一気に直角に曲がって歌舞伎町1番街を通り抜けるとか
そこではラリーみたいに観客がコース脇で観戦できる迫力ポイントにすればスタンドとか作る必要ない
東方面は秋葉の街中を爆走

めぱちこが三宅島でやろうとしてたのはどうなったの？
バイクレースなんだっけ？

百合子ちゃんは毎回発表したらそこでおしまいだからな
実現しなかった場合は質問をシカトするか
「現場の工夫が足りない」で終了

フォーミュラEのジェフ・ドッズ最高経営責任者（CEO）は、「東京は歴史的な10シーズン目のハイライトとなるだろう」と付け加えた。
「私たちはまた、フォーミュラEレースの開催と大ヒット世界の創造に熱心なさらに多くの象徴的な世界都市との協議も進めている」 チャンピオンシップモータースポーツイベントを私たちと一緒に。 これは今年後半に発行される最新のカレンダーに反映される予定です。」

FIAサーキットスポーツ部門のディレクターであるマレク・ナワレッキ氏は、「このカレンダーはフォーミュラEの継続的な成長を示すものであり、すでに無数の観衆を喜ばせる戦いを生み出してきた新しいGEN3マシンによる素晴らしいレースの新たなシーズンをファンに提供することを約束するものである」と語った。

「メキシコシティ、ローマ、モナコ、ベルリン、ロンドンといったフォーミュラEの人気都市と、サンパウロやジャカルタといった最近追加された人気の都市が魅力的に融合したスケジュールになっています。また、チャンピオンシップが初めて日本に開催されることを嬉しく思います。 また、アジアにおけるシリーズの存在感と影響力も増大し、これは多くのメーカーにとって重要です。」

https://www.fiaformulae.com/en/news/426036/tokyo-confirmed-on-provisional-season-10-formula-e-calendar

沖縄のSGT開催予定地で公道を使ったデモランをするそうだな
これが出来ればレースも無事出来るんじゃないの？

箱で磨いてもフォーミュラとは視点が違うからむしろ邪魔な感覚が増えるだけの可能性
SFでGT掛け持ち勢がヨーロッパ勢を蹴落とせないのもGTの感覚が邪魔してる影響でかいと思ってる

別にそれでも市街地レースが出来るなら俺はいいがなｗ

ピット設備はオートバックスの超大型店を横長に造って貰って、
ガレージをレース期間中は使わせて貰う、案はどうだろう。

ロードサイド店の超大型を造るのだ。

死傷者多数の地方の祭り及びその危険性の高いイベントは認められて
きちんと安全対策された市街地公道レースが絶対に認められないなんて狂ってるだろ

F1中止は数十億円の経済損失？それ以上に鈴鹿の地元商店が感じる、F1ロス
https://news.yahoo.co.jp/byline/tsujinohiroshi/20200729-00190608

＞F1日本グランプリが地元の三重県にもたらす経済効果は119億4500万円、鈴鹿市には76億9200万円という試算がある。

この数字は2009年に「鈴鹿F1日本グランプリ地域活性化協議会」がまとめたリサーチによるもので、決勝日で16万人の観客を動員した2006年のF１日本グランプリのデータをもとにしているもの。2006年はミハエル・シューマッハの引退と最後の鈴鹿開催という見納めムードが重なり、最大級の観客動員を集めた年だった。

近年では決勝レース日の観客動員が8万1千人（2018年）と半減しており、経済効果は半分ほどではないかと推測されている。

公道レース箱根グランプリ全コース概要

スタート地点は伊豆スカイライン・・・
そこから
芦ノ湖スカイラインを通り
御殿場市内を抜け・・・
表富士周遊道路の料金所の手前を
折り返し地点とし
そこから
芦ノ湖スカイラインまで戻って来る・・・
そして箱根ターンパイクを下り
海岸線の真鶴道路と・・・
熱海ビーチラインを廻り
熱海市内から
伊豆スカイラインに登った所・・・
そこがゴールとなる！

https://pbs.twimg.com/media/ENXEmBHUUAAY9to.jpg

F1は安全性確保の上でもめちゃくちゃ難しそうですね

なぜ、市街地こだわるか？
余程身内、知り合いにモータースポーツ好きな人間がいない限りサーキット、ラリーなど
お金払って山奥に行かない。いろんな人間に興味を持たせるという事が人材発掘にもなる
思うし、映像などで観る、聞くだけでは解り難い世界。ここ見てる人なら判ると・・・
活躍させる前にする事が在ると思う
焦っても同じ事の繰り返し

決まっていても現段階では言えないよ
2024シーズンFEの公式カレンダー発表より先にペラペラと喋るわけがない

日本GPは公道でやったことあったかな
取り敢えず公道でとか、取り敢えずFEでとか言ってもそれさえ実現しないのが現状
自動車会社の施設の中で行われたものは差し引いて考えないと何も見えて来ないよ
「日本国内」ではこの50年間何も進展していないから