【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap44【国内】

岩佐がその辺うまくコントロールできたのは素晴らしいが、チーム側も2022の岩佐の実績だったりルク弟とのデータ比較だったりで、ルク弟に傾きすぎても結果が出ないって意識もあったんじゃない？
シャルル・ピックにしてもせっかく結果が出るようになってきたからこの流れは維持したいだろうし

マリノよりFRECAあたりで年間8位ぐらいのドライバーのほうがよく走りそう

カーリンは前にちょっとだけインディに出てた時もボロボロだったし本当にF2にだけ人材を集中してるんだろう

まぁインディってこんなもんだし
https://i.imgur.com/UwMterr.jpg

>>393
仮にアントネッリがメチャクチャ良くてサージェントがこのまま覚醒しなかったらトトがそこに押し込みそうな気がするけど

いうて角田もF2は海外2年目だったんだよなあ

プルシェールの実力でキャバクラへ。

>>795
モリゾウの似顔絵イラストがリヤカウルにデカデカと描かれると予想

これで来年もF2で日本語実況が継続されるな
岩佐の後釜なり可夢偉伏線上でDAMSなのか？
そしたらハジャと組むって事か

微妙の基準高すぎて草
充分やれそうな面子じゃん

リウッツィが乗った年はホンダのエンジンが遅かったような

アントネッリは期待だけどハッキネンvsシューマッハみたいな意外なライバルでてきて欲しいな。シューマッハなんか三羽カラスの1人位にしかマークしてなくてサロの方がよっぽど注目してた。マカオ以前は。

中村君レース３で２位になったらしいけど動画ないからすごいのかよくわからん

小山、2コーナーのマンダリンオリエンタルの立ち上がりまではブスタマンテの前にいるのに、ホコリの浮いたイン側にライン変えてストレートの途中でブスタマンテに前に出られてる。
リスボアで抜き返そうとしてオーバースピードで突っ込んだろうけど、どうしてあそこでイン側にライン変えたんだろ？
他にもリスボアストレートでアウト・イン・アウトのライン通ってるマシンがあるけど、距離は長いし抵抗になるしグリップ低いし理由がわかんない

カーリンはマカオで2台体制だったから、
(他のチームは3台体制)
その未払いの1台が急遽不参加になったのかもな

マローニは出場してるから違うとして、
フィッティパルディが濃厚か

馬鹿は放っといて今年はマカオGPが2週に渡ってるのを知らない人がいそうだからちゃんと公式スケジュール見とけよ
今週末がマカオF4と現地ドライバーによるTCR、GT3、GT4、86/BRZのレース
来週末がF3マカオGP本戦、マカオGTワールドカップ、ギアレース、マカオスーパーバイク、CTCCマカオ、86/BRZな

https://twitter.com/CamposRacing/status/1729413610554679376
噂通りカンポスはハジャーとマルティ
テストを前に発表ラッシュだぬ
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は？上の164番見てみろ。マカオはF3とF4があるんだよ。もちろんF3も楽しみにしてるが。

国際F3規格てなに
そんなカテゴリーあったっけ？規格？

やってみないとわからんよなこういうの
意外とクロフォードがボルトレートに勝ったりするのも下位カテゴリーあるある

オタクに特徴的な語尾「〜かな？」
必死でWikipediaで調べたの結果なのに「自分の記憶から引き出してきた」かのような不確定な言い方する
無意識に「調べたんじゃないぞ！ぼくは前から知ってたんだぞ！」アピールする習性
周りからは見透かされてウザがられてるからね
気をつけよう

マカオに出たチームは輸送トラブルで搬入が丸一日遅れたみたいだし、今回はそれなりに走れればOKなんじゃない？
https://twitter.com/feeder_series/status/1727973856084627641
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今更だけどFRECAってピレリタイヤなのね
アントネッリがいきなりF2で、ビッグフォーミュラ+ピレリタイヤで慣れるまで苦労しそうと思ったが、少しハードルが下がったように思った
もちろんF2用とリージョナル用では仕様に違いはあるだろうけど、クセというかメーカーの哲学的なモノは似た傾向にあるだろうし

ダルバラは来季FEのマセラティに加入
https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1706987322711900430
https://twitter.com/maseratimsg/status/1706987204239614261
https://twitter.com/thejimwatkins

90年代以降にヨーロッパで劣勢のローラを選択するのはマシン作り替えるのが前提だったからな。
レイジュンには無理。

しかもB99/51はワンメイクマシンのリファインだから、見るからに大外れで事前テストでもお話にならないレベルだったし。

アントネッリはえーー

そらTGRカラーになるやろ

SFにはクビアトが。
国籍で活動が難しいんかな。

ﾜｯﾁｮｲ0b0dはNGしとけ

↓マンセルってあのマンセル？とかいう何億回出たか分からん話題

そうだね、当たったね。で？
で終わる話じゃん

アウディは上層部が入れ替わったから、新体制アウディでやりたくないのではないかという予想
開始前にトヨタに身売りするのではないかと噂になってる

先週忙しかったのでやっとマカオ見終わったが今年からDRS追加された？
極端にダウンフォースが足りないマシンじゃないので面白かったが4回のSCは大杉

ティクタム出てたんだな
最後まで空気だったが…

スペインF4の当該レース観たけどヤバイな
押し出すのもさることながらペナ無視、黒側無視で走り切るのが
何度もSC出て速度落としてホームストレートを走ってるのに、Boxのピットサインをずっと無視だもんな
しかもピットクルーの近くをあえて通過してるし
サイコ入ってそうで、こいつをレーサーにするのは危険すぎる

澤野「ウチの隣でトヨタ系チームの代表を目撃した」
カネをドブに捨てて終わる青いチーム、とのこと
ちなみにマカオでプレマガレージの両隣にいたのはトライデントとイェンツァー
https://twitter.com/GoldWolf_Racing/status/1726568310517764344
https://twitter.com/GoldWolf_Racing/status/1726569149995044959

これが宮田関連の動きじゃなくて小林の方の動きだったら楽しみなんだけどな
F3のトライデントなら当たりチームだし
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>>756
古いなあ。いつの時代だよ。まあその時代でも塚越なら活躍してたと思うよ。何となく分かるでしょヨーロッパで活躍しそうなタイプ。大湯みたいに。イマドキの子はだいたい普通に活躍出来るよ。

F3チャンプのボルトレトがマクラーレン育成に加入
https://twitter.com/McLarenF1/status/1709856024008470700
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FRECAからF2に上がるのはペテコフ以来か
あいつはF3でまともなシートが取れなくてF2に仕方なく乗った感じだから
成績出せなくても許された（まあすぐ撤退したけど）けどアントネッリは早くから準備してプレマなんだから
初年度から結果求められるわな

今週末にセパンで開催されるF4SEAに中村紀庵ベルタ、ドリアーヌ・ピン、アドリアン・ダヴィドが参戦する模様
https://twitter.com/feeder_series/status/1727594984558199058
https://twitter.com/feeder_series/status/1727594986261168233

中村はF4デビューだな
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初乗りで早速2番手はすごいな

VARの山越陽悠とかいうドライバーがF4テストでトップ取ってプレマ中村紀庵より前に居るぞ。

福住はかわいそうだったが、牧野ももう一年F3やらせてあげたらもうちょっとモノになったのかなと思った

F2デビュー戦とは言え、周回遅れで青旗8回無視してペナルティ食らってるようなやつは普通にクビだと思ったのだが…

スペック見ていないけどマシンでは。

F2のもリアルタイムにして欲しい

それでいくと今のF2ほとんど要らんな
岩佐より上の二人もトップチームで岩佐とこのpt差なら要らんかもな

コルディールはどう見てもペイドラ枠だしルクレール弟も下のカテでプレマ乗っててろくな成績残せてないからなぁ…
もうちょいマシなドライバーならもっとポイント獲れたでしょ

日本にもdragonのガチ勢ファン何人かおるから間違ってはない

>>460
本人が望めば。年齢でF1無理というのは間違ってる。速さが基準であってアロンソ、ハミルトンに辞めろ言うようなもん。

小山はガス欠で最後のアタックが出来なかったっぽい？
https://twitter.com/mkhouse001/status/1723281454883655879
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ひどいwww