■期待外れだったドライバーを語るスレ■

F3の最高峰はユーロに移行してるからじゃない

?

>ベネトンのウォーキンショウとブリアトーレは役割が全く違うんで
>二人の覇権争いでドライバー云々ってのもお門違い。

二人の確執はつとに有名でいまさら語るまでもない。
役割の違いだけで実力者二人が同じチームに居座っていざこざがないと言うほうがおかしい。
ウイリアムズとパトリック・ヘッドみたいな関係のチームだけで全てのF1チームが成り立って
いると本気で信じているのか？

お笑い種だよ。

駄目だこりゃ、相手にするだけ無駄だったかｗｗ

フィジケラには期待してたよ。
’97以降応援したいドライバーが消滅したのでこの人にしようかと思ったくらい。
しかし結果はフレンツェン未満だった。

NASCARでは期待通りの活躍してるじゃん

期待はずれ過去10年
2000年　・・・　アーバイン（ジャガーレーシングに期待しすぎたんだけどね）
2001年　・・・　バトン（ベネトン・ルノーにry）
2002年　・・・　佐藤琢磨（終わりよければ・・・いややっぱり壊しすぎだった）
2003年　・・・　モントーヤ（中盤取り返して最後でダメ。無冠の帝王になると確信を持った）
2004年　・・・　ライコネン（マシンを育てられないタイプだとわかった。先生がいなかったら・・・）
2005年　・・・　佐藤琢磨（干されていたのか？干されたのか？BAR自体が干されていたか・・・）
2006年　・・・　モントーヤ（せめて最後まで乗ってください）
2007年　・・・　バトン（完全に嫌気が差してるのが文面からでもわかった）
2008年　・・・　クルサード（明らかな衰えを感じてさみしかった）
2009年　・・・　中嶋一貴（結果出ないとすぐ評価下がりそうなタイプだっただけに・・・）
2010年　・・・　ヒュルケンベルグ（荒さが先立ってくるのは予想できていただけに・・・）

ステファノ モデナ

> はあ…92年のウィリアムズの二人の成績を額面通りに受け取ってるんだ。
> 92年ブラジルで何があったか覚えてる？
> あれ以降パトレーゼが全くやる気を失っていたのは当時周知の事実だ。

だからそのやる気をなくしたパトレーゼをなぜとったのかってことだよ。
結果は’93年のランキングがあらわしてるじゃん。何が言いたいの？

> それで91年の実績は完全無視して、92年は遅かった云々じゃ説得力が無い。

つながりもなにもない文章だなあ。そっちこそ説得力ある文章書いたら。
パトレーゼの全盛期は’91年の中盤まで。リザルトに勝る論拠などない。

> ベネトンがコンスタントに毎レース上位争い出来るようになったのは92年。
> そんなチームが速さを求めずにドライバーを選ぶって理論に無理がある。

だからそこでなんでパトレーゼなのか？ってことを具体的に書いてから言いなよ。
頭悪いのか？

> 誰が見てもブランドルに一発が欠けているのは明らかで、完走率は高いのに
> あえて切った。その理由は明白。

だから理由を書けって。

> そりゃパトレーゼとブランドルという二人の当時のドライバーの評価を
> 自分だけの視点で決め付けてちゃね。わかるわけない。

そっくりおまえにお返しする。人にいちゃもんつけるなら論拠を述べよ。

やっぱし、フィレンツェンだろ。

割る照り損で軽い無声

勘でアラン彌えそ簸云う

マイケルなんて言ってんのは顎オタだけだろｗ

Gはグルイヤール。

ハミルトンがバトンに負けてるせいで、他のトップドライバー全員の評価がチャラになってるね。

セナより子供っぽい人間って、保育園児くらいだろ？

1 虎之介
2 琢磨

この二人にはほんとにがっかり。
これで駄目なら日本人は永遠にダメだと思ったほど

確かナイジェル・マンセルという男がいたようなｗ

目を付けたのがフラビオって言う手段を問わないような人だった幸運。
売る方もジョーダンさんだったのも幸運だったね。

ブルーノ・ジャコメリ

ブルさんはF3時代から箱と両方乗ってたからね
グロージャンもFIA GTで活躍したしF1に合わない人はとことん合わないんだろね

このスレによく出てくるマグヌッセンて
ハッキネンの代打でマクラーレンに乗ったことがあるけど、
めちゃくちゃ期待されてたけど、その割に
ブランデルに普通に予選決勝とも負けてたよね・・・

）317
高い飯食うと腹壊すタイプなんだよ、きっと

ジャッキー・イクス

ウッチーｶﾞﾝｶﾞﾚ！

期待外れ…ですかね？マルコ明日間ーはｲｽﾞｺ…

95年終盤のグダグダなレースっぷりを見てるとまさか先生と呼ばれるようになるとは想像もしなかったわ。
自分で撒いた砂利に乗ってスピンこいたりピットロードに突き刺さったり・・・

でも鈴木亜久里によると、後を走って見てるとＦＷ１３Ｂは挙動がフワフワで古臭い車だっていってたな

クリスチャン・フィッティパルディ

福田良

アメリカでの成績が良かったからね…

フジテレビがポスト・セナで猛プッシュしていたのになぁｗ

顎スレが廃墟になってると思ったら、顎オタはこんな所に逃亡してたのか(笑)

1勝だけでWC達成できそうな点は似てると思うんだが。
W02が速いマシンだといいな。

カムイはユーロ（ｒｙ

りうっちー

中野信治かな…すぽるとでフッとか笑って右京を「抜きます！」とか豪語してた
でもあれはアナに言わされたようなもんか…
とりあえずガッカリだった

荒いとはよく聞く

マグヌッセン。なんじゃ、あの遅さは。

あと個人的にはベンドリンガー。悪くはなかったが、顎がいきなりあの走りだったから、「メルセデスの秘蔵っ子」
は皆あんなに速いのかと思ってたから。

チャンピオンを期待されたデビューからすれば期待外れかと。
仰せのように95年後半にはヒルを凌駕する走りを連発して結果も残したし、
速いが荒っぽいドライバーが多い中、若いのにスムースさと速さを兼ね備え、
デビュー直後の当時の期待は相当なものだった。
しかしシーズンを通すと必ずムラがあることと、レースが一本調子なこと。
そして何よりもチャンピオンを目指す執念が希薄なことが一番大きかったかと。

マンセルやヒルのように、敗れても敗れてもライバルに立ち向かっていった
あの執念があれば、もっと大成したしインパクトも残せたと思う。

マクラーレンのテストはAutoSportsAwardのご褒美｡
毎年誰かが乗っていた｡

F3､F3000と飛びぬけられなかったから､
中堅の可能性は高かっただろうね｡

トゥルーリは一発あるだけじゃなくて、トレイン作るから画面に良く映る。
コバとかニックは映らない。だから忘れられる。

92年のジョーダンの二人はもったいないよな、モデナもグージェルミンも若いし、まともな車なら表彰台争えるのに

ベンドリンガーも怪我しなければマクラーレンがメルセデスと契約した95年辺りにハッキネンのセカンドになれたかもしれなかった

スーティル、アルバース、モンテイロ、モンタニー、山本左近

コストパフォーマンス考えたら、ディニスは最強じゃないかｗ
プロストグランプリに持ち込んだお金でフェラーリエンジン獲得出来たしね。

> ジャックもチャンピオンは獲ってるけど、その後の泣かず飛ばずっぷりがスゴい
いや車には泣いたろう。

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

A59ND

むしろニックは、期待してなかったのに意外と良かった

97年にフル参戦した時も
スチュワートのマシンって信頼性は無いけど結構速かったのに
マグヌッセンはオーストリア以外全然ダメだったな
翌年大荒れのカナダでやっと入賞したけど、ミナルディ(中野)に追い回されてたし

岩城滉一はもう少しなんとかなると思ったけどな・・・・・・
たまに予選も通ってうまくいけばシングルはいける
と思った（F3000）

92年のサソル・ジョーダン・ヤマハは、あらゆる面で期待外れだった。
ドライバーからマシンからチームから。
連投スマソ。

ダルマスってプロスト世って呼ばれていたというのは本当？

マカオGPで優勝したミューラー