【NTT】インディカーこそ見ておけよ174【INDYCAR】

デイルコインなんてそんなもんだし、寧ろ何期待してんの？
それにP1なんて本戦どころか予選すら反映されないだろ
要するに、P1じゃあ他チームは3割も力を発揮してないってこった

チーム側が持つ１年オプションだからな、ローゼンの意思としてアローマクラーレンに残りたいのならチームに対しては何も言えない。
特定の期日でチームがオプションを行使しなければ自動リリース、又はパロウが来た瞬間にローゼンは自動リリースされて他チームと交渉できた。

シュヴァルツマンはIndyCarで見たみたいから大歓迎

もう日曜（月曜4時）最終戦だというのに、この過疎っぷり
琢磨に関しては何の期待も出来ないってのは分かるんだが、何か寂しくないか？

琢磨は2026にホンダがF1戻るならそこで何か関わるのかな(´・ω・`)

ここまで来てもホンダの若手が来ないことを考えると、来年は日本人0になる可能性も十分あり得るな…
せめて琢磨のスポット参戦だけでもつづいてほしいものだけど….

といっても、ガナッシの方も
「我々との契約がある」と前置きした上でだが
マクラーレンには「どの経緯でどういう契約がされたのか教えてくれ」と
どちらかの契約無効云々ではなく、情報開示を求めてるので
割と冷静な対応だったと思う

そもそもマクラーレンも「うちで走る契約したから」とだけで
どのカテゴリなのかも実は明示されてない

過剰反応をしたのは我々のようなファンやマスコミであって
勝手に憶測や想像をして踊っていただけなんだよ
フォーミュラEに飛ばされるんだなと思っていた
ローゼンクビストに謝らないと

インディは国籍入り乱れてる方というか入り乱れ過ぎてアメリカ人が中々頂点に立たないけどな
アジア人が新たにインディの世界に割り込めるかというのもまた別の話ではあるが

https://twitter.com/RCEnerson/status/1586063978874032128
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今のデイルコインだとそっちのが得かもな

ディクソンは2012年2020年と2回もたっくんに阻まれてる

マクラーレンがカイルブッシュをインディ500に出走させようとしてるみたいだな
https://motorsports.nbcsports.com/2022/09/22/mclaren-racing-kyle-busch-indy-500-brian-barnhart-arrow-sp/

毎年サンクスデーで発表してたよね

2022シーズンあと6戦追加で

DAZNの鈴鹿FP3解説、琢磨と信ちゃん
立板に水だわ

パワーおめでとう
パロウは、なんとか１勝出来てよかった
さて、来年どうなる？

そんなに払えないと言ってやめちゃったのはバリチェロだっけ

Skip Barber Racing School becomes Official Racing School of Road To Indy
https://www.skipbarber.com/2022/09/13/andersen-promotions/

状況によってはロード・ストリートのスポットもあるかもなのかな？
フル参戦でないのは残念だけど鶏頭牛後ともいうし
とにかくチップガナッシなら「勝てるかも」だもんな。
インディ500、3勝目は十分あるぜ。

デイルコインは琢磨が続けると言えばシートはあるって言ってたはず

アンドレッティはハータとロッシが抜けたら、残りはグロとデブか
ヤバすぎだろ

コナーデイリーNASCARデビューなのね

女一人はまず見ないとかなんで言っちゃうかね

名義が違うのでややこしいけど4台よ。

●アンドレッティ・オートスポート
26. コルトン・ハータ
27. カイル・カークウッド
28. ロマン・グロージャン

●アンドレッティ・シュタインブレナー・オートスポート
29. デブリン・デフランチェスコ

若さだと思う 青田刈りするのにルーキー以外取らないでしょ

2001年CARTインディカーのテキサス戦が思い出されるな

F1とインディーでは雰囲気が違いすぎる
閉鎖的なF1、オープンなインディー
あのグロージャンが明るい

稲D「ワシが育てた」

オーバル用のシャーシは新しくなったけど、
ロード用は古いままのツギハギだらけ
今回のクラッシュもそれが要因だし
てか、金を集められないのが一番悪い

言う程PJ1が出てくる前のテキサス面白かったかなあ…全然順位が動かなくて眠くなってた覚えがある
テキサスってターンのバンクが変な形なせいでハイライン行く意味全く無いからいかにインを上手く走れるかで勝負が決まるし
それはつまりドラフティングの駆け引きが無いセッティングだけで全部決まっちゃう塩レースの聖地ってことだ…

ちーっす
F1でバリバリやれそうな
活きのいい若手おる?

噛み合ってないし、まず見ないとか言った直後に比率の問題とか言い始めて支離滅裂

マイケルの二の舞だと思うよ

ハータが急にF1のシート候補に躍り出たのは
アンドレッティの参戦は関係なく、2026年以降もレッドブルとアメリカHONDAメインのHONDAが継続する流れからと言う見方が出てきた
現状、INDYでHONDAエンジンを積んだアメリカ人で最速なのはハータだから選ばれたと

琢磨チップ・ガナッシとは思いもしなかった

PTPでいいんだが、あれ外から使っているの分かるようにならんかな
スーパーフォーミュラみたいなチカチカとか

>>52
いやさすがにその発言は頭悪いだろ。運もあるだろうが、ジャンボ一等何回も当てる様な性質のモンだろ

琢磨、順調にアリー・ルイエンダイクルートに入ったよな
来年辺り「2度のインディ500制覇で燃え尽きた」とか言われるんじゃなかろうか

え、スーパータクマじゃないの？

多分みんな忘れてるロールフープ横にあった順位表示システムがあった時は分かるようになってたね

シミュレーター

どうでもいい

シャシーサイズはあんまし変えなくていいんじゃないかい
今のサイズに不満がある人はほぼいないような気が。
でもハイブリッドになったら燃料タンクは少し小さくなるかもだけど電池積んだ分少し長くなったりするんかな
あとハイブリッドで重くなりすぎてきたらエアジャッキ外してピットの路面にジャッキ仕込んでもいいような気はする

NASCARからシカゴ外れたぞ
やろうや

ない

テキサスは変なもん塗る前は面白かったのにもったいないよね

TSレーシング爆誕

乗るのが楽なのと速く走らせるのは別物だしな

シャシーの大きさは今が丁度いい
でもウイングはもうちょっとダウンフォース稼げるウイングでいいと思う、今のユニバーサルエアロはペラッペラだし難し過ぎるんじゃないか

チャンプカーで無双してたブルデーが乗った例があるけどね