【SF】スーパーフォーミュラ-231-【SuperFormula】

日本GPとの同時開催は保留状態（断念はしていない）
国内での公道開催は会長就任早々に否定した（短期での実現は厳しいと判断）

それもあるけど6ヶ月もオフシーズンなのに
年間契約が33%割引って渋すぎんか

野田父はどういうポジションでチームに関わってるんだろ
無線でもエンジニアと同じくらい喋ってたが違和感しか無かった

少し調べればわかること、
今までレースを見てきた者ならわかること、
そして何よりも本人がこうだと理解してること

それらを差し置いて
「いや、ボクはこう聞いてるんだがなあ」
と言うのは愚の骨頂

岩佐はなんであんなに引っ張ったんだ？
SC待ってたのかね

SFの場合リスタートペースの権限が先頭車両だから加速前に減速して後ろにブレーキ踏ませた上で
加速するのが横行してる、その影響だろう
個人的にはリスタートはインディカールールに準じさせるべきと思う

何か悪口言われてる気がしますが
僕は普通のモタスポファンですよ
むしろこれからSFに興味を持つ人が勘違いしない様に教えてあげた方がいい事もありそうですね
本当なら本人が誤解を解くべきかと思いますけど

jujuはマネージメントが上手いんだろうな。”女の子、海外遠征、親父がF1出場”等を上手く使ってる。

どうなんだろう。マネージャーは関口と同じだけど
今回はペース的には中段なんだけどね

誰よりも？当然野尻とかの方が乗ってるだろ

スーフリの和田って親戚らしいな

カーボンモノコックは高価、それなら出力を落せばアルミモノコックで十分だと騒いでたくせに
Haloなんて甘えドライバーは度胸で命を賭けろ、付けるならロールバーのようなものをサイドポンツーンまで伸ばして囲めって言ったじゃん
忘れたなんて言わせない

スーパーフォーミュラの価値を上げるためには
ピレリタイヤの導入ってのが一番手っ取り早い気がする
そうしたらF1登竜門としての価値がグンと向上するよね
S耐がピレリってときもあったし
金さえ払えば供給してくれそうなもんだが　現状ヨコハマがかなり持ち出してやってるんだろうな

>>618

走ると思うよ

で？

どうして規格の段階で速さを捨てたんだろうな
プロトタイプが一人乗りなのにシートがオフセットしてるのと同じくらい意味わからん

何気に1番やばいのプルシェールな気がする…

参戦マネーに関わるからしゃーない
今ですらF2の参加費用は３億超えるんだし

これまでJRPに在籍した連中は全然わかってないよ
誰かの指示でやってきてるだけでさ
今度の会長は40年近くやってるがモータースポーツに関わったのは遅め
しばらく言わなかった開催地やレースの数を増やす話を再び持ち出して
きたからどうなるのかなと思ってるだけ

それって3Mや2T-G等を引きずった都市伝説でそ

>>507
https://twitter.com/SUPER_FORMULA/status/1765557989526622216?t=Qbnrf1hIud8sitTOc-teXA&s=19
こっちのがわかりやすかったな
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F2カテゴリではない……

グラチャンは88年から鈴鹿と菅生の各1戦を加えて全6戦の「日本GC」となり、
89年には「全日本GC」となったがその年限りで消滅した
87年以前は勝手レースという扱い

下手に触れると災いが降りかかるかもしれないしまともなドライバーならそりゃ触れないでしょうよ

周さんとアルボンがF1をクビになったらSFに来てもらって、上海とマレーシアを含めたシリーズになるといいね

18歳にしてデビューを飾り7位に入ったフェラーリ（Ferrari）のオリバー・ベアマン
才能あるやつはもとから速い
「スター誕生だ」 鮮烈デビューのベアマンを元王者が称賛
https://news.yahoo.co.jp/articles/c09d27bd6b8b2810bc5308a74e16b805b8def660

アジアのF1とか言うくせに全然英語で発信しないの馬鹿げてる

介護おかんはいたなあ

お前ら全員、太田哲也の「クラッシュ」を読め
夢の中に黒いマントの男（死神？！）が出て来て「生きていくのはとても辛いことだぞ」と言ったとか
重度の火傷を負っていたわけだからそのまま死んだほうが楽だと言うのは正解ではあるが、それでも生き返りたいと思うのが人情よの

すげーな
SFなんて普段客500人くらいしかいないのに

そうするだけの金が日本のチームにはないの
だから開催増えるとSGTを優先してエントリーがなくなるだけ

ガオラも日本じゃINDYジリ貧で可夢偉頼みか

https://www.gaora.co.jp/motor/3865901
小林可夢偉、再びNASCARへ！
GAORA SPORTSでは小林可夢偉が出場する「NASCARカップ・シリーズ第6戦　テキサス・グランプリ」を生中継。

SFgo
■最大の課題は通信面「一般客と回線を共有するのは限界がある」

　日本における電波の利用は、電波法の範囲内で行なう必要があるが、F1などの国際レースでは特例によって強力な電波を使うことができている。しかしスーパーフォーミュラではそうもいかないため、来場者達と同じ携帯電話回線を使い、4GのSIMカードを各車両に搭載することで映像を飛ばしているのが実情だ。
「我々JRPはお客様を増やしてスタンドを満員にしたいという思いがある一方で、お客様が増えれば増えるほど電波環境は厳しくなります」と横野氏は言う。

「もしF1日本GPや、（ゴールデンウィークに開催される）富士でのスーパーGTほどお客様が入った時に電波が飛ばないということは見えてしまっているので、一般のスタンドに来ている方と回線を共有するのは限界があると感じています」

https://jp.motorsport.com/super-formula/news/sfgo-interview-2/10494607/

Jujuのオンボード15周あたりで止まったけど、こういう背景が原因なのかね？
いずれにせよ改善はよ

しかし運とはいえ、マジでF2チャンピオンに勝ったんだよねw
まあ持ってるよ間違いなく

DJっぽいヤツが沸いてるな

海外いらんから岡山やってAPと菅生で1イベント2レースを

やってもらってるだと？
そういうのを乞食根性って言うんだよ
必要かどうかも決めてないのに好き勝手されてほんとに迷惑したよ
お前ら日本のポテンシャルを甘くみていないか？
やりたけりゃ相当の事をやれるんだぜ
前にも書いたが原資は資源や農産物や工業製品で稼いだものでも構わないんだよ
トヨタや日産やホンダ如きに左右される筋合いも無い
国家国民を舐めるな

ワンメイクだからこそ、チームのメカニックの質が問われるんだよね
ほんの少しの差の積み重ねがマシン全体で見た時に大きな差になるのがワンメイク

プラマイは考えた上での会長発言だよ
このままではジリ貧だから
シリーズとして一本立ちさせなければならんのよ

東スポにJUJU、可夢偉超えの記事w

どこを目指しているのでしょうかね？
と某F1ジャーナリストが言っていた

レースの内容だと？
今の速度や車両規定をリセットして出直せば追い越しの問題は終わるのに30年以上の時間を浪費してるのは解せない
以前のトップカテを今の鈴鹿で走らせたら2分以上は掛かるはずだが何でこんなに速度を上げてしまったのか
最初から組み立て直さなければ駄目だ

8月とか過酷やろなあ
冷却スーツはあるだろうけど肝心の頭部は蒸し風呂だもんな

騙すのが上手いよ
国際F3チャンピオン様は

黒沢か、黒沢選手だな

章男がブチ切れたのはWECの中止じゃなくラリージャパンの中止でだったしな

ＪＵＪＵ予選はともかく決勝であそこまでやれるんだったら
ライツで駆け引き学んでから昇格の方が良かったんでは
何か勿体無いな育成上手くやれば化けそうなのに

>>496
まぁインディ500の500マイルにあやかって鈴鹿百里、富士百里みたいな400キロレースやってみて欲しい思いはある

昔は昔は

>>792
そもそも国際F3というカテゴリー自体存在しません。

なにも分からないのに何を学んできたのとか上からの質問するからだろ