☆フェルナンド・アロンソ Part97☆

ハースに甘いのは有名な話だよな。今年角田のファンがガタガタ言ってるけど、はるか昔からマグロ勢には甘い

20世紀のアメリカさんやね
今のアメリカさんはポリコレで被差別側がきれいに描かれる

まさにレース職人というか
このF1の世界で20歳も離れた若手と競い合いながら今回のカナダGPのようなレースができるって変態としか思えん

急ブレーキの原因サインツらしいぞ

メカニックやエンジニアが大喜びしてる映像好きなんだよな
無線でもガレージの興奮が聞こえてきてて良かった

マクラーレン、メルセデス、フェラーリとどこまで戦えるか注目だな

ドライバーはまだ休みあるからねえ。アロンソクラスならプロモーションも最小限だろうし。ファクトリーやメカニック、エンジニアは暇なしで年俸もドライバーとは比較にならんくらい安いわけで

何よりレース数の増加は質の悪いレースを生み出す。それならしっかり準備させたほうがいい。今年マクラーレンが復活したのも序盤のスケジュールがとても緩かったことが大きいからね。

ニューウェイ穫ったらダンちゃんはどうすんのさ？

ルノーの単年契約を蹴ってアストンに移籍したが、
メルセデスは単年でオファーしてるんだろうけどワークス入りの誘惑を蹴れるかどうか一貫性が問われる

直線遅いわコーナーはアンダーで曲がらないわで今年は終わったな
さっさとメルセデス移籍発表しようぜ

>>12
これがスイカが断トツに含まれているのよな

＞ サインツが同様にペナルティを受けていないのはなぜかと質問されると、
＞ アロンソは「彼はスペイン人ではなく、ヨーロッパ人だ……」と非常に奇妙な答えを返した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fe4446f65cf90680488b9f111495efedcdee8632

相変わらずアロンソの発言はいかれてる

>>9
その根拠ってブリアトーレがホーナーマルコとお茶してたってだけでしょ

F1フアンとしてはたくさんレースあった方が嬉しいに決まってる、実際今は暇だし
レーサーなんてレースウイークでも週3日しか仕事しないんだから、その気になれば毎週開催年間52戦できるよね？プロ野球は年間140試合だ

>>168
ちょ
BOMBARDIER
爆撃機で、爆撃照準器を使い、標的に向かって爆弾を投下する役目の乗組員

ここは抜けないねえ。スピードが死にきらないコーナーがストレートエンドにあるから飛び込めないし、インキープで押し出しできるから、オコンやマグセンタイプのドライバーには天国みたいなコースだ

あとアロンソのセットアップが決まってなくてS2遅かったのが致命傷だったかな。それでもメディアムでは戻ってきたから一過性のものであれば

アロンソとストロールが大差なかった土曜日
あとここでアストン不調なのはレッドブルと同じ様なコンセプトのフロアだからだろ

スプリント廃止してほしい
もしくは金曜日はFP1・2でいいよ
土曜日の朝のセッションで予選その結果をスプリントと決勝に反映でよい
レースが全く予想できなくてなんか拍子抜け

おやすみなさいまたあした
ううっ
バイクだの夢祖母だの嫌がらせって普通だった時が1番出てるけどそれだけで
芸能事務所のアイドルがわからないとおかしい
https://i.imgur.com/18QLMiw.jpeg

3年外したメルセデスで、PUも人が抜かれてるし、来年はおろか26年以降も信用できるのかって話や。ハミが捨てたチームだし、マックスみたいにレッドブルから何人も人を持ってくるつもりなら、まだやりようはあるけど、それでもPUの方は疑問が残る。来年についてはノーチャンスだ。

最良は残留に決まってる。アストンを選んだ時点で苦労するのは覚悟してるだろう。26年までやって、そこでどうするか決めて、引退するならきれいに引退してほしい。

いつでもフェルスタッペン

でもってltlと精神的争いを始める
パワポvsX(旧ﾋｳｲｯﾋﾋｰ)

Q3まで戻ってこられて良かった
でも途中思ったよりタイムの出が良くない感じがしてヒヤヒヤしたけど、Q3で一気に爆発させたな
少し前ならトップから0.2だともう２つくらい上のグリッドだったけど、ここ数戦足踏みしてる間にVRB
とか速くなったからな

しかしマイアミからソフトタイヤが使いにくくなったままなのかね
今回アストンは上手く使えてるようだったけど、これまで好調だったフェラーリがドツボに嵌るとは

チェコとはいえ最速マシンがパワー全放出して抜いても勝てな今。アロンソが良いマシンに乗るとこうなるんだよな。ストロールも近い位置にいたし良い兆候だね。アロンソの言う通りまだ実験でいいから残りの2戦でまた何か見つけてほしいね

鼻くそみたいな額で全く関係あらへんな

アロンソは仮にレッドブルなら単年でいいでしょ。そうでなけりゃアストンから出る理由ない。

とにかく人を呼ぶにしても、たまたま当たっただけの若僧がリーダーシップを取る怪しいチームが誘うのと、それなりに実績をあげた人間がチームにいたり、そういう人間がチームに誘つたりするのでは、リクルートでも大きな違いが出てくると思うから、ホブベルを採ってきたのは良いことだよ。

まだまだストロールという大富豪の気まぐれな遊びと見る人は多いだろうしね。

予選もまずまずだった。予想されてた状況よりはずっと良かった。色々と言われながらも黙々と働いたアストンを目先の1年のために、アロンソが出るとは思えないな

今日みたいなあいまいなコンディションではダントツに速いな、独走
FIAは晴れの日でも水を流したりするサバイバルなコースをぜひアロンソのために用意してくれ

ツノ信は一時的として今後はホン信のアンチと戦う事になるのか

https://dec.2chan.net/up2/src/fu3345728.jpeg

海外でもアロンソがGP2エンジンと叫んでいたことはよく知られているようだな

1コーナーで尻ふってボッタスとフレンチキスからの合体(笑)からの入賞

正直開始1分1コーナーで終わったなと思ってた

>>236
さすがに釣りだよな…？

ここでは空気密度が低いから抵抗の高いアストン向けだと思うけどそれにしても遅い
テスト用タイヤもあれソフトっぽいコンパウンドだよ
あと坊ちゃんと同じようなタイムだけど坊ちゃんにも負けてたしトラブルあったとは言えズタボロ感

ニューウェイがアストンはないだろうと諦めているが
ストロールパパが持株を少し売るらしく、もしかすると10倍のギャラのためかと少し期待

被害妄想の塊みたいなオッサン

マシンが去年のハースみたいな傾向で柔らかいタイヤほど速攻で終わる

スポンサー各社「勘弁してくれ・・・」

前回失ったポイントもまとめてここで取り戻して欲しいけど、ソフトスタートでこの赤旗はおいしくないな・・・
頑張ってくれアロンソ

それ考えたら昨年のアルピーヌのPUマジでポンコツ過ぎだな
何回トラブルに足を引っ張られたか

ほとんど一切糖質取らなければ通過点として

目標がチャンピオンから乗り続けることにグレードダウンしてるからモチベが無くならない

4位確保おめでとう！！
レッドブルを除けば今年はアロンソのシーズンだったと思うわ　来年も若々しい最高のドライブ見せてくれ

上げ進行こ

マクラーレンとRBが大きく伸ばしてるからそう見えるよね。一方でメルセデスとはあんまり変わらなく見える

模型やろうやガチ目のアイドルがわからない
ノーポジとか言わなきゃわからんのに

この人今のマクラーレン乗ったら普通に表彰台のれんじゃね？

知らなかったが、2026年にアクティブエアロとかいうシステムの導入も検討されてるんだな

アストンに十分な対応力があるか不安だな。PUとのマッチングだけでは済まないのか

ガーデン休暇でもPDFやFAXはあるからな

凝り性なおじさんの見方は大きな影響力はないから一般人とも思ったほどじゃなかった
そう考えると良いゲームだ
呼び寄せたインフルエンサーも

シフトダウン（エンブレ利かせ）までしてたってのは悪質じゃね？
アロンソって勝つためにどこまでやるかのラインがミハエル並だからまあ驚かないけど