【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】

もし今年ポルシェがタイトル取ったら
トヨタ、アウディはNo.どの位置になるんだろう
トヨタが17　18はなんか合わないんだよなぁ
今年のポルシェはNo.11 12 14使いそうだと思ってたけどね

今週末か、緊張するな。
ル・マンのストレート考えたらバッテリなのかもしれんが
噂に聞く次世代型キャパシタ搭載を期待してしまう。

開幕が待ちきれないよ

2017「柔らかく果実味が豊かで上質な味わい」

国内レース出てるトヨタ子飼いのレーサーの序列ってこれであってる？

カズキ
立川
伊藤
石浦
大島
平川
寿一
平手
国本

日本人で三台目乗れるとしたらどのへんかな？

でももしかしたら速いかもしれないし侮ってはいけない･･･と思う･･･
速ければ素敵に見えそうなデザインじゃないか

でもこういう妙な車も同じカテで走れるってのがWECの面白さだよな！

活用出来るだろうが、トヨタはWECに投入し無さそう。
トヨタがWECに投入している技術は、社内的にテストをやり尽くした枯れた技術の様だから。

来年は、キャパシタ、バッテリー併用で8MJだろう。

アウディもポルシェもいなくなっても優勝できなかったら恥ずかしいなトヨタ

自分の希望のシナリオわざわざ書き込んで、
開幕すらしてないのに予防線
よほどトヨタが怖いと見える。

日本人が知らなくてもいい、トヨタ栄光のルマン2位
TS010 1992
TS020 1999
TS030 2013

さて、TS040は2位すらとることができないで終わるのか

日曜の夜早く寝て、月曜の4時に起きるのがいいと思う。

ﾊﾞｶﾊｹｰﾝw
『【ﾎﾝﾀﾞ叩き】トヨタネットワーク分科会【欠陥隠し】』より：
104 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/10/12(日) 09:01:56.86 ID:EyKKBnHL0
ホンダがＦ１復帰するそうですが、真似しいのトヨタも復帰しますか？
106 ： 名無しさん[sage] 投稿日：2014/11/03(月) 04:56:12.22 ID:WNGapULJ0
≫104はモリゾウが「俺の眼の黒いうちはF1はやらせん」と言ったのを知らんのだな。
f1-gate.com/toyota/f1_22284.html
121 ： 104[sage] 投稿日：2014/11/07(金) 23:34:04.58 ID:rTS9BCjj0
≫106
知りませんでした。１度も優勝できなかったと書いてありますし、もしホンダがいい成績を出したりすると
真似しい根性の血が騒ぎ出して、屁理屈こねて変な言い訳して復活しませんか？

3台出して欲しいよね。
歩留まり1.5倍だから。

WEC的にはしばらくあくけど、
モタスポ全体では正月のダカールラリー、WRC開幕と意外と12月くらいしか休みがなかったり。

偽マーシャルのサインで飛び出して失格食らったとか、後続に衝突したとかだと
まだ少々は同情の余地も有るけどな。３台体制で全滅したのも厳然たる事実だし、
ルマンで「あの車が壊れなかったら勝ってた」なんていつの時代も無意味。
クラッシュで先頭れるなんてこともいくらでもあるんだからね。

WECでの善戦が、そのうち広まるのだろうが、ハイブリッドのイメージが一般人においても変わっていくのかな。

何度も言うが
ポルシェもそうだが基本的にモータースタートするエンジンだからね
短時間に何度もクラッチを繋ぐ事を想定してないのよ
同じことやられるとポルシェでもどの車でも壊れるからこれ

その事も含めて全部わかってやってる悪質な犯行なのよ

誰が騒ごうと結果的には評判下がるよね。ヨタオタ最悪だなって。

ル・マンに向けてスパ頑張れ〜

だれかwiki更新してくれ

FIAも偽マーシャル問題を認めたんだからあの時点で赤旗中断、#7を回復させてからの再スタートさせるべきなんだよ。
レースオーガナイズ出来ていない時点で選手権というイベントは開催するべきではない。
よって再レースのスタートを要望すべきだ。

WECもいいが、今のトヨタはF1のほうが合ってる
侘びを入れて、F1に来い

まだまだと思ってると、すぐル・マンだからな
開発加速せよ！

　　　　　　┌─┐ o＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　│●│ |　マクラーレン・ホンダＦ１　|
　　　　　　├─┘ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　
.　　　　　　.| ﾊ　ﾊ |ﾊ　ハ　｡, ﾊ　 ﾊ ﾔﾝﾔ ﾔﾝﾔ
　　　　　　n(´∀｀ (|´∀｀ ) i (´∀｀ ) < あ、80140w君だ！
　　　　　　ヽ　 　　(つ⊂ ﾉ O/ﾆ/^i ヽ

　　ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。
　ﾟ　・<；ﾟ｀Д⊂ヽ ｱｲｺﾞｰ!!　ﾞ
　　　（　　　　ノ 　　
　　 ム＿）＿）

アトキソンサイクルだから、吸気バルブ遅閉じで、吹き返しがあるから、何か細工があるのかと。

#7が優勝していたかどうかではない
トップを走る車が妨害された事でリタイアしたのが問題

TS050のクラッチは予定の使用回数を1回でもオーバーするとぶっ壊れる仕様だったんや(´・ω・`)

今年がキャパシター最後の年になるってさ

それで去年は失敗してるからな
遅くてもいいから、確実にノントラブルで完走できる1台がいるといないとでは差が大きい
他チームが潰れる可能性も大いにある
現に去年はマシントラブルが無かったのは8号車だけだし（ラピりはしたけど）

ドライバーならいくらでもいるだろ、ニュル24組から選んでもいいし、カムイやバトンのスポット参戦、スーパーGTでもTS040のシート狙ってる奴は結構いるはず（平手、石浦など）

まあそれで壊れる車だとそれまでってことだし
他に２台もあったんだしね

どうでもいいけどマシンデザインなんとかしてよ　予算少なかったのか？
特にハイダウンフォース仕様のフロントカウルダサすぎ

不適切な行為であったことは間違いないが、
それが即リタイアに繋がる行為だったわけじゃないし
コース上での衝突やペナルティに繋がったわけでもない。
結局のところ、その程度で壊れる車が悪い。
ピット外での再スタート想定してなかったとか言い訳にも程がある。

デザインという言葉はル・マンでフェラーリに吹っ飛ばされてから皆の頭から消えたんだろう

優勝おめ

ストレートスピードはどれほどカイゼンされると思う？

バーレーン、ナイトレースといってもコース全部フルライティングなんだなことしから
http://www.fiawec.com/en/news/lights-action-camera-_2626.html

単にレースが下手くそなだけ
参戦から30年も経ちながらル・マンで壊れない、勝つために必要なノウハウを未だ持ち合わせていないのが開発力の低さの現れ

総合優勝と参戦継続良かった！
来期は富士でル・マン制覇マシンとしてトヨタが
凱旋するのを期待する、死ぬ気で行こう。

来期は技術的な事はもちろんだが政治的なことにも
目を光らせてくれ、欧州にとって一番勝たせたくないメーカーは
日本代表のTOYOTAなのだ、完全アウェーであることを認識してくれ！
間違ってもリードしてるなどと思うなよ、逆に差は縮まってるのだ
追いかけてくる方が有利なのだ！

木下代表、あんたが泣いても笑ってもいいのはル・マン制覇の時だけ
努々忘れんでくれよ。明日から準備を始める？遅い！今日からだろうが！

ポールは取る必要があるはず
アウディ３−４なら

明日開幕だな

そうなの？
日産みたいにスパイショットみたいなのすら見れんのか？

まぁリタイヤってのｔがある限り表彰台の可能性はあるからな一応ｗ
3になっても恐ろしい周回遅れになってるだろうけど

マニュファクチャ
タイトル獲得は確実。

2014：世界で最も革新的な企業

トヨタ
デンソー
アイシン
ホンダ
ニッサン
ヤマハ
励みになる。

http://ip-science.thomsonreuters.jp/press/release/2014/TOP100/

欧州自動車ブランドは無し。

ヨタヲタだけど
このスレはバカっぽいと思うの

移りません 勝つまでは

の精神を持って欲しい、WRCの時みたく

３台目の面倒を見る奴が…
(サードでもTS040は無理らしいし)

TMGの人員増やしてくれ章男

509じゃないけどベルニュとコバライネンとラピエール

スパの本レースでは、ローダウンフォースの＃９は他の４台より遅かったが
これはドライバーの問題かな？レースのファステストラップはそんなに遜色は
なかった。

しかし国本はルマンまでになんとかなるのかね？タイム遅すぎたし、
車内の画像でもやたらと目をこすっていたりしてヤバそうだった。