【F1】1987～1993年のF1を語ろう 98laps
1 ：音速の名無しさん ：2022/12/24(土) 00:15:22.04 ID:Jynz3ScXaEVE.net
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
あの頃のF1って良かったよね
∧＿∧ ・セナvsプロストvsピケvsマンセル
(´･ω･) ・ターボから自然吸気へ
（＿＿） ・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
※このスレは1987～1993年までを主に語るスレです。
他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
前スレ
【F1】1987～1993年のF1を語ろう 96laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1652999047/
【F1】1987～1993年のF1を語ろう 97laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657960883/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
102 ：音速の名無しさん ：2023/01/04(水) 12:27:29.47 ID:mypLGp0xd.net
補機類のレ配置や車体側の要求のほうがバンク角の決定要因としては大きいわな
65 ：音速の名無しさん ：2023/01/02(月) 01:16:46.97 ID:RQEnze6Dd.net
ザクスピードの891は車体が細くて空気抵抗は少なそうに感じたね
ダウンフォースのことまでは分からないけど
パワーが少ないとウイングを立てられないという側面もあるから、ダウンフォース不足はエンジンが理由になることもあるよ
93 ：音速の名無しさん ：2023/01/04(水) 04:52:45.35 ID:xob1+Jeld.net
あ、あとそのジーコのヒラメセリカのモデルカーをネルシーニョの会社？が販売してる
14 ：音速の名無しさん ：2022/12/26(月) 18:51:17.26 ID:N7BTN/Igd.net
ティレルはいっそ89年からランボルギーニV12積んで、2～3年かけてコツコツやったら面白かったかもしれん。
ランボは89年当時「大きすぎる重すぎる」でラルース以外は拒否したみたいだし。
12 ：音速の名無しさん ：2022/12/26(月) 17:58:32.90 ID:ye+fHC/ga.net
よくティレルでホンダV10じゃなくてフォードHB載せた方が良かったんじゃって言われるけど、相当高価みたいだったし結局資金難でいい車は作れなかっただろうなって思う。
61 ：音速の名無しさん ：2023/01/01(日) 18:05:29.97 ID:QooOD0bC0.net
ピケはリオじゃなかった？
63 ：音速の名無しさん ：2023/01/01(日) 22:13:39.56 ID:9DuZPFP40.net
そう、ピケはカリオカだね。
18 ：音速の名無しさん ：2022/12/28(水) 02:00:43.26 ID:WLvvFYMv0.net
91-92について言えば、その両チームはヤマハを積んで偶然に低迷したと言うよりも、ヤマハを積んだから必然的に低迷したのではなかろうか
9 ：音速の名無しさん ：2022/12/25(日) 13:53:16.63 ID:sRKDPpWFMXMAS.net
88年のカナダでピケを追い回してたイメージなんだよなストレイフ。つくづく翌年の開幕前テストで再起不能になったのが痛い
37 ：音速の名無しさん ：2022/12/29(木) 12:56:28.12 ID:70cO2695aNIKU.net
信頼性はアレだったけどイルモアも悪くなかったよな。
51 ：音速の名無しさん ：2022/12/30(金) 14:01:23.58 ID:EtHZZqIG0.net
エセ評論家の○坂さんの勘違いを未だ信じているのかな。
V10は72通りの点火順序があり、振動状況も72通りある。一般的な点火順序では
1500rpm付近に共振があり◯坂さんが在籍していたトラックメーカーでは大問題
になっただけではないか。
ホンダはV10だけでなく、市販車のL5にもバランスシャフトを装備していたが、
点火順序を変えれば解決すると知って即廃止したはずだ。V10はL5をV型配置
しただけなので振動の振る舞いは同じだよ。
105 ：音速の名無しさん ：2023/01/04(水) 13:47:15.95 ID:feNNWWOLa.net
スバルの水平対向というのもあったらしいが
105 ：音速の名無しさん ：2023/01/04(水) 13:47:15.95 ID:feNNWWOLa.net
スバルの水平対向というのもあったらしいが
79 ：音速の名無しさん ：2023/01/02(月) 22:28:34.14 ID:7mdaqCH40.net
キヤノン
24 ：音速の名無しさん ：2022/12/28(水) 10:45:47.76 ID:1Uj0hXyVd.net
あんまり語られないが、
91年のリジェ・ランボルギーニもV8からV12で失敗したパターンなのか？
まぁ元々90年もノーポイントだったしな…。
5 ：音速の名無しさん ：2022/12/24(土) 17:25:45.79 ID:BZTC8p4m0EVE.net
アレだろうな
34 ：音速の名無しさん ：2022/12/29(木) 11:53:30.39 ID:MvrUUZXVa.net
ジャッドV10出た時はどうなるか興味あった。中小チームがジャッドかコスワースのV8使ってた中での登場だったし
29 ：音速の名無しさん ：2022/12/28(水) 16:28:54.03 ID:87vhhvXk0.net
なんかで読んだがジョンジャッドさんは馬力測定する際はあえてアナログの機器
を使って針が瞬間的に振れた最大値を鷹の目で読み取ってそれをジャッドエンジンの公称最高出力
とするという方式を貫いてたらしい、
72 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 936c-B+jn [114.163.140.140])：2023/01/02(月) 13:09:59.53 ID:ygDIStXE0.net
641/2とかF2007とか納得しかない
81 ：音速の名無しさん ：2023/01/03(火) 00:34:11.12 ID:dEja5ZpZ0.net
オレはスッキリとした640が好きだな、特に前期型。
ヒゲだらけがリデザインした641/2はボデっとしている。
100 ：音速の名無しさん ：2023/01/04(水) 11:57:11.27 ID:+fmZ1jes0.net
ルノー復帰後に111度バンクっての無かった？
3 ：音速の名無しさん ：2022/12/24(土) 08:54:54.55 ID:ZtpL4NmzdEVE.net
新スレいきなりだが訃報。
フィリップ・ストレイフが亡くなった。享年67
13 ：音速の名無しさん ：2022/12/26(月) 18:02:41.88 ID:qzakAgIi0.net
V10用にシャシーを最適化できなかったのが一番の要因だから
フォードHBならマシン作り自体は容易だったんじゃないかと思う
資金的にはエンジン代の支払いと開発費の兼ね合いはどうなっただろうね
ホンダV10だって無償ではなかったそうだし
62 ：音速の名無しさん ：2023/01/01(日) 20:27:32.54 ID:v9pwMqgh0.net
ザクスピード891はシャーシじたいは悪くないと思う
トラブル頻発は、ほぼヤマハエンジンのせいだろう
11 ：音速の名無しさん ：2022/12/25(日) 21:05:40.84 ID:vU6PGHRX0XMAS.net
本当にピケ抜こうとしてたもんな
47 ：音速の名無しさん ：2022/12/29(木) 19:02:14.83 ID:YGVnZ8zv0NIKU.net
プロスト車仕上げる人セナその車でポール取ってぶっちぎる人
これぞチームワークの見本のような素晴らしいコンビネーション
52 ：音速の名無しさん ：2022/12/30(金) 17:57:18.47 ID:pdyzQq6Z0.net
ペレの逝去でブラジル政府が三日間喪に服す事が発表されたが、案の定セナに触れてるヤフコメをちょいちょい見掛ける
46 ：音速の名無しさん ：2022/12/29(木) 17:18:25.01 ID:T1ulgHoMaNIKU.net
車がMP4/5だから89年だね。
30 ：音速の名無しさん ：2022/12/28(水) 16:37:32.61 ID:maCwm20X0.net
ヤマハが空気漏れをどう無くすか苦心していたら
ジャッドが漏れるならその分どんどん空気を送ればいいんだよと提案してきた話が好き
99 ：音速の名無しさん ：2023/01/04(水) 11:26:21.18 ID:Ool4F+64a.net
速さは無かったが643がカッコよかった。マクラーレンのMP4/6っぽいけど。
8 ：音速の名無しさん (中止 9cf5-/w59 [61.112.196.26 [上級国民]])：2022/12/25(日) 12:59:05.66 ID:b3MGSG680XMAS.net
ルノー→リジェ→ティレル→AGSって見本のような先細り方だな,ご冥福をお祈り申し上げます
26 ：音速の名無しさん ：2022/12/28(水) 15:05:51.56 ID:bMYH+PSp0.net
フランスからJS35 Ｂ に変わったみたいだけど誰も知らないだろな
88 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 936c-B+jn [114.163.140.140])：2023/01/03(火) 20:09:16.37 ID:AemPha280.net
>>87
スレの年代からは外れるけどルノーの111度とか
104 ：音速の名無しさん ：2023/01/04(水) 13:38:30.23 ID:cPtHG8MAa.net
みんなエンジンとかに詳しくて凄いなって思うよ。私はエンジニアリング関係は全くわからないから。
33 ：音速の名無しさん ：2022/12/28(水) 19:13:34.36 ID:ebYeEIBi0.net
当時のエンジンチューナーの基本的測定法ではないか。
当時は高回転対応の動力計はシェンクしかなかった。今は測定用減速装置が
デフォルトで動力計は高回転まで回す必要が無いと聞く。
54 ：音速の名無しさん ：2023/01/01(日) 06:56:10.34 ID:9DuZPFP40.net
エアインテークの形が三角形だから、89シーズン前テストか開幕仕様だな。
サイドポンツーンの上に2箇所NACAダクトがあるのは、初めて見た。
プロストはホンダになってから全くメットにスモークバイザーを使わなくなったが、セナのスモークバイザー付きベルをそのまま被ってるな。
まあちょっと被るなら構わないのか。
86 ：音速の名無しさん ：2023/01/03(火) 19:11:36.54 ID:wJ+aFBk60.net
シンプルで大好き
16 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 72cc-aH43 [175.177.40.25])：2022/12/26(月) 19:30:34.81 ID:qzakAgIi0.net
資金力のない中堅どころのチームはマルチシリンダーに一貫性がないと
シャシーが振り回されるね
ジョーダンも92年は苦労していたもんな
44 ：音速の名無しさん ：2022/12/29(木) 14:56:40.36 ID:BJfRWOECMNIKU.net
驚いた！
プロストはよく受けたねw
何時頃かな。
1989年ぐらい？
22 ：音速の名無しさん ：2022/12/28(水) 09:47:58.20 ID:GkwYquLFd.net
DFRやジャッドCVからV12に切り替えて失敗というパターンがこの当時はけっこう多かった。
及第点なのがミナルディでDFR→フェラーリV12だけど、エンジン使用料の高さに音を上げて
ランボルギーニV12→フォードHBとスイッチし続けてたな
ジョーダンもフォードHB→ヤマハV12への移行でシャシーのバランスを崩してた。
98 ：音速の名無しさん ：2023/01/04(水) 10:54:06.42 ID:vKO5OCbFd.net
スレタイ時代は、ルノーV10が67度で、等間隔燃焼から-5度ズレていて
フェラーリV12は65度で、+5度ズレていた。
このプラスマイナス5度に大きな意味があるのではないか？と思った。
58 ： ：2023/01/01(日) 11:17:29.07 ID:9UehkHQfr.net
ベルトラン賀正
69 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-sIbN [126.179.48.214])：2023/01/02(月) 11:54:40.46 ID:26qo64Vrr.net
>>63
サンパウロとリオと書いたつもりが変換間違ってたw
ジャパレカグア→ネルソンピケサーキットは五輪会場作るんで廃止されたんだっけ？
31 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-uawr [106.146.111.195])：2022/12/28(水) 17:38:24.25 ID:rqAJOLPJa.net
>>17
94年のティレルは結果は出なかったけど速かった。
85 ：音速の名無しさん ：2023/01/03(火) 18:17:42.20 ID:aW1+4MX6d.net
基本はバンク角72deg.設計で回避するのが常套だったかもね。
91 ：音速の名無しさん ：2023/01/03(火) 23:15:38.56 ID:aW1+4MX6d.net
2002年ホンダ
76 ：音速の名無しさん ：2023/01/02(月) 13:59:50.92 ID:dGGlRMxF0.net
クリオマンションのCMってまだやってるのか
ちょっと調べたら箱根駅伝で毎年流しているみたいだね
38 ：音速の名無しさん ：2022/12/29(木) 13:10:51.25 ID:Ci3exZm50NIKU.net
ハートはあんまり印象に残って無いが
84 ：音速の名無しさん ：2023/01/03(火) 16:59:58.42 ID:AemPha280.net
こいつのフロントウィング翼端板には唖然としたもんだ
70 ：音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sda2-4rht [49.104.44.187])：2023/01/02(月) 12:50:44.48 ID:Nr8jp7XAd.net
>>60
フィッティパルディ一族もパーチェもバリチェロもパウリスタ
カリオカは他にはモレノ
レスを投稿する（名前省略可）