【訃報】高橋国光さん、亡くなる

舘は高校時代に奥田瑛二とはラグビーのライバル
奥田瑛二は(名古屋最高峰)東海高校出身で
因みに医師の家業は弟さんが継承してる

日本一速い男とは日本一速いマシンに乗っている男、と云う話もあるみたいだものな。

片山義美さんはＦＪ１３００で速かったよね。
Ｆ２に本格的に参戦したらどうだったんだろうか。

国光はマシントラブルが起きてピットインしてその後に都平が一時乗ったんだよ
マシンが壊れて国光がイラついたのか
あるいは都平にも花を持たせようと思ったのか
それは判らんけどな
確か健二郎が「都平に花を持たせるなんて国光は甘い」とか書いてた

HEY　GUYS

ﾙ.ﾏﾝで総合優勝とｸﾗｽ優勝のﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄは国産ではﾏﾂﾀﾞのﾛｰﾀﾘｰだけ。

COMING　SOON。

砂子のトッツァンはマジな話と冗談を混ぜこぜで話すし
聞き書き口述筆記の二次情報三次情報だから細かいところはあやふやだろ
本当のところは砂子のトッツァンから直接聞くしかねえよ
あの世で聞いてこいw

まあ、それが耐久レースってものだけどね…ｗ

悪かったな！間違えて
KE007, 008 ,009 の資料のアップはまだか？

人望が無いとか言い始めたら、あの方が黙ってないだろ

若い命が真っ赤に燃え〜て〜　♪

星野親子って、一時期関係が悪かったらしいからね

解良メカだったかコジマのF1には黒沢が乗るはずだったと語っていたが
もし黒沢だったらマシンの問題を指摘して改良し事故も起こさず
もっと良い成績が出ていたのではないか

>>699
最高出力は他より低いけど有効トルク増やしたらしいね

どうだろう
楽しいけど常に勝てるほどに乗りこなせたかというと別な気がする

国さんはもて耐に出ることで２輪への思いを断ち切ったと思ってたんだが
あの記事を読むともて耐に出た後で「４輪は２輪のおまけ」と言ったことになるな
実際はどうだったんだろうか

>>483
そんなことはない
昔も今も、世間ではGPライダーもギャンブルレーサーも一緒

腰低いけど負けず嫌いなところがあったね
それじゃなきゃこの世界成功できないけど

HEY　GUYS

日本人ﾙ.ﾏﾝ初出場とか寺田楊次郎が初出場とか抜かすﾆﾜｶが居るが
日本人初は’73の生沢・鮒子田。寺田は’74年。

COMING　SOON。

お別れの会行ってきたぜ

国さん追悼しょうと思ってカキコしょうと思ったら、
すごい地震が起きたよ、余震も起きとる、
余震か？本震はいつ？（＠＠；）すごすぎる。

(´ω｀）ﾄﾎﾎ…

国さんは2輪で大怪我する前までが全盛期でその後はもう衰退期だったからなあ

バブルの辺りが少しおかしかっただけで特にクルマは金が無いと話にならないのは変わってないと思うが

汚れた英雄の原作の元になってるのは、また国光が2輪で走ってた頃
角川の映画は時代設定が変更されてるから昔のライダーは出て来ない

バイクで200キロ出した事あるけど俺もジェットコースターは怖いわw

知り合いに国光っているんだけど、関係筋から訪問場所を聞かされて　潜伏してたんじゃないか　っていう。　　見た目で差別はしてなかったんだけど、生徒会は禁句事項なんで…　　こちらのゴタゴタでほかの世間まで影響してるのかと　思い込まされてたって気付く

そうなんだね
河崎さんはずっとヤマハと思ってた

そうなの？

国さんと北野さんは日産を自発的に辞めたのではなく首になったの？
トヨタはオイルショックでドライバーを全て首にしたらしいけど。
長谷見さんや都平さんや星野さん達も首？

国さんルマンでは神経質だったということでは？
わからんか？

それ乗ったけど大したことなかった

祖父が80歳で死んだとき誰かが言った80まで生きりゃ大往生という言葉がなにかすごく印象に残ってる
82歳なら大往生
長い間お疲れ様でした

マッチ監督みたいに不倫でスポンサーが去ったとか？
チーム内で人望が無くて監督から総監督に立場が変わったとか？

以前たまたま会ったことがあって
色々お話させてもらいましたが
とてもいい人だったなぁ

国さんのムック本アマゾンの無料購読で読んでみた。
NSX時代は知識不足でよくわからないけど、自分の知ってる80年代前半とかは
細かいミスが有って現役の人が書いてないのが解って少し興醒め。

レーサーは金積んでインチキしてでもライバルを頃してでも自分が上に行こうとする人種
そうじゃない人は大成出来ない

比較対象がオカシイｗ

何も無いところを飛ぶだけだったら、どんなに速くても恐いワケないやろ
国際宇宙ステーションなんてマッハ20くらいでぶっ飛んでるんだぞｗ

戦闘機乗りも編隊を組んだり離着陸では恐怖を感じて緊張する

加速Gも実はたいした事無い
推力と機体重量が同じくらいなので、せいぜい1G前後

ヤバイのは旋回G
現代の技術なら人間の肉体が耐えられないレベルまで可能

比較対象がオカシイのよｗ

光永やガルトナーは運が無かったのかな
生き残ることが才能だった

国光が親の金で遊んでたのは一瞬だろ
ほとんどホンダや日産の契約金と貸与車だろ
日産辞めた（切られた）後は親の金ではないんじゃねえか
生沢がプリンス辞めた後に親の金をどれくらい使ったのかは知らないが

コーチといえば、砂子義一はプリンスと契約して外人ドライバーの横に乗って
初めて4輪のヒール＆トウを知ったと言ってた。（下のリンク）
お金貰って教えてもらえるいい時代だったと。
じゃあ、2輪のヤマハのGPマシンはどう走らせてたのか？
コーナー手前であおってシフトダウンはしてたんだよね？

伊藤史朗も1955年の2輪の浅間火山レースでデビューウィンをした時、
練習中に草むらに隠れてホンダチームの練習を盗み見てコーナー手前で
シフトダウンするテクニックを初めて知って試したと言ってた。

国さんが日産と契約した頃はいくらでも壊していいとテストコースに
練習用マシンがいっぱい用意されていたという記事も見たことがある。

日本のモータースポーツ黎明期物語　砂子義一伝説
第2回日本グランプリ
https://gohamamatsu.hatenadiary.org/entry/20080123

金谷秀夫さんがクレルモンフェランを走って「まるっきり六甲と同じ！」と驚いたらしいもんな。
ヨーロッパのコースは途中に踏切も有ったりするしね。

国さんがらみで気になってるがあって、二輪時代に多摩川スピードウェイでレースしてるんです。(写真現存)
このあたりに詳しい人居ますか?
多摩川スピードウェイがいつまで現用だったとか、どんなレースしてた等

つーか、バカコテよりも知識の無いニお前らニワカどもがナニ言っても我々プロには響かんけどなｗｗ

ポルシェは市販マシンで日産やトヨタのワークスマシンと同等以上
長谷見や星野が嘆いてた　

クズ糞コテみてえな勘違いバカが褒め散らかしてくれるのも
生沢の運がいいところだわw
生沢が死んだら世の中がどう動くのか今から楽しみだw

も書いてるがロータリーは最速でもないし特性も燃費も悪いし勝つ見込みなんかなかった
総合優勝できたのはただただ運だよw

HEY　GUYS

３台出走したR382の３人のCo-DRIVERの砂子、横山、都平は誰一人も
決勝では運転してない筈だけど｡｡｡｡

COMING　SOON。

星野は重度のビビり
長谷見はナチュラルなレーサー

http://www.iom1960.com/honda-kazuo/honda-kazuo-3.html
とにかく日本は、選手に対するメーカーの扱いが悪かった。モータースポーツに
対する理解がなかったんですね。
たいして腕のない、関係のないような人間がしゃしゃり出て、能書きばかり言ってるでしょう？　
それと当時の日本の選手は、みんな海外に行って飛んじゃった（大事故を起こした）。
あれはね。会社で大々的に壮行式なんてのをやるからいけないんです。
絶対勝てとか、絶対勝つとか。だからみんな目が釣り上がって、突っ込んじゃうわけですよ。
スポーツでそんなことをしたらいけませんよね。オートバイってのは、失敗したら死んじゃうんだから」

北野が殺●クソ野郎のせいで鋭さを削がれたのがもったいなかったな

ホッチの２輪時代だと、単純に
国内の舗装のコースが少なくて、ダートコースが主流だった
だけじゃないの

国光はまずは伊藤史朗とかホンダスピードクラブの連中だろ

日本の選手＆マシンで国際レース初優勝は北野＆ホンダ