【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】8laps down

無限ホンダで無限の人たちと少人数でやっていた
橋本朋幸が2000年からの3期のお膳立てまでしても
一向に呼ばれなかったって言っていたな
結局3期で呼ばれたのは2002年くらいで
上司からは「君たちみたいな少人数で無限ホンダが
あれだけ勝てるなら、HONDAが総力戦でいけば
2期みたいな成功間違いなし」と言われたと
GP Car Story Vol.31で言っていた

調べたら今マイクロソフトの傘下に入ってるんだな…。

2007年のレースは全戦見たいよ
アロンソvsハミルトン
さらにライコネン

チャーリーの前がローランド・ブリューインセラードだっけ

自分もハイテク禁止で空力を制御できなくなったのが主な要因かと思ってたけど
確かに給油のほうが影響大きいかもなぁ。

何年かは忘れたけど兄弟で予選フロントロー独占して、スタートでミハエルがラルフに被せに行ったからレース後ラルフが怒ってた記憶はある。

その後は若い時ほどベタベタしなくはなったけどミハエルがメルセデスF1、ラルフがDTM時代もお互いのガレージに来てたりトーク番組に2人で出てたからまぁ可もなく不可もなくって感じだったんじゃない？

それぞれ家庭もあったしね。

関連スレ

【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 62laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1536146712/

【F1】2001〜2008年のF1【21世紀】1lap
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1323475274/

そもそも学ぶ気が無かった様な…？

ヒルがイギリスGP限りでの引退を表明した中でのテストよ？
代わりのレギュラードラを決める大事なテストで嫌がらせなんてするかな？

フォローありがとうございます。

佐藤の在籍はジョーダンやBARでしたが、私はホンダで。

この時代の福の神は無限エンジンだったよなー。
積んだチームは必ず伸びた。

ラルフは兄者教信者みたいな感じだったのに、いつから不仲になったんだろう？
コース上でもさぁどうぞと譲ったりしてたよね。

99年の年末だったかな、雑誌記事の無限の社長のインタビューで
テストで乗ってレギュラーと差がありませんでした。そんな事でただ満足して帰ってきて貰っては困る
こちらも安く無いお金払って送り出しているんだ
ってな事言ってた。

親父はイマイチ冴えないドライバーだったマックスが、今やいつかチャンピオンを必ず手中にする、ってもんだな。

キモチ悪いのしかいなかった
1987-1993スレが飛んだのか

1987〜1993年スレより

230 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 926b-UKyl [27.92.181.147]) sage 2018/12/16(日) 01:26:54.30 ID:c1XiUSxR0
1995年、今宮に代わって熊倉がF1解説を担当したが、なぜ熊倉だったのか？
他に解説の力量ある人いたのでは？

244 名無し募集中。。。 (ﾜｯﾁｮｲW a9b8-T77M [60.90.208.100]) 2018/12/16(日) 18:03:53.90 ID:OihDNOvA0

あの年は本当にひどかったよな
熊倉の自己満オナニー解説と土屋の私情丸出しの解説
実況は鈴木爆発…

245 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3692-TixW [175.177.3.67]) sage 2018/12/16(日) 18:14:29.93 ID:ZO/sbmf90
セナ夭折に古舘降板で、フジも新しい展開を模索してたのは解る。
熊倉の解説は今宮とは切り口が違って、ある意味新鮮な面もあった。
が、それ以前に人間性が不愉快極まりなかったな。
誰かに当てつけたり挑発したりするのではなく、解説そのもので勝負してほしかったな。
コンプレックスが強いのかなと思った。

https://i.imgur.com/dEX3sAh.jpg
千穂フェリスって誰？

シーズン全体を見れば、シューマッハがチャンピオンに値するのに異論はないな
でも、シューマッハが明らかにミスって自分の車壊した後にヒルにぶつけに行ったから、あのクラッシュが酷い事には違いないとも思う

個人的にミカのベストレースは99？のA1かな
軽いシューに仕掛けられたのを守り切って振り切ってしまい
シューはオーバースピードでコースオフ、ウイングを失ったレース

確かに98のニュルも良かったね
2001のシルバーストンも良かったけど
本人はモンテカルロの優勝がベストみたい

脇阪と中野は一杯喰わされた感がある。その点佐藤はタイミングが良かったというか

にしても「ホンダのオヤジさん」は生きてたらこんな従業員、ないしはOBが居たら
お嘆きではないかと思わなくもない。
お客さんかもしれん相手にその言い方は何事だっつってね。

無論こんなおそらく稀有な例を基準に自分の使うクルマバイクを選ぶ理由にしようとは思わないが。
用途に対して一番良いのがホンダの製品ならそれを選ぶだけだし、
他社の自滅でどのジャンルも段々選択肢が減ってるからね。

バーニー・エクレストンが金の力でイタリア司法を捻じ曲げたせいで、決勝日に多数の怪我人が出てセナは死んだ。
殺されたも同然。
いい加減、日本のモータースポーツメディアはこれを認めて周知しろよ。

日本人がトップチーム加入していたらな・・・

こっちでも話そうぜ

サファリの虎のニュースで虎之介を思い出してしまうな。

意味不明のカウントダウンとかマリク皇子もいたね

元々前年のベネトンも、レース後半で空タンに近づくほど、ペースアップする傾向がありましたからね

スチュワートフォードが活躍したのを見ると
イギリスがベース基地だと技術が集まりやすいんだなとわかるね
フォードエンジンをもう一度復活して貰いたい

94年マクラーレンのバリチェロが見てみたかった

でも何回かレースを見直してみるとシューマッハのスゴさを思い知らされるわけで、3ストップに変更してトップになるまでの走りと３回目のピットインのためにマージン稼ぐまでの走りがすごいと思ったわ

99年のジョーダン無限ホンダはいい車だったな
まさかチャンピオン争いに絡むとは思わなかった

ロスマンズ・ティレルヤマハ

ちなみにどこのチームで？

中野ジョーダンは本当に見たかった。

忖度

昨日のベルギーグランプリでゾンタ状態が再現されてたな(´・ω・`)

ラルフと言えばジョーダン時代のフィジケラとの仲の悪さは異常だったな

もうさ、その時点で中野にハンデが仕込まれてるのかなって思うよ

何でヨス？って思ったもん

微妙にスレ違いになってしまうけど
93年鈴鹿は予選1日目、2日目ともに面白かったな。
両日ともアップしてくれないかな。

youtubeのF1公式チャンネルにタイトル決定の瞬間の動画が上がってるけど、94年と97年のシューマッハは明確に当てにいっていて酷かったな(´・ω・`)

F1界の華麗なる一族

97勝　シューマッハ家（ミハエル91勝、ラルフ6勝）
41勝　セナ家（アイルトン41勝、ブルーノ0勝）
36勝　ヒル家（グラハム14勝、デイモン22勝）
28勝　ロズベルグ家（ケケ5勝、ニコ23勝）
23勝　ピケ家（ネルソン23勝、ネルシーニョ0勝）
17勝　ヴィルヌーヴ家（ジル6勝、ジャックSr.0勝、ジャックJr.11勝）
14勝　ブラバム家（ジャック14勝、デビッド0勝）
14勝　フィッティパルディ家（ウィルソン0勝、エマーソン14勝、クリスチャン0勝）
12勝　アンドレッティ家（マリオ12勝、マイケル0勝）
05勝　フェルスタッペン家（ヨス0勝、マックス5勝）

そりゃ、ベネトンはTCSつけてたんだから早いにきまってんだろ。
馬鹿正直に外したのはウイリアムズ笑

むしろ、コーナーでクソ遅いうえに外に弾け飛ばされそうなマシーンなのに、英田で出したセナのポールタイムは化け物だと思うわ。

フィジケラとはお互い若いし元々バチバチしてたがなんかのレースで接触、中盤戦以降フィジケラが活躍目立ちミハエルが公式会見でフィジケラ褒めたりしたんで、まぁ仲悪くなるわなって感じかなー

99年は印象的な走りでしたね！
ただムラがあるので評価の乱高下があった印象です。

95年は特に酷かった
ドライバー二人も車に乗せられてる感じだったし

復帰したホンダが勝利数で無限に勝てなかったしね。
やっぱり継続って大事なんだな。規模縮小して続けてたらなって思う。

そして謎の存在だったアジアテック
ディレクシブは参戦権がカネになるとされていた時代で狙いはなんとなく
わかるがアジアはどうやって儲けようとしたのか不明だ
現役時でも結果が出なかった型落ちプジョーエンジンと全く未知数の
自製シャシーで何が出来る？
盛田英夫は出資するにあたってこのカネは回収できないと覚悟していた
らしいが何を考えていたのだろう

>>261
4期はチャンピオンPU作ったし、今もそのPUで無双してるから成功なのでは？
5期は微妙な気もするが。

しかし94年序盤にアレだけやばい事故が重なった原因ってなんだろうねぇ

没ネタ
http://dome-museum.com/038_domef105.html