【全日本】ジムカーナ7【地方戦】

それでも文句言いたいクソみたいなヤツはいるんだよな

俺には要らない とか言って

じゃあ返上すれば？
ちゃんと賞典対象だったらだけどww

排気量上限を1,121ccにすりゃ、ターボ係数かけても軽ターボが出られるのに！なんて議論は1,000cc上限の初期N1クラスですらあったよ。
そして地区ごとにクラス設定ができるようになってからは、N1に軽ターボが出られるようにした地区もあった。

でも、パワーウェイトレシオやトルクウェイトレシオがいかに優れていようと、幅の広いタイヤを履ける1,000ccヴィッツにゃ勝てなかった。
勝てたのは地区戦未満のイベントでJAFの規則に縛られないクラスに出てた軽の中でも、2代目MTRECトゥデイくらい。
あとB車両クラスでフルチューンのカプチーノとかね。

そもそも現行車種で普通に新車購入できる軽でMTあるのはコペンとアルトワークス、N-BOX、アルト、ワゴンR、軽トラと軽1BOXくらいしかない。
ターボ車許すとコペンワンメイクになるのは確実だが、車両価格がNDと大して変わらんから軽クラスを作る意味が無い。

じゃあNAでってなると、現実味があるのはアルトくらいなんで、車の差も何もって話になり、スズキが次期アルトでMT残してくれるかどうかもわからない。
「660cc未満・NA・AT限定・JAF登録不問」でも、アルトラパンやミライース、ミラトコット、百歩譲ってN-ONEと、それらのOEMが出られるくらい。

今さらもう遅いんだよ。

今さら10w-30の安オイル貰っても使い道無いしなぁ…

SCにGJ3のインプレッサで出てる人がWRXでエントリーしてる件

ID:1+z5kYqc0
↑
この人、何で必死なの？

公式戦は40-50代が多いかな

草ジムカーナのグループクラスなんかは爺の同窓会みたいだから近寄らないよね(笑)
意外と軽クラスは爺が多いよ

始めるなら草ジムカーナのビギナー向けクラスに出て見て、雰囲気感じてみればいいんじゃない？

規模の小さい会社っすね

このスレほとんど進まんな
オッサンらバテたん？

言い方かな。
スポンサー代とか言わないで
広告宣伝費として色々経費で落とせますよって言えば光が見えるかも

2PDでもサイドターン出来る車種が有利では？

裏の藪から火災でも発生すればダートラでも禁止になるよ

弁明もなにも、規則のどの条項に抵触してるの？

どこチョンボしてるの？

あと、田舎のミニサーキットなんかだとオーナー自らコントロールタワーの前で焼き鳥焼いてるとか、
やたらU字溝が並んでると思ったら、ひっくり返して網置けばいつでも炭火でバーベキューできるようになってるとか、そういう会場はある。
何事も思い込みだけで語るのは良くない。

あれ、誰なんだろうね
一応アンケート答えたけど

ネオバAD09来春発売。ソースレブスピード

聞くにしても規則書読めないと、何を聞いていいんだかわからんだろ。

メットやグローブってあるのとないのとで実戦での感覚が全然違うし、つけさせずにレッスンしてもあんま意味無いんだよね…
「ああこういう動きするんだ」くらいはわかるけど、操作の感覚を覚えるって意味ではむしろ逆効果。

さらにダメ押しで
第3章スピードPN車両規定　第2条　一般改造規定

第１章一般規定、本章の安全規定および本章の一般改造規定で課せられている以外、すべての改造は禁止される。
車両の構成要素は当初の機能を保持しなければならない。
本規定によって許可されていないすべての改造は、明確に禁止される。
改造の範囲や許可される取付けは下記（第３条.第９条）に規定される。

って書いてあるんだから、「重量は言及されてない」ってこた、バッテリーの重量変えるの禁止って意味だ。
だいたい、それがまかり通ったらみんな車両重量は変えずに、重量バランス取るためアチコチ好き勝手削ったり盛ったりするだろうが。

「書かれてない事はダメ」ってのは基本中の基本だぞ？
そういう屁理屈が通ったA車両時代にみんな好き勝手やったもんだから、A車両廃止、N車両やSA・SC車両規定ができた時に
「書いてないからいいなんてのは、今後は通用しません」ってなったわけよ。

「俺様の言う事を聞かない主催がエントリーを拒否してきたぞどうしてくれる」なんて言われるJAFの人が気の毒

そういう事ねえ

車検で明らかに改造しているのに、知らないふりしてる奴って賄賂でももらってるの？

買って欲しかったらまずは金額を書かないとな

負け犬以下のクズ君おつかれｗ

とか言って1,000cc未満のN1クラス作った時は「そんな車で誰が走りたがるんだ」って総スカンだったけどね。
☆もそういう事言うからには、仮に軽クラス作ったらN-BOXで参戦するくらい言ってほしいところ。

VSCキャンセラーの質問をした者です。
皆さんご親切にありがとうございました。
これからはじめたいと思いネットで調べましたが、
規則書を読み解くまでは考えが至りませんでした。
不快な思いをさせてしまったようでしたら申し訳ありません。

アレって大会に協賛してるスポンサーからの提供が多く(米とか食い物関係も地元協賛が多い)、景品わざわざ買い揃える金なんてそうそう無いよ。
ハンデはジムカの場合タイム加算でも行えるが、例えばそれでお前が入賞しても、「ハンデ無しで入賞できないやつ」って屈辱を受けるだけ。
実力からすりゃ、その通りだもの。むしろハンデ加えた上で負けて笑われるのがオチ。

単車の荷台に携行缶積んで、セルフのスタンドで降ろさないで給油しようとすると
特に問題なく携行缶に給油できる

クラウドファンディングって「返礼」もあるから、ただ寄付募るのと違って焼け太りは考えにくいよ。

そもそもで質問してきたのがお前だろ…何で今さら「誰が決める」なんて話をしてるのか。
そういう事を言い出すなら、最初からここで質問するなよ。

エボのSSTが出るか出ないか

そしてレギュレーションをギリギリまで守らせるのもモータースポーツ…ってのを、案外みんな理解してなかったり。
攻める側もいれば守る側もいるんだけど、JAFは「みなさんまもってくださーい」って言うだけで主催者への援助を何もしないからな。
実質、「やるならバレないようにやってくださーい」と言ってるのに等しい。

を書いたのは俺だが、重量の話なぞしとらん。規則上、重量以前の話って意味だぞ？

な〜にが「読むに値しない」だアホタレ。
規則書読んで理解できないなら、3冊くらい煮込んで味つけて食ってみたらどうだ？

姿勢制御とABSと左右輪の回転差を拾うスリップコントロールをなんとかしないとマトモに走れないだろうしの

エアクリが網戸見たいな感じ
ヤフコメとか終わってから検査するのおかしいとかいうアホばかりな

一点だけ。
某社長が懸念してるのは動画の状況での安全性もそうだけど、むしろ「真似するやつが出たらどうする」って危惧の方よ。
それも個人がやらかすならともかく、神奈川のトヨタディーラーってちゃんとした企業の動画ってのを問題にしてる。

もっと言えば、モータースポーツを理解しないままそういう車売って、後々禍根を残さないかって深い話。
運転支援を理解して無くて、試乗車を事故らせた日産ディーラーと同質の危険をはらんでるわけだな、この動画。

そこ理解してないとズレた話をしちゃうわけさ。

ダートラの連中はみんなパドックで肉焼いてるのに
ジムカーナは火気厳禁で春先とか寒くてつらい。

MT積んで国内販売されりゃ面白いけどね。
1リッター3気筒ターボだったり、CVTしかない可能性もあるからどうなるやら。
エンジン自体はヴェゼルにも使ってるL15Zがあるからいいけど。

安っぽいメーカーロゴ入りのグッズ使ってるの見かけるけど、貰い物を使ってるのか

まあ、ガソリンスタンドで卵配ってるみたいなあれだなw
欲しいやつにはヒットするが、要らんやつにはごみ以下という。
要らなかったら友達にあげれば良いんだよ。
会場見渡せば使いそうなやつの一人や二人いるだろ？

遠征メイン客の地元回帰って流れは確かにあるみたいだけどね。
ウチの地元でもコロナ前は軽やボロボロの部車ばっかりだったのが、こないだ見に行ったらポルシェやロータスが走っててビックリ。

エビス厳しいなー。

レギュレーションもギリギリまで攻めるのがモータースポーツ()

いや、ちゃんと会場(今はもう無くなったとこだが)に問い合わせた。「別に禁止してないですよ？」と言われたんで、七輪持ち込んでホルモン焼いてたわ。
その間中「火気厳禁じゃないの？」ってウルサイ奴がいたが、ただの思い込み。
「火気厳禁」って明記してないとこは、ちゃんと聞いた方がいいよ。

勝つために乗り換えるんや

ロードスターでECUって言ってもフラッシュエディター使うぐらいしか
しかもあれ5BA以降の型には対応してないし

052も08Bもあるからジムカーナ用途じゃあんまり関係無いような

中古100万円台で買えた頃もあったのにな

演技で反応はするし、暖かいぞ

その場で言わずにここでコソコソ書く奴って