【F1】1987～1993年のF1を語ろう 100laps

>>64
タイヤロックから復帰するときはブレーキ緩めるときにハンドルを真っ直ぐ方向にチョイと戻すのは当たり前だろ
その操作を相手に当てに行ったと言うのは言い掛かりレベル

解説ってのもまとめてあぼーんだべ

1994～2004年までのF1はマジつまらんかった顎しねって感じ

>>5
2006年頃の女性タレントのイケメンドライバー推しもなかなか痛かったけどね。

>>61
元プロレーサーPさん「いうほどか？」

今も昔もF1はイス取りゲーム。たとえセナプロであってもミナルディーでは勝てない。

アルボレート相手に劣勢だったが

上にあったジル、アルヌーみたいなバトルは例外で、釣りと同じでオーバーテーク見れたらラッキーぐらいの感覚だったけどね。
シュー以前の1番人気のセナ自体がポールでオーバーテーク無縁のドライバーじゃん
シューが貴公子系のルックスだったら違ったのかな？

>>193
なんでF92Aでベルガーが出てくるんよ。
アレジのこと嫌いなのかもしれないけど、適当なこと言うなよ。

おまえら1993のチェスターフィールドはどう思ってるのよ？

>>83
あの年のクルマだと130Rとその先のシケイン手前までのギアが5にも6にも合わないんだろうね
セナは安全策で5を選びタイムロス、ベルガーはパワーバンドを外すリスクを冒してPPだった
確か途中まではセナの方がベルガーより速かったよね
アクセルへの反応が鈍くアンダーステアの出やすい状況をよく受け入れて走れるわ、とヒヤヒヤしたよ

俺のアレジの印象は、自滅してリタイアする感が否めないな。

セナは早いし洞察力もある
だからロータスに見切りを付けてマクラーレン、マクラーレンに見切りを付けてウィリアムズに行けた
シューのフェラーリ入りは速いチームに行ったわけじゃないからね
ライコネン時代は2回コンストラクター
取ったけどその後も速いドライバーいたけどタイトル無し

メルセデスでは出来なかったけど
衰えと時代が変わったんじゃないかな？

ジャニタレはペラペラな奴が多いが、光一くんは別。
勉強させてもらいました。

>>40
モデナ、、、

S字も130Rも緩くなってるな
路面の舗装もグリップが高くなっとるし

今のSFが速いのは確かだろうけれど

コース上でジリジリ詰めて抜くってのが見られなくなった
ピットインして戻ったら抜いてました抜かれてましたこの位置なっちゃいました
タイムモニターで全車逐一どの位置いるか分かっててどう戦略でいくか判断していくピット連中にしたら面白かったのかも知れないけどさ

アレジはまずあのステアリングの握り方を直さないとボタン類押せないだろ

モデナは移籍したチームが悉くスランプ期だったのが可哀想だったな
JJは94年開幕前のテストで事故に遭わなければ…

アルヌーは85年の開幕戦終了後にフェラーリを突然クビになってほぼ1年浪人してるうちに
腕が錆びついたのが痛かった。翌86年にリジェを終の住家にするまでは
マカオGP（F3）に出走したくらいで

F3000はタイヤ開発も凄かったしね

あれはテレビに映るとタバコのパッケージと同じ赤に見える蛍光オレンジだという話だった
マクラーレンも実車は蛍光オレンジ

>>161
94年だね。93年は2位に入ってるよ。

正直シューの91勝より
セナやピケやラウダ相手に勝ったプロストの51勝の方が凄いのは分かる

ロリーバーンをフェラーリに引っ張ってこれたのも大きかったね。

セナの発想は、そのときどきの最強マシンを手に入れるということで、自分の組織を強くしてゆくことではなかったのは分かるでしょセナはそのときそのときの最高のクルマを求めて行動するのよね
実力があるからチームオーナーも喜んで迎えるし

ただ、チームの中心となって引っ張るわけじゃない。セナと共にチームを移るエンジニアとか居なかったよね

チームの中心としてカリスマで引っ張る人間なら、1レースごとの出走契約とかせんわな

アルボレートとの差か？
プロストとアルヌー1981年はボロ負けと言えるけど
1982年はマイナス6ポイント
2勝同士でアルヌーのがリタイアが多い
アルボレートとプロストはどう？

アルボレートもドライバーランキング2位になったけど

https://ja.wikipedia.org/wiki/1982%E5%B9%B4%E3%81%AEF1%E4%B8%96%E7%95%8C%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9

問題だったのか！？

1990年F1 アレジは2年目。開幕戦は予選4位からトップを走行し、これだけでも関係者を驚かせたが、
セナに抜かれても抜き返したときは、これは数年後のチャンピョンになると誰もが確信した瞬間でした。

しかしF1キャリアの実績は棚ぼたの優勝1回。

ベロフは？と思ったけどベロフ亡くなったのは85年だった。
見た目若そうだからセナと同い年くらいだと思ったけどエリオより一つ上だった。

本当にナニーニは惜しい事したよな
94年のOPにナニーニが出た時はグッと来た

そうだったね。それ考えると91年のベルガーの予選って凄かったんだなあ。

キレた一方で、現金をそこそこ持っててホッとしたとも言ってたね。
カード払いだったらプロストだとバレてしまうから。

>.216

89年です
90年はベルガーと接触リタイアです

ケケも入れてくれ

なぜそうなる？
どう凄いの？

アレジはプロストと組んで速い車640乗ってるよ

76年から見てるとスレ的にはニワカにならない？

セナとプロストだって、ガチガチにコース上で戦うことは少なかったよね
直接対決はたいていセナが独走するけれど、セナが取りこぼすレースをプロストがしっかり拾うから得点では接戦になるという感じで

完調なマシンで直接ガチバトルをしたレースってえと1988-89の鈴鹿と1988ハンガリーは覚えてるけれど…

YouTubeで、久々に1989〜1994あたりの総集編を一気見してたら、ここに辿りつきました

1番熱心に見てた頃の映像は、当時の自分の若さもあるんだろうけど、印象に残ってるもんですな

給油戦略って結局はペース配分もクソもなく全力疾走なんだが、それを実践できるのはシューマッハだけだったろ。
そこは誰よりも優れていたよ。

マージンを残して走れるときしか勝てなかったというこっちゃ

まあ、そういうレースを作ることができるのはある程度の実力がある証明でもあるけれど

エリオはブラバムの変態マシンが合わなかっただけでパトレーゼごときと比較されるドライバーじゃないよ
ロータスではマンセルより速かったし

>>92
フォイテクで思い出したがモンテヴェルディ参入後のオニクスは酷かったな
まあ前年の終わりから不穏な空気は漂っていたが

光一君、ダントツでマイベストタレント解説だよ。
次点で大島優子。

マンセルの予選12位からの優勝、ハンガリーは89.90年？

(直訳)

セナとプロストの直接対決は1993年に思う存分堪能出来たよね。
予選はプロストが前に出るがスタートで燃料軽量のセナが交わしてから鬼ブロック。
開幕戦のキャラミとイギリスグランプリが行われたシルバーストーンでの鬼ブロックは今でも脳裏に焼き付いてるよ。
何と言ってもF1史上最高のラップと言われているブランズハッチのオープニングラップの衝撃はそれまでアンチセナだった俺も彼をリスペクトする様になったほど。

俺の中では大林素子と陣内貴美子はしょっちゅうごっちゃになってた

でもまあ何と言っても一番驚くのは
・F-1タイヤが1社限定になってそれが何とこともあろうにピレリ

プロストはルノーからマクラーレンに移籍してすぐに車をSクラスに買い替えた。
ルノーにまともな市販車がなくて辟易していたらしい。