【SF】スーパーフォーミュラ-204-【SUPER FORMULA】

これが無くなったからどうなるかと言ったら、富裕層の子弟が自前で世界に出て行くとも思えないしな
メーカーの必要に応じて誰かが派遣されるだけってことになるかも知れないし、彼らも出先のシリーズの
成績や評価で満足しなきゃならんてことになるかも

伝説のアレ
https://youtu.be/LVb_Lm7QrTc

郷さんが結局リージョナル走らせたのは、参戦目的ではなくて本山に現役復帰してもらいたかったから？

大口なのはベイスターズ買収したDeNAくらいだナー

＞というか、この件文句言ってる人は多分日本のレースカテゴリは全部見ない方が良いレベル

草レベルのレースなら良いんじゃないかなぁ…ワークスもいないしね(￣▽￣)

大串「F1 Lifeはうんこ」

まーけど国内レース事情まったく知らん人の感想なら良いのかもしれんけど、残念でもないし当然

晩年のユーロF 3000やイギリスF3000みたいね

昔はフォーミュラと、耐久・ハコが異なるメーカーでも問題無かったよな。

星野がホンダF2エンジン欲しくて泣きそうな顔して東銀座の日産本社に「日産辞めさせてください」と言ってきた時、日産の副社長は日産はF2やる予定ないから問題ないと。その場で本田宗一郎に電話して解決と。

メルカリ、ジャパネット、ゼビオ、ライザップ、ノバ、
DeNA、ミクシィ、サイバーエージェント、色んな企業が参入してますね。

Xbox Team IMPULかっこよかったじゃん
何故か牛角もしれっとスポンサードしてたけど

一つのマシンに競合他社のスポンサーがつくのは問題だけど、複数のマシンに同じスポンサーがつくのは何も問題ないでしょ

星野　耐久・グループA 日産　F2・F3000ホンダ
中嶋　耐久トヨタ　F2・グループAホンダ
長谷見　耐久・グループA日産 F2ヤマハ
和田　耐久・グループA日産　F2ヤマハ
亜久里　耐久・グループA日産　F2・F3000ヤマハ
萩原　耐久日産　グループAベンツ　F2ヤマハ
利男89年　耐久日産ワークス　グループAホンダ
リース　耐久トヨタ　F2ヤマハ　F3000ホンダ
国光　耐久ポルシェ　グループA三菱　F2F3000ホンダ

フルカウルは5chでの書き込みを縮小すればいい

プロ野球に関しては財政優遇あるから
儲からなくても持ってると得する
親会社の損失を付け替えられるからな

同じNREでも、同じ型式名でもSFとSGTで構造が違うとはよく聞くが、
SGTのNREをSF19或いはSF24には載せられないのか？
全く同じにした方がコストも下げられる
トルク特性が違っても走らないことは無いだろうし

レースに対する金払いはトヨタホンダより良いのか？

それなんだけど、同じカテゴリの他社のそこそこ大きいスポンサーやってるのに大丈夫なのかは割と気になった
GTでもB-MAXが300やってる時に、バンドーのスポンサー(関口)やってたことはあったけど

まあトヨタ、ホンダの名前がお金落としてる、って意義もあるのだろうけど。かつてのタイヤ対決みたいに。

素人感的には搭載位置が全然変わるわけだから無理なのでは
というかそれやると、余計メーカードラ縛りキツくなるなら逆効果な気も

BMAXは開幕戦でれないかもねって
ドラゴンさんがかなり恨めしげな発言してるw

俺みたいにレースとかすごいレーサーとかをサーキットで見て楽しめりゃなんでもいい人間にはスーパーフォーミュラがちょうどいい
それなりに騒げるしそれなりに有名な人いるし今はだめだけどパドックに安く入れてそっちも楽しめるし。

鈴鹿で予選失敗して冷静さを欠いたのが敗因だろうな

資金力が無いならこんなカテをしなきゃいいしあるんだったらメーカーにリース料払って好きな方を使う
そういうことだろ？

ASには2020年の時点でアレとか書いていて、ミツはコロナのスポットだからOK的な
それならチーム側に一応その手のドラはダメですよって去年の時点で言ってるはずなのにあれれれれ？

限定供給のホンダより、全面供給のヤマハの方が応援したくなった。

某F1系Youtuberもそうなんだけど、まともにレース見ないで批判するのって最大のアホ行為なんだよな
某Youtuberもちゃんと全レースフル観戦したうえで批判してればもう少しまともだと思わただろう

松下って名前出してたのは驚いた。

http://www.tosyoku.org/jusei_seikyu/
https://seikotsuin-keiei.com/trouble/356/
http://www.jiko110.com/topics/seikotuin.htm

bioの話実現したら、B-MAXと童夢がタッグ組んで参戦の妄想しか考えられなくてワロタ
B-MAXレベルだとF4クラスのエアロ開発までしか実績ないけど、童夢ならその気になればSFクラスの開発も可能だし(最近金ない話？知らん)
https://twitter.com/da_silva_24/status/1370329154898456578?s=21
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bioの話実現したら、B-MAXと童夢がタッグ組んで参戦の妄想しか考えられなくてワロタ
B-MAXレベルだとF4クラスのエアロ開発までしか実績ないけど、童夢ならその気になればSFクラスの開発も可能だし(最近金ない話？知らん)
https://twitter.com/da_silva_24/status/1370329154898456578?s=21
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郷和道インタビューの続編来てて語ってるぞ
SFの事は載ってないけど

ところでテストで山本が苦しんでたのってRd.5で牧野が刺さった時の損傷が原因じゃないか？
パーツばらしたらいしけど多分カーボン素材の検査はやってない

フィリップモリス（マルボロ）がマクラーレンとアルファロメオのメインスポンサーだった事も

今度こそオートスポーツを信じても良いの？

おめえは金だけ持ってこい、あとはおれらがやってやる、と言う態度にムカついて2005年はチーム郷出なかっらしい。

ジジイになるとやっぱ感覚のアップデートが出来ないんやなって

99年までのような建前通りに戻さなければ駄目
私が目を通すようなシロモノではない

sutekinaはセルブスの関連会社

栄枯盛衰はシリーズにしても同じ
消えるものがあれば始まるものもある
SFでなければ、日本でなければ、ということもない

ワーウィックが亡くなったのはオールトン・パークだったか

BSフジで中継やっててタダで観られるんだからそれぐらい観ようや

8耐でラッキーストライクがスズキとカワサキのワークスを同時にスポンサードしたことがある

もし牧野が間に合ったとして、びーまっくすは笹原じゃだめなのかな

そもそもレッドブルTVで生放送やってるんだしねぇ、無料で。
實方さんと伊藤塚越、なかなか良いコンビよ。

ホンダが松下乗せるなとか言うのが最悪なんだよ。
ならトヨタ（と言うよりヤマハとなった方がいいと思う）使うからいいです、となれば。
エンジンはチームが金払って好きな方借りるもの、て感じで。片方がダメなら結果的にワンメイクもある。

書き込みやめて、今のモタスポをちゃんと観戦するところから始めろと

test

フォーミュラはメーカー対決でなくかつての無限対コスワ―スみたいな方が。どっち使うかはコネでなく市場原理で。

林が居なくなってからFRJの件といい童夢とJRPの溝はなくなった感はあるし参戦は可能と思う

シャシーもエンジンも好きに選べる、にすれば。結果ワンメイクになっても。
ホンダが前面に出たF2末期や、ホンダ・トヨタが前面に出たFポン時代より、無限ワンメイク状態だったF3000時代のほうがはるかに盛り上がってたな。

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客はともかく、スポンサーは無限末期はよくわかんないスポンサーとか付いてないチームとか多くなってきてた気がする