●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 447●

http://setagayaracing.net/news/59918.html

本社が全てのレースから手を引いたからか、USスズキがやる気になっている

岡谷は同じピレリのSSP300で結果を出しているからタイヤに適応できないってことはないだろうからその点は安心できる。
来年岡谷が所属するチームは今年ブースアモスが走ってたチームのようだけど、渡航資金が用意できなかったのかラスト3戦、アルゼンチン以降は参戦してないのがちょっと心配。
岡谷が走るとなればカワサキ本社も支援するかもしれないが

既に予選から見てた層にとっては大差ないけど、「決勝だけ追ってればいいや」くらいのライト層にとっては拘束時間増えるから負担なんじゃないの？
日曜だけ追ってたらシーズン終盤に「土曜のスプリントでチャンピオン決まったよ」なんてケースも

ぶっちゃけ日本メーカーって勝てなくなったらすぐ撤退しそうだから困るんだよな
そうなったらライダー達の収入激減するだろ
さすがにそれは業界の夢が無くなるからアカンと思う
日本メーカーと言うブサイクなバイクを途上国で売ってるだけのメーカーではあるけど
そこそこライダーに金を出す存在はいてくれた方がええはずやからな

ドカティはみんなでセッティング共有してるらしいから
8台いれば確かに誰かが当たりを見つける確率は高くなるよな
ヤマハは2台か頑張れよ

それGUのシャツやで・・

ポル「8耐いいぞー♪（嘘）」
スミス「ちょろいよな♪（嘘）」
ロッシ「やめとけ（真剣）」

まだやってたのかw

全日本TT-F1の豪華さ
GP500は台数不足で苦しんでたけど
8耐人気のお陰で4スト750はワークスマシンが大量に投入されていた
カワサキはミックより速いオジーと言われたドーソン
スズキは8耐ではシュワンツより速く
後にSBKチャンピオンになるダグポーレン
ホンダの秘蔵っ子ダリルビティー
ヤマハのピーターゴダード
今だとミラーやレイが全日本に参戦してる感じ

神格化されるホンダV4
MotoGPやSBKはさっぱりなのに

519 774RR[sage] 2022/12/14(水) 20:59:08.34 ID:f+Br6m2b
NC30 走行210キロ　￡23,000 約400万円
RC30 走行125キロ　￡75,000 約1,300万円
同じコレクターが2台とも購入したらしい
https://dat.2chan.net/j/src/1670742046407.jpg
https://dat.2chan.net/j/src/1670742101858.jpg

NC30も洒落にならなくなってきたね

522 774RR[sage] 2022/12/14(水) 22:06:57.92 ID:rNhgoQP5

RC30２台でフェラーリ488GTB買える
実車みたらビビるぞ
そんな価値あるんだろうか？
https://preowned.ferrari.com/en-US/a/europe/used-ferrari/great-britain/jct600-leeds/488-gtb/ZFF79AMC000217977-1669281813667

3気筒はどんなにバランス取っても偶力振動があるからバランサーは必須じゃねえの？
これは4気筒クロスプレーンも同じだけど

>再来年台数減らせやってFIMに言われるわ

この辺はドルナが率先してどうにかすべきだろう
同一メーカーの占める割合に上限を設けるとか、
もっと具体的にはヤマハのサテライトになるチームには資金援助をするだとか。

パクリとかもそうだけど、煽るような記事を選んだり、恣意的な意訳するからあそこは信用する以前の問題。

ダメダ・チェカさんだっけ？

ヨシムラジャパン YoshimuraJPN

2018年以来、全日本･鈴鹿8耐･EWCの開発/レースでヨシムラとスズキに大きな貢献をしてきた渡辺一樹選手と残念ながら契約終了になりました。
彼の献身的な開発無しで昨年の世界耐久チャンピオンを獲得出来なかったのは周知の事実で、その功績に感謝し彼の今後のキャリアが上手くいく事を願います。

MotoGP座談会は無いの？

内装ごそっと落ちて視界塞いだやつだよ

8/13に更にずらせばバッティングはしないけど
イギリス-日本-オーストリアと弾丸ツアーみたいに
なっちゃうからどのみち無理だな

8耐バイクは鈴鹿に合わせて開発したある種特殊なバイクだからな
CBR-RRRなんて8耐じゃ圧倒的に速いのにSBKじゃ見る影も無い

昔からそんなことは幾らでもあったよ
SBK菅生大会でマーケルがRC30で出した予選タイムがその年のTT-F1の宮崎や三浦のRVF750の予選タイム(どちらもドライ)を上回った事があった
だからと言って市販車がプロトを越えたことにならない

TT-F1最後の年に菅生でTT-F1と500の混走エキシビジョンレースがおこなわれた
予選は岩橋のNSR500がポールで
2番手に武石のRVF750が続いた
しかし決勝はTT-F1組がコーナーでことごとく転倒
無理に食いついて行こうとして吹っ飛んでた
結局優勝はYZR500の本間で2位にNSR500のノリックだった
一発のタイムが速くてもレースは別ものでマシンとの差が出る
JSBマシンもSBKマシンも実際にレースをしたらmotoGPマシンの足元にも及ばないだろうね

KTMがペドロサとカリオを辞めさせてブラドル狙ってるってホンマなん？

ヴァレンシアではタイムが悪かったリンスの方がリラックスした表情、中上より良かったミルの方が厳しい表情だったみたいだけれど、どうなるかね

うん、あれは良かった
東京から東名で鈴鹿に向かうと、桜の散り具合咲き具合で行き帰り季節の移り変わりを目で実感出来るのが好きだった

茂木の春開催は天変地異(地震噴火悪天候)で呪われてたから可哀想だった

またS1000みたいななんの面白味もないバイク作った上に戦闘力もないとかやりそう

ミルは一勝しかしなかったけど、常に表彰中近くを走ってトータルの力でチャンピオンになった。
対してバニャイアは7勝もしたのにどうも君がチャンピオンだ！という気がしない。
いやチャンピオンなんだけどさ。過去これほど取りこぼしが多いチャンピオンって居たっけな

>SBK菅生大会でマーケルがRC30で出した予選タイムがその年のTT-F1の宮崎や三浦のRVF750の予選タイム(どちらもドライ)を上回った事があった

ライダーの差じゃないの？

出光”ホンダ”チームアジアだもんな
今のMoto2にホンダ要素なんぞあらへんけど(´･ω･`)

桑田とHJCの契約金は75万ユーロらしいな
1月4日正午時点のレートで1億円ちょい

チー味のスポンサーにアライが付いているからモタスポへの理解が無いとは思えない
レプリカモデルも売ってるし

これはどういう目的なんだろうか？
６０代のおじぃが客観的に作れればね

木山さんと阿部さんなら間違いなく木山さんのが上

鈴鹿にGPが戻ってきたぐらいからにしないとバラバラだぞ

あれだけペドロサのおかげで大躍進とか持て囃してたのにアッサリ切るんだね

三気筒は理論的には振動が最悪のはず
それを打ち消す為にバランサーを大量に積むか精密に計算してバランス取るか

日本の軽で三気筒が成功したときに外人が驚いたとか聞いたけどねー

クランクに一番ストレスかかるのは直6かV12じゃないのかね

高橋国光がいて谷口がいない…

全曜日晴れの可能性が高い時期が良いけど他との絡みで難しいんだろうな…

バトル減が1番の問題で、その原因も抜きにくくなるエアロとドカティが強すぎるせいだと
わかっているんだからここにメスを入れないとな。
でもようやく叶った打倒日本車の夢なのでここを弱体化させられないジレンマ

クワタ、モトクロスで骨折。

もう監督とかメカニックの首をすげ替えてどうにかなるレベルの問題では無いような気がする

F1は金の掛け方とレギュレーション次第でタイムがいくらでも上下するけど
バイクはそうはいかないと思う。ここがバイクレースの魅力の一つじゃないの

町田()
青木アナは日テレ退職されたんだった

2レース制はMotoGPクラスだけだぞ。
賛否両論あるのはわかるがシーズンの流れは始まらないとわからないし、スプリントも案外面白いかもよ。
1開催2レース制ってそんなに珍しくないしな。今年の全日本鈴鹿なんて3レースしてたわ。

そしてRVF750より速い予選タイムを出した
マーケルのチームオーナーだった
オスカ ルーミーの証言
https://www.thesportspirit.com/oscar-rumi-la-leggenda-del-motociclismo/

彼のバイクがサーキットで最速になると、日本のマネージャーたちは、エンジンに何が施されているのかを知りたがったが、オスカー・ルーミーは決してその秘密を明かすことはなかった。

日本人は「私たちのバイクを持っているのだから、教えてよ！」と言ったが、現実は全く違っていて、善良なルミは「あなたのバイクを買ったのだから、何が行われたのか知りたければ、私にお金を払えばいい」と答えたという。
日本人にとって、これはとんでもない侮辱であり、巨額の開発費を投じてチーム・ルーミーに償わせようとしたが、オスカーの紫色のバイクは引き続きそこにあり、そのためにプレーを続けました。

ちょっとこれは日本人として
恥ずかしい

八代さんNS500をとても気に入ってこれからこれでガンガン行くぞって矢先に有無を言わさずNSRにかえられて最悪だったと書いてたな

カワサキだろなぁ
国内で活躍できる選手持ってないし

ホンダ、ヤマハにしてはＰＵ凍結の方がいいのか？新しいＰＵの方がいいのか？

トライアンフでしょ
ST600の３気筒は675ccだし

嬉しいね

2枚目のを貼り付けたかったw
ありがと

当たりセッティング引いたライダーが勝つ
全員にチャンピオンの可能性があるmotogp戦国時代

モジャ来年多少速くなれるのかね？

250以上の日本人ライダー、速さランキング ver1.03

1. 加藤大治郎、 原田哲也
2. 金谷、片山敬済、青山博一
3. 玉田、高橋国光
4. 高井幾次郎、阿部典史、 岡田忠行、青木次男、谷口直美
5. 本間利彦、中野、ハガノリ、福田照男
6. 八代、1009、清水、加賀山、青木長男
7. 平忠彦、伊藤真一
8. 河崎、キヨ、辻本、小林大、松戸
9. 藤原紀彦、樋渡、デブ安部、水谷、木下刑事、宇田川、なんば
10.木山堅固、伊藤巧、石川岩男、田口、ひかるん、岩橋
11. 片山信二、町井、塩森、上野真一、藤原克明
12. 奥村、長谷川嘉久、喜多、新垣、福地、宮崎障子、前田淳、池田直

一樹さんメーカー移籍かな
動ける時に動いておかないとだよなぁ
今のスズキ関係は

高い！
不動車朽ちそうなオーナーは海外のオクに部品出そう