F1は技術を減らすべき

はF3でも見てろ

今のＦ１、アクティブサス ABS トラクション・コントール・システム 全部禁止ですけどw セミATなんてS-GTはおろか、市販車にも搭載されている技術なんですけどw
LMP１のほうがハイテクなんですけどw９０年代前半のＦ１のほうが遥かにハイテクなんですけどw

マラソンでも見てろ

F1は腕勝負のが楽しいとか言ってる奴は厨二

アンカーミス

でした

> 本来技術勝負なんてスポーツカーがやるカテゴリーでしょ？
ルマン、ツーリングカーのシャーシー技術なんてF1で開発されたもの
カーボンモノコック、プッシュロッドサス、ベンチュリー、シーケンシャルシフト

>>２６
KARSより遥かに優れたハイブリッドのプリウスが１４年前に発売されているがw

「全てのジャンルはマニアが潰す」と言う言葉があるからな

買収後売り上げが激増　プロレス人気再燃を新日オーナー語る
https://www.news-postseven.com/archives/20140102_234363.html?DETAIL
｢すべてのジャンルはマニアが潰す｣新日本プロレスのオーナーが大反発されてもこの言葉にこだわった理由 ユーザーだけでなく運営サイドの｢マニア化｣も非常に危険　
https://president.jp/articles/-/57128?page=

「すべてのジャンルはマニアが潰す」の真意は「マニアがスーパーGTを運営したら潰れる」「マニアがF1を運営したら傾く」という意味

どこの世界でもマニアは屑だよ
マニアがマニアの為の経営し始めると
マニアにとって居心地のいいジャンルにするために新規客（一般人、女、子供）をあえて排除しちゃう
この結果新陳代謝がなくなって壊死しちゃうという意味だからな
一般人、女・子供に支持されない娯楽はすたれる。

マニアって「僕の考えた企画を面白く無いって言う奴はバカ、僕様の考えてやった商品だぞオラ買え！」って事をリアルに言った奴だぞ？
でもって傾いたらバックれ

「全てのジャンルはマニアが潰す」と言う言葉があるからな

買収後売り上げが激増　プロレス人気再燃を新日オーナー語る
https://www.news-postseven.com/archives/20140102_234363.html?DETAIL
｢すべてのジャンルはマニアが潰す｣新日本プロレスのオーナーが大反発されてもこの言葉にこだわった理由 ユーザーだけでなく運営サイドの｢マニア化｣も非常に危険　
https://president.jp/articles/-/57128?page=

「すべてのジャンルはマニアが潰す」の真意は「マニアがスーパーGTを運営したら潰れる」「マニアがF1を運営したら傾く」という意味

どこの世界でもマニアは屑だよ
マニアがマニアの為の経営し始めると
マニアにとって居心地のいいジャンルにするために新規客（一般人、女、子供）をあえて排除しちゃう
この結果新陳代謝がなくなって壊死しちゃうという意味だからな
一般人、女・子供に支持されない娯楽はすたれる。

マニアって「僕の考えた企画を面白く無いって言う奴はバカ、僕様の考えてやった商品だぞオラ買え！」って事をリアルに言った奴だぞ？
でもって傾いたらバックれ

モビリティリゾートもてぎ。マニアなんていらない！！

肉食を止めれば解決

＞そんなんF1ちゃうやん
＞行き着く先はローテク＋ワンメイクかw
＞誰が見るねん

そうは問屋が卸さない。F1商業権所有者は米国企業のリバティ・メディアになった

アメリカはスポーツビジネスも大真面目にやっているから「スポーツビジネスで収益を最大化すること」が至上命題になるわけ
サラリーギャップ、FA制度、ドラフト会議なるものを生み出した国だから、弱いものいじめして毎回同じようなところが勝利する見世物を米国人がありがたがるわけがない
特にアラバマ州、アラスカ州、アイダホ州、カンザス州、ミシシッピ州、ネブラスカ州
ノースダコタ州、オクラホマ州、サウスカロライナ州、サウスダコタ州、テキサス州、ユタ州、ワイオミング州などといった
共和党支持層が多い保守的な州では絶対流行らない

だから、F1はアメリカの価値観に合わせるために大幅にメスが入れられている
要するにスポーツビジネスで収益を上げるために
興行優先、エンターテイメント優先に梶を切るということ

ルマンで優勝したアウディのハイブリッドはウィリアムズのフライホイール式KERSなんだってな

NASCARは事実上のワンメイクなのは、戦力均等化のため

観客が見たいのは白熱したバトルであって、より速いマシンや、迫力のあるエキゾーストノートでは無い。
マシンが速くなって面白いと感じるのはマニアだけだ

インディがあるんじゃイカ？

イメージだけの批判すぐる。
F1やめても二酸化炭素の排出量なんて地球規模で見ればまるで変わらないし
飛行機の大西洋往復の定期便を1本削減した場合の減りのほうが大きいレベル

マシン競争ありきでのドライバー競争。

ファンカー　ウイングカー　アクティブサス　ブロウンディフューザー　マスダンパー　Fダクト　DAS
それらみんな技術が制限されてるし

根本的に技術を制限するなら
コンストラクターチャンピオンシップを廃止するしかない

あとは実は最も進んだ技術はセンサー技術だからテレメタリーを禁止するしかないな

むしろ技術制限撤廃して各メーカーの本気の技術競争が見たいよ

ドライバー？添え物に興味無し

マッサのチャリティーカート大会が本当のドライバーの速さ（ｷﾘｯ

そろそろローテクマシーンはやめるべき
ベッテルさん引退しちゃったじゃないか

自動車メーカーにとってF1ってのはブランディングの一つの手段でしかないよ
その為に興行を運営する側はF1を、、、
・世界を転戦する世界最高峰の自動車レースショー
・フォーミュラカーレースの最高峰
・世界最速の自動車レース
・選りすぐりの世界最速レーシングドライバーの集結
・世界最高峰のトップエンジニア達による最先端な先進技術の集大成
等々であり続けなければならない

それらによって生まれるポジティブなイメージを自動車メーカーはブランディングに活用する
そういう高いブランドイメージが必要な自動車メーカーは、必然的に大衆車メーカーではなく高級スポーツカーを扱っているメーカーとなる
そう、ブランド品と同じ
それゆえ商業的には超極端な話、参戦してるだけでも意味があるのよ
アストンマーチンみたく最下位争いをしていても良いし、オーナーの坊っちゃんが一席固定でももう一席に広告塔となるドライバーを起用すれば十分
F1を熱心に観てる人達の殆んどはその高級スポーツカーは買ってくれないからね
ポルシェやアウディとて同じで、自社開発なんかしなくてもあるものを買えば良い
そこに目を付けたのがRBPTというビジネスさ

まぁ昔からメーカーワークスなんてそんなもんよ
今のメルセデスワークスしかり、既存のエンジン屋（イルモア、イギリス）や既存のレース屋（元BAR（元レイナード）、イギリス）など既存の技術や組織に出資したり買ったりしてフルワークスとしてるだけだしね
ホンダみたいにエンジンだけは自前で開発したり社員の教育目的なんてのは特殊よ

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

I7VA5

でもサーキットで一番速いのは今のF1なんですけどw
F1と比べると他のカテゴリーは特にコーナーがトロくて見てられん
ハイテクが復活したらF1コンストラクターのほうが自動車メーカーより遥かに早く物にするだろうな

別に見る見ないは好みの問題

出る出ないは実力と運と趨勢次第

>>1
これを言ったら「モータースポーツは本当にスポーツなのか？」という議論が必要になってくる。

「全てのジャンルはマニアが潰す」と言う言葉があるからな

｢すべてのジャンルはマニアが潰す｣新日本プロレスのオーナーが大反発されてもこの言葉にこだわった理由 ユーザーだけでなく運営サイドの｢マニア化｣も非常に危険　
https://president.jp/articles/-/57128?page=

「すべてのジャンルはマニアが潰す」の真意は「マニアがスーパーGTを運営したら潰れる」という意味

まあどこの世界でもマニアは屑だよ
マニアがマニアの為の経営し始めると新規客（にわか）をあえて排除しちゃう
この結果新陳代謝がなくなって壊死しちゃうという意味だからな
一般人、女・子供に支持されない娯楽はすたれる。
Jリーグの人気が落ちて当たり前。

マニアって「僕の考えた企画を面白く無いって言う奴はバカ、僕様の考えてやった商品だぞオラ買え！」
って事をリアルに言った奴だぞ？でもって傾いたらバックれ

Ｑ：
スーパーGTってどうしてウエイトハンデなんてやってるの？
面白さは増すけど必死になって新車開発する意味無いじゃん！

A:
「やるお金がどこから出ているのか」を考えれば、答えは自ずと分かります。

結局「エンタテインメント」なんですよ。いや、これはGTに限らずF1だってそう。客を入れたり放映権を売ったりしているということ は、それがエンタテインメント・コンテンツだから成り立つこと。 だから、「スポーツ」と「エンタテインメント」のバランスを“どこで、どのように”取るかがキモになってくるワケです。

実際、’88年のF1だって、マクラーレン・ホンダ「しか」勝たないようなシーズンだった為に、世界的に見ればテレビ視聴率が落ち た（←日本ぐらいが例外）というくらいですから、やはり「競って勝」たなきゃ見る側の興味は湧かないんですよ。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1316312683

もう技術だけのカテを作るべき。自動運転で。
よく考えるとドライバーとかうざいよね。
人間を排除できれば、安全性も無視して純粋にスピードを
追求できる。

天候も邪魔。室内でやろう。もし天候つけるとしても人工的に
温度変えたり路面を濡らしたりするように。

不確定要素を極力排除した純粋なモータースポーツが必要。

いまの方が退化してるよね

欧で生まれた自動車
欧で生まれたレース
欧では英雄なレーサー

日本人はそこに「参加を許されてる立場」

それを踏まえた上で議論しましょうね

そんなんF1ちゃうやん
行き着く先はローテク＋ワンメイクかw

誰が見るねん
F1見ずにインディとかフォーミュラEとか見てれば良いんじゃね

ラップタイム上がってるだろ
KEASとか09年には足枷でしかないハイテクもあるしw
市販車のほうがハイテク？
逆だろF1で開発された技術を市販メーカーにライセンスしてあ・げ・るんだろw

マシンがハイテクなんじゃなくて開発が異常なの
1千万で10g軽くなる？あほくさ　が昔80年代
10g軽くなるならやろうよ　が今

とりあえず、中継から今宮を減らすべき。

空力って嘘っぽい、ダブルDRSなんて特に。
これ http://bit.ly/Me1gaL なんか「ゴジラはこうして放射能火炎を吐く」と同レベルのこじつけにしか見えない。
F1には魔法使いがいるな？そしてみんなで口裏を合わせ隠蔽しているw

じゃあカート観たらいいんじゃないですか？

何を今更、今のF1速さの比率ドライバー：車は３：７ぐらいだがウィングカーの頃は１：９ぐらいだったぞw
もう他の技術では空力以外では差がつかない
オレはウィングカーもアクティブサスも解禁してもらいたい

スポーツなのに道具のテクノロジーばかり強調されてるようではオタクしか集まらんよ。
一般人が関心持つのは人間だからね。

訂正

今のハイテクF1なんて見る気しなくなくなった。→今のハイテクF1なんて見る気しない。
迷惑かけてすいません。

つい4〜50年前までは技術の粋がスポーツカー耐久だったわけだが。
ついでにいえば、

F1がドライバーズチャンピオンシップ、
スポーツカー耐久がコンストラクターズチャンピオンシップ

ターボエンジンがF1にはいってきて、今までスポーツカーやツーリングカーに流れてた資金が
F1に集まってきた結果が今なわけだよ。

HONDAのMotoGP、シームレスシフトギヤ採用してるんだな
道理で今年のHONDA速いわけだ
ストーナードリフトしまくりだもんな

じゃなぜその技術使ってKERS搭載しなかったんだ
「市販車とは別物」っつてF1レベルじゃ通用しないんだろw
マクみたいにコツコツ開発すれば勝てたかもしれないのに
そのマクのKERSも元はメルセデスのオリジナルではないだろw

電子系を禁止したカテゴリは見てみたいな
ECUもナシで点火系とかも全部機械式で

そんなのF1でやらなくても別のカテでやってるだろ
そっち見ろ

そんなのF1じゃない

>>1
80年代も90年代も、ズッとF1は当時のハイテクだし
故障が少なくなって完走率高くなったから、昔よりドライバーズレースになっとるけどな
最近はレギュで予算を押さえつけたり、メーカー有利にならないようにしてる
結果、中段とトップの差が小さくなって来てる

ターボ、セミATはF1が最初じゃなかったはず…

>>１８はマジレス

llk