【右往】2022 F1マシン分析スレ Part2【左往】
1 ：音速の名無しさん：2022/03/21(月) 02:11:15.01 ID:2X6NygaT0.net
レギュレーションが大きく変わる2022シーズン最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
まったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
前スレ
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/
【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554401580/
【右往】2022 F1マシン分析スレ Part1【左往】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639714419/
370 ：音速の名無しさん：2022/06/07(火) 05:23:20 ID:HBWk7vMN0.net
ポポが治ったとして、ゼロポッドに何のメリットがあると言うの?
175 ：音速の名無しさん：2022/04/12(火) 21:00:42 ID:p/pJZmMS0.net
>>171
エアロ周りだと基本フロントウイングの調整しかできなかったはず
ただ、パーツの変更や交換はできないのでフラップの角度変える程度だと思う
ボディーワークも小変更できたと思うけどおそらくダクトを開けるか閉めるか程度かと
323 ：音速の名無しさん：2022/05/10(火) 21:16:41.81 ID:0GUIdoft0.net
もうフロントウイング廃止してノーズに数百kgの重り乗せちゃえよ
626 ：音速の名無しさん：2023/02/11(土) 10:32:37.86 ID:8SSY5fkY0.net
ダミされた
404 ：音速の名無しさん：2022/06/14(火) 22:30:14.35 ID:JxYkGKS80.net
メルセデスのロビー活動で最低地上高上げるか見物
バウンス収まらないからといって、他のチーム足引っ張るなよ
健康被害が出るバウンスを規制して、収まるまで強制的に車高上げさせればいいだろ
693 ：音速の名無しさん：2023/03/29(水) 16:01:53.11 ID:yMHNcl010.net
9 ：音速の名無しさん：2022/03/21(月) 02:22:57.48 ID:bfbDPcq+0.net
楽
218 ：音速の名無しさん：2022/04/25(月) 22:55:01.61 ID:05ZNs6DB0.net
こおゆう粗雑なひとは
現行の車体がイタリア製のダラーラだってことも知らないんでしょ
142 ：音速の名無しさん：2022/04/02(土) 16:04:17.37 ID:yMBFt2JP0.net
戦艦大和の九四式四〇サンチ砲
はちょっと違うか
97 ：音速の名無しさん：2022/03/29(火) 09:44:39.00 ID:2kpwmzai0.net
メルセデスはサイドポットがないせいで、上物のダウンフォースは姿勢変化に対してロバスト性が低いのだと思う
71 ：音速の名無しさん：2022/03/27(日) 11:01:17.15 ID:edp4etYp0.net
ありがとう
今ぽちった
555 ：音速の名無しさん：2022/07/10(日) 11:41:31.84 ID:5kNiumTl0.net
ステー自体には断面形状の制限があるんじゃないかな
だが取り付け金具には ﾆﾔﾘ
248 ：フラッド ：2022/04/28(木) 16:45:00.91 ID:OHEMGIf70.net
詳しくないが炉の性能次第じゃないの？
245 ：音速の名無しさん：2022/04/28(木) 15:54:06.09 ID:KdmjZwX20.net
すみません、書き込みボタン押してしまいました
漁船はFRP
493 ：音速の名無しさん：2022/06/18(土) 13:12:27.25 ID:hmmTOXSB0.net
重ステ＋Hパターンシフトだものな
42 ：音速の名無しさん：2022/03/22(火) 00:53:26.88 ID:cRXnHlfQ0.net
修正
燃料タンク内部でコレクターに汲み上げるポンプlift pumps (複数) だけはOSC
82 ：音速の名無しさん：2022/03/27(日) 20:24:54.46 ID:OADka5gF0.net
なるほど、本来車体側が製造するCACパイプにもトランペットの役割を果たさせて
Super Longの低回転域に最適化させてるのか。
266 ：音速の名無しさん：2022/04/30(土) 15:58:52.09 ID:2fMwQc8+0.net
Tトレイの上に付いてるスプリングは一種のマスダンパーじゃないか
16 ：音速の名無しさん：2022/03/21(月) 02:27:00.69 ID:bfbDPcq+0.net
ここって保守せんでいい板だっけか？
210 ：音速の名無しさん：2022/04/25(月) 17:36:42.04 ID:S6gUSoba0.net
メルセデスは、去年フロントウィングの撓みを何故か見逃してもらってだいぶ得したからな
それをヒントにフロアを大きく撓ませてダウンフォースコントロールして稼ごうとしたんだろうな
そんでポーパシングが酷くなったけど、フロアを撓ませるのやめるとマシン全体のバランスどころじゃない、マシン作り直しになるから予算的にも難しいと
去年アリソンが何チームかはレギュレーションの解釈間違ってるかもねって自信満々に言ってたけど、あれは「お前らフロア大きく撓ませるの気付いてないの？俺らがやってもレギュレーション違反にはならねーんだぜw」って話しだったんじゃねーかな
200 ：フラッド ：2022/04/24(日) 14:20:34.62 ID:f5JNj4xU0.net
オーバルは特殊だからな。
トラックの整備は難しい。
オーバルがあるが故か、以前は車両や装備の安全基準なんかはFIAよりUSの方が高かったよ。
今はFIAが掌握したんだろうけど。
129 ：音速の名無しさん：2022/03/31(木) 10:45:37.46 ID:tj/anZPH0.net
負圧でダウンフォース稼いでいるのならメルセデスのサイドポンツーンの形状は不利なんじゃない？
442 ：音速の名無しさん：2022/06/17(金) 08:46:38.49 ID:4uBEBMkO0.net
レットブルもあんだけバリバリ火花出してんだし、車高上げろになるんじゃね？
526 ：音速の名無しさん：2022/06/23(木) 13:21:02.73 ID:B9fYaQ6W0.net
今までさんざん優遇されてきたのに旗色悪くなったら政治力使うとかドン引きだよ
251 ：音速の名無しさん：2022/04/28(木) 18:32:33.26 ID:YY64O/0c0.net
普通に燃えるよ、灰になる
384 ：音速の名無しさん：2022/06/12(日) 22:18:48.38 ID:KFoZ2NuZ0.net
剛性低い方がダウンフォースの最大値が上がるけど、ピーキーになってポポる見たい。
611 ：音速の名無しさん：2023/02/08(水) 02:01:14.24 ID:7ZT+CD8N0.net
これはもしかしたら俺達のフェラーリより速いかも知れない…。
132 ：音速の名無しさん：2022/03/31(木) 14:40:40.08 ID:EK5/q0Jw0.net
ニューウェイも誰が言い始めたんだかね
550 ：音速の名無しさん：2022/07/08(金) 10:54:25.99 ID:+yE6oXOd0.net
故意にSC出すのはまずいが、イエロー、VSCではなく、出来るだけSCにした方が盛り上がる
164 ：音速の名無しさん：2022/04/06(水) 21:59:19.85 ID:0EmHZexg0.net
例のフロアステー解禁にしても、ちゃんとフロア剛性考えて重量増やして頑丈に作ってきたチームは
結果として必要のない労力と資金を費やしたという意味では一方的に損した訳だし。
一部チームだけがフロア設計の失敗を救済してもらったわけだから、ステーの材質大きさ太さ指定して
空力的にちょっと邪魔するくらいしても良かったんじゃないかなあ
94 ：音速の名無しさん：2022/03/29(火) 01:09:31.49 ID:kiyMthjX0.net
去年メルセデスはストールディフューザーでストレート速かったなんて言われてるが本当ならポポってもおかしくなかったな。
それとまダンパーだけで抑制できてたのか。
505 ：音速の名無しさん：2022/06/18(土) 21:44:36.89 ID:hmmTOXSB0.net
飛ばしシフトができないのも難点だと言われてたのよね
378 ：音速の名無しさん：2022/06/10(金) 03:35:08.40 ID:xb6I823C0.net
ホイールカバーがポケモンボール
314 ：音速の名無しさん：2022/05/10(火) 14:24:46.60 ID:EhcIfCUP0.net
よそはともかくメルセデスに関してはウイングが撓る事によってダウンフォースレベルが顕著に変化するだろうから
ポーパシング問題の解決を遠ざけてる要素の一つになっていてもおかしくない
むしろ解決のためには全く撓らない方が原因究明に繋がるんじゃなかろーか
625 ：音速の名無しさん：2023/02/11(土) 09:31:54.77 ID:9vqz7kWc0.net
アルファロメオのギザギザはダミーだったね
630 ：音速の名無しさん：2023/02/16(木) 09:49:57.29 ID:ComN0PDM0.net
なんだかんだ言って三強はそれぞれのコンセプトを維持してきたのが興味深い
上側はいじってもあんまり差がないってことなのか、中の機械の構造的に他の形をとれないのかわからんが
さて、どこがアストンマーチンやマクラーレン、アルピーヌといったあたりに食われるか楽しみだ
7 ：音速の名無しさん：2022/03/21(月) 02:22:43.81 ID:bfbDPcq+0.net
季
509 ：音速の名無しさん：2022/06/19(日) 06:28:35.61 ID:Hhx7R8lV0.net
RBのフロアどうなってんだろ
ボコボコが変なとこにある
647 ：音速の名無しさん：2023/02/26(日) 18:07:02.90 ID:eTMv5SUj0.net
しかし、メルセデスが何に賭けてるのかのかポイントが分かりにくいのは確か
431 ：音速の名無しさん：2022/06/16(木) 20:34:03.29 ID:soxPoELF0.net
そのようなことをさっき上がった記事でメルセデス自身がコメントしてたわ
“ポーパシング”と“バウンシング”は同じではない？ バクーで起きていたのは「バウンシングの方」とメルセデスが説明
https://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-explains-porpoising-and-bouncing-are-different-problems-with-f1-car/10322814/
610 ：フラッド ：2023/02/04(土) 09:31:29.26 ID:KN5ZCOMz0.net
自ら手の内明かす必要ないからな
228 ：音速の名無しさん：2022/04/26(火) 18:03:22.28 ID:uw04Lph00.net
661音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0947-ZVvM)2022/04/25(月) 16:07:48.17ID:l2oEddHv0
マシで健康被害が出るならFIAがバウンシングを禁止するかもね
それで遅くなっても自己責任で
47 ：音速の名無しさん：2022/03/22(火) 21:54:06.82 ID:SKKXL2QZ0.net
パルクフェルメで、燃料タンクはいじれるのか？
167 ：音速の名無しさん：2022/04/07(木) 11:21:30.42 ID:+BUuXbpS0.net
5mmの丸形状って決まってた気が
336 ：音速の名無しさん：2022/05/12(木) 21:26:46.74 ID:2SQfJ7qd0.net
RBPTタイプの新規参入というのは
PU設計の知的財産権のリースで共通設計のPUを仕立て上げるというもの
322 ：音速の名無しさん：2022/05/10(火) 20:16:11.67 ID:Iby4/1pW0.net
コスト削減の為、とか言ってFPの走行時間削る位なら、きちんと規制掛けてこっちの開発の芽を潰す方がよっぽどコスト減になる気がするけどな・・・。
リアウイングはあれだけ大騒ぎしてシーズン途中に新しい測定基準まで増やしたのに、フロントウイングは殆ど放置状態とか異常だろ
アンダーパネルも開発競争が進んでエッジ部分が凄いことになりつつあるし、
直線定規で描ける直線形状のみ、耐荷重は～kgで変形しない事、とかもっと簡単に出来ないもんかねえ
419 ：音速の名無しさん：2022/06/16(木) 10:40:54.49 ID:F5sS2WBR0.net
ゼロポッドが効果あるとかないとか、ポーポシングに悪影響があるとか何時までもグダグダやっているなら
通常のサイドポッドの大きさのダミーカウル作ってゼロポッドの上から覆って、ポーポシングがどう変化するか
試してみれば良いのにと思ってしまう。
正直ゼロポッドの正体を見極めないまま色々やっても時間と予算の無駄にしか見えない。
588 ：音速の名無しさん：2022/12/22(木) 23:49:18.33 ID:L5mdzTxr0.net
ファンとJINとのeternal
523 ：音速の名無しさん：2022/06/23(木) 10:31:37.00 ID:Oa9cVyTn0.net
だったらもう、レギュレーションいじるな
349 ：音速の名無しさん：2022/05/17(火) 15:33:35.37 ID:M7vfPRbj0.net
付いてるセンサーは振動用？歪み用？圧力用？
レスを投稿する（名前省略可）