【中嶋悟】日本人歴代F1ドライバー【角田裕毅】

みんなパワステ秘話に取り付かれ過ぎ
一方予選で超絶的に中嶋を圧倒したセナの体力の中は・・
これ同説明するよ？
いくら相手は天才セナだから・・・過去せなのチームメイトで中嶋ほどボロクソに遅かったのっていたか？
ってハナシだよ

拓磨は普通にやってたら勝てたレース2-3回はあったような気がするｗ

タキさん割とまともだよね、これ見ると

はセ見昌弘　予選活躍　一時FL
一時FL ＞ 集計ミス
すぐに改訂版が出たものの
なぜか、イヤーブック等に改定前のものが掲載されて
２０年近くそのままになっていた。

飛んで　ブランズハ〜ァチ
（庄野真代 飛んでイスタンブールの節で）

中嶋はチームメイトと比較されてドライバーとしての評価が下がることはなかったが(セナにピケにアレジだもんな)
亜久里はフットワーク時代にアルボレート、ワーウィックと比較されたことで一気にドライバーとしての評価を下がった気がする

中嶋は日本で走っている分には他人の後塵を拝することなどほとんどなかったのだが、F1に乗ってみると自分よりもずっと若いセナみたいなドライバーにまったく太刀打ち出来ない
日本と世界の差を1番思い知らされたのは当の中嶋本人だろう

中嶋はいざF1に行ったらF1史上最速クラスのドライバーが相手だったってすごい話やな

角田はホントに久しぶりに期待出来る日本人ドライバーだな。
佐藤琢磨も興奮させてくれたけど、タクマ以来、それ以上の活躍が楽しみなドライバーだわ。
何よりまだ凄く若いというのが伸び代凄そうだし楽しみ。

いつもチームメイトより遥かに遅かった中嶋
アルボレートより遥かに遅かった亜久里

HEY　GUYS

野田秀樹が抜けている。

COMING　SOON。

ピケがウィリアムズ在籍時はホンダがピケの契約金を支払っていたのにロータスへ移籍した途端、ホンダのピケへのサポートは途絶えた
ピケが滅茶苦茶な高額ドライバーだったためにロータスは資金難に陥り、結果的に崩壊への道を転がり落ちていった訳だが、ホンダはどうしてチャンピオンのピケを切ってしまったのだろう？
エンジンを取り上げられてしまったウィリアムズやマンセルに比べればまだマシなんだろうが、ホンダにドライバータイトルをもたらしてくれたドライバーに対する扱いじゃないような気がする

気が向いたら追加させていただきます
ご意見ありがとうござい

中嶋悟は今の時代では通用しないと思う
パワステがあるという意味で体力的には楽だが
横Gも今のほうが強いし心肺機能は必要
すぐにタイムが出るタイプではなかったし
70年代くらいのほうが通用したと思う

時代が悪いというが時代はバブル、ホンダF1やフジテレビによるF1ブームもあって
F1に行けたのである意味時代に恵まれたと思う
星野は生まれたのが早すぎたと嘆いていた

ブラジルって91年の事か？
だったらアレ
普通の状況じゃないから例として挙げるのは適当じゃないぞ
逆にニワカっぽいな

キチガイコテは間違いばっかり書き込むから相手にしてはいけない
間違いを指摘されても　とぼけて逃げるクズだから相手にしてはいけない

可夢偉や琢磨の時のファンの質はまだよかったが、角田になってからファンの質が日本の恥と呼べるまで落ちた
F1好きになろうとしないから知識もないし、声だけはデカく全肯定しかしない

まさに正論、coming soonもたまにはいいこと言うなあ

プロストはニックネームとは裏腹に余り知性的な人では無かったらしいね

琢磨はコンスト2位のマシンでの結果だからな…
そう考えると可夢偉の方が琢磨よりも若干上

それ100万回言っても予選で7秒遅れのいい訳のきっかけにすらならない

山本左近はレギュラードライバーではないので除外・・・
3シーズン全て途中参戦

井出有治は前代未聞のスーパーライセンス剥奪でシーズン途中でクビなので除外
あとスポット参戦の星野一義や長谷見昌弘らも除外

いや、それ以前に海外のトップと走るってだけで萎縮し戦うとこまで持ってけなかった
そんあメンタリティじゃ仮に速さが備わってても開花できないよ
更には言葉はおろか日本食など海外環境もアゲインストだし所詮昔の日本人ど真ん中だったと思うよ
人間は好きだし尊敬もしてるけどさ
角田はその有る意味正反対なのがすっごくいい
性格かなり悪そうなのもね

障害未勝利じゃ競走馬だなw
生涯未勝利だ

セナ曰く「サトルのマシーンはクレイジー」

コリアン走行

プ、プロスト相手だぞプロスト

中嶋さんがティレルチームを引き継いだなら、日本人ドライバーもじっくり育っただろうか。

角田見てるとタクマ凄かったわ今思うと

全日本F2 の方が先
全日本F2　77年、イギリスF3 78年

ゴトウがチームを私物化してたんやろ

いやいや、オートバイのエンジンを流用したバックヤードビルダーのチームが総合優勝するような時代こそ中嶋の最も得意とする様なレースだ

日本人F1レギュラードライバー予選決勝成績

中嶋悟 　　　出走回数80 (74スタート)　予選最高06位　決勝最高04位　FL1回
鈴木亜久里 　出走回数88 (65スタート)　予選最高06位　決勝最高03位　
片山右京　　 出走回数97 (95スタート)　予選最高05位　決勝最高05位　
井上隆智穂 　出走回数18 (18スタート)　予選最高18位　決勝最高08位
中野信治　 　出走回数33 (33スタート)　予選最高12位　決勝最高06位　
高木虎之介 　出走回数32 (32スタート)　予選最高13位　決勝最高07位　
佐藤琢磨　 　出走回数92 (90スタート)　予選最高02位　決勝最高03位
中嶋一貴　　 出走回数36 (36スタート)　予選最高05位　決勝最高06位　
小林可夢偉 　出走回数76 (75スタート)　予選最高02位　決勝最高03位　FL1回
角田裕毅　　 出走回数06 (06スタート)　予選最高08位　決勝最高07位（*暫定）

そうだった、そうだった
中村良夫や田口英治の本で読んだが忘れてた
本田宗一郎が空冷にとち狂って現場は右往左往してたとか
ホンダ自身も忘れてるだろうからやはりチャップマンが生きていればほいほいと「マクラーレンと同じエンジン」を提供しただろう

厄介だよチャップマンは

エンツォも心の中ではヌボラーリの再来として中嶋の獲得を目指していたに違いない

後年「俺コーナと中までは彼ら（確かプロスト・セナ？）より速いのに
立ち上がりであっという間にいなくなっちゃうんだよね」って語ってるね
如何に曲げられない、開けられないかを如実に物語ってるエピ

彼の事ディスってるんじゃないよ、ただ小排気量の人だって事実を認めなきゃってこと
死んだ子の歳数えるように延々タラレバ言い続けてる旧人類ってマジよくないよ
恐ろしいほど内向きで狡い

日本では中嶋に勝てなかったブーツェンやヨハンソンがF1ではそこそこ活躍していたのに、やっぱり年齢的なものだったのかな？

直線はマシン性能だけでどうにでもなるから差がつきにくいのでは？

やはり中嶋はピケに劣らぬ力量を持っていたことが証明された
力量的にはピケ>アンドレッティとなる訳だから
1978年にロータスでデビューしていればワールドチャンピオンも夢ではなかったということだな

黄色のロータスかっこよかったけどなぁ…
中嶋さんはまともじゃ無いアクティブサス、重いオンボードカメラ、通年使ったボロシャシーとか酷かったな…

自演か？

中嶋さんは応援していたけど
デトロイト予選でチームメイトのセナに7秒差をつけられた時は
さすがに凍りついた

HEY　GUYS

JAPANのF-1ﾊﾟｲﾛｯﾄはJAPANのTOPｶﾃｺﾞﾘｰ時代から殆ど最前列から出走していたから
F-１の中位や下位ｸﾞﾘｯﾄﾞからｽﾀｰﾄした時のﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞのｽｷﾙが無いから
国内ﾚｰｽでは殆ど無かった他車との接触やｺｰｽｱｳﾄﾘﾀｲﾔが多かった気ｶﾞｽ。

COMING　SOON。

ブランドルが抜けてた。

パトレーゼ（77JAF鈴鹿GP優勝）がよっぽど印象に残ったのか
3位だった78JAF鈴鹿GPの記事を公式サイトに上げているんだよね。

星野が参戦していたら？アーバインより速い？

シリーズチャンピオンは無理でも何百戦もやっていればタナボタの優勝くらいあるとは思わないか？
オートバイの方では何勝かしているわけだし

ピケと対等に走れた中嶋はやはり一流としか言いようがない
ピケ>アルボレートは間違いない事実だしな
中嶋ならアルボレートと走っても彼以上であると証明出来ただろう

今度のチームメイトはピケだけど、あいつとはまあまあ対等に走れたときもあった
ピケはチャンピオン取った後でロータスに来たんだけど、チャンピオン後のドライバーって腑抜けだなって思ったよ。反対にチャンピオンを狙っているセナの様なドライバーは、全然違った。だから僕もピケと時折同じように走れた。鈴鹿のレース（1988年）では予選で同タイムだったしね。そういうのを経験すると、『よし、俺にも一回ぐらいチャンピオンの可能性あるかも』って思いながら走れた

ところで余談だけど川本さん、人格者だよ
この人だけはガチ、素晴らしい人物

権威あるドライバーの言うことは絶対です！ってか？
バッカじゃねえの？
プロストはミスだってするし間違ったこと言うこともあるただの人間だよ