F1テールエンダーを語る

トレーラーで移動できるヨーロッパラウンドのみ参戦するチームを認めたって。
そうすりゃ個性的なチーム増えるでしょうに。
2015年からの参戦チームを募集しとるらしいが、予算的に無理やで。

「エイジーエースのストレイフー」と古館が紹介してたような

確かに今は壊れなくなったね
以前はMTでシフトミスしてギヤ壊さないようにとか
そこらへんもドライバーの腕の見せ所だったんだけど

フォンドメタルといえば
オリビエ・グルイヤールも一瞬速かったね
マシンはGR02が好きだったな

棚ボタ入賞とかなくなったもんな

お前らが一番可能性感じたチームってどこよ？

クラウディオ・ランジェスって全然覚えがなくて、どんなドライバーだったんだろうかと
決勝出走がないのね。道理で記憶にないわけだ。

F3000でも勝利がなくてF1とかポールベルモンドみたいだな。いや、デーモンみたいなのもいるけど。

どんなのかと当時のを調べてみると、あれほど腹がでているドライバーはいないとある。
デビューは29だから、それほど太る年齢でもないんだけどな。
後の詐欺事件といい、自己管理が甘いひとだったのかな。

当時のチームメイトのモレノが58kg、ランジェスが86kgで80kgを超えるというのはマンセルとか
クラスで身長もマンセルほどなかったんだろうな。モレノにあわせたクルマだったらさぞかし
きつかったのもかも。

90年のドライバーでもうひとり知らないのがいて、パオロ・バリラ。
ミナルディで数戦走っているんだけど、記憶にないなあ。。。
彼はイタリア最大の食品会社バリラの御曹司で今は副社長で、ランジェスみたいな堕落はない。

レートやフェルスタッペンとか逮捕されたドライバーはいるけど、彼らはそれなりにF1で活躍したけど、
ランジェスみたいに出走もなくて逮捕というのも何とも。

良スレ乙
９０年からＦ１みはじめた自分にとってライフを（ある意味）超えるチームは
未だにないなあ…しかしああいうマシンだからこそ？エンジン含めて動体保存
してるマニアがいると聞いて驚いた

自分の中ではAGSと言えばAndrew Gilbert-Scottだったりする

この面子でレースやってほしい。超荒れそう
– Luca Corberi
– ヨス・フェルスタッペン
– エイドリアン・スーティル
– ベルトラン・ガショー
– ニキータ・マゼピン
– ダン・ティクティム

マノーはテールエンダー卒業なるか？

後釜はルノーかザウバーか

シムテックも良かったなあ
ラッツェンと名前忘れたけど両足骨折したクラッシュが無ければもうちょい戦えてたかもしれんが…

禿同

これ童夢F1だろ？

モンテルミニだね
2台目のモノコック全損で予算にかなりのダメージが
その後のドライバーはスキャッタレーラかと思いきやグーノンだったｗ

現実的にはピットやモータホームスペースで13チームくらいが限界なんだろうけど
予選落ちが出るくらい台数がいるのも久しぶりに見てみたい

＞クラウディオ・ランジェス
1991年Campionato Italiano Superturismo（イタリア国内のツーリングカーレース、ピロやラリーニも出てた）に
出場していたのは確実みたいなんだけど、それ以降のキャリアは追跡できなかった。

Nei guai per la super Porsche: condannato per truffa l’ex pilota di F1
ttp://piacenzawebchannel.ilcannocchiale.it/2005/07/12/nei_guai_per_la_super_porsche.html
このサイト（2005年）によれば詐欺で有罪となり、禁固9ヶ月（執行猶予付き）+科料800ユーロの判決を
受けたとか。

Claudio Langes
ttp://www.oldracingcars.com/driver/Claudio_Langes
このサイトで言われているlegal problemsと関係あるのかな？

シムテック、パシフィック、フォルティなど新規チームは二年くらいで撤退ばかりで残念だけど、やっぱりジョーダンやザウバーみたいにポイントを取れるチームじゃないと長く続かないよな
でもスチュワートみたいに活躍しても買収されて消えるのも嫌だな

イギリスオートスポーツの編集長に言わせたら、今年のマシンより酷いんだとさ。

イギリス人は目が腐ってるのか？(´・ω・｀)

やっぱ、この頃良い音してんなぁ〜♪

テスト仕様はインダクションポッドも無くてもっとひどいｗ

なるほどね、俺も言われてるほど悪くないドライバーという印象だわ
グロとマルドは納得の例えw

保守

レイトン撤退後の92年のマーチはレース開催国ごとにスポットスポンサーを
開拓しながら参戦してた。
だからほぼ毎レース、貼られているステッカーが違った。
ハンガリーかどこかではスズキの現地法人がスポンサーになって
SUZUKIのロゴが貼られたこともある。

ありがとう
そうかローラだったのか思い出した
童夢はスポンサーがセブンイレブンだったから違うような気がしてたな

当時、世界でも放送してたところがあるのか知らないけど、
テールエンダーには予備予選はハイライトの一つだったのかな。
予選に出られるかのプレッシャーは相当だろうし、想像するには結構面白かったのかも。

もちろん、予選にほとんど、又は全く進めないチームもでるから、残酷な制度ではあるんだけど。
テールエンダーが注目されるシーンではあったと思う。
それ以外にF1で光があたる例は思い浮かばないな。

あと、HRTで驚いたのは現代のF1の信頼性。
開幕とかその近くでシェイクダウンなのに、最下位でも普通に完走してしまうのが。
昔は8割くらいリタイアとか珍しくなかったのに。

マルシャにしてもHRTにしてもKERSとか最低限のものがあれば少しはマシだったかとは思う。

童夢とか懐かしいな
純国産は夢がある
の写真はローラだけどね

モレノなら予備予選くらい楽勝だろ
元ベネトンのNo.2だぞ

モンテイロはあのはしゃぎでキャリアに傷がついた気がする

昔の下位はドライバーによっては浮き上がったような印象があるけど、
今の下位2は誰が乗っても速くなる気がしない。
実際、ハムは最近までベテランだったけど、まったく光るところがないというか。
信頼性だけの問題だろうか。。。

最後尾付近。下位チームということかなあ

あれはミナルディの夢と希望だった

ミナルディはイタリアNo.2だから結構速かったぞ昔は
ユーロピアンになってから段々落ちぶれてきた

ああ、でもそういえばバリラっていたような気がしてきた。
何かでリタイアとかそんなのだけど。

予備予選とか懐かしいな
アンドレアモーダでモレノさんが予備予選どころか予選まで通過とかさ

子供の頃「このフォルティとかパシフィックとか邪魔くせぇこいつら走ってる意味あんの？」
とか思っててごめんなさい。
彼らの情熱と意気込みに敬意を表します。

http://i.imgur.com/4Y7gO3Z.jpg
GR02がこれからって時に撤退したんだよな

データを見たらベネトンに乗る前のモレノは2回しか完走してなかった
92年のタルキーニは13戦中完走1回（13位）
ポイント10位以内としても完走が遠いｗ

HRTが大好きだった。カツカツの中頑張ってる感じが好きだった

https://www.facebook.com/kentaro.tanaka.5623
田中健太郎
詐欺犯罪者 大阪高槻出身41歳 立命館→Ba-tsu art gallery出身
相手を骨折させて数百万奪い逃走。
セミナー（笑）系の意識高い系のクズ
親の田中初子もグル
https://imgur.com/thY6FWC.jpg

これから伸びるなあと思ってたら翌年撤退でわりとショックだった＞シムテック

あと個人的に下位チーム代表の迷言がパシフィックＧＰの
「われわれの目標は４年後（６年後かも）のコンストラクターズタイトルだ！」
だったなあ。その年いっぱいで撤退するし

一枚目はラマース？
今思うとRIZRAとかSUZUKIとか付いてたんだなｗ

当時はテールエンダーでも、今のポイントシステムに換算したら
結構ポイントを取っているチームって多いと思うけど、
そうなったら、タルキーニやモレノって結構ポイント取っているのかな？？

EL CHARO

シムテック＋ヨスはポイント取れそうな速さを見せてたけど…

チェザリスは壊し屋なのに市街地で速いのも不思議ｗ

ライフが動体保存だなんて
なんと恵まれたマシンなんだろう
並んで走るスバル・コローニがいたら最高だw

今は10位まで入賞とはいえ
確かに下位チーム入賞は難しいね
来年は少しくらい波乱があってほしい

一円に下がるまで待っとけばいいいいいんじゃない？
貧乏クセーわ

チェザリスは壊し屋だったけど他のマシンを巻き込むことは少なかったんだよな
大抵自滅でｗ
悪くないドライバーだと思うけどね
今のグロとマルドを足して2で割ったらチェザリスじゃない？

初期のウィリアムズはどんなもん？

車検

イギリスオートスポーツ紙での記事。

史上最も醜いＦ１マシンの一つにＡＧＳのＪＨ２２を選んでた・・・。・゜・(ノД`)・゜・

そういやパシフィックは翌年ロータスの名がついたよね
しかし2年もたないパターンが多い
フォルティコルセもそうだった