【訃報】高橋国光さん、亡くなる

舘ひろしは千葉の大学じゃなかったか？

間違えた ね

多摩川スピードウェイは鈴鹿や富士みたいな近代的なサーキットじゃないから
フェンスもないし入り放題の走り放題だからさ
練習も草レースもやりたい放題だったから
の写真左がオリカケさんだとしたらホンダエンジンだという事からも国光がホンダ社員の頃かも知れないし
ホンダ入りする前のハイスピリッツクラブ時代かも知れないしよく判らん
真ん中はタスの田中コーセーさんぽいなー
田中コーセーのオヤジは確かオート選手の登録もあったからそのマシンかも？

>>730
武智さんはロータリーは２ストに似ていると言ってたね。
だから２ストのＷＧＰマシンに乗っていた片山さんが速かったと。

ドリキン(66)で本山(50)だしみんな年取るわな

片山はマツダのエースでロータリーの象徴みたいになってしまったが
片山が日産やトヨタに入っていたらもっと活躍できていたかも知れないし
人気や知名度がもっと高かったかも知れない
はっきり言ってロータリーは性能も特性も燃費も悪くて足かせだったからなw

勝手に走ったかどうか知らないが
河川敷に勝手に作ったダートラコースやモトクロスコースもいっぱいあったからな
ホンダがどっかに許可取って走らせたかも知れん

HEY　GUYS

ﾏｼﾝとﾋﾟｯﾄに無線が設置されてからは
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはﾏｼﾝの状態をｽﾀｯﾌに
ｽﾀｯﾌはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに指示を出しているから
乗車前後には挨拶位するだろｗ。

COMING　SOON。

https://en.wikipedia.org/wiki/Jim_Redman
国さんと同じ時代のホンダのエース、1963年日本GPでヤマハの伊藤史朗とのバトルを
0.1秒差で制したことでも有名なジム・レッドマン、90歳って凄いな。

同じくらいのボリュームは無理にしてもちゃんと本としての体裁は整ったものが出せるんじゃねえのって感じ
中途半端になるから意図的に省いて後日出版の前提で存命時に取材はしてあると思いたい

昔、走行会で国さんが運転するNSXの助手席に乗った事あるが恐ろしくスムーズで横G
を感じず早かった記憶がある。人柄もソフトで荒さが見られ無かった。
謹んでご冥福をお祈りします。

ポルシェ>>>日産は間違いないだろうが
生沢にはブリヂストンタイヤというハンデがあったんじゃない？

生沢はプリンス時代は桜井のオヤジに可愛がられてわがままできたが
日産は軍隊みてえな社風だし
特に追浜は難波が仕切っててわがままなんか絶対言えねえからさ
生沢みてえなわがまま坊主は絶対無理だろうな

コーチといえば、砂子義一はプリンスと契約して外人ドライバーの横に乗って
初めて4輪のヒール＆トウを知ったと言ってた。（下のリンク）
お金貰って教えてもらえるいい時代だったと。
じゃあ、2輪のヤマハのGPマシンはどう走らせてたのか？
コーナー手前であおってシフトダウンはしてたんだよね？

伊藤史朗も1955年の2輪の浅間火山レースでデビューウィンをした時、
練習中に草むらに隠れてホンダチームの練習を盗み見てコーナー手前で
シフトダウンするテクニックを初めて知って試したと言ってた。

国さんが日産と契約した頃はいくらでも壊していいとテストコースに
練習用マシンがいっぱい用意されていたという記事も見たことがある。

日本のモータースポーツ黎明期物語　砂子義一伝説
第2回日本グランプリ
https://gohamamatsu.hatenadiary.org/entry/20080123

仮定の話だから何とも言えねえが
殺●クソ野郎が乗ったら長谷見みたいな驚異的なタイムは出なかったんじゃねえかな
あのキレた速さは天性の才能がないと無理
もしかしたらサスが壊れなかったかも知れないがタイムも平凡だったと思う
その分だけ決勝の順位は上だったかも知れないけどなw

>>514
ホンダは別として
マキの場合、ノンタイトル戦でしか決勝進出していないので
F1GP に出走したと認められていないのでは？
一説には、KE007の時も決勝日にメカニックから
2周だけ我慢して乗ってくれ。と言われたみたいだし
※２周というのは、１回コントロールラインを通過して出走した実績を付ける意味

アライからレプリカヘルメット発売されていたもんね。
国さんのほか、４輪だと 星野一義、松本恵二 とか

北野よりヨーロッパのGPで最初に優勝した国さんの方が評価されるのは仕方ない
あちらが本場だからな

本当に去年チャンピオン取れなくて惜しい…
あのやろーほんとさあ…

おうやんふいふいの旦那も亡くなって今宮さんも亡くなられて、年配層に知名度ありそうなモータースポーツ関係者の残りは星野一義と
篠塚建次郎と中嶋悟位か。

オリカケさんて折懸六三さん？
ちょこちょこ名前は見掛けるのだけれども、どう言う人か余り知らない。

一昨年亡くなった2輪4輪で同期の砂子義一さんが88歳で、
国さんも普通にそのくらい長生きすると思ってたわ

伏せ字を止めろって言われたのが気に入らなくて
自分専用のスレを立てたんだろ？
他人になにか言われるのが気に入らないんだろ？
なんでここに来るんだよ

自分は他人になにか言われるとキレるくせに
他人に絡むっておかしいだろ
自分で立てた自分専用スレ以外に書き込むなよ

多摩川の写真貼ったバカ
礼もないのかって聞いてるんだ
答えろクズ

ゆっくり話あったことがないってだけでしょ
国光は大御所だしメーカーやチームが一緒だったこともないしそんなもんでは？

滝や酒井は自費でポルシェ買ったのに
生沢は借り物w
調子いいわな

長生きしたのは良いが早死にした人達のことが忘れられない
関係者が公道レースがどうこうと言ってるが、あの時代だったら口にすることも許されなかったろうな
安全になってきたから何とか出来ないか、等と言ってるうちは日本では無理だよ

ニスモフェス行った人どうだった？

今もそうだけど、高橋国光の頃は大金持ちしかモータースポーツに参加なんて出来ない時代だったからなあ

些細な怪我の回数はモトクロスが多いけどロードレースは何かあったらただで済まん事あるからな
ロードレースも近年はかなり安全性進んできて死亡事故も減ったようだけど

土屋圭市が富士まで見に行ったレースって特定されてるっけ？
30度バンクの外からガン爺と国さんのバトル見てたとか言ってた

https://www.as-web.jp/supergt/810835?all

ホンダに入る前かも知れんし後かも知れんし判らんな
このダートレーサーは借り物だろ
走ったんじゃなく跨がっただけかも知れん

>>612
意外に怖がりな？星野さんらしいのかなｗ

>>613
高原さんも怖がりらしいね。だから大きな事故や怪我が無いとか。

まあ半角バカより引き出しの少ないお前らもどうかと思うけど

ジム・レッドマンも最後はホンダで事故して骨折して世界GPから引退したんだけど、
引退後にヤマハのディーラーになって、ヤマハの市販レーサーの拡販のために
ローカルレースに出て勝ちまくったとか、ホンダと何があったんだよ。

片山よりもモラこそ引退すべきだったわな
下手くそで遅くて燃費も悪い
飯炊きババァと一緒に現場のマネージャーでもやってれば良かったんだよw

まあ愚連隊では無いんだろうが、それに近い感覚の人達がやってたイメージはあるわな。知らんけど。

せいぜい

「格」ってものがあるでしょ

亜久里がやってたのが笑えるというか凄いな
ずいぶん良い子になったじゃん

外人に片山と言われて右京かと思ったら義美だったという話は聞いたことあるが

GTの車の進化に身体がついていけなくなったらしい

どうだろう
楽しいけど常に勝てるほどに乗りこなせたかというと別な気がする

悪かったな！間違えて
KE007, 008 ,009 の資料のアップはまだか？

確かに北野は業界では結構人気者だわな
北野会って集まりが毎年の年末にあってレース業界の人間で大盛況だよ
素人には意外だろうけど国光は業界内では人望ないからな

お前は意味のないことを勝手に書いていただけなのに
例を言え？？？　　頭がおかしいんじゃないのか？

国光が死んでこの程度か
生沢が死んだらこれ以下なんだろうなw

1958年の浅間のレースは大雨の泥んこレースで有名で、国さんは
勝手に雨だからレースは無いと宿で寝てたら怒られて叩き起こされて、
宿からコースまで全力で飛ばしてレースで間に合った、それがウォームアップになって
優勝しちゃったんだわ

スズキ時代の話でしょ。
79年、バリー・シーンが現場の要求を理解してもらうために
開発ライダーの川崎さんに世界GPスポット参戦を要請した

四輪はまだマシな方
俺は二輪も元々好きだが93年世界GP250クラス年間総合チャンピオンになった原田哲也なんてほとんどニュースで扱われなかった
原田哲也はヨーロッパでは今でもスターだよ
有名なサッカー選手がサインもらいにいったり
もっと昔の77年にも片山敬済が日本人初の350ccクラス年間チャンピオンなのに日本ではほとんど知られてない
総合チャンプになってないけどF1に相当する最高峰クラスに日本人が勝ってもほとんどニュースにならない