□■2024 F1GP総合 LAP3389□■オーストラリア□■

ローソンは直参の手駒に困ってるRBだから重要なんであって…
他チームだと期待の新人が色々と控えてるから難しいんでしょ

更にガスリーやオコンらが他チームとの接触を始めたとかいう話もあるし…
席取りゲームまで始まってるんだから厄介だよな

GP2終盤期〜F2で、初年度に総合3位以上のリザルト残してもその後が全然ダメだったのって
ジョビナツィさん以外に居ない気がするのでそこそこ当てになってるんじゃないかなあ

そうしていけば頻繁にIDころころする奴とたまに書き込む抵抗しない奴しかのこらんしなｗ
スレ浄化作戦みたいなもんかプーチンみたいなこと狙ってんだなｗ

1.コソ練
2.アルピーヌのリザーブ
3.SF参戦

ガスリーとローソンはかなり恵まれていたかもね

ひとりぼっちの裏切り淫売ホラ吹きホーナーが苦し紛れに足掻いてタイ人にお仲間補給を頼んだんだろ
マテシッツの好意 にぶら下がった単純な成金タイ人ファミリーにブランドイメージの何がわかるのかな

データを併記したり理由を添えたりする必要があるからな特定ジャンルは
理屈なしで罵声飛ばすだけとかな人は短い事を自慢しがちだが、中身ゼロだ
中身ゼロで延々と罵声を書き込む長文マンが何故か長文を理由に批判で有利に立とうともするがｗ

土曜決勝はしっかり反省会まで見れるからよかった
月曜決勝とは違って命削ったり有給取らなくても楽しめるのも大きかった

あんなものにブランドイメージなんかあるのかよアホ

大爆笑

そういえば、2001年の開幕戦だったオーストラリア、当時新人だったアロンソがコアラと触れ合ってた
のを思い出した

スーパーモンキーズはレドブゥ昇格初戦で優勝な

土曜日決勝って結構現地的には困ると思うんだけどどうなんだろ？
日本GPも金曜行かないで土日のみの人も多いし

>>180
どっかのプロフェッショナルがあんなの簡単言ったとこまで貼らないと

唯一チームメイトで勝てた相手がアロンソ
ペレス、リカルド、ガスリーには負けた

オコンってポイントではアロンソに勝ったけど、全然勝った印象ないよね

ペ◯スとチ◯コ、どっちで呼べばええのん？

https://www.f1-fansite.com/ja/f1%E7%B5%90%E6%9E%9C/F1%E9%A0%86%E4%BD%8D%E8%A1%A82020%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%83%E3%83%97/

2020年はフェルスタッペンよりボッタスの方が上だったのか

ピアストリは若年寄
地味すぎてつまらん
F1はエンタメだからアロンソ、マックス、ルクレール、アルボン、つの田みたいなキャラに魅力がないと

ルノー移籍した当初コーナー曲がり切れなかったんだよね
ブレーキが違ったからだそうだが
でも、それ以後もメカニカルな頃は相方に勝ったり、ノリスに負けても100Pドラだったりしてた
で、グランドエフェクトになってからはマシンの挙動おかしいのが逆に当然なんで…
未だにないものを強請ってる感がある
ペレスに笑われたスピンもそこらへんが原因なんでは…
色々なドライバーがスタイル見直してマシンを安定させる方向で躍起になってるよね
未だにマシンがとか言ってるんで、外野もマシンのせいだけにしてはいけないとか言われだしてる

ピーキーな車だからペレスと差が出てるけど他のチームの車じゃそんな差はつかないんだろうね

マグ去年まで20代だったという事実に衝撃を受けた
老け・・・ベテラン臭がすごい

え？ちょっと待って
ここではノリスより角田が上とか言うやつもいるの？
マジ怖いわ

血がドロドロになる
糖尿病のリスク跳ね上がる
睡眠の質が下がる
勃起力への悪影響
と良くない事づくめだから気をつけなはれや

ローソンの方は途中参戦する気満々だな。
来年のシートの約束反故するなら出ていくのも選択肢に入れてるようだ。

>>84
フェルスタッペンがずっとやってるのは
F1のドライビングスキル向上に役立つシムレースだから

それって角田も同じだよな。

リカルドの生え際はまあ年齢考えりゃな
今は30代でもハゲ多いんやろ？

フェラーリはハミルトンの移籍要望を断って欲しかったな

大雑把に言うと
書く自由と読まない自由は共存できる

ライコネン「単純だよ、ドライバーの優劣は獲得ポイント数で決まる」
みたいなこと言ってたな

ほんとかどうか知らんがブランド悪化を懸念とか今さら過ぎる

タイ人オーナー、チームを直接監視のため親族をミルトンキーンズに派遣
ホーナー問題によるレッドブルブランドのイメージ悪化を懸念か
https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/dono-da-red-bull-envia-familiar-para-espionar-horner-e-equipe-na-f1-diz-jornal/

アルピーヌがクラッシュテスト初回不合格だったのは
限界まで攻めた結果とか言ってたけど単にマシンがクソだったのか

2014年、対アロンソのトリプルスコア負け
2015年〜2018年、対ベッテルのダブルスコア負け＆ベッテル二桁勝利だけど1勝のみ

ローソンのF2初年度って岩佐以下だしな
角　　田　 PP4回優勝3回3位(カーリン)
岩　　佐　 PP2回優勝2回5位(DAMS)2年目4位
ローソン　 PP1回優勝1回9位(ハイテック)2年目3位

アロンソは表彰台がぎりぎり不可能なチームでやるか
表彰台以上確定だけどまず勝てないチームでやるか
それともやめるかの3択

一番つらいのがペレス後継の立場かもしれないから今年は悩みそう
そんときは先輩として後輩を育てる立ち位置にもなれないからな

顎
釦
禿
弱禿
ペヤング
タコマ

ジョビはあのライコネンと仲良くなるレベルの男だからな

自転車ロードレース（ツールとか）はF1に似てゴシップもありそうで追いかけようかと思ったことあったけど
乗るほうの趣味（ボッタス系）視点ばかりで大会観戦目線の5chやSNSはどこも過疎ってたな
調査不足かもしれんが

>>68
ピアストリ「F1では、依然としてマシンとドライバーの両方に大きく依存している
グリッド上で最も遅いマシンに乗っていると、レースやチャンピオンシップに勝つことはできません
それはとても簡単です
どんなに努力しても、望んでも、それはあなたに起こるわけではありません
ですから、そうしたことを願ったり、夢を見たりしようとすると、建設的ではなく簡単に士気が下がってしまいます」

ピアストリってベテランみたいに割り切った考え方してるな

跳ね馬で。

もうアルピーヌにはその人達は居ないよ

〇ニスか、〇ン〇のどっちでもいいかと

マクラーレンにいる限り1勝もできずに終わりそう

速いだけのドライバーと強さも兼ね備えてるドライバーの違いは適応能力だろうな
天候への適応、マシン特性への適応、チームへの適応、タイヤへの適応、ルールへの適応、プレッシャーへの適応

>>118
ミハエル・シューマッハのデビュー戦予選7位（ジョーダン）
伸び悩んだか？

人によるでしょう

リ〇ルド「石橋貴明の奥さんだYo」

1位を気にしなけりゃ面白いレースはたくさんあるよ
去年のブラジルとか多重クラッシュあり熱いオーバーテイクあり写真判定フィニッシュありと
初心者的にも楽しめるレース構成だったろ

今からホーナーをリクルートするチームはないの？
キャリアが続くか終わるかの瀬戸際ですかしら

ところで、Ryota Sakaguchi (@RyotaF1Team) さんはなぜDAZNやフジテレビの著作物を繰り返し撮影・アップロードしているのですか？

>「Gateを引用するな！」「他人の権利を侵害するな！」「しょーもない奴」「とことん詰めたる！」と叫ぶ Ryota Sakaguchi (@RyotaF1Team) さん
>https://i.imgur.com/d7QGBsS.jpg
>https://i.imgur.com/bcEsazk.jpg
>
>画面を撮影・アップロードしてDAZNやフジテレビの権利を盛大に侵害する Ryota Sakaguchi (@RyotaF1Team)さん
>https://i.imgur.com/VQcjMrn.jpg
>https://i.imgur.com/ZU509Ip.jpg
>https://i.imgur.com/3RHE2ta.jpg
>https://i.imgur.com/WLIzOcJ.jpg
>https://i.imgur.com/gKan1lN.jpg

>https://i.imgur.com/96dqnhT.jpg

そうなるよなあ
角田も４位だしな

ローソンは見た目からナイスガイかと思ってたけど
去年の鈴鹿のドライビングを見る限り、かなり陰湿なのだな