WEC/ELMS/IWSC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP82

アシストの速度制限は出力の問題ではなく
4駆が圧倒的に有利な立ち上がりや雨天時の差を無くすためだと思う

実際そうだろうね
ポルシェはマルチマチックと開発し続けてようやく戦果が出て来たけど、ダラーラはキャデラックとBMW掛け持ちだから面倒そうだな･･･

規制でリンクが貼れないので、↓をコピペしてググってみて。
共通ハイブリッドシステムの画像が出てくる。

2022年に導入される「LMDh」の技術規則概要　[モータースポーツ]

今回のレースの問題点ってBOP云々じゃなくて主催が恣意的にレース時間を延長した結果
たまたま赤旗前にピット済ませてたところが勝っちゃったって所だろう

観客も視聴者数も参戦メーカーも増えてる上に、更にここで、ここまでの顰蹙を買っているということは、やっぱりBOP導入は凄まじい大成功なんだな。

トヨタとプジョーはともかく、あとは
技術競争せずにお金もかからないから
出てくださいぐらいの感じかも
そんでもポルシェあたりは力を入れ始めてるけどね

ポルシェとかはlmhの車体に変更するかもね？

俺が生きてる内に日産が復帰することはありえないですか？

今年ここまで速いのにBOPマシマシされない不思議。

今年はポルシェが勝つストーリーでやってますので何も期待しなくて良い

つまり全てはルマソに向けてのステージショーってこったな

今年は間違いなくポルシェの年だね
他のメーカーは順番回ってくるまで我慢してね🤗

ID:Cc1T9sAk0に全面同意
ハイパーカークラスのコンセプト抜きにBoPを議論することはできない
このコンセプト自体が世界初だから色々問題が出るのは仕方ない
個人的には時代柄仕方ないというか出るべくして出た企画だと思ってるけど

LMP1時代にあの加速を富士に見に行ってよかったわ
なんちゃってパレードレースでもいいけどもうちょい刺激をだな

BOPの中身が公開されてるのか?数式とか？

指定のコンストラクターからつるしのまま使うルールにしておけばよかったのに
コストかかりすぎない範囲でエンジンの開発自由度を上げたほうがおもろいのに

あ、途中送信・・・一応残りも
予算制限で枷かけてもF1のレッドブルみたいなチームが現れたら・・・
現行のままでBoPの枷外して予算制限にしますって言って始めたらどうなるか
トヨタフェラーリが頭一つ抜けそうな気がするけど
予算制限にすっからマシン開発やりなおしてね、という訳にもいかないし
そもそも既に事実上の予算制限入ってたりしない？
カスタマーに売るってなった時価格の上限あったりしないっけ？

それだとキャデラックがクロスプレーンのV8で走れなくなる

ドロドロ音なくなるやん

FFGT-Rが復活するかもよ

>>30
多分、ほとんどそのままだろ
ヨーロッパ人の嫌らしさ全開でやって来ると思うぞ

まぁ、仮に今更でもカテゴリ間シリーズBoP復活するよとか、サクセスウェイトにするよ、とか言われても誰からも信頼などされないから今のままBoPもセットで楽しむしかないわね
信用を構築するのは大変だけど、失うのは一瞬だな

EoTの恩恵受けたら技術的に劣っているのを認めることになる

技術の穴埋めではなく単なるバランス調整なのだ、
ということにしないと具合が悪い

昔のスーバーGTではウェイトが一定量超えると
ウェイトの代わりに吸気リストリクターに変わって
そこでラクになるって話があった気がする

今シーズン開幕戦は観た人なら分かるけど一方的なレース展開が凄かった
さすがにフェラーリも大体的にブチギレてたよ
どこからBoPに文句言ったらペナルティに抵触するのか分からないな

歴史的に見てもワークス勢のバチバチ→プライベーターの草レースの繰り返しだから

非公開の計算式って
好きな時に好きな様に出来るのかw

BOPで全て決まってしまうプロレスとか鑑賞会とか言っている人ってポルシェと同じかもっと優遇されてるキャデBMランボが遅いのには何も言わないよね
やっぱりにわかが少ない知識で発言してるから？

>>73
それ言ったら赤旗時点でレース終了したらたまたまその時点でトップ立ってた車が勝っちゃった訳で。
カラドも言ってるが赤旗ではなくSC運用だったり残り時間内にレース再開してたら結局結果は同じだった
アクシデント起きたタイミングで誰かしら損得発生する状況になったんだよ。
だったら赤旗終了より延長して走らせた方がまだ公平だと運営が考えたのは想像に難くない

てかまさしくハイパーカールールが
そういう話を実現するための規定なんだよ
各メーカーが自分のブランドのアイデンティティを盛り込める
BOPで競争原理は保ちますという理念
だからトヨタが最新の技術を盛り込んでるから勝つべきだというのは
そもそもLMH規定を全く理解していない証拠

性能調整はしらけるから燃料の最大搭載量の制限だけでいい感じにできないものか

>>71
ここのトヨタファンがBOPのせいとかっていいわけできないくらいトヨタよりフェラーリのがはやいっていうのがはっきりしたのもあるとおもうよ

ここはトヨタファンが多いからね
b

可能性というかBoPはシリーズやカテ問わず予選後に再調整するのが普通

は去年踏まえた上で今年のBoPが楽しみだと言ってるだけで、それをトヨタが不利なのが気に入らないだけだろという趣旨に受け取るあんたもそれなり

耐久で6時間レースだとスプリントレースの延長みたいに感じる
最低8時間、その中に10時間や12時間、ル・マン以外にもう1戦24時間レースやって欲しいなあって思う
それで開催数を保てば（欲を言うともう1～2戦欲しい）シリーズチャンピオンにも箔がつくような

高コストを嫌って誰も来なくなる？それはー・・・そうかも

上位の4メーカーくらいは、もうどんな調整来ても大丈夫なくらい想定して対策してそうじゃない
突然の調整ありきなのは去年観る限り明日は我が身なわけだしな
観戦する側からしたら最早それありきのレースなんだからネタは欲しいわ

> シャシーメーカーに依存

つっても実際はメーカーがLMP2コンストラクターと共同して開発してるんじゃないの？

赤旗後の“1時間44分”は「スポーツの公平性」のため。

くそワロタ公平性なんてレースが始まる前から無いのにｗｗｗｗｗ

今回のことで何とか我慢してた連中も見放したって感じだな

sssp://o.5ch.net/2366q.png

コストのかかっているルマンハイパーカーが骨抜きにされ
共通パーツで組んでエンジンだけオリジナルのLMDh以下の戦闘力とか悲しすぎるし

ありがと。そういうことなんだー

昔みたいに燃料の総量だけ決めて後は自由にやらせろ

マジで糞ルールだよなBoPって
何でLMHより安いLMDhが優先されるんだ

F1でさえCN燃料に胡座かいてV8NAに戻そうかなんて言い出してんだから
もうハイブリッドにする意義が無くなった

LMHの能力を全開放してLMDHをP2にすれば良いのに。LMDHはBOPありでLMHはBOP無しのF1みたいな予算制限有りで。

そもそも次世代LMP2が2025年からとか言ってたけど実現するのかな？
もし頓挫したらLMDh専用シャシーになってしまう

>>74
フェラーリの方が後からマシン出せれてるし、基本的にトヨタは開発凍結されてるしで
やはりパフォーマンスに差が生まれてるのはどちらにしろBoPが変なのは変わらないような

されて無い
そんな透明性あるわけ無い勝たせたいメーカーに勝たせるためになんでもやってるのご現状でそれに誰も口出し出来ないルールまで作ってるから完全に政治のレースになってる
一応パワー曲線とL/Dを計測してるからそれに合わせてBOPすると書かれてるけどどー見てもポルシェとフェラーリの最後の伸びはおかしい特にフェラーリに至ってはF1の燃料ゲートみたいにストレート速い

トヨタはもうル・マンも勝てないな

ヨーロッパ人共がBoPゆるくするのはありえない

いいね
これはトヨタのBOPも期待できるね

1位から3位まで違うメーカーがゴールするならまだしも1位から3位までポルシェとか糞BOPは唯の茶番劇、熱帯魚観てるのと同じ