日本での市街地・公道レース開催を考えるスレ

http://rfi.a.la9.jp/sateweb/scurl/znsc.html
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.karilun.com/img_shop/15/ss52_1368685958.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
　
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
　
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
　
弊社としましても今後メールでのやり取りを差し控えたく、浪速建設様
と同行の上でお会いさせていただきたい所存です。
http://rfi.a.la9.jp/hn203/set/Avatar_set/Avatar_set.html

公道、特設、常設のどれであっても日本側としては高額の開催料は受け付けられない
だから、今の時点で日本GPが存在してるのが間違い
一般のレースやFEについてはそれ以外の問題が消えない限り厳しい

F1ブームの頃ならできたかもしれないが
今は人気も下火だし、横浜は十分賑わっていて
F1でわざわざ町おこしするメリットがないしな。

それがエドモントンや、もう空港もろとも無くなっちゃったけど

日本人が日本の風景をダサく思うのは見慣れてるから（+日本を良く思ってはいけないという教え）ってだけだろ

東京モーターショー(ジャパンモビリティショー)の来場者数130万人(2019年､東京ビックサイト12日間合計)

国や自治体も後援してる東京モーターショーとフォーミュラE世界選手権東京Eプリを併催したらアジアでも最大級のモータースポーツイベントとなるね

日本で公道レースのコースを造ろうとした場合、

１）集客能力（交通の便）
２）コース幅、中央分離帯の状態
３）周りに住宅街、病院が無い/少ない（理解が得やすい）
４）休日の人口が少ない（交通規制がしやすい）
５）路面の状態（レースができる舗装の状態か）
等々

がどうしても必要だねぇ。
そうなると、日本ではスパのような山間部コースは無理だし、
東京や横浜、名古屋のような大都市で探すしかなさそうだね。

それとは別に、警察や官庁へのロビー活動が必要だし、関門は多いね。

経済波及効果が大きいんだから国民は生優しいよ

死傷者多数だしながら住宅や壁や電柱を破壊してるだんじり祭りより安全で
火災事故の危険性がある隅田川花火大会より静かで
死亡事故が発生し治安悪化してたねぶた祭りより安全
公道のフルマラソン大会や箱根駅伝より小規模な交通規制で済む

市街地公道レースが日本でできない理由がないんだよ
コロナ禍で国民の８割が反対してたのに東京五輪を強行したんだからな

経済波及効果が大きいんだから国民は生優しいよ

死傷者多数だしながら住宅や壁や電柱を破壊してるだんじり祭りより安全で
火災事故の危険性がある隅田川花火大会より静かで
死亡事故が発生し治安悪化してたねぶた祭りより安全
公道のフルマラソン大会や箱根駅伝より小規模な交通規制で済む

市街地公道レースが日本でできない理由がないんだよ
コロナ禍で国民の８割が反対してたのに東京五輪を強行したんだからな

F1は地元に金が落ちないので有名
道が使えない＝客が来られない＝金が落ちない
決勝美はともかく練習や予選には客来ない＝金が落ちない

この辺の整理もつけないとまずいんじゃね？

マン島TTみたいな公道レースをやろうとしたけど、結局空港でのドラッグレースだかエンデューロだかになったんじゃなかった？

くるまでもバイクでも最高に迫力有る走りを見たかったら、９月２８日の富士スピードウェイ
スーパーアメリカンフェスティバル。日本で２０年以上やってるドラッグレースイベント。
ナンバー付き車両クラスから８０００馬力のトップフューエルカーまですべてのカテゴリーが
見られる。日本で、ファニーやトップフューエルが見られるのはこのイベントだけ。もちろん
プロストックバイクの走りも楽しめる。ナンバー付きでもメチャクチャ速いハヤブサクラスも
ある。http://amefes-since1992.net/
今年で２２回もスポンサー無しで富士スピードウェイでやってる事自体がこのイベントの凄さ
の証拠。スーパーアメリカンフェスティバル。

去年日本で初めての公道レースやらなかった？
確か山陰地方で

トップがモータースポーツをやる気まんまん、実際に陣頭指揮とってるメーカーは魅力がある。

トヨタ車なんかつまらない出来のものが多くて、買う気が起きなかったが、今はそんなことは無くなったな。

愛知県でここならば、って場所を探してみようかな？まあ、Googlemapでググるだけだが。

ジムカーナは一応レースだろ
あれ警察の協賛じゃなかったか？

神宮外苑のイベントで使った所はグランツーリスモの架空の市街地コースの一部だな
実際あの狭さで本格的なレースが出来るとは思えない
ゲームでは実際のスケールの1.2倍くらいあったような感覚

東京がシーズン10フォーミュラEの暫定カレンダーで決定！

ニュース 2023年6月20日 3分
ABB FIA フォーミュラ E 世界選手権は、記念すべき第 10 シーズンで、より多くの世界の都市でデビューレースを開催するシリーズとして、来年 3 月に初めて東京の公道でレースが行われます。
シーズン10の暫定カレンダーは、FIA世界モータースポーツ評議会による承認と各開催都市の地元ASN（国家スポーツ当局）の支援を受けて、フォーミュラEと国際自動車連盟（FIA）によって本日発表された。

2024年3月30日土曜日に東京で開催されるレースは、東京で開催される初のFIA公認世界選手権モータースポーツイベントとなる。 11 チームからの 22 人のドライバーが、東京湾ウォーターフロントにある東京ビッグサイト コンベンション センター周辺の道路で、革新的な GEN3 レースカー（これまでに製造された中で最速、最軽量、最も強力かつ効率的な電気レースカー）でレースに出場します。

フォーミュラEと東京都は、ゼロ・エミッション東京戦略の一環であるゼロ・エミッション・ビークル（ZEV）イニシアチブを支援するため、東京でのレース開催に協力してきました。 同市は 2050 年までに CO2 排出実質ゼロを達成することを目標とした気候行動計画を立てています。

東京都の小池百合子知事は「2024年3月に東京でフォーミュラEレースが開催されることが正式決定したことを大変うれしく思う。東京都はゼロエミッション車の普及を中心に、あらゆる分野での取り組みを加速している」と述べた。 二酸化炭素を排出しない環境先進都市「ゼロエミッション東京」の実現。

「本レースは、持続可能な次世代都市を目指して開発が進む東京のベイエリア、東京ビッグサイト周辺で開催されます。 日本で初めて開催されるこのレースの躍動感を間近で楽しみながら、選手たちを応援しましょう。 このレースは、ゼロエミッション車の普及に弾みをつけるだけでなく、東京の魅力を世界に発信し、東京の国際的存在感を高める絶好の機会となります。 東京都は主催者や関係者と協力してレースの成功を確実なものにしていきます。」

https://www.fiaformulae.com/en/news/426036/tokyo-confirmed-on-provisional-season-10-formula-e-calendar

浅間火山レースの時代から
「カミナリ族の祭典、カミナリ族の親分まかり通る」
なんて具合に高橋国光さんとかは大手新聞に叩かれてたそうで

あー一応熱海駅近辺は道広いか。

神輿担ぎは公道でやるのにな
ちょっと前中学生が轢き殺されたけど

カナダみたいに普段は公園の中の道、みたいなのが現実的では。

神宮外苑とその辺は前に青山通りの伊藤忠ビル前をスタートにコース考えたことあるんだけど
新国立になって外縁西通りに中央分離帯が出来てしまったせいでなかなか厳しくなった。
新国立と神宮球場の間の通りも反時計回りだとうっかり乗り上げたらオリンピックミュージアムに突っ込むコーナーがあったり
新国立の裏のグネグネ道がブラインドコーナーになったり色々難しい。

ディズニーはF1とはコラボせんやろ
ミッキーがF1でレースする映画でもできるなら別だが
あ、トイストーリーならありそうではあるな

普通のSSとサーキットが混ざってて一時期のRACみたいだな
デカイ公園に特設SSも混ぜよう

アメリカのことはいいんだわ
オーバルやロードが沢山あった上で市街地がある
アゼルバイジャンやシンガポールでドライバーは育つか？どうやって？w

フォーミュラEで外周走って最後にS字とか？

そう言えば1993年？くらいに札幌小樽市内でレースする案件あったような気が…
確かインディカーだったかな。

日本の場合はモビリティランドの赤字をホンダの黒字で補填したら脱税扱いになるだろうな
広告費という扱いで注入するしかないがハイネケンやロレックスの広告の大きさや数と比べて逸脱して多い費用を投入できないだろ

首都高作り直すならF1できるようにしてくんないかな

F1なら封鎖は木曜日から日曜日までで十分だと思うよ
木曜日は予備も込めて、終わった後は月曜日の朝までには仮撤去くらいはできるでしょ
ピットスペース作る関係から皇居付近は無理だと思う
インディの時の公道は飛行場とかが多いよね

周りの店は何万人と観客が来るのだからそれで売り上げ落ちるってのは少ないと思うのだが

それでもいいんだけどね
要は車を使わないで電車だけで見に行ける場所がいい
既存のサーキットだと交通手段の選択が少ないのが問題

ぽろり

百合子ちゃんは毎回発表したらそこでおしまいだからな
実現しなかった場合は質問をシカトするか
「現場の工夫が足りない」で終了

無くなった
北海道とか場所が悪かったんじゃないかね
群馬栃木くらいでやっとけばｗ

ちなみにGoogleによればこれでも4.5キロあるらしい。

都知事が強引に音頭とって離島の開催がやっとだからなぁ
まぁメーカーの協力が得られずにポシャったが

自称「F1に最も近い」という国内最高峰カテゴリーで磨くんだよ
「世界最速のハコ車レース」の異名を持つ国内最高峰カテゴリーで磨くんだよ
前座レースがあるなら下位カテゴリも前座で市街地レースやればいいだろ

だから市街地公道レースは国や自治体やメーカー各社、パーツメーカー各社、地元企業各社で新たな権益を得る機会だよ
やったもん勝ちだ

モタスポは公共性が無いんだよ
これまでのことを知らんやつが喚くな

具体化案でもないのに、
できないやらない理由をまず考えてしまう人は　プランニングに向きません。

洋服のボタン付けとか、プライスタグをひたすらくっつけるといった単純作業が向いています。
今や中国人でもそういった仕事は少なくなってるので、
カンボジアとかバングラディッシュまでいけば　成功できるよ。

日本の自動車産業発展の為にも
圧倒的な集客率と収益増と地元への経済波及効果を見込める市街地公道レースを許可できない明確な理由がないから是非実現させなきゃマジで国内モタスポの未来がない

「NEXT50」と「FE東京開催」で日本人のモタスポ観そのものを新たに一つ上のレベルに引き上げて欲しい

マッチはもう国内公道レース開催に動いているというのにいったい何の問題があるというのか？

自民党モータースポーツ振興議連総会で、三原じゅん子議員と近藤真彦JRP次期会長が公道レース法案実現に向けて協力 金八先生同級生が同じ目標へ
2023年3月16日
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1486281.html

先ずやりたい所が手を挙げない限り何も進まない
ただそれだけの話や

また頓珍漢な老害の戯言か
中国のマカオGPやF1のシンガポールGPもアジアで有名なストリートサーキットだろう
アジア有数の常設サーキットとしてマレーシアのセパンがあってもマレーシアにモタスポ文化があるか？

欧州でも米国でも市街地レースの歴史って意外と古い
興行イベントとしてもしっかり最善の安全対策をした上で市街地レースは黒字だしやすく観客が間近でレースを見れるという圧倒的臨場感がある

オタクの祭典コミックマーケットの最高入場者数75万人(東京ビッグサイト 冬開催、4日間合計)

これフルカウルだろ

公道レースはFEみたいに遅いか、F1くらい客が来るかのどっちかでないと無理だろうね

そんな事言ってるから地震が起きちゃったじゃない

無職爺の主張はこれを完全無視しとる

https://jp.motorsport.com/formula-e/news/formulae-2023-2024-tokyo-eprix-zokuho/10443678/

そしてフォーミュラEは公道での開催となるため、警察の協力は必須。この日総会に出席した警察庁の交通局交通規制課の上原雄二郎理事官は、現在の進捗状況について次のように説明した。

「モータースポーツイベントの開催については、いかに円滑な手続きで安全に実施していただけるか、そのためにどうすればいいかということを、主催者の方々と一緒に考えています。そして地域の方々の理解を得る上での助言であったり、安全対策の助言をさせていただいております」

これについてJAFの村田モータースポーツ部長は、次のように補足した。

「ホストタウンの東京都さんからは、すでに所轄警察署と話をしていると報告を受けています」

「そして道路使用許可については、住民の合意形成、FIAとJAFの安全基準を遵守していることを条件に、手続きが進められると認識しています」

それこそ大阪の舞洲、夢洲だろ…FEどころか今のF1の音なら問題なし…
鉄道も万博に向けて整備中…バスもある…

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