【HONDA】F1ホンダエンジン【389基目】

ホンダを称賛できる時代なんて大昔の数年しか無いじゃん
他の殆どは無能を晒してるだけなんだから一々都合よく切り取るまでもない

ここに書き込みしているゴミアンチの文章能力は悲惨な状況ですな
先のメキシコGPを総合的に分析する能力が皆無なのが丸わかりで、こんな低能がいくらホンダを貶そうが広まるわけも無いわな
ま、ここ以外で同様の書き込みしても誰にもまともに取り合ってもらえないから致し方ないか…w

ルノーが目立ってよかったな、キチガイｗ

他国にあつまってどうするのw
ホンシンの言ってることはわかんねーw

なにビビってんだ？
今まで通りホンダのある事ないこと、風評たててみろやチンカス！

ハミルトンもベッテルもペナルティ課せられてない。
フェルスタッペンだけ減速が不十分だとみなされた。

現代がF1に参戦したらめちゃくちゃ盛り上がるだろうな

>>611
根拠を示せないから必死に言い逃れしてるんだなよくわかるよ
お前のやり口はいつも同じだからな
自分が受ける批判を相手に擦り付けるのもそう
毎度毎度同じ手口でいい加減飽きたわ
AI風情が人間様の会話に割り込んでくんな

ホンダは中低速域も弱いから…

「だって脅迫されたんだもん」だとw

いじめられっ子かよw チンコ野郎だな！

なんかこのスレ定期的に半島とか韓国人とか出てくるけどさ
アンチもホンダ好きもどっちも意見はあっていいけど韓国朝鮮の話はやめようぜ
アンチもホンダ好きも韓国人朝鮮人よりは遥かにマシだよ

ホンダPUが他PUを上回ったデータが見つからないのはその通り
だからホンダPUが(ルノーPUを含め)他PUを越えたとは断言出来ない

同時にホンダPUが他PUに及んでいないデータもまた見つからない
だけどホンダPUが全PUで最も下位にあると断言しているヤカラが一部いる
その根拠を示してほしくて何度か質問しているんだが、未だに納得いくデータを示してもらえてないというね

チンカスが臭くて鼻が曲がりそうだわ。

>>1007
>>1006
お前のレス全てだよ
具体的だろwww

そうだね　フェラーリが最弱化も知れない

ホンダがクソのせいでどんどん悪くなる
クソ日本人のクソみたいなイジメ精神人種差別が世界中から嫌われてる結果だし当然だな

縁石が路面に塗装ｗｗｗｗｗｗ

https://i.imgur.com/irnoVmQ.jpg

PUイマイチやったな
まだ観てないけど

タッペンが最速の評価はバトン始め有識者が認めるところ
ホンダ贔屓バイアス掛かった奴のドライバー評なんてゴミだな
ドライバーが悪いから遅いって思い込んどるだけ

ヴィルヌーブが神とか頭湧いてるなこいつ
んでホンダはフェルスタッペンにどんな批判した？

最近、アロンソチートで速かった枕の様に、RBもタッペンとリカルドチートが効いてたんじゃって思ってきた

おい、アホンシン、オマエラは、ブラウンGPのダブルディフューザーがメルセデスエンジンだから機能したの知らないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

当時のエンジン開発凍結レギュレーションの時ですら、アホンダはメルセデスエンジンに100馬力も及ばなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

ブラウンGPの勝利はメルセデスエンジンのおかげなんだよ、アホンシンのばーーかーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

物理の基礎知識くらい付けてこい、クソバババババーカのアホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

アホンシンって、本当に物理の知識ねえ低学歴バカだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

アホンダのGP2エンジンはノーパワー、だからレッドブルでさえダウンフォースを生むのに苦労してるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
風洞データにギャップがあるのは、マクラーレン時と同じアホンダが見栄はって嘘データを持ってきてて実走データとギャップあるからだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

マクラーレンの発想は、ハイダウンフォース仕様でドラッギー気味、アホンダのノーパワーGP2エンジンじゃ、そもそも設計が無理ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

うーーん、レッドブルも苦労してるなーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
このままじゃ、マクラーレンと同じ結末の予感、アホンダにブッ壊されるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

アクセルは抜いた？
そんなの言い訳になるかよ

オグちゃんガスリーをいつも褒めてるね
ガスリーファンなのかな

そういうのいいから早く通報しろよ
口だけじゃなくて行動しろ
そういう間抜けだからホンシンって馬鹿にされるんだぞ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191022-00000002-fliv-moto

やっぱフェラーリは不正でパワー出してるな
もしホンダがこれやっていたらここのゴミ共なら目の色変えて食い付く問題なんだけど…

でもホンダさえ叩ければ他はどうでもいいアホの巣だからフェラーリを疑問視したりする能力なんかあるわけが無いわなww

「F1のPU開発は、軽自動車開発と同じ」、ホンダF1優勝の立役者 HRD Sakura センター長 浅木泰昭氏が語る
https://www.google.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1209/745/amp.index.html

一方、MGU-Hについては、ターボ回生・アシスト無制限のため、このMGU-Hをどう使うかが大きなポイントだと言う。例えばその使いこなしの一つとして挙げられていたのが、ターボのタービンを電動で回すことによる背圧の低下。
ターボのため過給圧の増加に使うのはもちろんだが、適切に回すことで排気圧力の低下にも使えると言う。排気の圧力を下げることで、空気がより効率よくエンジンの中に入るため、燃焼にも好影響があるとのことだ。

アホンシン

タッペンが珍しくシャシーをけなしてるね
言いすぎたんでホンダファンにアピールかな？www
けど浅木がまだトップ2には追いついてないとコメントしたばかりだから

フェルスタッペン直前インタビュー：過去2連勝を飾ったメキシコで厳しい表情。「パワー面でメルセデスに追いついたが、車体では完全に負けている」
https://www.as-web.jp/f1/535343

──シーズン後半になって、フェラーリ、メルセデスに追い付けていない一番の理由はなんだと考えますか。
フェルスタッペン：アップデートの差だろうね。僕らも毎レースのように改良版を投入しているけど、彼らほどのペースで戦闘力を上げられていない。
そんな単純な話だと思う。フェラーリはシーズンを通じて信じられないほどパワーを上げたし、メルセデスは全体パッケージとしてはベストなんじゃないかな。たとえ予選で負けても、レースでひっくり返す地力がある。

　この2チームをやっつける実力は、残念ながら今の僕らにはない。フェラーリはとにかく、あのエンジンパワーが最大のアドバンテージだ。
メルセデスVSホンダでいえば、パワー面ではようや追い付くところまで来たし、それは大きな達成だと思う。でも車体では、完全に負けている。厳しい状況だけど、必ず突破口は見つかると思っているよ。

金曜からの伸び代が無いbyタッペン

えーっと ホンダの最高速度 350キロも出てましたっけ？？wwwww
アホンシンはやっぱレースも観てないんなwwwww

RB14とRB15って同じシャシーだったんかw

未だにこんなに草生やして必死な奴久しぶりに見たw
見えない敵と戦って大変だねおじいちゃん👴

予想通り
スペック4vs金曜PUだといい勝負できるな

アホンダのエンジン開発責任者のコメント

「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」
「同じ内燃機関なのに、どうしてこんなに差があるのか分からなかった」

ルノーエンジンで連勝してたメキシコで、レッドブル優勝できずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

違いは、ルノーエンジンとアホンダGP2エンジンの違いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どんなに空力で頑張ろうともアホンダGP2エンジンなら無駄なのをレッドブルは理解させられたグランプリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そうだいいこと言う。
メキシコもそうだったが、ロシアにしてもレースのオープニングで軍用機が飛ぶほど国を挙げてのセレモニーとなっているが、日本じゃ何故かホンダ一企業の催しみたいになってる。
ラグビーと同様に、国を挙げて応援してもいいのでは？と俺も思う。

即厳罰

まるでドラッグが増えたのはそれだけが原因かのような発言w

的中したわｗ

そうだよ直線が遅いからコーナーで取り返さなきゃいけなくてタイヤを痛めるって前から言ってたよね
タッペンもアルボンも

拘置でフェラーリこのパワー、やはりチートバッテリー確定だな
拘置なんだからやるならもっとうまくやれよ
今回のフェラーリはチート隠す気全く無くて草

あれ？
レッドブルルノーで5勝じゃなかったっけ？w

それホンダ関係ないやん(´･ω･`)

A「ホンダは最弱」
B「ホンダが最弱という根拠を示せ」
A「お前が最弱ではないという根拠を示せ」

言い逃れしてるのはどっちという話
宗教てこわい

ハミルトンはビーガン批判されてからフェルスタッペンを敵対中
元々は自分の店の宣伝だったのが騒ぎがでかくなった

そんなことしか楽しみの無い最底辺の人生w

>>296
脅迫罪について

ｰ脅迫罪においての脅迫は、人の生命、財産、身体、名誉、自由（通説によれば貞操や信念も含む）に対して害悪する告知を行うことである。相手が恐怖心を感じるかどうかは問わない（抽象的危険犯）。

↑相手が恐怖心を感じるかどうかは問わない（抽象的危険犯）←ここが重要ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
抽象的危険犯っていうことｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

山本優勝に赤信号
巻き返しはあるか

アレックス・パロウ（TCS NAKAJIMA RACING）がポールポジションを獲得した。

アレックス・パロウは1分35秒972をマーク。自身3度目のポールポジションを獲得して1ポイントを追加した。2番手には野尻智紀（TEAM MUGEN）、3番手にはルーカス・アウアー（B-Max Racing with motopark）が続いた。

ポイントリーダーの山本尚貴(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)は3列目5番グリッドからレースをスタートする。

タイトル獲得の可能性を残しているのは山本尚貴、1点差でニック・キャシディ(VANTELIN TEAM TOM’S)、3ポイント差でアレックス・パロウ(TCS NAKAJIMA RACING)、8ポイント差で山下健太(KONDO RACING)、10ポイント差の5位には小林可夢偉(carrozzeria Team KCMG)となっている。今回のレースでは決勝での優勝者に3点のボーナスポイントが与えられる。