【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】
1 ：音速の名無しさん：2019/04/05(金) 03:13:00.92 ID:aCzXxoxT0.net
2019シーズン最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
まったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
前スレ
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/
162 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 14:54:30.84 ID:QJQvn5wy0.net
何言ってんだ
85 ：音速の名無しさん：2019/05/25(土) 16:23:17.53 ID:Iry+IOUs0.net
これ、ヘイロー仕込まれてるんだな
それとも強度がないただの柱か
564 ：491：2021/11/23(火) 18:15:32.48 ID:I8yu4g8l0.net
m(__)m
402 ：音速の名無しさん：2019/11/02(土) 12:23:50.91 ID:O00Ly00mO.net
450 ：音速の名無しさん：2019/12/14(土) 17:38:08.83 ID:HaCv3XLZ0.net
そこはエンジンモード1で爆速よ
404 ：音速の名無しさん：2019/11/02(土) 19:16:49.34 ID:dddg0ShK0.net
弄れるところが少ないからだろ
446 ：音速の名無しさん：2019/12/03(火) 14:40:35.09 ID:NfZwqMVk0.net
だから数年毎に大幅なレギュレーション変更するのだろうね
395 ：音速の名無しさん：2019/10/28(月) 18:27:44.85 ID:gDXXU47P0.net
フェラーリはＡＩでやって欲しい
371 ：音速の名無しさん：2019/09/19(木) 13:02:16.01 ID:BI3gFvDn0.net
そんな機能が付いてる？何を言ってるんだ
473 ：音速の名無しさん：2020/02/11(火) 14:53:00 ID:oYRoiY570.net
新車発表目前あげ
170 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 20:10:01.22 ID:QJQvn5wy0.net
君はコンセプトの意味が理解出来てない
219 ：音速の名無しさん：2019/07/15(月) 17:12:01.79 ID:auyXNNn50.net
元々そういうコンセプト
447 ：音速の名無しさん：2019/12/12(木) 23:05:35 ID:S0SpL6Zf0.net
フェラーリ、2020年F1マシンを2月11日に発表 【 F1-Gate.com 】
https://f1-gate.com/ferrari/f1_54111.html
392 ：音速の名無しさん：2019/10/25(金) 23:30:48.92 ID:AJTjWTLc0.net
あれってさ
自分で操作した方が早くて思い通りできてイライラしないよね
443 ：音速の名無しさん：2019/11/27(水) 12:43:33.64 ID:h6wRVTKw0.net
フロアをボディからはみ出ないようにすればいい
パンクしても壊れないから安心
32 ：音速の名無しさん：2019/04/19(金) 10:42:05.14 ID:OZ/aWrLV0.net
イギリスやけどな
338 ：音速の名無しさん：2019/09/06(金) 11:30:46.59 ID:mLqWrEzA0.net
リヤのペラペラ感に対して、フロントのボリュームや角度はそんなに変わらないように見えるけど、前後のバランスとかどうなってるんだろう。
セッティングでフロアのダウフォースの中心を後ろに持っていったりできるんだろうか…？
248 ：音速の名無しさん：2019/08/11(日) 09:10:41.92 ID:Ff3kValv0.net
ここ数年のF1でフロア水平になるまでリア車高落ちる車を見た事ないんだが
あるって言うなら画像貼ってくれない？
406 ：音速の名無しさん：2019/11/02(土) 22:57:28.41 ID:O00Ly00mO.net
SFでも嬉々としてﾒﾓﾒﾓするぐらいなんだから 何でもいいんだろ作れりゃ
どうせ今だって昔と違ってがんじがらめなんだし
58 ：フラッド ：2019/05/10(金) 14:07:02.69 ID:w6RqmSkP0.net
そうきたかw
総合スレでレーキの効用で「フロントウィングを路面に近づける」と書いていた奴がいたんだが、テクニカルレギュレーシンにはリファレンスプレーンからのディメンションの記述があるので関係無いよな？
318 ：音速の名無しさん：2019/09/03(火) 01:15:50.71 ID:hSjRkAP50.net
スパも止めりゃ良い。
ランオフエリアが狭いオールドコースは排除の方向で。
271 ：音速の名無しさん：2019/08/18(日) 00:29:54.56 ID:Z6x9T3gb0.net
もうキャブターボ、Hパターン、アルミモノコック、板バネ、エイボンワンメイクでいいよ。
442 ：音速の名無しさん：2019/11/27(水) 11:24:07 ID:faZ1/A070.net
そういう事ならまずFウイングを狭くして欲しい
312 ：フラッド ：2019/09/02(月) 07:46:36.84 ID:a6S0Ts590.net
跳ね返さないと急激な減速Gがドライバーの方にくる
4 ：音速の名無しさん：2019/04/05(金) 09:45:06.03 ID:/7iom3Ag0.net
乙
保守
148 ：音速の名無しさん：2019/07/07(日) 20:27:30.32 ID:Lztt4Hwo0.net
せめてトロロッソだけでも低レーキ試してほしいな
526 ：音速の名無しさん：2021/05/18(火) 20:08:43.84 ID:bWclSVOk0.net
全車同じ車検は受けないよ
入賞車だけとか、抜き取りとかあるでしょ
260 ：音速の名無しさん：2019/08/16(金) 16:22:06.78 ID:CDvEa6O60.net
いまのリヤサスのプルロッドを見てると、リバンプ側をしっかり押さえ込もうって気はなさそう。
本当にバンプ(プル)側だけしか対応できなさそうな細さ。
354 ：音速の名無しさん：2019/09/15(日) 03:31:55.30 ID:2L+KLY2E0.net
来年はホイベース伸ばすのかなレッドブル
293 ：音速の名無しさん：2019/08/25(日) 10:25:10.21 ID:11+5cHcB0.net
RH、LHは普通に使うけどFとRは知らんな
320 ：音速の名無しさん：2019/09/03(火) 08:35:22.43 ID:FdwS9Zax0.net
今はシミュレーションモデルが確立されてて、少なくともグレード1サーキットは
バリアに突っ込んでもドライバー生命に影響のないピークGに留めつつ
運動エネルギー吸収し切るようバリアのレイアウトがされてる。
跳ね返さないとドライバーが保たない訳ではない。
高速度かつ浅い進入角だとどうしても弾いてしまう
360 ：音速の名無しさん：2019/09/18(水) 12:16:22.68 ID:26PRSx0R0.net
ライッコネンがバリッケッロの記録抜くとはな…。
25 ：音速の名無しさん：2019/04/18(木) 07:14:35.98 ID:TGOgGZCz0.net
メルセデスタイプだろ。
フェラーリタイプはコースで当たり外れが大きそうだ。
182 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 21:14:01.61 ID:dO5Pl3vJ0.net
昔から居るだろ。右往左往スレでいうと
・今のF1にデフは存在しない(確か2006年くらいの話)
・R31の前方排気は後方排気よりエキパイ短い
って罵詈雑言まき散らしながら言い張って最後まで譲らなかった奴覚えてるわ
81 ：音速の名無しさん：2019/05/19(日) 20:14:26.84 ID:HIBd4x8M0.net
今シーズンのフェラーリは1991年と似ている。
活きの良い新人が加入して、エース不振。
そして今シーズン未勝利に終わる。
91年の再来になるなら、シーズン途中でベッテル放出だね。
227 ：音速の名無しさん：2019/07/27(土) 18:00:30.04 ID:+VS68cI80.net
どんな効果とか分かる訳ねーだろ皮ちんぽ
552 ：音速の名無しさん：2021/06/17(木) 22:24:25.77 ID:SdNc+0Yq0.net
RBが尻上がりというよりメルセが緩めてるような印象だな
110 ：音速の名無しさん：2019/07/03(水) 01:18:48.41 ID:ejGdn1hE0.net
原子力
111 ：音速の名無しさん：2019/07/03(水) 07:51:59.35 ID:hGe7ntee0.net
そんなに慌てなくても、当分の間は化石燃料車は残り続ける
一番早いドイツでも２０３０年から化石燃料の新車販売禁止
化石燃料車を持ってる人は使い続けるだろ（但し、税金が重くなる可能性はあり）
温暖化対策（ＣＯ２削減）の他に、ヨーロッパや中国の大都市では大気汚染に苦しんでる、そのためにもＥＶ化推進したい訳だ
417 ：フラッド ：2019/11/11(月) 13:39:02.31 ID:dBYRAQsk0.net
スクリーン上部後端をもう少し絞れれば違和感も少なくなるんだろうけどな
252 ：音速の名無しさん：2019/08/11(日) 15:11:52.85 ID:3yLtmw0U0.net
様々なストロークスピードはコースによって違うだろうし
565 ：音速の名無しさん：2021/12/17(金) 13:15:11.17 ID:iQD6RJ1U0.net
レギュレーションも大きく変わるし、立てました。
【右往】2022 F1マシン分析スレ Part1【左往】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639714419/
134 ：音速の名無しさん：2019/07/06(土) 14:19:07.18 ID:AnDzRudJ0.net
メルセデスワークスだけ冷却系のレイアウトが
違う。薄く軽く小さいラジエーターをサイド上部。インタークーラーもサイド式らしいが、よくわからない。
同じホンダはメルセデスワークスよりも保守的でセンター後部背面インタークーラーで重心高。
542 ：音速の名無しさん：2021/05/19(水) 22:49:52.27 ID:uwzD8Slc0.net
あらあら
479 ：音速の名無しさん：2021/03/11(木) 22:18:55.53 ID:mI9hG5wK0.net
フェラーリの色彩センスは異常
239 ：音速の名無しさん：2019/08/10(土) 05:45:00.09 ID:awSeyuxx0.net
レッドブルがストレートではレーキ角をできるだけ小さくなるような仕掛けをしてる解説は聞いた事があるが、具体的にどのくらいまでは不明
146 ：音速の名無しさん：2019/07/07(日) 19:00:49.08 ID:+7AgjFHx0.net
それで言うと今年はメルセデスは短くなったからバラストに余裕出来て低重心なってるかも
フロアダウンフォースも去年よりかは減ってるのは間違いないっしょ
ふと思ったんだがハイレ―キコンセプトって間違いなく正しいの？
レッドブルに次いでショートホイールベースのハースが低レ―キもにかかわらず
コーナー滅茶苦茶速いらしいし おかしくね？
458 ：音速の名無しさん：2020/01/10(金) 10:48:23.63 ID:4EEIiNYd0.net
F1 各チームのマシンを眺めて右往左往するスレ
がいいな
400 ：フラッド ：2019/11/01(金) 18:30:46.13 ID:RZwTK79n0.net
何を根拠にワンメイク？
410 ：音速の名無しさん：2019/11/05(火) 01:47:30.47 ID:+RysWK0p0.net
メルセデスみたいに開き直らないから勝てない
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